Dunyo qismlari chegarasida qanday ob'ektlar joylashgan. V. Klimanov, t.f.n. geogr. Ilmiy, Rossiya Fanlar Akademiyasi Tizim tadqiqotlari instituti katta ilmiy xodimi
So'nggi yillarda men tashrif buyurgan ko'plab joylar orasida, asosan, Rossiyada, Geografiyada muhokama qilingan Evropa va Osiyo o'rtasidagi ushbu noaniq chegara bilan bog'liq bo'lgan bir nechta joylar bor edi. Shu bilan birga, bu chiziq bilan uchrashishim meni qandaydir sun’iylikka, uzoqqa ishontirdi. Birgina 2002 yilning o‘zida men bu afsonaviy chegarani kamida 20 marta kesib o‘tishga majbur bo‘ldim, shundan 16 tasi samolyotda. Men sizga ushbu chegara hissidan ba'zi taassurotlarim haqida gapirib bermoqchiman ...
Bir necha marta o'tgan yillar Men Uralda, bu mintaqaning ikkita eng yirik shaharlarida - Yekaterinburgda (1999 yil bahori va 2002 yil bahori) va Chelyabinskda (2002 yil bahor va kuzida) bo'lganman. Har safar bu shaharlardan uyga samolyotda qaytayotganimda, men Uralni, o'sha suv havzasini va "umurtqa pog'onasini" ko'ra olmaydigan g'alati tuyg'uni boshdan kechirdim. Shaharlar oddiy tekislikda, Ural tog'lari esa yo'ldan uzoqda edi. Qolaversa, ikkala shaharda ham bir daqiqa ham Evropada emas, Osiyoda bo'lgandek his qildim.
Men bir necha bor o'zimda ajoyib boy mamlakatga tegishlilik tuyg'usini uyg'otishga harakat qildim, muzeylarga tashrif buyurdim va Ural va uning tosh sirlari bilan bog'liq nomlarni qidirdim. Lekin hamma joyda meni umidsizlik kutardi. To'g'ri, Chelyabinsk va Yekaterinburgda o'lkashunoslik muzeyidan tashqari mineralogiya muzeyi ham mavjud. Yekaterinburgda, shuningdek, Ural yozuvchilarining to'rtdan bir qismi muzeylari va 1900 yilda Parijdagi Butunjahon ko'rgazmasida bosh mukofotga sazovor bo'lgan metalldan yasalgan ochiq ish Kasli paviloni bo'lgan juda katta san'at muzeyi mavjud. Mashhur quyma mahsulotlari Yekaterinburgda Chelyabinskdan ko'ra ko'proq namoyish etiladi, garchi Kasli uzoq vaqtdan beri Chelyabinsk viloyatining bir qismi bo'lgan. Ammo bu boshqa Ural topishmoq emas, chunki Kasli shahridan Yekaterinburggacha bo'lgan masofa xaritada atigi 97 km, avtomobil yo'llarida esa 117 km; shu bilan birga, Kasli aholisi o'zlarining viloyat markaziga borish uchun 227 km yo'l bosib o'tishlari kerak.
Yekaterinburgdagi Ural toshlarini ko'rish uchun men dunyodagi eng qisqa metroda yurdim va shuning uchun u Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilganga o'xshaydi, Sovet Ittifoqining oxirida katta miqyosda qurilgan metro. Yekaterinburg sirki yaqinida qurib bitkazilmagan marmar stansiyaning marmar qabulxonasi va “Moskva metrosi” yozuvi tushirilgan metall tokenlar hali ham metroning o‘zida qo‘llanilishi meni hayratda qoldirdi: Moskvada ular juda mashhur bo‘lganini eslayman. qisqa vaqt, va Yekaterinburgda ular uzoq vaqt davomida "joylashgan", shekilli. Chelyabinskda metro qurilishi umuman tugallanmagan, ammo qurilish jarayoni davom etmoqda: o'ralgan qurilish maydonchalari bir necha marta uchragan. Tashriflarimdan birida men Chelyabinskdagi "Malakit" nomli yirik markaziy mehmonxonada yashadim. Va Yekaterinburgda Shirokorechenskiy qabristonida butun "malaxit xiyobonini" tashkil etuvchi mahalliy yigitlarning qabr toshlari bor: ammo, Moskva qabristonlarida "asarlar" va undan ham qiziqarlilari bor.
Men 2002 yil mart oyi tongida bir necha sayohatchilarim bilan Chelyabinskdan Magnitogorskka mashinada borganimda, Uralsni ko'rishni umid qilgandim. O'rmon-dasht tekisligi bo'ylab bir necha soat sayohat qilganimdan so'ng, mavjud xaritani er bilan taqqoslab, men yo'lning mutlaqo noaniq ko'tarilishini, tepada boshqa shag'al, kichik qayin bog'i bilan tugashini ko'rdim, bu erda juda ko'p. Trans-Ural mintaqasi. Bu Ob va Uralsning ulkan suv havzasi, Shimoliy Shimoliy Muz okeani va ichki drenaj havzasi. Yo'lning o'ng tomonidagi kichik tepaliklar ham xaritalarda tog'lar sifatida belgilangan bo'lsa-da, ularni tog' deb hisoblash qiyin.
Magnitogorskga kelib, biz metallurgiya zavodiga tashrif buyurdik va shundan keyingina Ural orqali ko'prikdan o'tib, rasmiy ravishda Evropaga keldik. Magnitogorskning aksariyat turar-joylari Uralsning o'ng qirg'og'ida joylashgan. Shuning uchun ham bizni qabul qilgan metallurgiya kombinati vakillarining “Yevropa” degan g‘ururli nomini olgan mehmonxonadagi restoranga taklif qilishlariga hayron bo‘lmadim. Ilgari ushbu mehmonxona xorijlik mutaxassislardan iborat rasmiy delegatsiyalarni qabul qilish uchun zavod bazasi bo‘lib xizmat qilgan. Ushbu baza asosida yaratilgan mehmonxona to'rt yulduzli sertifikatga ega bo'lib, undagi narxlar juda yuqori edi. Qisman shu sababli, biz oddiyroq mehmonxona topishga qaror qildik. Va topildi! U "Osiyo" deb nomlangan va o'sha metallurgiya zavodiga tegishli bo'lgan o'zgartirilgan va takomillashtirilgan yotoqxona edi. Aynan shu mehmonxonada biz keyingi tunni o'tkazdik. Bir kundan keyin biz Chelyabinskga qaytish uchun yo'lga tushdik.
Shunday qilib, bir kun davomida men tom ma'noda "Yevropa"da ovqatlandim va "Osiyo"da tunab qoldim. Xo'sh, buning ajablanarli va tushunarsiz narsasi - siz aytasiz! Va ikkala mehmonxona ham Ural daryosining o'ng qirg'og'ida Magnitogorskda joylashganligi! Bu geografiyada kim chalkashdi, men tushunolmadim! Nima uchun "Yevropa" ham, "Osiyo" ham Evropada - men bilmayman.
Balki dunyoning turli qismlarining nomlari Magnitogorskdagi shunchaki go'zal yorliqlardir yoki mahalliy osiyofillar Yekaterinburglik yevrofillarning uni ko'chirish istagidan keyin Yevro-Osiyo muvozanatini saqlab qolish uchun chegarani Ural daryosidan g'arbiy tomonga o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. "Geografiya" ning 42- m sonida tasvirlangan sharq ...
2002 yilda bir qit'aning dunyosining ikki qismi chegarasi bilan bo'lgan g'alati to'qnashuvlar men uchun shu bilan tugamadi. Bu haqda keyinroq aytib beraman, lekin hozircha bir yil oldingi xotiralarimga qaytaman...
2001 yilning bahorida men Rostov-Donga bir necha bor tashrif buyurganman. Bu "Donda": Magnitogorsk Ural daryosi bilan nomutanosib ravishda bo'linganidek, Rostov ham asosan Donning o'ng qirg'og'ida joylashgan, ammo rasmiy ravishda daryoning chap qirg'og'ida joylashgan hududning muhim hududlari asosan egallagan. dam olish uylari va sobiq pioner lagerlari shahar chegaralariga kiritilgan. Shaharning dam olish maskani bo'lib xizmat qiladigan bu hududini Rostovliklar o'zaro Levberdon deb atashadi. Siz daryoning narigi tomoniga ikkita avtomobil va ikkita temir yo'l ko'prigi orqali o'tishingiz mumkin va aynan mana shu transport arteriyalari Rostovga Kavkazning "darvozalari" shon-sharafini beradi.
Rostovlik suhbatdoshimdan, biz mashinada Azovga borib, Don ustidagi ko'prikdan o'tib, Evropa va Osiyo o'rtasidagi chegara shu erda, tom ma'noda bizdan pastda ekanligini eshitganimda hayron bo'lganimni tasavvur qiling! Keyinchalik, Rostovning boshqa tanishlari bilan suhbatlashganimdan va turli nashrlarni ko'rib chiqqanimdan so'ng, men Rostovning ko'plab aholisi bu nuqtai nazarga amal qilishiga amin bo'ldim.
Avvaliga meniki deb o'yladim suhbatdoshi edi, ehtimol, geografiya fanidan unchalik tirishqoq talaba emasdir, lekin keyin men geografik ensiklopediyalar va ma'lumotnomalardagi individual tafsilotlarga ko'proq e'tibor berish kerak bo'lgan men, geograf ekanligimni angladim. Odatdagidek, bu hududda dunyoning ikki qismi o'rtasidagi chegara Kumo-Manich depressiyasidan Azov dengizining Taganrog ko'rfaziga qadar o'tadi. Batafsilroq, ushbu qismdagi chegaraning bir qismi quyidagicha ko'rinadi: Kuma daryosi bo'ylab, g'arbda Chogray suv omboriga, undan Lisi Liman ko'liga va Manich daryosi va Manych-Gudilo ko'li bo'ylab Proletarskoye va Veselovskoye suv omborlari orqali. Manych daryosining og'ziga va Don daryosi bo'ylab Donning og'ziga qadar. To'g'ri, yana bir nuqtai nazar bor: Sharqiy Evropa janubdan Katta Kavkaz tizmasigacha yoki hatto Zakavkazgacha cho'zilgan, keyin esa Montblan emas, balki Elbrus Evropadagi eng baland cho'qqidir. Ammo birinchi versiya ko'proq "klassik" bo'ldi.
Demak, suhbatdoshim haq edi! Dunyoning ikki qismidagi Rostov-na-Donu kabi shaharning bunday rang-barang namunasi hali geografik nashrlarda hech qayerda uchramagani g‘alati. Kitoblardagi bunday epitetlar odatda Istanbulga, kamroq (faqat mahalliy adabiyotlarda) - Magnitogorsk va Uralsning boshqa shaharlariga tegishli.
Umuman olganda, hatto geografik entsiklopedik lug'atda Don daryosining uchastkasi juda noaniq chegaralangan: "Osiyo va Evropa o'rtasidagi chegara shartli ravishda Uralning sharqiy etagida (yoki tizmalarida), Emba vodiylari bo'ylab chizilgan. (yoki Ural), Kuma, Manych daryolari (ba'zan Katta Kavkazning eksenel suv havzasi bo'ylab), Kaspiy, Azov, Qora va Marmara dengizlari, Bosfor va Dardanel bo'g'ozlari" (M.: Sovet entsiklopediyasi, 1986, p. o'n besh). Yana bir ogohlantirish bor: “...tabiat jihatidan ular [Yevropa va Osiyo] oʻrtasida keskin chegara yoʻq” (144-bet).
Men so'nggi taassurotlarimga qaytaman. 2002 yilning sentabr oyida men ham o‘nlab do‘stlarim va qarindoshlarim qatori oilam bilan Turkiyada dam olayotgan edim. Moskvada, so'nggi yillarda Turkiyaning ta'siri bu mamlakatdan transport vositalari tomonidan olib kelingan tovarlarda ham, Moskvadagi ba'zi ob'ektlardagi turk quruvchilarda ham, hatto Ramstore supermarketlar tarmog'ida ham ko'proq sezilarli bo'ldi - Turkiyada xuddi shunday supermarketlar deyiladi. Dachalar va har bir muhim shaharda mavjud.
Sayohatga tayyorgarlik ko'rayotganda turli rus va xorijiy sayyohlik agentliklarining internet sahifalariga tashrif buyurdim. Ajablanarlisi shundaki, Internetdagi har qanday qidiruv tizimlari Turkiyani mintaqadagi mamlakat sifatida "Osiyo" yoki "Yaqin Sharq" emas, balki "Yevropa" deb atashgan. Yevropa davlati, haqiqiy geografiyadan farqli o'laroq, Turkiya siyosatda ham (Evropada xavfsizlik va hamkorlik to'g'risidagi 1975 yildagi Xelsinki shartnomasida Turkiyaning g'arbiy chegarasi emas, balki sharqiy (!) harakati chegarasi deb hisoblangan) va sportda ham (esda tuting) ko'rib chiqiladi. Evropa musobaqalarida ishtirok etadi "Galatasaroy" futbol klubi). Bir necha yil oldin Strasburgda Yevropa Kengashi Parlament Assambleyasidagi tinglovlarda mehmon bo‘lib, turk tili u yerdagi sakkizta rasmiy tildan biri ekanligiga hayron bo‘ldim. Turkiya ham kelgusi yillarda Yevropa Ittifoqiga qo’shiladi.
Shu sabablarga ko‘ra Turkiyada bo‘lganimda yana afsonaviy chegara izlab yo‘lga chiqdim. Uni topish qiyin emas edi: Egey dengizi bilan yuvilgan Turkiyaning g'arbiy qirg'og'i Osiyoning tabiiy chegarasi bo'lib xizmat qildi. Ufqda ko'rinadigan yunon orollari, masofasi ba'zan bir necha o'nlab kilometrlar edi, allaqachon Evropaga tegishli edi.
Qidiruvimda men Geografiya o'quvchilaridan deyarli hech kim bo'lmagan joyga etib keldim (bir kilogramm turk shirinliklariga pul tikishga tayyorman - hammasini o'sha Ramstoredan sotib olaman - va olti oylik obuna uchun. Gazeta!), Ya'ni, men Cape Babaga bordim va u erdan Egey dengiziga qarab, bu erda Osiyo aniq va aniq tugashini his qildim. Osiyoning bu nuqtasining g'arbiy qismi endi yo'q edi.
 |
Turk sayohatlarimda |
Xuddi shu kuni biz Dardanel yoki qadimgi Xellespont qirg'og'ida joylashgan 70 mingdan ortiq aholisi bo'lgan Chanakkale shahriga (turkchadan "kulol qal'a" deb tarjima qilingan) etib keldik. Shahar nomi bilan turklar bo'g'ozning o'zini - Chanakkale Bog'ozi deb ham atashadi. Bu joydagi Dardanelning kengligi Xabarovskdagi Amur yoki Cheboksari viloyatida suv bosgan Volga daryosidan ham kengroq emas. Eng tor nuqtasida, shahar hududida, u atigi 1300 metrni tashkil qiladi.
Shahardagi esdalik sovg'alari do'konlari Chanoqqal'aning diqqatga sazovor joylari va hatto Buyuk Britaniya, Frantsiya, Avstraliya va Yangi Zelandiya (!) bayroqlari tasvirlangan turli xil mahsulotlarga to'la edi. Hammasi oddiygina tushuntirildi: Chanakkale yaqinida Birinchi jahon urushi paytida Turkiya uchun hal qiluvchi jang bo'ldi. Bo'g'oz uchun jangda 250 ming turk askari halok bo'ldi. Boshqa davlatlar qo'shinlari ham katta yo'qotishlarga uchradi. Chanoqqal'a suvenirlarida bayroqlari aks etgan to'rtta davlatning urush yodgorliklari markazi shahar bo'lgan viloyatda joylashgan.
Hech qanday yodgorlik mahsuloti Chanakkale buyuk chegarada joylashgan deb o'ylashimizga asos bermadi. Bu chegarani o'zimizning demarkatsiya qilish ishtiyoqi bizni olib ketdi va narsalarimizni o'zimizga yoqqan kichik mehmonxonada qoldirib, biz bo'g'oz bo'yida, o'nlab baliqchilardan bir necha qadam narida baliq ovlayotgan ochiq stolda tushlik qildik. Dardanel zulmatida bir chiziq bilan nima, va keyin paromga bordi , bo'g'oz orqali soatiga bir martadan ko'proq qatnovchi.
Yo‘l haqini to‘lab, birinchi qavatida mashinalar unchalik zich bo‘lmagan, ikkinchi qavatida esa yo‘lovchilar uchun joylar bo‘lgan ikki qavatli kemaga o‘tirdik. "Suzish" bor-yo'g'i 20 daqiqa davom etdi. Dardanel bo'g'ozi ustidagi oy nuriga va Turkiyaning Yevropa va Osiyo qismlarida joylashgan chiroqlarga qoyil qoldik. Bo'g'ozning eng tor nuqtasini qo'riqlayotgan ilk Usmonli davri (XV asr)dagi ikkita qal'a ayniqsa ajoyib tarzda yoritilgan. Hayotda bunday lahzalar tez-tez uchramaydi, deb o‘ylab, qo‘l telefonimni chiqarib, bir qarindoshim – geografiya fakulteti talabasining Moskva raqamini terdim. — Sizningcha, biz hozir qayerdamiz? — deb so‘radim undan. Uning javobiga: "Bilmayman ..." - men g'urur bilan javob berdim: "Yevropa va Osiyo o'rtasida!"
Bu sayohat davomida besh yoshli o'g'lim hech narsani tushunmadi. Uning uchun bu dengizdagi birinchi dam olish va birinchi suv sayohati edi. Bir hafta davomida u qaerdadir, boshqa tomonda ekanligiga allaqachon ko'nikib qolgan edi dengiz qirg'og'i, boshqa davlat joylashgan. Mana, Dardanelda, uning boshida hamma narsa aralashdi. Oxir-oqibat, u bo'g'oz shunchalik katta dengiz daryosi ekanligidan voz kechdi, lekin bir mamlakat uning ikkala qirg'og'ida ham - u biz Gretsiyaga suzib ketayotganimizni taxmin qilishdan bosh tortdi. Men uni xafa qilishni xohlamadim, lekin dunyoning turli qismlari haqida tushuntirishni ham boshlamadim. Buni tushunish juda qiyin.
Eng muhimi, bolani Turkiyaning Oydin viloyatidan pomidor qutilari ortilgan yuk mashinalari qiziqtirardi. Biz yuk mashinalari ertalab Istanbul bozorlariga borishga shoshayotganini taxmin qildik, aks holda nega ular kechki payt Dardanel orqali paromga olib boradigan yo'l bo'ylab borishadi. Eng katta shahar Kurka.
Taxminan yarim soat davomida Evropa qirg'oqlari bo'ylab kezganimizdan so'ng, biz qaytishga, yana bo'sh paromga o'tirdik va Chanoqqalaga qaytdik. Shunday qilib, hayotimda ikkinchi marta, bir kun ichida men dunyoning oxiriga (so'zning geografik ma'nosida) tashrif buyurishga muvaffaq bo'ldim va dunyoning boshqa qismiga haydab, qaytib keldim. Biz 1996 yilda xuddi shunday sayohatni amalga oshirdik, bir kun davomida (shuningdek, sentyabr) Gibraltar bo'g'ozi bo'ylab Algecirasdan Seutaga va orqaga, so'ngra Marroqui burniga yetib bordik.
Chanoqqal'ada mehmonxonamizga aylanib borganimizda, yo'lda biz bir belgiga duch keldik, uning mohiyatini men darhol anglamaganman. Turkcha yozuv Pansion Avrupaga o'xshardi. Bu kichkina mehmonxona Chanakkaleda, ya'ni Osiyoda, aynan Yevropaning ro'parasida joylashgan edi. Va keyin Magnitogorskni esladim. Mart oyi boshida “Aziya” mehmonxonasining yuqori qavatlaridan metallurgiya zavodining son-sanoqsiz mo‘rilariga, ularning ustidagi qo‘ng‘ir rangli tutunga qoyil qolganimni esladim va Osiyo Osiyoda bu yerda emas, o‘sha yerda, deb o‘yladim.
Qarang: Yevropa-Osiyo: chegara demarkatsiyasi//Geografiya, № 42/2002, b. 5-8.
Ushbu materialdan o'quv jarayonida QAYERDA va QANDAY foydalanish kerak |
| “Materik” va “dunyoning bir qismi” tushunchalari talabalar uchun qiyin. Bu haqda birinchi marta 6-sinfda tilga olinadi va agar “materik” tushunchasi ochilgan bo‘lsa, u holda dunyoning bir qismi haqida bu tushuncha tarixiy ekanligi aytiladi. Yevropa va Osiyo o'rtasidagi chegara ham qiyin masala. Darsliklarning aksariyati fizik geografiya Rossiya bu haqiqatni shunchaki e'tiborga olmaydi. Faqat bitta darslikda biz bu chegarani topa oldik, lekin u nuqta bilan belgilangan siyosiy xarita, bundan tashqari, tarqalish bo'yicha va hech qanday joyda u qanday tabiiy ob'ektlarda amalga oshirilganligi yozilmagan. Taklif etilayotgan material, umid qilamizki, sizning e'tiboringizni ushbu masalalarga qaratadi va ishingizda yordam beradi. Qo'shimcha ma'lumot uchun Geografiyaning 42/2002-sonli "Yevropa-Osiyo: chegarani belgilash" maqolasini va keyingi sonlarini ham o'qishingiz mumkin. |
Eslab qoling:
Savol: Yerda nechta qit'a bor?
Javob: Zamonaviy geologik davrda 6 ta qit'a mavjud: Evroosiyo, Shimoliy Amerika, Janubiy Amerika, Afrika, Avstraliya, Antarktida.
Savol va vazifalar:
Savol: Nima uchun dunyo qismlari soni qit'alar sonidan farqli o'laroq vaqt o'tishi bilan o'zgardi?
Javob: Dunyoning bir qismi yerlarni alohida qismlarga bo'lish tarixiy yondashuvini aks ettiradi. Inson o'z sayyorasini o'rganishi va yangi erlarni kashf etishi bilan dunyoning qismlari soni o'zgardi. Hozir dunyoning oltita qismi bor: Yevropa, Osiyo, Afrika, Amerika, Avstraliya va Antarktida. Evropa va Osiyo bir materikning bir qismi - Yevrosiyo. Yevropa va Osiyo oʻrtasidagi shartli chegara Ural togʻlarining sharqiy yonbagʻirlari, Emba daryosi, Kaspiy dengizining shimoliy qismi, Kavkaz shimolidagi Kumo-Manich choʻqqisi, Azov va Qora dengizlar va boʻgʻozlar boʻylab chizilgan. Qora va O'rta er dengizi o'rtasida.
Savol: Yevropa va Osiyoda qanday geografik ob'ektlar joylashgan?
Javob: Bunday ob'ektlarga Evropa va Osiyo o'rtasidagi chegara o'tadigan qismi kiradi: Ural tog'lari, dengizlar: Qora Azov, Kaspiy.
Savol: Qo'shimchani toping ma'lumotlar va dunyo qismlari nomlarining kelib chiqishi haqida gapirib bering.
Javob: Dunyoning qancha qismi haqida gapirishdan oldin, bu tushuncha nimani anglatishini bilishingiz kerak. Dunyoning bir qismi qit'alar va unga tutash orollar bilan birga quruqlik hududidir. Biroq, materik va dunyoning bir qismi tushunchalarini aniq ajratib ko'rsatish kerak, masalan, Evrosiyo materiki dunyoning ikki qismini, Osiyo va Evropani o'z ichiga oladi. Amerika dunyoning bir qismi hisoblanadi va Janubiy va Shimoliy Amerikaning ikki qit'asidan iborat.
Dastlab dunyoning faqat 3 ta qismi o'rnatildi - Evropa, Osiyo va Afrika.
Evropa Finikiya tilidagi "Irip" yoki "G'arb" degan ma'noni anglatuvchi "Erep" so'zining korruptsiyasidir.
Osiyo nomi qadimgi semit tilidagi Asu so'zidan kelib chiqqan bo'lib, "quyosh chiqishi" degan ma'noni anglatadi. Qadim zamonlarda, Karfagen davrida Afrika Liviya deb atalgan. Ammo rimliklar bu materikda yashagan qabilalardan birini “afri” deb atashgan. Keyin qabila nomi butun materikga ko'chirildi va yangi "Afrika" so'zi paydo bo'ldi.
Qadimgi dunyo nomi bu yerlarga Buyuklar davridan keyin berilgan geografik kashfiyotlar Yangi dunyoning hududlari tasvirlangan: Avstraliya, Antarktida va Amerika.
Avstraliya ham dastlab boshqacha nomga ega edi. Uni gollandiyalik navigator Villem Yansen kashf etgan va uni Nyu-Holland deb atagan. Keyinchalik Jeyms Kukning hamrohlari uni Avstraliya deb o'zgartirdilar, bu "Janubiy" degan ma'noni anglatadi. "Antarktida" nomi ikki so'zdan iborat: "anti" va "arktos". Arktos yunoncha "ayiq" degan ma'noni anglatadi. Yulduz turkumiga ko'ra Ursa mayor qadimgi yunonlar shimolni topdilar. Shuning uchun shimoliy qutb mintaqalarining nomi - Arktika. Anti "qarshi" degan ma'noni anglatadi. Shuning uchun Antarktida, Antarktida "Arktikaga qarama-qarshi bo'lgan er".
Keyingi geografik tadqiqot Amerika ikkita mustaqil saytda joylashganligini ko'rsatdi er qobig'i kontinental tip, va Evropa va Osiyo bir joyda, bunday saytni birlashtiradi. Shu sababli, Amerika dunyoning bir qismi sifatida ikkita qit'a bilan ifodalanadi: Janubiy va Shimoliy Amerika va Eski Dunyoning ikkita qismi (Yevropa va Osiyo) yagona, eng katta Yer qit'asi - Evrosiyoga birlashtirilgan.
dunyoning ikki qismi o'rtasidagi chegara
Muqobil tavsiflarYevropa va Osiyo chegarasida joylashgan togʻ tizimi
Rossiyadagi tog' tizmasi
Moskvadagi kino, st. Ural
Davriy nashrning nomi
Qozog'istondagi daryo
Rossiyadagi daryo
Kaspiy dengiziga quyiladigan daryo
Malaxit qutisining vatani
Rossiya yuk mashinasi brendi
Chapaevga bo'ysunmagan daryo
Rossiya yuk mashinasi brendi
Rossiyaning malaxit tog'lari
Sverdlovsk viloyati futbol klubi
Qaysi daryo 1775 yilgacha Yaik deb atalgan?
Ushbu tog 'tizimi ba'zan "tosh kamar" deb ataladi va uning eng baland nuqtasi Narodnaya tog'idir
Orenburg shahri qaysi daryoda joylashgan?
Orsk shahri qaysi daryoda joylashgan?
Arytau shahri qaysi daryoda joylashgan?
Magnitogorsk shahri qaysi daryoda joylashgan?
Novotroitsk shahri qaysi daryoda joylashgan?
Chapaev shahri qaysi daryoda joylashgan?
Buryat bastakori M. P. Frolovning "Kulrang..." simfoniyasi.
Moskvadagi mehmonxona
Qaysi daryoning qirg'oqlari joylashgan - o'ng daryo Evropada, chapi Osiyoda?
Rossiyadagi daryo Kaspiy dengiziga quyiladi
Rossiyaning tosh kamari
Chapaev o'ta olmagan daryo
Rossiya changyutgich brendi
Rossiya mototsikl brendi
Moskva kino
Qani endi
Kaspiyga oqib tushadigan daryo
Orenburg, daryo
Yevropa va Osiyoni ajratib turadi
Sharqiy Evropadagi tog'lar
Evropa va Osiyodagi tog'lar
Rossiyadagi tog'lar
Yaik nomini o'zgartirdi
Orskdagi daryo
Orenburgdagi daryo
Tog'lar va mototsikl
Bizning yon mashinamiz
Evropa va Osiyo o'rtasida
Daryo va mototsikl
Rossiya tog'lari
Chapaevning vafot etgan joyi
Tog'lar, daryo yoki mototsikl
Rossiya yuk mashinasi
. Chapayning "qabri"
Hozir Yaik daryosi
Mototsikl brendi
Yaik 1775 yildan keyin
Bazhovning sevimli tog'lari
. "Rossiya tizmasi"
Evropa va Osiyo o'rtasidagi tog'lar
Orsk qaysi daryoda joylashgan?
Evropa va Osiyo o'rtasidagi ko'prik
Yevropani Osiyodan ajratib turuvchi daryo
Vasiliy Ivanovichni ko'rgan daryo
Mototsikl, asli Rossiyadan
Rossiyani ikkiga bo'ladi
Evropa va Osiyo o'rtasidagi daryo
boyqushlarning vatani. fuqarolar mototsikli
Yevropani Osiyodan ajratib turuvchi daryo
Orsk shahri qaysi daryoda joylashgan?
Rus mototsikli
vatani Sovet fuqarolari mototsikl
Chapaev cho'kib ketgan daryo
Evropa va Osiyo o'rtasidagi chegara
. Rossiyaning "motorek"
Tog'lar, Yevropa va Osiyo chegarasi
Yevropa va Osiyo oʻrtasidagi togʻ chegarasi
Yuk mashinasi brendi
"Moskva-Chelyabinsk" avtomagistrali
Rus ro'yxatdan o'tgan mototsikl
Rossiyada ishlab chiqarilgan mototsikl
Daryo ham, mototsikl ham, ruscha ham
Rossiyadan kelib chiqqan mototsikl
Malaxitga boy tog'lar
Yan mototsikl
yon avtomobil markasi
Va yuk mashinasi, mototsikl va Rossiya daryosi
mashina, tog'lar, daryo
harbiy yuk mashinasi
Vatan Bazhov
Yuk mashinasi brendi
Tog'lar yoki daryo
avtomobil markasi
Yuk avtomobili
yo'ldan tashqari yuk mashinasi
Uning orqasida Sibir
Rossiyadagi tog'lar va daryolar
Chapayni o'ldirgan daryo
Sovet mototsikli
Rossiya yuk mashinasi
Yevropa va Osiyo chegarasida joylashgan togʻ tizimi
Mahalliy avtomobil brendi
Kaspiy pasttekisligidagi daryo
daryo ichida Rossiya Federatsiyasi va Qozog'iston
Moskvadagi mehmonxona
