Generali și comandanți navali din prima jumătate a secolului al XIX-lea. Mari comandanți ruși, comandanți navali și lideri militari. Principalele sarcini de politică externă
Stepan Osipovich Makarov este un mare comandant naval și om de știință rus, al cărui nume este dat instituțiilor de învățământ superior de mare și fluviu, inclusiv cele militare, străzile din orașele de coastă și în vremea sovietică - crucișătoare și nave.
În familia Makarov, atât bunicii, cât și tatăl erau militari, prin urmare, la vârsta de zece ani, Stepan Makarov intră și la școala navală, pe care o absolvă cu gradul de aspirant. În 1867, Makarov a fost repartizat în echipajul Flotei Baltice și a început să scrie articole științifice în timpul serviciului său.
În 1870, Makarov a propus o nouă tehnologie pentru repararea găurilor din corpul navelor, care a fost aprobată și imediat implementată în marina. Din 1872, Makarov a început să construiască în mod activ nave, a participat la dezvoltarea unei flote cu aburi, iar în 1877, după începerea unui alt război ruso-turc, Stepan Makarov a luat parte la ostilități.
Într-una dintre bătălii, a reușit să testeze barca de mină inventată de el, cu ajutorul căreia o corvetă turcească a fost retrasă din luptă. Makarov a fost unul dintre primii care a propus utilizarea minelor maritime autopropulsate. Acest lucru a ajutat flota rusă să scufunde navele turcești fără prea mult efort. În 1880, în strâmtoarea Bosfor, Makarov folosește un nou dispozitiv din propria sa invenție pentru a studia curenții, a cărui funcționare a descris-o în raportul „Despre schimbul de ape din Marea Neagră și Mediterană”, foarte apreciat de Academia de Științe.
În 1886, Makarov pe corveta Vityaz face o călătorie în jurul lumii, al cărei rezultat este munca sa hidrologică, care i-a adus medalia de aur a Societății Geografice Ruse. Apoi, Makarov introduce pulbere fără fum în flotă, dezvoltă scuturi speciale pe arme pentru a ascunde tunerii și un vârf special pentru obuze, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii lor de penetrare și a daunelor provocate. Makarov l-a ajutat pe Alexander Popov să monteze un radio, iar Mendeleev la ajutat pe Stepan Osipovich să promoveze ideea creării unei flote de spargere a gheții.
Odată cu începutul războiului ruso-japonez, Makarov a devenit comandantul Flotei Pacificului a Imperiului Rus. În Port Arthur, a organizat munca pentru întărirea structurilor defensive. Curând, viața i s-a scurtat: la 31 mai 1904, pe unul dintre cuirasate, amiralul a plecat la mare și a fost aruncat în aer de o mină japoneză. Nava sa scufundat.
Mari generali ruși, comandanți navali, lideri militari, oameni de știință militari și designeri (cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la nașterea a trei ori erou al Mareșalului de Aer al Uniunii Sovietice A.I. Pokryshkin)
Întrebări:
- Oameni de știință militari, comandanți, comandanți navali și lideri militari care au glorificat Patria.
- Designeri ruși remarcabili, creatori de arme și echipamente pentru armată și marina.
Istoria i-a acordat întotdeauna liderului militar un rol fundamental. Eroismul armatei ruse s-a reflectat în analele și epopeele populare despre Prințul Vladimir Soarele Roșu, Dobryn Nikitich, Ilya Muromets, Alyosha Popovich, Nikita Kozhemyak.
Memoria poporului a păstrat numele glorioase ale comandanților Rusiei Antice, organizatorii apărării militare a ținuturilor rusești Iaroslav cel Înțelept, prințul Vladimir Monomakh și prințul Svyatoslav Igorevici, care a fost primul dintre prinții de la Kiev care a abandonat milițiile tribale și s-a bazat. pe o mică armată profesionistă.
Un strălucitor talent militar a fost arătat de prințul Alexandru Nevski, care a câștigat victorii pe malul Nevei, la gura râului Izhora la 15 iulie 1240 asupra detașamentului suedez și în bătălia de gheață din 5 aprilie 1242 și Marele Duce al Moscovei Dmitri Donskoy, care l-a învins pe tătarul temnik Mamai în fruntea forțelor ruse combinate la 21 septembrie 1380 pe câmpul Kulikovo.
Activitatea țarului Petru I a fost fructuoasă și cu mai multe fațete. Țarul însuși a intrat în istorie nu numai ca un remarcabil om de stat și reformator al țării, ci și ca un comandant remarcabil care a dat dovadă de talent de conducere militară în timpul campaniilor de la Azov (1695 - 1696) , în Războiul de Nord (1700 - 1721), campania de la Prut din 1711, în timpul campaniei persane (1722 - 1723).
El, ca un adevărat reformator al afacerilor militare, a dezvoltat o strategie ofensivă decisivă care vizează înfrângerea forței de muncă a inamicului, s-a opus sistemului de cordon de război (chiar și distribuția forțelor de-a lungul frontului) și a căutat să concentreze forțele într-o direcție decisivă. În calitate de autor și redactor al reglementărilor militare, al lucrărilor militaro-teoretice și istorice, Petru I a dezvoltat unul dintre primele concepte militare interne pentru pregătirea statului pentru război, organizarea, instruirea și educarea trupelor ruse și conducerea operațiunilor militare.
Petru I a adus în evidență o întreagă galaxie de lideri militari talentați, printre ei se numără și conții, feldmareșalii F.A. Golovin și B.P. Sheremetev, Alteța Sa Serenă Prințul A.D. Menshikov și alții.
A doua jumătate a secolului al XVIII-lea a fost fructuoasă în dezvoltarea artei și științei militare rusești, când Rusia a purtat numeroase războaie cu Turcia, Suedia și o serie de alte state.
Multe victorii remarcabile au fost câștigate în bătăliile de la Ryaba Mogila, Larga, Cahul și Ochakovo etc. Armata rusă a câștigat sub comanda contelui, feldmareșalul Pyotr Rumyantsev-Zadunaisky și feldmareșalul Grigori Potemkin-Tavrichesky.
În calitate de comandant, Rumyantsev a concentrat cu pricepere forțele principale pe direcții decisive, a dezvoltat cu atenție un plan de operațiuni militare. El a devenit unul dintre inițiatorii tranziției de la tactica liniară la tactica coloanelor și formațiunii libere. În calitate de teoretician și practicant al artei militare, Rumyantsev și-a expus punctele de vedere asupra afacerilor militare într-o serie de lucrări teoretice-militare.
Un loc important în dezvoltarea științei militare interne îl ocupă sistemul original de opinii cu privire la metodele de război și luptă, educația și pregătirea trupelor, dezvoltat de Alexander Suvorov, un remarcabil comandant rus, teoretician militar și educator (vezi " Reper” pentru 2008 Nr. 11). În timpul vieții sale, legendarul comandant a purtat 63 de bătălii și toate au fost învingătoare, iar numele său a devenit sinonim cu victorie, pricepere militară, eroism și patriotism.
O influență semnificativă asupra dezvoltării științei militare și, mai ales, asupra îmbunătățirii artei navale a fost exercitată de „Suvorov naval” - remarcabilul comandant naval rus, amiralul Fyodor Ushakov (vezi „Reper” pentru 2006 nr. 5). El a fost fondatorul tacticii de manevră a flotei de navigație, care se baza pe o combinație pricepută de foc și manevră, a fondat Marina Mării Negre, a condus-o cu talent, câștigând o serie de victorii remarcabile în Marea Neagră și Mediterană.
La începutul secolului al XIX-lea, în galaxia comandanților ruși talentați, s-a remarcat simțitor Alteța Sa senină Prințul Smolensky, feldmareșalul Mihail Kutuzov, a cărui conducere militară a înflorit în Războiul Patriotic din 1812. Celebra bătălie de la Borodino pe care a dus-o a fost un punct de cotitură în război (vezi „Reper” pentru 2004 nr. 3).
În timpul Războiului Patriotic din 1812, asemenea generali talentați precum M.B. Barclay de Tolly, P.I. Bagration, N.N. Raevsky, A.P. Ermolov, M.I. Platov și mulți alții.
În galaxia liderilor militari ruși remarcabili din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, se poate distinge un susținător al acțiunilor îndrăznețe și decisive ale trupelor, un oponent al șablonului, un profesor militar, un teoretician și practicant strălucit, un erou al războiul ruso-turc din 1877-1878. Generalul de infanterie Mihail Skobelev (vezi „Reper” pentru 2012 nr. 3).
În războaiele pe care Rusia a trebuit să le ducă în secolul al XIX-lea, flota internă s-a remarcat de mai multe ori. Amiralul Mihail Lazarev, un comandant și navigator naval rus care a înconjurat Pământul de trei ori, unul dintre descoperitorii Antarcticii, era bine conștient de superioritatea navelor-mașini față de navele cu pânze și a susținut crearea unei flote puternice de aburi. El a adus în evidență o galaxie de comandanți și comandanți navali remarcabili - amiralul Pyotr Nakhimov, eroi ai apărării viceamiralului Vladimir Kornilov din Sevastopol și contraamiralul Vladimir Istomin, teoreticianul naval amiralul Grigori Butakov, conte, omul de stat rus amiralul Evfimi Putiatin.
Un comandant naval și oceanograf remarcabil a fost viceamiralul Stepan Makarov, fondatorul tacticii flotei blindate și al teoriei nescufundabilității navelor, unul dintre organizatorii creării distrugătoarelor și torpiloarelor, autorul a peste 50 de lucrări științifice din diferite ramuri ale afacerile navale.
Părerile progresive în știința militară și gândirea militaro-teoretică în secolul al XIX-lea au fost lăsate de reprezentanții școlii militare ruse A.I. Astafiev, G.A. Leer, D.F. Maslovsky, A.Z. Mylashevsky, precum și democratul revoluționar N.G. Cernîșevski, figuri liberale D.A. Miliutin și N.N. Obruciov și mulți alți patrioți ai Rusiei. Părerile lor militaro-teoretice au acoperit problemele construirii forțelor armate, metodele și formele de aplicare a acestora. Ei au prezentat concepte noi, au creat lucrări care reflectau multe fenomene noi în afacerile militare.
Primul Război Mondial l-a nominalizat pe generalul de cavalerie Alexei Brusilov drept unul dintre cei mai buni comandanți, sub comanda căruia trupele Frontului de Sud-Vest au făcut în vara anului 1916 o descoperire a frontului austro-german, care a intrat în istorie sub numele de Brusilov. descoperire.
Revoluția din octombrie și apoi Războiul Civil au dat un impuls puternic formării și dezvoltării artei militare sovietice și a gândirii teoretice-militare. O contribuție majoră la aceasta a fost adusă de lideri militari atât de cunoscuți precum Mihail Frunze, mareșalii Uniunii Sovietice Alexander Yegorov, Mihail Tuhacevski, care au făcut multe pentru a dezvolta bazele teoretice ale doctrinei militare sovietice, fundamentele generale ale artei militare. , strategia și tactica, dezvoltarea Forțelor Armate, pregătirea și educația militară .
Teoreticianul militar V.K. Triandafillov în lucrarea sa „Natura operațiunilor armatelor moderne” a făcut o analiză științifică profundă a stării și a perspectivelor de dezvoltare a armatelor din acea vreme, a dezvăluit modelele echipamentului și organizării lor tehnice, a remarcat rolul crescut al tancurilor. ca unul dintre cele mai puternice mijloace ofensive ale unui viitor război.
O mare contribuție la dezvoltarea artei militare a avut-o V.K. Blucher, I.I. Vatsetis, A.S. Bubnov, S.S. Kamenev, P.P. Lebedev, A.I. Sedyakin, I.P. Uborevici, R.P. Eideman, I.F. Fedko, I.E. Yakir și alți lideri militari.
Figura militară sovietică și teoreticianul Mareșal al Uniunii Sovietice Boris Shaposhnikov a lucrat din greu și cu succes la dezvoltarea științei militare sovietice. În lucrarea sa fundamentală „Creierul armatei”, el a formulat principalele prevederi privind natura viitorului război, a dezvăluit profund trăsăturile conducerii războiului modern și a dat o idee detaliată a rolului, funcțiilor și structurii Statul Major ca organ al Înaltului Comandament Suprem de conducere a Forţelor Armate.
Cu o forță deosebită, talentul de conducere militară a fost demonstrat în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Toată povara conducerii luptei armate, întreaga responsabilitate pentru succesele și eșecurile ei, a căzut asupra comandanților și comandanților navalii. Comandanții celebri care au adus cea mai mare contribuție la înfrângerea agresorului au fost mareșalii Uniunii Sovietice Georgy Jukov și Alexander Vasilevsky (vezi „Reper” pentru 2010 nr. 6).
Printre generalii și comandanții de seamă ai Marelui Război Patriotic, Mareșalii Uniunii Sovietice K.K. Rokossovsky, I.Kh. Bagramyan, I.S. Konev, L.A. Govorov, K.A. Meretskov, K.S. Moskalenko, S.K. Timoșenko, I.F. Tolbukhin, V.I. Ciuikov, A.M. Eremenko, R.Ya. Malinovsky, amiralul Flotei Uniunii Sovietice N.G. Kuznețov. O contribuție semnificativă la obținerea victoriei asupra inamicului a avut-o și generalii de armată A.I. Antonov, P.I. Batov, N.F. Vatutin, I.E. Petrov, I.D. Cernyahovsky, I.V. Tyulenev, mareșalii șefi ai aerului A.A. Novikov, A.E. Golovanov, mareșal șef al artileriei N.N. Voronov, Mareșal-șef al Forțelor Blindate P.A. Rotmistrov, amiralii F.S. Oktyabrsky, V.F. Tribut, I.S. Yumashev și alții.
Mândria aviației noastre (mai mult de 650 de ieșiri și 59 de avioane doborâte personal) a celui de trei ori erou al Uniunii Sovietice, mareșalul aerian Alexander Ivanovich Pokryshkin (1913-1985) poate fi atribuită galaxiei liderilor militari remarcabili.
Calea de luptă a marelui as a început în Moldova, unde pe 26 iunie a doborât primul său avion german Me-109. Dar a fost în luptele aeriene din Kuban că pilotul de vânătoare A.I. Pokryshkin s-a arătat ca un maestru al luptei aeriene. Fiind comandantul primei escadrile a Regimentului 16 Gardă, deja la 12 aprilie 1943, se afla în fața comandantului Frontului Forțelor Aeriene, general-locotenent K.A. Vershinin a doborât patru Messerschmitt. Pentru acest succes, pilotul a fost distins cu Ordinul Bannerului Roșu.
Este larg cunoscută legendara bătălie din 29 aprilie 1943, în care cele opt „cobre aeriene” conduse de Pokryshkin s-au dispersat și au întors trei eșaloane de Yu-87 (81 de avioane) și zece Me-109 care le acopereau. Aici a doborât personal patru Junker și al cincilea bombardier - când s-a întors pe aerodromul său.
În zilele următoare, A.I. Pokryshkin și-a mărit contul în cerul Kubanului cu mai multe Me-109. Iar la 24 mai 1943 A.I. Pokryshkin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Trei luni mai târziu, pe 24 august 1942, pentru 455 de ieșiri, 30 au doborât personal aeronavele inamice, iar pentru priceperea și curajul lui i s-a acordat din nou medalia Steaua de Aur.
Alexandru Ivanovici, pe lângă victoriile personale strălucitoare, a devenit autorul nu numai al principalelor tactici și formațiuni ale regimentului său, ci și al celor mai avansate tehnici de luptă aeriană - „Kuban whatnot”, „șoim lovit”. În plus, el este autorul celebrei formule: „Înălțime – viteză – manevră – foc!”, O nouă metodă de patrulare la viteze mari pe principiul mișcării pendulului ceasului și alte inovații tactice. Această tactică, remarcată și apreciată după succesele impresionante ale regimentului, a devenit din 1943 baza acțiunilor aviației de luptă sovietice, asigurându-și superioritatea față de inamic. „O ispravă necesită gândire, îndemânare și risc” - așa a fost credo-ul legendarului feldmareșal Grigori Potemkin-Tavrichesky pilot, pe care Eroul Uniunii Sovietice, celebrul pilot și scriitor M.L. Gallay a numit pe bună dreptate „gânditorul din afacerea noastră”.
În iulie 1944 A.I. Pokryshkin a fost promovat la gradul de colonel și a fost numit comandant al Diviziei a 9-a de aviație de luptă de gardă.
La 14 iulie 1944, Alexander Pokryshkin a condus o lovitură cu opt luptători, a atacat un grup de germani Yu-87 și Xe-129, numărând aproximativ 50 de avioane, și a obținut trei victorii personale.
La 19 august 1944, pentru 550 de ieșiri și 53 de avioane doborâte, i s-a acordat pentru a treia oară titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În ultimul an de război, A. Pokryshkin s-a arătat a fi un comandant de divizie remarcabil. În ciuda interdicțiilor, el a continuat, deși mai rar, să conducă grupuri de luptători săi în luptă. Comandantul Mareșalului I Frontului Ucrainean al Uniunii Sovietice I.S. Konev a scris despre Pokryshkin că „Alexander Ivanovici poseda nu numai cea mai înaltă artă personală a luptei aeriene, nu numai că a condus superb aceste bătălii în aer, alegând de fiecare dată cele mai avantajoase formațiuni de luptă și distrugând numărul maxim de avioane inamice, dar chiar și pe sol a știut să pregătească cel mai bine o compoziție de zbor pentru acțiuni în aer, să se mute mai repede și mai precis decât oricine altcineva, cel mai bine este să organizeze un serviciu de aerodrom. Apropo, el a fost primul care a început să zboare de pe autostrăzile germane, folosindu-le ca aerodromuri. Pokryshkin este mândria aviației noastre...”.
A.I. Pokryshkin și-a creat propriul sistem de antrenament pentru ași. El a acordat o importanță deosebită prieteniei militare și zborului în escadrile.
De trei ori Erou al Uniunii Sovietice I.N. Kozhedub, mai târziu mareșal aerian, unul dintre liderii militari de seamă ai țării, a spus că se consideră un elev al lui Pokryshkin, de la care a învățat să lupte și să trăiască, să fie bărbat.
După război, A.I. Pokryshkin a deținut o serie de funcții de comandă în forțele de apărare aeriană ale țării, iar din ianuarie 1972, în calitate de președinte al Comitetului Central DOSAAF, a depus multe eforturi pentru educația militaro-patriotică, pregătirea tehnică și pregătirea fizică a tinerilor.
Mareșali ai Uniunii Sovietice V.G. Kulikov, V.I. Petrov, S.L. Sokolov, D.T. Yazov, Mareșalul Federației Ruse I.D. Sergheev și alții Noi lideri militari ruși, oameni de știință teoreticieni, generali, amirali și ofițeri ai Statului Major General, Statului Major al filialelor Forțelor Armate și sediului forțelor armate, instituțiilor militare de învățământ, organismelor științifice militare, sediul general al formațiunile și unitățile armatei continuă să-și aducă contribuția, aviația și marina.
Istoria internă este bogată în mari realizări și descoperiri în domeniul militar-tehnic. Începând cu pistoalele cu chibrit și cu pistoalele autopropulsate, creatorii de arme rusești au atins în cele din urmă astfel de înălțimi în domeniul lor încât i-au umbrit pe cei mai buni specialiști din lume.
La început, în Rusia, armele de foc (atât de mână, cât și de artilerie) au fost numite la fel - scârțâit. Cu toate acestea, în 1856, în Rusia, armele împușcate au primit numele oficial - o pușcă. În 1868, a fost adoptată o pușcă de calibru mic, care a fost dezvoltată de inginerii militari ruși A.P. Gorlov și K.I. Gunius cu ajutorul colonelului american X. Berdan. Patriarhii afacerii cu împușcături domestice au fost S.I. Mosin - autorul celebrei puști „cu trei linii” cu cinci lovituri, reviste de 7,62 mm, modelul 1891-1930, care a stat în serviciu timp de aproximativ 60 de ani, N.M. Filatov, V.G. Fedorov este proiectantul primei mașini automate din lume.
Unul dintre studenții și asociații lui Fedorov a fost V.A. Degtyarev - proiectant de mitraliere pentru infanterie, tancuri și aviație (DP, DT, DS, RPD). Degtyarev a lucrat îndeaproape cu un alt designer talentat - G.S. Shpagin, creând o mitralieră cu șevalet de 12,7 mm a modelului DShK din 1938 (Degtyarev - Shpagin, de calibru mare), care a fost folosită cu succes în diferite ramuri ale armatei. G.S. Shpagin a fost creatorul celebrului pistol-mitralieră PPSh-41.
Un alt armurier remarcabil a fost P.M. Goryunov, care a creat în 1943 o mitralieră grea de 7,62 mm (SG-43), care era superioară mitralierei sistemului Degtyarev.
Un designer talentat și original a fost F.V. Tokarev. A creat aproximativ 150 de modele diferite de arme de calibru mic, printre care pistolul de 7,62 mm (TT) și pușca cu autoîncărcare de 7,62 mm a modelului din 1938 (SVT-38) au fost cele mai faimoase.
A.I. a avut o contribuție semnificativă la îmbunătățirea armelor de calibru mic interne. Sudayev este proiectantul celui mai bun pistol-mitralieră din perioada celui de-al Doilea Război Mondial (pistol-mitralieră de 7,62 mm (PPS).
Un design remarcabil al armelor automate cu arme de calibru mic este doctorul în științe tehnice, generalul locotenent Mihail Kalashnikov. A dezvoltat pușca de asalt Kalashnikov de 7,62 mm, renumită în lume, care a trecut prin numeroase îmbunătățiri și modificări. Datorită lui, pentru prima dată în practica mondială, au apărut o serie de modele unificate de arme de calibru mic, identice ca principiu de funcționare și o singură schemă de automatizare.
O contribuție semnificativă la dezvoltarea armelor de calibru intern au avut-o designerii K.A. Baryshev, N.F. Makarov, N.V. Rukavishnikov, S.G. Simonov, Ya.U. Roshchepey și alții.
Artileria rusă are și o istorie remarcabilă, a cărei apariție este asociată cu numele lui Andrei Cehov, autorul celui mai mare tun țar din lume din punct de vedere al calibrului.
O contribuție majoră la dezvoltarea artileriei ruse a fost adusă de P.I. Şuvalov. Sub conducerea sa, ofițerii de artilerie rusă M. Danilov, M. Jukov, M. Martynov, I. Meller, M. Rozhkov în anii 1757-1759. a dezvoltat mai multe mostre de obuziere cu țeava lină pentru tragerea cu foc plat și montat, numite „unicorni”.
Numele remarcabilului inventator al armelor de artilerie, Vladimir Baranovsky, este asociat cu apariția primelor sisteme interne de artilerie cu foc rapid cu încărcare cu cartuș. În 1872 -1875. a creat pistoale cu tragere rapidă de calibrul 1,5, 2 și 2,5 inci. Arme similare în alte țări au apărut abia la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Un designer sovietic remarcabil a fost colonelul general al trupelor tehnice, doctor în științe tehnice, profesorul Vasily Grabin, proiectantul celebrului tun divizional ZIS-Z de 76 mm. În anii de război, obuzierul de 152 mm proiectat de F.F. Petrov.
Din a doua jumătate a secolului al XVII-lea, rachetele au început să fie folosite în Rusia.
Ulterior, sistemele reactive interne și-au găsit continuarea în celebrele Katyushas (BM-13) și în alte sisteme de rachete cu lansare multiplă. Dezvoltatorii noilor idei de design au fost oamenii de știință autohtoni N.I. Tihomirov și V.A. Artemiev.
Academicienii S.P. Korolev, V.P. Glushko, V.N. Chelomei, N.A. Pilyugin, V.P. Makeev, M.F. Reșetnev, V.P. Barmin, A.M. Isaev, M.K. Yangel și alții. Datorită talentului și devotamentului lor în munca lor, până în 1965 au fost create și puse în serviciu de luptă rachete intercontinentale (R-16, R-7, R-9) și rachete cu rază medie de acțiune (R-12, R-14). O nouă etapă în echipamentul tehnic al Forțelor Strategice de Rachete este asociată cu crearea și punerea în serviciu a sistemelor de rachete PC-16, PC-18, RS-20. În aceste sisteme de rachete, designerii noștri au aplicat soluții tehnice fundamental noi care au făcut posibilă creșterea eficienței utilizării rachetelor în luptă și creșterea protecției acestora împotriva loviturilor inamice.
Istoria creării și îmbunătățirii tancurilor este foarte interesantă și dinamică, începutul căruia a fost pus de vehiculul pe șenile proiectat de A.A. Porohovshchikov, înarmat cu două mitraliere plasate într-o turelă rotativă.
Construcția tancurilor interne este îndatorată muncii și talentului străluciților designeri M.I. Koshkina, N.A. Kucherenko și A.A. Morozov, care a creat legendarul tanc mediu T-34. Din decembrie 1943, un tun de 85 mm a fost instalat pe T-34, iar proiectilul său perforator a străpuns armura de 100 mm grosime de la o distanță de 1000 de metri, iar proiectilul de subcalibru a străpuns armura de 138 mm de la o distanță de 500 de metri, ceea ce a făcut posibilă tratarea cu succes cu „tigrii” și „panterele” germane.
Împreună cu T-34, tancurile noastre grele KV și IS, create sub conducerea lui Zh.Ya., au operat și ele cu succes împotriva inamicului. Kotin și N.L. Duhov. Comandamentul german, în instrucțiunile către echipajele sale de tancuri, nu a recomandat să intre în contacte directe cu focul cu tancurile grele IS-2 și le-a obligat să tragă asupra lor doar din ambuscade și adăposturi.
Nu există atât de multe minți celebre în nicio zonă a gândirii designului rusesc ca în industria aeronautică. Designerul A.F. a devenit un adevărat inovator. Mozhaisky, cu 9-15 ani înaintea concurenților străini.
Unul dintre primii designeri ruși de aviație care a glorificat știința și tehnologia internă a fost Ya.M. Gakkel. Între 1908 și 1912, a proiectat 15 avioane de diferite tipuri și scopuri. În același timp, a îmbunătățit continuu calitatea mașinilor, performanța lor de zbor.
O contribuție remarcabilă la dezvoltarea aviației interne a avut-o designerii A.S. Yakovlev, S.A. Lavochkin, A.I. Mikoyan, V.M. Petliakov, S.V. Ilyushin și G.M. Beriev. În birourile de proiectare pe care le-au condus, au fost proiectate, testate și puse în producție în serie noi avioane de vânătoare, bombardiere, avioane de atac într-un timp foarte scurt, au fost create zburătoare și avioane de bord.
Designerii proeminenți de aeronave au fost O.K. Antonov, A.A. Arkhangelsky, R.L. Bartini, R.A. Belyakov, V.F. Bolhovitinov, M.I. Gurevici, N.I. Kamov, M.L. Mil, V.M. Miasishchev, I.I. Sikorsky, P.S. Sukhoi și alții Au creat modele de avioane și elicoptere, care au fost în producție în serie de mulți ani, iar multe dintre soluțiile tehnice pe care le-au găsit sunt încă folosite în proiectarea tehnologiei moderne de aviație.
Cel mai mare om de știință care a avut capacitatea de a combina cercetarea teoretică profundă cu implementarea lor practică în proiectarea de noi aeronave a fost Andrey Tupolev. El a dezvoltat bazele calculului aerodinamic al aeronavei, teoria calculului forței și altele. Sub conducerea sa, au fost create peste 100 de tipuri de aeronave militare și civile. Aeronava Tupolev a stabilit 78 de recorduri mondiale, a efectuat 28 de zboruri unice, inclusiv. V.P. Chkalov și M.M. Gromov pe ANT-25 peste Polul Nord spre SUA.
Realizările oamenilor de știință și proiectanților autohtoni în domeniul construcțiilor navale sunt larg cunoscute. Istoria ne-a lăsat numele celor mai renumiți constructori de nave care au fost înaintea timpului lor. Deosebit de interesantă este soarta lui Pyotr Titov, care a devenit inginer-șef al celei mai mari companii de construcții navale și nici măcar nu avea un certificat de absolvire a unei școli rurale. Celebrul constructor naval sovietic academician A.N. Krylov se considera un student al lui Titov.
În 1904, conform proiectului lui I.G. Bubnov - celebrul constructor de nave de luptă - a început construcția de submarine. Bărcile „Shark” și „Bars” create de meșterii noștri s-au dovedit a fi mai avansate decât submarinele din țările care au luptat în primul război mondial.
Flota rusă a fost cu mult înaintea flotelor străine în dezvoltarea armelor miniere. Mine eficiente au fost dezvoltate de compatrioții noștri I.I. Fitztum, P.L. Schilling, B.S. Yakobson, N.N. Azarov. Bomba anti-submarină de adâncime a fost creată de omul nostru de știință B.Yu. Averkiev.
În 1913, designerul rus D.P. Grigorovici a construit primul hidroavion din lume.
Boris Kupensky este un reprezentant de seamă al constructorilor navali autohtoni. El a fost proiectantul șef al navelor de patrulare din clasa Gornostai, primele nave antisubmarin din Marina sovietică cu sisteme de rachete antiaeriene și o centrală electrică cu turbină cu gaz, prima navă de suprafață de luptă din Marina URSS cu un centrală nucleară și liderul într-o serie de crucișătoare cu rachete nucleare " Kirov ", cu șoc puternic și arme antiaeriene, o rază de croazieră aproape nelimitată.
Un rol important în îmbunătățirea flotei interne de submarine l-a jucat constructorul naval și inventatorul sovietic doctor în științe tehnice, academician al Academiei de Științe a URSS Serghei Kovalev. Din 1955, a lucrat ca proiectant șef al Biroului Central de Proiectare din Leningrad Rubin. Kovalev este autorul a peste 100 de lucrări științifice și a multor invenții. Sub conducerea sa au fost create submarine cu rachete nucleare, cunoscute în străinătate sub codul „Yankee”, „Delta” și „Typhoon”.
Oamenii noștri de știință I.V. Kurchatov, M.V. Keldysh, A.D. Saharov, Yu.B. Khariton - creatorii de arme nucleare și termonucleare.
În prezent, mulți oameni de știință și designeri remarcabili lucrează, de asemenea, la crearea de noi tipuri de arme care să răspundă provocărilor și amenințărilor moderne.
Instrucțiuni
În cursul lecției, este necesar să se utilizeze o varietate de forme și metode de a aduce informații publicului, de exemplu, folosind capacitățile multimedia.
În discursul de deschidere, ar trebui să subliniem rolul generalilor și comandanților navali ruși și sovietici în dezvoltarea artei militare, să arate importanța concepțiilor și practicii lor teoretice pentru știința militară modernă și dezvoltarea militară.
În cursul dezvăluirii primei întrebări, este recomandabil să se demonstreze superioritatea școlii naționale de conducere militară în diferite perioade de timp față de știința conducerii militare a țărilor, indicând continuitatea liderilor militari și comandanților armatei ruse. în dezvoltarea teoriei și practicii militare, folosind exemple și fapte specifice.
În cursul examinării celei de-a doua probleme educaționale, este necesar să se arate locul, rolul și semnificația activităților oamenilor de știință și proiectanților autohtoni de arme și echipamente militare în consolidarea capacității de apărare a țării.
La sfârșitul lecției, este necesar să trageți concluzii scurte, să răspundeți la întrebările publicului, să recomandați literatura necesară.
- Samosvat O. Mari comandanți ruși, comandanți navali și conducători militari // Reper. - 2009. - Nr. 8.
- Mari comandanți ruși și comandanți navali. Povești despre fidelitate, despre fapte, despre glorie... - M .: Tsentrpoligraf, 2011.
- Daynes V. Mândria aviației noastre // Reper. - 2008. - Nr. 2.
Locotenent colonel
Dmitri SAMOSVAT
Veide Adam Adamovich(1667-1720) - comandant rus, general de infanterie. Din familia unui colonel străin care a servit țarii ruși. Serviciul a început în trupele „distractive” ale lui Peter l. Membru al campaniilor de la Azov din 1695-1696. Pregătirea în afaceri militare la ordinul lui Petru a avut loc în Austria, Anglia și Franța. În 1698, a întocmit „Regulamentul militar”, care prevedea și descriea cu strictețe atribuțiile funcționarilor militari. A participat la redactarea „Regulamentului militar” din 1716. În timpul Războiului de Nord, a comandat o divizie la Narva (1700), unde a fost luat prizonier și a rămas acolo până în 1710. A mai comandat o divizie în campania de la Prut. A participat la expedițiile armatei ruse în Finlanda, Pomerania, Mecklenburg. S-a remarcat în mod deosebit în bătălia navală Gangut. Din 1717 - Președinte al Colegiului Militar.
Greig Samuil Karlovich(1736-1788) - comandant militar, amiral (1782). Membru de onoare al Academiei din Sankt Petersburg
Științe (1783). Un originar din Scoția. A servit ca voluntar în marina engleză. În Rusia din 1764. A fost acceptat în serviciu ca căpitan de rangul I. El a comandat o serie de nave de război ale Flotei Baltice. În timpul expediției mediteraneene a escadronului amiralului G. A. Spiridov, a fost consilier în afaceri maritime al lui A. G. Orlov. În bătălia de la Chesme, a comandat un detașament care a distrus flota turcească, pentru care a primit nobilimea ereditară. În 1773-1774. a comandat o nouă escadrilă trimisă de la Kronstadt în Marea Mediterană. În mai 1775, a predat-o pe Prințesa Tarakanova, capturată de A. G. Orlov, la Sankt Petersburg. Din 1777 - șeful diviziei navale. În 1788 a fost numit comandant al Flotei Baltice. I-a învins pe suedezi în bătălia navală de la Gogland. A avut o mare contribuție la reînarmarea flotei ruse, la reconstrucția porturilor și a bazelor navale.
Gudovici Ivan Vasilievici(1741-1820) - conducător militar, mareșal general (1807), conte (1797). Și-a început serviciul ca steagul în 1759. Apoi - aripa adjutant a lui P.I. Shuvalov, general adjutant al unchiului Petru al III-lea - Prințul George de Holstein. Odată cu venirea la putere a Ecaterinei a II-a, a fost arestat, dar în curând eliberat / Din 1763 - comandant al regimentului de infanterie Astrakhan. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. s-a remarcat în luptele de lângă Khotyn (1769), la Larga (1770), Cahul (1770). În noiembrie 1770, trupele conduse de el au ocupat Bucureştiul. Din 1774 a comandat o divizie în Ucraina. Apoi a fost Ryazan și Tambov guvernator general, inspector general (1787-1796). În noiembrie 1790 a fost numit comandant al corpului Kuban și șef al liniei caucaziene. În fruntea unui detașament de 7.000 de oameni, a ocupat Anapa (22 iunie 1791). El a realizat aderarea la Rusia a teritoriului Daghestan. În 1796 retras. După urcarea pe tron a lui Paul I, a fost înapoiat și numit comandant al trupelor din Persia. Din 1798 - Kiev, apoi guvernator general Podolsk. În 1799 - comandant șef al armatei ruse a Rinului. În 1800, pentru că a criticat reforma militară a lui Paul I, a fost demis. În 1806, domnul a revenit din nou în serviciu și a fost numit comandant șef al trupelor în Georgia și Daghestan. Din 1809 - Comandant-șef la Moscova, membru al Consiliului Indispensabil (din 1810 - de Stat), senator. Din 1812 - pensionat.
Panin Petr Ivanovici(1721-1789) - comandant militar, general-șef, fratele lui N.I.Panin. În timpul Războiului de Șapte Ani, el a comandat mari formațiuni ale armatei ruse, dovedindu-se a fi un lider militar capabil. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. a comandat armata a 2-a, a luat cu asalt cetatea Vendora. În 1770, a demisionat, devenind unul dintre liderii opoziției de la palat. În iulie 1774, în ciuda atitudinii negative a Ecaterinei a II-a, a fost numit comandant al trupelor care aveau ca scop înăbușirea revoltei lui Pugaciov.
Repnin Anikita Ivanovici(1668-1726) - personalitate militară, general mareșal de câmp (1725). Unul dintre tovarășii lui Petru!. Din 1685 - locotenent al trupelor „amuzante”. Din 1699 - general-maior. Membru al campaniilor Azov. A luat parte la crearea unei armate ruse regulate în 1699-1700. În 1708 a fost învins, fapt pentru care a fost retrogradat, dar în același an a fost readus la gradul de general. În timpul bătăliei de la Poltava, a comandat secțiunea centrală a armatei ruse. În 1709-1710. a condus asediul și capturarea Rigii. Din 1710 - Guvernator general al Livoniei, din ianuarie 1724 - Președinte al Colegiului Militar.
Repnin Nikolai Vasilievici(1734-1801) - personalitate militară și diplomat, general mareșal de câmp (1796). A servit ca ofițer din 1749. Membru al Războiului de Șapte Ani. În 1762-1763. ambasador în Prusia, apoi în Polonia (1763-1768). În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. a comandat un corp separat. În 1770, a luat cu asalt cetățile Izmail și Kiliya, a participat la dezvoltarea termenilor păcii Kyuchuk-Kainarji. În 1775-1776. ambasador în Turcia. În 1791, în absența lui G. A. Potemkin, a fost numit comandant șef al armatei ruse în războiul cu Turcia. Guvernator general al Smolensk (1777-1778), Pskov (1781), Riga și Revel (1792), lituanian (1794-1796). În 1798 a fost demis.
Rumyantsev-Zadunaisky Petr Alexandrovici(1725-1796) - un remarcabil comandant rus, mareșal general (1770), conte (1744). Înrolat în gardă la vârsta de șase ani, de la 15 ani a slujit în armată cu gradul de sublocotenent. În 1743 a fost trimis de tatăl său la Sankt Petersburg cu textul tratatului de pace de la Abo, pentru care a fost imediat avansat colonel și numit comandant al unui regiment de infanterie. Apoi, împreună cu tatăl său, i s-a acordat titlul de conte. În timpul Războiului de Șapte Ani, comandând o brigadă și o divizie, s-a remarcat lângă Gross-Jegersdorf (1757) și Kunersdorf (1759). Din 1761 - general-șef. După răsturnarea lui Petru al III-lea – în dizgrație. Din 1764 sub patronajul soților Orlov, a fost numit președinte al Micii Colegii Rusi și guvernator general al Rusiei Mici (a rămas în această funcție până la moartea sa). În războiul ruso-turc din 1768-1774. a comandat Armata 2, iar apoi Armata 1. În vara lui 1770, în decurs de o lună, a câștigat trei victorii deosebite asupra turcilor: la Ryaba Mogila, Larga și Cahul. Din 1771 până în 1774 a acționat în fruntea armatei din Bulgaria, obligându-i pe turci să facă pace cu Rusia. În 1775 i s-a dat titlul onorific Zadunaisky. Sub Potemkin, poziția lui Rumyantsev la curte și în armată a slăbit oarecum. În 1787-1791. a comandat Armata a 2-a. În 1794 a fost numit comandant șef al armatei din Polonia. Un teoretician militar remarcabil - „Instrucțiuni” (1761), „Ritul serviciului” (1770), „Gânduri” (1777).
Saltykov Nikolai Ivanovici(1736-1816) - militar și om de stat, general mareșal (1796), prinț (1814). Și-a început serviciul militar în 1748. Membru al Războiului de Șapte Ani. Din 1762 - general-maior. A participat la războiul ruso-turc din 1768-1774. (în capturarea lui Khotin în 1769 etc.). Din 1773 - general-șef, vicepreședinte al Colegiului Militar și administrator al moștenitorului Pavel Petrovici. Din 1783 a fost educatorul șef al Marilor Duci Konstantin și Alexandru. Din 1788 - și. despre. Președinte al Colegiului Militar. Din 1790 - Contele. În 1796-1802. - Președintele Colegiului Militar. În 1807 - șeful miliției. În 1812-1816. - Președintele Consiliului de Stat și al Cabinetului de Miniștri.
Saltykov Petr Semenovici(1696-1772) - personalitate militară, mareșal general (1759), conte (1733). Pregătirea militară a început sub Petru I, care l-a trimis în Franța, unde a rămas până în anii 1930. Din 1734 - general maior. A participat la ostilitățile din Polonia (1734) și împotriva Suediei (1741-1743). Din 1754 - general-șef. La începutul Războiului de Șapte Ani, a comandat regimente de miliții terestre în Ucraina. În 1759 a fost numit comandant șef al armatei ruse și s-a dovedit a fi un comandant remarcabil, câștigând victorii asupra trupelor prusace de lângă Kunersdorf și Palzig. În 1760 a fost înlăturat de la comandă. În 1764 a fost numit guvernator general al Moscovei. După „revolta de ciumă” a fost demis.
Spiridov Grigori Andreevici(1713-1790) - conducător militar, amiral (1769). Din familia unui ofițer. În Marina din 1723. A navigat pe Marea Caspică, Azov, Albă și Baltică. Din 1741 - comandantul navei de luptă. Membru al războiului ruso-turc din 1735-1739, al războiului de șapte ani din 1756-1763. și războiul ruso-turc din 1768-1774. Din 1762 - contraamiral. Din 1764 - comandantul șef al Revel, iar din 1766 - portul Kronstadt. Din 1769 - comandantul escadronului, care a făcut tranziția la Marea Mediterană. A condus cu succes flota în bătălia din strâmtoarea Chios (1770) și în bătălia de la Chesma (1770). În 1771-1773. a comandat flota rusă în Marea Mediterană. A avut o mare contribuție la dezvoltarea artei navale rusești.
Suvorov Alexandru Vasilievici(1729-1800) - un comandant rus remarcabil. Generalisimo (1799). Contele Rymniksky (1789), Prinț al Italiei (1799). În 1742, a fost înscris în Regimentul de Gardă Semyonovsky. Și-a început serviciul în ea ca caporal în 1748. În 1760-1761. în grad de locotenent colonel, a fost ofițer al sediului comandantului șef V.V.Fermor. În 1761 a participat la luptele împotriva corpului prusac de lângă Kolberg. În 1770 a fost avansat general-maior. Din 1773 - pe frontul ruso-turc, unde a câștigat prima victorie la Turtukay, apoi la Girsovo. În iunie 1774, a pus la fugă cea de-a 40.000-a armată a turcilor la Kozludzha, având doar 18 mii de oameni. În același an, a fost trimis în Urali pentru a suprima revolta lui Pugaciov. În 1778-1784. a comandat corpurile Kuban și Crimeea și apoi a pregătit o expediție împotriva Persiei. În timpul războiului cu turcii din 1787-1791. în grad de general-şef a fost numit comandant de corp. În 1787, a învins debarcarea turcească de pe Kinburn Spit, iar apoi i-a învins pe turci la Focșani și Rymnik. În 1790, a luat cu asalt cetatea inexpugnabilă Izmail. Din 1791 - comandant al trupelor în Finlanda, în 1792-1794. - în Ucraina. A participat la reprimarea revoltei poloneze din 1794, iar apoi (1795-1796) a comandat trupe în Polonia și Ucraina. Acolo și-a alcătuit principala sa carte militară, Știința victoriei, în care a formulat esența tacticilor pe care le-a folosit ca o triada binecunoscută: ochi, viteză, atac. În februarie 1797, a fost demis și exilat în moșia Konchanskoye. Cu toate acestea, curând, la cererea aliaților Rusiei din coaliția a 2-a antifranceză, a fost numit comandant al forțelor aliate din Italia, unde, prin eforturile sale, întreg teritoriul țării a fost eliberat de francezi în doar șase luni. . După campania din Italia. în același 1799, a întreprins cea mai grea campanie din Elveția, pentru care i s-a acordat gradul de generalisim. Curând a fost din nou demis. A murit în exil.
Regulile războiului de D. V. Suvorov
1. Acționează doar ofensiv. 2. Într-o campanie - viteză, într-un atac - rapiditate; brațe de oțel. 3. Nu este nevoie de metodism, ci de o viziune militară corectă. 4. Putere deplină comandantului șef. 5. Bate și ataca inamicul în câmp. 6. Nu pierde timpul în asedii; poate ceva Mainz, ca un punct de depozitare. - Uneori un corp de observație, o blocada și, cel mai bine, un asalt deschis. - Sunt mai puține pierderi. 7. Nu împărțiți niciodată forțele pentru a ocupa puncte. A ocolit inamicul - cu atât mai bine: el merge să învingă ... Sfârșitul anilor 1798-1799 Uşakov Fedor Fedorovich(1744-1817) - un remarcabil comandant naval rus, amiral (1799) .. A absolvit Corpul de Cadeți Navali în 1766. A slujit în Flota Baltică. În 1769 a fost repartizat în Flotila Don. A participat la războiul ruso-turc din 1768-1774. În timpul războiului ruso-turc din 1787-1791. a comandat cuirasatul Sf. Paul. În 1788 avangarda escadronului de la Marea Neagră condusă de el a jucat un rol decisiv în victoria asupra flotei turce cca. Fidonisi. Din 1789 - Contraamiral. Din 1790 - Comandant al Flotei Mării Negre. A câștigat victorii majore asupra turcilor în bătălia navală de la Kerci (1790), aproape. Tendra (1790), lângă Capul Kaliakria (1791). Din 1793 - vice-amiral. A condus campania escadrilei militare în anii 1798-1800. spre Mediterana. În 1799, a luat cu asalt cetatea pe aproximativ. Corfu. În timpul campaniei italiene de la Suvorov (1799) a contribuit la expulzarea francezilor din sudul Italiei, blocându-le bazele din Ancona și Genova, comandând forțe de debarcare care s-au remarcat la Napoli și Roma. Escadrila a fost retrasă la cererea Aliaților în 1800. Din 1807 - retras.
Unul dintre creatorii marinei ruse, un asociat al lui Petru I, amiralul general, primul președinte al Consiliului Amiralității. Cariera lui Fyodor Matveyevich Apraksin a început în 1682, când a devenit administratorul lui Petru, a participat la crearea „armatei amuzante” și a flotilei lacului Pereslavsky. În 1693–96 a fost numit Dvina voievod și guvernator al Arhangelskului, sub privirea lui atentă se construiește fregata cu 24 de tunuri „Sfântul Apostol Pavel” așezată de însuși Petru I, orașul este acoperit de noi fortificații, șantierul naval Solombala se extinde. Apraksin a fost cel care a pus bazele construcțiilor de nave comerciale și militare și a echipat pentru prima dată navele rusești cu mărfuri în străinătate. În 1697, Apraksin a controlat construcțiile navale în Voronezh, unde a fost creată urgent o flotă pentru Marea Azov. Din 1700, F.M. Apraksin este șeful Ordinului Amiralității și guvernatorul Azov, directorul șef al tuturor chestiunilor legate de amenajarea și furnizarea de amiralități și nave care au intrat în Azov și Marea Baltică. A fost responsabil de afacerile de aprovizionare, a fost responsabil pentru construirea unui șantier naval la gura Voronezh, deschiderea unei fabrici de tunuri la Lipitsy, accesul la mare deschis pentru nave, construirea unui port și a fortificațiilor în Taganrog, aprofundarea a gurilor de mică adâncime ale Donului și munca de cercetare pe mare.
În 1707, Fiodor Matveevici i s-a acordat gradul de amiral și președinte al amiralităților, a primit comanda personală a flotei de pe Marea Baltică și a comandat adesea forțele terestre. În 1708, a condus corpul care opera în Ingermanland, care a respins atacul suedez asupra Kronshlot, Kotlin și Petersburg: la 28 septembrie, corpul lui Shtromberg a fost învins la Rakobor, iar pe 16 octombrie, corpul lui Liebeker în Golful Kapor (aceste două corpuri, conform la planul de acțiune al suedezilor, a venit din două partide și ar trebui să se unească în cele din urmă). Pentru victorie, Fiodor Matveevici a primit statutul de adevărat consilier privat și titlul de conte. Pentru serviciile lui Apraksin Patriei și arta militară arătată de acesta, țarul Petru i-a acordat o medalie nominală specială de argint, pe o parte a căreia era înfățișat însuși Apraksin și era gravată inscripția: „Majestate Imperială Amiralul F.M. Apraksin”, iar pe de altă parte - patru nave militare cu pânze pe fundalul bătăliei; deasupra - două mâini, întinse din nori, țin o coroană de laur - simbol al victoriei. De-a lungul circumferinței se află inscripția: „Depozitarea asta nu doarme; moartea este mai bună decât infidelitatea”.
Alexandru Menșikov
Mâna dreaptă a lui Petru cel Mare, Aleksashka, a cărui personalitate carismatică s-a manifestat în multe domenii, inclusiv în afacerile maritime. Aproape toate instrucțiunile și directivele pe care suveranul le-a trimis trupelor au trecut prin mâinile lui Alexandru Danilovici. Adesea, Peter s-a gândit puțin, iar Menshikov a găsit cea mai bună întruchipare pentru asta. A avut multe ranguri și regalii, inclusiv în 1726 a devenit amiral deplin. În ziua semnării Tratatului de la Nystadt, care a pus capăt războiului de lungă durată cu suedezii, Menshikov a primit gradul de vice-amiral. După aceea, s-a concentrat asupra structurii interne a flotei ruse, iar din 1718 a fost responsabil pentru aranjarea tuturor forțelor armate ale Rusiei. Strănepotul său Alexander Sergeevich Menshikov a fost, de asemenea, un amiral remarcabil care a comandat flota în războiul Crimeii.
Ivan Kruzenshtern
navigator rus, amiral. S-a remarcat nu numai în bătăliile pentru Marea Nordului, ci a devenit și faimos ca explorator al ținuturilor noi. Ivan Kruzenshtern, împreună cu Yuri Lisyansky, au făcut prima expediție rusă în jurul lumii. El a deschis noi rute comerciale pentru Rusia către Indiile de Est și China. A reușit să demonstreze că direcția mării este mai profitabilă. În timpul expediției în jurul lumii, au fost explorate astfel de insule ale Oceanului Pacific precum Kuriles, Kamchatka și Sakhalin. În 1827, Kruzenshtern a fost numit director al Corpului Cadeților Navali și membru al Consiliului Amiralității. Activitatea de 16 ani în calitate de director a fost marcată de introducerea de noi discipline didactice în cursurile corpului naval, îmbogățirea bibliotecii și muzeelor cu multe mijloace didactice, înființarea unei clase de ofițeri și alte îmbunătățiri.
Pavel Nakhimov
Celebrul amiral rus, poate, și-a putut arăta talentul pentru prima dată în timpul Războiului Crimeei, când escadrila Mării Negre aflate sub comanda sa pe vreme furtunoasă a descoperit și blocat principalele forțe ale flotei turcești din Sinop. Drept urmare, flota turcească a fost distrusă în câteva ore. Pentru această victorie, Nakhimov a primit Cea mai înaltă diplomă a Majestății Sale Imperiale Nicolae cu cuvintele: „Exterminarea escadrilei turcești, ai împodobit analele flotei ruse cu o nouă victorie”. Nakhimov a condus și apărarea Sevastopolului din 1855. După ce a luat o decizie dificilă de a scufunda flota rusă, el a blocat navele inamice să intre în golf. Soldații și marinarii care au apărat partea de sud a Sevastopolului sub conducerea sa l-au numit pe amiral „părinte-binefăcător”.
Fedor Uşakov
Amiralul Ushakov a comandat flota Mării Negre, a participat la războiul ruso-turc, în timpul căruia a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea războiului tactic al flotei de navigație. El a primit primul său premiu în 1783 pentru o victorie reușită asupra ciumei care a făcut ravagii în Herson. Acțiunile lui Ushakov s-au remarcat prin curaj și determinare extraordinare. Și-a înaintat cu îndrăzneală nava pe primele poziții, alegând una dintre cele mai periculoase poziții și arătând astfel comandanților săi un exemplu excelent de curaj. O evaluare sobră a situației, un calcul strategic precis, luând în considerare toți factorii de succes și un atac rapid - acesta este ceea ce i-a permis amiralului să iasă învingător în multe bătălii. Ushakov poate fi numit și fondatorul școlii ruse de luptă tactică în arta navală. Pentru isprăvi militare, a fost canonizat de Biserica Ortodoxă Rusă ca sfânt.
Vladimir Schmidt
Strămoșii amiralului Schmidt au fost eliberați în secolul al XVII-lea de Petru cel Mare ca constructori de corăbii din Frankfurt pe Main. Schmidt a participat la războiul din Crimeea, a apărat Sevastopolul și a condus operațiuni navale în războiul ruso-turc. Pentru vitejia sa în luptă, a primit sabia de aur „Pentru curaj” și gradul Ordinului Sfântul Gheorghe al IV-lea. Numai în 1855 a fost rănit de patru ori: în partea dreaptă a capului și în piept, cu un fragment de bombă în partea stângă a frunții, în degetul arătător al mâinii stângi și în piciorul stâng. Până în 1898 a devenit amiral deplin și deținător al tuturor ordinelor care existau la acea vreme în Rusia. Capul Schmidt de pe insula Russky poartă numele lui.
Alexandru Kolchak
Pe lângă faptul că era liderul Mișcării Albe și conducătorul suprem al Rusiei, amiralul Kolchak a fost și un oceanograf remarcabil, unul dintre cei mai mari exploratori polari, participant la trei expediții polare și, de asemenea, autorul monografiei „Ce fel de Flota are nevoie Rusia”. Amiralul a dezvoltat bazele teoretice pentru pregătirea și desfășurarea operațiunilor armate comune pe uscat și pe mare. În 1908 a ținut prelegeri la Academia Navală. A participat la războiul ruso-japonez, inclusiv cea mai lungă bătălie a sa - apărarea Port Arthur. În timpul Primului Război Mondial, a comandat o divizie de distrugătoare a Flotei Baltice, iar din anii 16-17 - Flota Mării Negre.
Vladimir Istomin
Contraamiralul Marinei Ruse, Erou al Apărării Sevastopolului. După ce a absolvit Corpul Naval în 1827, ca simplu aspirant pe vasul de luptă Azov, a pornit într-o călătorie lungă de la Kronstadt la Portsmouth, pe coasta Greciei. Acolo s-a remarcat în bătălia de la Navarino și a primit însemnele Ordinului Militar Sf. Gheorghe și gradul de intermediar. În 1827-1832, V. Istomin a plimbat Marea Mediterană, îmbunătățindu-și educația navală într-o situație militară gravă, creată de croaziere lungi în Arhipelag și de participarea la blocada Dardanelelor și debarcarea pe Bosfor. În 1830 a fost distins cu Ordinul Sf. Ana, clasa a III-a. Ulterior, a servit în Flota Baltică, apoi - în Marea Neagră. În 1837, a fost avansat locotenent și numit comandant al navei „Steaua Nordului”, pe care în același an au navigat împăratul Nicolae I și împărăteasa prin porturile Mării Negre. Istomin a primit Ordinul Sf. Vladimir de gradul IV și un inel cu diamante. În 1843 a primit Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a. Până în 1850, a fost la dispoziția guvernatorului din Caucaz, prințul Vorontsov, participând activ la operațiunile comune ale armatei și marinei care vizează cucerirea Caucazului. În 1846 i s-a conferit Ordinul Sf. Ana, gradul II, iar în anul următor, pentru acțiuni împotriva montanilor, a fost promovat căpitan de gradul II. În 1849 a devenit căpitan de rangul I. În 1850 a comandat cuirasatul Paris. În 1852 a fost prezentat Ordinului Sf. Vladimir, gradul III. S-a remarcat în bătălia de la Sinop din 18 noiembrie 1853, pentru care a primit gradul de contraamiral. Într-un raport adresat împăratului, amiralul P.S. Nakhimov a remarcat în mod special acțiunile cuirasatului de la Paris în bătălia de la Sinop: „Era imposibil să nu mai admiri acțiunile frumoase și cu sânge rece ale navei din Paris”. În 1854, când a început asediul Sevastopolului, Istomin a fost numit comandant al distanței a 4-a defensive a lui Malakhov Kurgan, iar apoi a devenit șef de stat major sub viceamiralul V. Kornilov. 20 noiembrie 1854 Istomin a primit Ordinul Sf. Gheorghe, gradul III. Istomin a fost unul dintre cei mai activi și mai curajoși participanți la organizarea acestei apărări uimitoare. După moartea lui Kornilov, el literalmente nu și-a părăsit pozițiile pentru o singură zi; locuia pe reduta Kamchatka, într-o pirogă. La 7 martie 1855, V.I.Istomin, în vârstă de 45 de ani, i s-a lovit capul de o minge de tun când ieșea din pirog. Istomin a fost înmormântat în Catedrala Sf. Vladimir din Sevastopol, în aceeași criptă cu amiralii M. P. Lazarev, V.A. Kornilov, P.S. Nakhimov. IN SI. Istomin avea patru frați și toți slujeau în Marina; Konstantin și Pavel au urcat la rangurile de amirali.
Vladimir Kornilov
Celebrul comandant naval rus a fost absolvent al Corpului de Cadeți Navali. În 1823 a intrat în serviciul naval, a fost primul căpitan al celor Doisprezece Apostoli. S-a remarcat în bătălia de la Navarino din 1827, fiind intermediar pe nava amiral Azov. Din 1849 - Șef de Stat Major al Flotei Mării Negre. Kornilov este de fapt fondatorul flotei rusești cu aburi. În 1853, a participat la prima bătălie istorică a navelor cu abur: fregata cu abur cu 10 tunuri „Vladimir” sub steagul său al șefului de stat major al Flotei Mării Negre a intrat în luptă cu vaporul turco-egiptean cu 10 tunuri „Pervaz”. -Bakhri”. După o luptă de 3 ore, Pervaz-Bakhri a fost nevoit să coboare steagul. În timpul izbucnirii războiului cu Anglia și Franța, a comandat efectiv Flota Mării Negre, până la moartea sa eroică a fost imediat superiorul P.S. Nakhimov și V.I. Istomin. După debarcarea trupelor anglo-franceze la Evpatoria și înfrângerea trupelor ruse pe Alma, Kornilov a primit ordin de la comandantul șef în Crimeea, prințul Menshikov, să inunde navele flotei în rada. pentru a se folosi de marinari pentru a apăra Sevastopolul de pe uscat. Kornilov a adunat ofițeri de pavilion și căpitani pentru un consiliu, unde le-a spus că, deoarece poziția Sevastopolului era practic fără speranță din cauza înaintării armatei inamice, flota ar trebui să atace inamicul pe mare, în ciuda uriașei superiorități numerice și tehnice a dusmanul. Profitând de dezordinea din amplasamentul navelor britanice și franceze de la Capul Ulukola, flota rusă urma să atace mai întâi, impunând o luptă de îmbarcare inamicului, aruncând în aer, la nevoie, propriile nave împreună cu navele inamicului. Acest lucru ar face posibilă provocarea unor astfel de pierderi flotei inamice, astfel încât operațiunile ulterioare ale acesteia să fie zădărnicite. După ce a dat ordin să se pregătească să plece pe mare, Kornilov s-a dus la prințul Menșikov și i-a anunțat decizia de a da luptă. Ca răspuns, prințul a repetat ordinul dat - să inunde navele. Kornilov a refuzat să se supună ordinului. Apoi Menșikov a ordonat să-l trimită pe Kornilov la Nikolaev și să-i transfere comanda viceamiralului M.N. Staniukovici. Cu toate acestea, Kornilov enervat a reușit să dea un răspuns demn: „Opriți-vă! Asta e sinucidere... ceea ce mă forțezi să fac... dar îmi este imposibil să plec din Sevastopol înconjurat de inamic! Sunt gata să vă ascult.” V.A. Kornilov a organizat apărarea Sevastopolului, unde talentul său ca lider militar a fost deosebit de pronunțat. Comandând o garnizoană de 7.000, el a dat un exemplu de organizare pricepută a apărării active. Kornilov este considerat pe bună dreptate fondatorul metodelor poziționale de război (atacuri continue ale apărătorilor, căutări nocturne, război cu mine, interacțiune strânsă cu focul între nave și artileria de fortăreață). V.A. Kornilov a murit pe dealul Malakhov la 5 (17) octombrie 1854, în timpul primului bombardament al orașului de către trupele anglo-franceze. A fost înmormântat în Catedrala Sf. Vladimir din Sevastopol, în aceeași criptă cu amiralii M.P. Lazarev, P.S. Nakhimov și V.I. Istomin.
Vsevolod Rudnev
Erou al războiului ruso-japonez, contraamiral al Flotei Imperiale Ruse, comandantul legendarului crucișător Varyag. La începutul carierei sale maritime, a participat la o călătorie în jurul lumii. A fost unul dintre primii care au adus din Franța o navă de război cu abur construită special pentru Rusia. Din 1889 V.F. Rudnev se afla într-o călătorie în străinătate cu crucișătorul Amiral Kornilov, din nou sub comanda căpitanului 1st Rank E.I. Alekseev. Pe „Amiralul Kornilov” Rudnev a participat la manevrele Flotei Pacificului, a devenit un ofițer superior al navei. În 1890 s-a întors la Kronstadt. Din 1891, este la comanda navelor și urcă în rânduri. În 1900, s-a efectuat dragarea în Port Arthur pe rada interioară, docul uscat a fost reconstruit și extins, portul a fost electrificat și apărarea de coastă a fost întărită. Rudnev devine asistent principal al comandantului portului din Port Arthur. La acea vreme, Port Arthur era baza Escadronului 1 Pacific, coloana vertebrală a flotei ruse din Orientul Îndepărtat. Rudnev nu a fost mulțumit de numirea sa, dar, cu toate acestea, s-a pus pe treabă cu entuziasm. În decembrie 1901, a primit gradul de căpitan de gradul I. În decembrie 1902, a fost emis un ordin de către Ministerul Naval, prin care Vsevolod Fedorovich Rudnev a fost numit comandant al crucișatorului Varyag. A venit la Varyag ca un ofițer de marină cu experiență, care a servit pe șaptesprezece nave și a comandat nouă, fiind membru a trei călătorii în jurul lumii, dintre care una a făcut-o ca comandant de nave.
Situația din Orientul Îndepărtat rus se înrăutățea. Japonia a accelerat eforturile de pregătire pentru război. Japonezii au reușit să obțină o superioritate considerabilă în forțe față de gruparea de trupe din Orientul Îndepărtat al Imperiului Rus. În ajunul războiului, „Varyag” din ordinul guvernatorului țarului în Orientul Îndepărtat, general-adjutant amiralul E.I. Alekseev a fost trimis în portul neutru coreean Chemulpo, în care Varyag trebuia să păzească misiunea rusă și să îndeplinească sarcinile unui papetar superior pe drum.La 26 ianuarie (7 februarie 1904, escadrila japoneză s-a oprit la drumul exterior al golfului. În rada interioară se aflau ruși - crucișătorul „Varyag” și canoniera „Koreets”, precum și nave de război străine. În dimineața zilei de 27 ianuarie (9 februarie) 1904, Rudnev a primit un ultimatum de la contraamiralul Sotokichi Uriu, care anunța că Japonia și Rusia sunt în război. Japonezii le-au cerut rușilor să părăsească raidul înainte de prânz, amenințând altfel că vor deschide focul asupra lor. Astfel de acțiuni într-un port neutru ar constitui o încălcare a dreptului internațional.
V.F. Rudnev a decis să iasă din golf. În fața liniei de ofițeri și marinari ai crucișătorului, el i-a informat despre ultimatumul japonezilor și despre decizia sa. Escadrila japoneză a blocat drumul către larg. Escadrila inamică a deschis focul. „Varangienii” au răspuns dând o respingere demnă inamicului, luptând cu gropi și incendii sub focul greu al inamicului. Potrivit rapoartelor din diverse surse, crucișătoarele japoneze Asama, Chiyoda, Takachiho au fost avariate de focul de la Varyag și un distrugător a fost scufundat. „Varyag” s-a întors în port, având pe o parte o listă puternică. Mașinile nu erau în funcțiune, aproximativ 40 de pistoale erau sparte. S-a hotărât: să se îndepărteze echipele de pe corăbii, să se inunde crucișătorul, să arunce în aer canoniera ca să nu ajungă la inamic. Decizia a fost pusă în aplicare cu promptitudine. Rănit la cap și șocat de obuze, Rudnev a fost ultimul care a părăsit nava. Căpitan rangul 1 V.F. Rudnev a primit Ordinul Sf. Gheorghe de gradul al IV-lea, a primit gradul de aripă adjutant și a devenit comandantul navei de luptă a escadridului „Andrei cel Primul Chemat”. În noiembrie 1905, Rudnev a refuzat să ia măsuri disciplinare împotriva marinarilor cu minte revoluționară ai echipajului său. Consecința acestui lucru a fost demiterea și promovarea lui contraamiral. În 1907, împăratul japonez Mutsuhito, în semn de recunoaștere a eroismului marinarilor ruși, l-a trimis pe V.F. Rudnev Ordinul Soarelui Răsare de grad II. Rudnev, deși a acceptat comanda, nu a pus-o niciodată.
Marina sovietică a devenit un demn moștenitor al tradițiilor flotei ruse, stabilite de Petru cel Mare. Mulți comandanți navali sovietici merită cele mai mari laude. „Istoricul” se oferă să se familiarizeze cu cinci, poate cei mai proeminenți amirali ai flotei sovietice.
LEV GALLER
Născut la 17 noiembrie 1883 la Vyborg în familia unui inginer militar și fiica unui pastor. După ce a absolvit cu onoare gimnaziul din Tiflis în 1902, a fost înscris într-o clasă specială a Corpului de cadeți navali.
A întâlnit Primul Război Mondial în calitate de trăgător-amiral al brigăzii cuirasate a Flotei Baltice. A primit botezul focului în august 1915, în timp ce se afla pe cuirasatul Slava, în luptă cu cuirasatele germane Posen și Nassau. În bătălia de la Moonsund, el a participat deja în funcția de ofițer superior al Glory, iar după moartea cuirasatului Lev Galler, a fost numit să comandă distrugătorul Turkmenets Stavropolsky.
Luând de partea bolșevicilor după Revoluția din octombrie, căpitanul de rang 1 Lev Galler a fost ghidat nu de considerații politice, ci de ideile de a servi Patria și Marinei. În 1918, a participat la Campania de Gheață a Flotei Baltice - o operațiune de mutare a navelor de la Revel și Helsingfors la Kronstadt pentru a evita capturarea lor de către trupele germane și finlandeze.
În 1921, Lev Galler a fost numit șef de stat major al forțelor navale ale Mării Baltice. La acea vreme, trebuia să se concentreze pe traularea în apele Mării Baltice (după sfârșitul Primului Război Mondial au rămas multe mine) și pe elaborarea planurilor de măsuri operaționale și organizatorice și de mobilizare a flotei în caz de război. Contribuția lui Lev Haller la dezvoltarea programului de construcții navale militare aprobat în 1926 s-a dovedit a fi destul de semnificativă.
Din 1937, Lev Galler este șef adjunct al forțelor navale ale Comisariatului Poporului de Apărare al URSS, din 1938 - șef al Statului Major Naval Principal, din 1940 - comisar popular adjunct al Marinei pentru construcții navale și armament. În timpul Marelui Război Patriotic, a condus dezvoltarea și construcția de noi nave. În 1945, cu participarea sa directă, a fost dezvoltat un program de construcții navale postbelice, care a inclus construcția de portavioane ca nouă forță principală de atac.
Soarta ulterioară a lui Lev Galler a fost tragică. În 1947, el a devenit unul dintre inculpații în așa-zisul dosar al amiralilor, care au fost acuzați de transferul de desene cu torpile de mare altitudine, precum și de hărți maritime ale două insule și coasta Kamchatka, către aliații din anti -Coaliția hitlerică fără acordul conducerii sovietice. Deși Lev Galler a susținut la proces că până la momentul transferului torpila și hărțile nu erau deloc secrete, el a fost condamnat la patru ani de închisoare. La 12 iulie 1950, Lev Galler a murit în închisoarea din Kazan.
Printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS din 13 mai 1953, a fost reabilitat integral și repus în gradul de amiral (postum).
IVAN ISAKOV
S-a născut la 22 august 1894 în satul armean Ajikent, lângă Kars, în familia inginerului rutier Stepan Isahakyan, care și-a rusificat numele de familie în Isakov. După ce a absolvit o adevărată școală din Tiflis în vara anului 1913, a decis să intre în Corpul Cadeților Navali, dar un străin de origine nenobilă nu a fost acceptat în această instituție de învățământ de castă. Isakov a fost forțat să studieze la Institutul de Tehnologie din Sankt Petersburg.
Odată cu declanșarea Primului Război Mondial, flota nu a mai avut suficient personal produs de Corpul Naval, așa că a fost necesar să se organizeze clase separate de cadeți, unde a intrat Ivan Isakov. În martie 1917, a fost promovat la rangul de aspirant și repartizat distrugătorului Izyaslav, pe care a participat la bătălia de la Moonsund.
În martie 1920, Isakov a fost numit comandant al distrugătorului Deyatelny. În același timp, a devenit specialistul emblematic în traulare și baraj în Marea Caspică. Sub conducerea sa, a fost înființat un câmp minat în rada Astrakhan, pe care a fost aruncat în aer crucișătorul auxiliar al Gărzii Albe Knyaz Pozharsky. Mai târziu, Ivan Isakov a participat la operațiunea Enzeli.
După sfârșitul războiului civil, Isakov a comandat nave pe Marea Baltică și Marea Neagră, a ocupat o serie de posturi de personal și a predat la academia militară. Din 1940 - candidat la științe navale.
Ivan Isakov a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic în postul de prim-adjunct al Comisarului Poporului al Marinei. În iulie 1941, a fost numit comandant adjunct al direcției Nord-Vest pentru unitatea navală. În această poziție, el a participat activ la organizarea transportului către Leningradul asediat de-a lungul Lacului Ladoga, precum și la crearea flotilelor militare Ladoga, Chudskaya, Onega și Ilmenskaya. Lângă Shlisselburg, Ivan Isakov a fost șocat de obuz și era permanent surd la urechea stângă.
Curând, amiralul a fost trimis la sud pentru a ajuta la pregătirea operațiunii de aterizare Kerci-Feodosiya. În continuare, în calitate de adjunct al comandantului și membru al Consiliului Militar al Frontului Transcaucazian, a coordonat acțiunile Flotei Mării Negre, Flotilele Azov și Caspic. La 4 octombrie 1942, căzut sub bombardament, Isakov a primit o rană gravă la coapsă. Din cauza apariției cangrenei, piciorul a trebuit să fie amputat. După ce a fost supus unui curs de tratament, amiralul a fost instruit să conducă pregătirea pentru publicarea colecțiilor care rezumă experiența războiului pe mare. El însuși a scris cartea „Marina în Marele Război Patriotic”.
Din 1946 până în 1950, Ivan Isakov a fost șeful Statului Major Naval principal, iar apoi comandantul șef adjunct al Marinei. Iosif Stalin l-a apreciat foarte mult și a răspuns: „Inteligent, fără picior, dar cu cap”. Amiralul Ivan Isakov a murit la Moscova pe 11 octombrie 1967.
NIKOLAI KUZNETSOV
Născut la 11 iulie 1904 în satul Medvedki, provincia Arhangelsk, într-o familie de țărani. După ce a absolvit trei clase ale unei școli parohiale, în 1915, după moartea tatălui său, a obținut un loc de muncă ca mesager în administrația portului Arhangelsk. În 1919, Nikolai Kuznetsov a fost înrolat în flotila militară Severodvinsk, iar după desființarea acesteia, a fost transferat la Petrograd la Echipajul Naval Central, unde a luat parte la lichidarea rebeliunii de la Kronstadt.
Din 1923 până în 1926 a studiat la Școala Navală numită după M.V. Frunze, după care a fost trimis cu onoare la crucișătorul Chervona Ucraina al Flotei Mării Negre. După absolvirea Academiei Navale în 1932, a devenit asistent principal al comandantului crucișatorului Krasny Kavkaz, iar mai târziu - comandant al crucișatorului Chervona Ucraina.
În timpul războiului civil spaniol, a fost consilierul naval principal al guvernului republican. După întoarcerea în Rusia - comandant adjunct, iar din 1938 - comandant al Flotei Pacificului.
La 29 aprilie, la vârsta de 34 de ani, Nikolai Kuznețov a fost numit în postul de comisar al poporului al marinei URSS. Munca sa intensă a început să întărească flota și să o pregătească pentru război. În noaptea de 22 iunie 1941 a dat prompt ordinul de a pune în alertă navele și aviația navală, ceea ce a permis flotei să evite pierderi în prima zi a Marelui Război Patriotic. Kuznețov a fost membru al Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem și a dirijat acțiunile flotei în toate teatrele.
În ianuarie 1948, ca parte a „cazului amiralilor”, Nikolai Kuznetsov a fost retrogradat la funcția de contraamiral și numit în postul de comandant șef adjunct al Orientului Îndepărtat pentru forțele navale. În 1951, a condus din nou flota, acum în funcția de ministru al Marinei al URSS, dar titlul de amiral al flotei i-a fost restituit abia pe 13 mai 1953, după moartea lui Iosif Stalin.
Cu toate acestea, a urmat în curând o a doua rușine, cauzată de respingerea sa categorică a acțiunilor lui Nikita Hrușciov, menite să slăbească rolul flotei. Sub pretextul vinovăției în explozia care a distrus cuirasatul Novorossiysk din 29 octombrie 1955, Nikolai Kuznetsov a fost retrogradat la vice-amiral și demis. Comandantului naval dizgraziat îi plăcea să repete atunci: „Am fost scos din serviciu în flotă, dar este imposibil să mă scoți din serviciu în flotă”. În această perioadă, a scris mai multe cărți și multe articole și a vorbit în mod repetat publicului despre diverse probleme legate de flotă. A murit pe 6 decembrie 1974. Abia mulți ani mai târziu, la 26 iulie 1988, Kuznețov a fost reinstalat postum în gradul de amiral al Flotei Uniunii Sovietice. În prezent, singurul crucișător rusesc care transportă avioane grele îi poartă numele.
ARSENI GOLOVKO
Născut la 10 iunie 1906 în satul Prokhladnaya al armatei cazaci Terek, în familia unui cazac-asistent veterinar și a unei țărănci. A absolvit școala parohială, iar în 1922 a intrat la facultatea muncitorească din Rostov-pe-Don. În 1925 s-a mutat la Moscova și a început să studieze la Academia Agricolă Timiryazev, cu toate acestea, câteva luni mai târziu a fost chemat pentru recrutarea Komsomol în flotă. Comandanții au atras atenția asupra marinarului capabil și l-au trimis să studieze. După ce a absolvit în 1928 Școala Navală numită după M.V. Frunze a fost repartizat distrugatorului. Tânărul comandant a urcat rapid în rânduri și până în mai 1935 era șeful de stat major al brigăzii de torpiloare a Flotei Pacificului.
În august 1936, Arseni Golovko a intrat la Academia Navală, dar în curând s-a oferit voluntar pentru Spania, unde a servit ca consilier al comandantului bazei navale din Cartagena. La întoarcere, și-a continuat studiile la academie, după care a devenit șef de stat major al Flotei de Nord, iar din iunie 1938 - comandant al unei divizii de distrugătoare. Mai târziu a comandat Flotila Caspică și Flotila Red Banner Amur.
Din iulie 1940 - comandant al Flotei de Nord, la acea vreme cel mai tânăr și mai slab din punct de vedere al compoziției navei. Deși tocmai această flotă s-a întâmplat să joace, poate, cel mai important rol în Marele Război Patriotic, deoarece ruta nordică a fost cea care a livrat cea mai mare parte a proviziilor, echipamentelor, alimentelor și diverselor materiale strategice sub Lend-Lease către URSS. Pe lângă asigurarea escortei convoaielor sub conducerea lui Golovko, flota a participat activ la apărarea Arcticii sovietice și a Murmanskului și a acționat și asupra comunicațiilor trupelor germane din nordul Norvegiei.
Din martie 1950, Arseni Golovko este șeful Statului Major al Navalului și prim-adjunct al ministrului naval. A murit pe 17 mai 1962.
SERGEI GORȘKOV
Născut la 13 februarie 1910 la Kamenetz-Podolsk într-o familie de profesori. După absolvirea liceului, a intrat la Facultatea de Fizică și Matematică a Universității din Leningrad, dar în 1927 a devenit cadet al M.V. Frunze, după care a mers să servească în Flota Mării Negre. Un an mai târziu a fost transferat în Flota Pacificului.
În 1939, Gorșkov s-a întors în Flota Mării Negre ca comandant al unei brigăzi de distrugătoare, iar un an mai târziu, comandant al unei brigăzi de crucișătoare. În timpul Marelui Război Patriotic, a comandat flotilele Azov și Dunăre. A participat la apărarea Odessei. A condus debarcarea multor trupe.
Deși adevărata faimă i-a venit după război, când a devenit „părintele” flotei de rachete nucleare sovietice. În ianuarie 1956 a fost numit comandant al Marinei Sovietice. Chiar în acest moment, flota a început să se completeze în mod activ cu noi nave moderne: submarine nucleare și crucișătoare de rachete. Treptat, flota sovietică a ajuns într-o stare apropiată de paritatea cu cea americană, iar ritmul de construcție a noilor nave sovietice l-a depășit pe cel al celor americane.
Datorită lui Gorshkov, flota a putut să primească nave din clase fundamental noi - crucișătoare care transportă avioane și crucișătoare cu rachete nucleare grele, ceea ce a făcut posibilă concurența pe deplin în ocean cu forțele NATO.
Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Serghei Gorshkov a murit la 13 mai 1988. El a lăsat țării o moștenire bogată sub forma unei flote mari și moderne, iar o serie de nave construite sub el continuă să servească până în prezent.
