Merită să studiezi pentru a deveni pilot de aviație civilă. Școala de zbor „aeromag” aerodrom „aerograd Kolomna”. Școala de zbor Aeroflot: centru de pregătire

Aviația nu se referă doar la confortul transportului, transportul de înaltă tehnologie și călătoria în întreaga lume; este o chemare. Există o lipsă acută de personal calificat în întreprinderile moderne de aviație rusă. Vremurile în care nu erau destui profesori și echipamente în școli și institute au trecut de mult. Astăzi, toată lumea poate obține o educație cuprinzătoare în domeniul aviației, învățând pe aeronave și simulatoare moderne. Fiecare instituție de învățământ este dotată și cu laboratoare, ateliere și săli de clasă moderne. Există institute de aviație civilă și școli de zbor în multe regiuni ale Rusiei. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Pentru a obține o educație superioară în domeniul aviației, ar trebui să vă înscrieți la o școală superioară de zbor de aviație civilă sau la un institut de aviație civilă adecvat. Sunt mulți dintre ei în Rusia. Cele mai prestigioase universități sunt situate în următoarele orașe:

• Ulianovsk;
• Moscova;
• St.Petersburg;
• Samara;
• Kazan;
• Celiabinsk.

Astăzi, programele educaționale din universități includ metode dovedite de-a lungul anilor și tehnologii moderne de predare europene. Lista de subiecte pe care le vor întâlni viitorii absolvenți include discipline generale și umanitare, limbi străine, pregătire fizică, precum și discipline cu profil restrâns.

Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA) este una dintre cele mai prestigioase universități din țară.

Viitorii specialiști, licențiați, absolvenți pot obține studii aici. Aici studiază atât cu normă întreagă timp de 5 ani, cât și cu normă parțială (5,5 ani). Studenții care au deja studii medii de specialitate în aviație sau studii superioare sunt pregătiți într-o formă prescurtată. Institutul are o gamă largă de specialități, inclusiv pilotaj, întreținere, control și management al zborului și securitate. Cadeților li se asigură hrană și cămin; institutul are un departament militar. Filialele UIGA sunt mai multe școli situate în Sasovo, Omsk și Krasny Kut.

Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA)

Institutul de Aviație din Moscova (MAI) este o universitate majoră de cercetare. Aici sunt instruiți nu numai studenții, ci și proiectarea și dezvoltarea celor mai recente realizări în domeniul aviației și al rachetelor și al spațiului. Puteți studia contra cost sau gratuit pe formulare cu normă întreagă și cu fracțiune de normă. Pentru solicitanți sunt organizate cursuri speciale de pregătire pentru admitere.

Facultățile MAI includ nu numai discipline și domenii de specialitate: există oportunități de predare a ingineriei sociale, limbi străine, matematică aplicată și fizică. Celelalte facultăți absolvă specialiști în domeniul radio-electroniciei, managementului, informaticii, componentelor de aviație etc. A fost creat un cămin pentru studenții nerezidenți. Este prezentă și departamentul militar de la universitate.

Institutul de Aviație din Moscova (MAI)

Institutul Tehnologic de Stat. Tsiolkovsky, sau MATI, este angajat în predarea studenților în dezvoltarea și operarea echipamentelor pentru astronautică, precum și în zonele umanitare. În prezent, universitatea fuzionează cu Institutul de Aviație din Moscova. Formele de învățământ corespund instituțiilor anterioare, există cursuri de pregătire pentru școlari și absolvenți, un departament militar.

Universitatea Aerospațială de Stat din Samara are statutul de instituție de învățământ de cercetare. Aici studiază viitorii proiectanți de aeronave și componente ale acestora, ingineri și tehnologi, specialiști în domeniul imprimării, economiei, energiei etc.. Universitatea are o filială situată în orașul Togliatti. Universitatea are posibilitatea de a primi educație la distanță, precum și cursuri pregătitoare.

Există două universități venerabile în Sankt Petersburg simultan, dintre care una este dedicată în principal instrumentării aerospațiale, iar a doua aviației civile. Listele de facultăți și specialități de aici sunt similare cu universitățile similare din țară.

Costul educației plătite depinde de institutul și facultatea specifică. La MAI, de exemplu, primul curs de studiu va costa cel puțin 144.000 de ruble pentru studii cu normă întreagă și 59.000 de ruble pentru studii cu frecvență redusă. La Sankt Petersburg educatia cu norma intreaga costa de la 2000 c.u. e. iar de la 1000 c.u. e. costă suplimentar.

Universitatea Aerospațială de Stat din Samara

Cum să intri la o universitate de aviație

Regulile de admitere în institutele de aviație și universități sunt în unele aspecte similare cu admiterea în instituțiile civile. Solicitanții susțin examenul la disciplinele solicitate (cel mai adesea este limba rusă, matematică și fizică). În plus, este necesar un examen medical de zbor, în cadrul căruia se efectuează o examinare detaliată a stării de sănătate a viitorului student. Este posibil să treci de selecție doar cu comisia trecută și un interviu psihologic reușit.

Cu aceleași punctaje, solicitanții sunt selectați pe baza succesului în promovarea disciplinelor de profil. Solicitanții care nu au trecut de buget pot aplica pentru studii plătite. Fetele pot studia și la universități, dar de multe ori nu sunt acceptate pentru pregătire în pilotarea aeronavelor.

Beneficiile pentru admitere pot fi acordate orfanilor și reprezentanților segmentelor neprotejate social ale populației. Practica direcției țintite este larg răspândită, atunci când o întreprindere oferă unui solicitant o garanție de angajare după absolvire.

Instituții de învățământ secundar de specialitate în domeniul aviației

Pe lângă universități sau institute, numeroase școli de aviație de aviație civilă din Rusia oferă o oportunitate de a obține o educație. Sunt situate în orașe diferite, au opțiuni de admitere pe bază de 9 sau 11 clase și au liste diferite de specialități de studiu. Școlile secundare profesionale de top din sectorul aviației sunt situate în următoarele orașe din Rusia:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Colegiul tehnic de zbor din Omsk, școala Krasnokutsk și școala orașului Sasovo fac parte din filialele Institutului de Aviație Civilă Ulyanovsk, iar Școala Buguruslan funcționează sub controlul Institutului de Aviație Civilă din Sankt Petersburg. Astfel de fuziuni ale instituțiilor de învățământ îi ajută pe absolvenții de facultate să intre în institute pe o bază redusă sau să obțină locuri de muncă în companii și întreprinderi de top din Rusia.

Școlile de zbor de aviație civilă din Rusia după 9 clase antrenează cadeți timp de 3 ani și 10 luni. Această oportunitate este oferită de Omsk Flight College. Prezintă mai multe specialități: un pilot de aeronavă și elicopter (una dintre puținele instituții unde există pregătire pentru elicopter), un mecanic de zbor, un mecanic de aeronave, un inginer pentru lucrul cu echipamente de navigație și radio.

La școală învață aproximativ 1000 de persoane, printre care se numără atât studenți cu normă întreagă, cât și cu normă parțială. Selecția colegiului este foarte strictă: de regulă, doar jumătate dintre candidați o trec cu succes. Cadeții se antrenează în avioane, elicopter Mi-8. Pentru desfășurarea cu succes a programului educațional și metodologic, pe teritoriul colegiului sunt amplasate un aerodrom, hangare, depozite, laboratoare și ateliere - totul pentru orele teoretice și practice.

Școlile de zbor de aviație civilă din Rusia după 11 clase sunt prezentate într-o gamă mai largă de opțiuni. Colegiul Omsk, menționat mai sus, oferă o oportunitate de a intra chiar și după 11 ore. Pe lângă aceasta, în Rusia funcționează școala Krasnokutsk - o școală pentru piloți de aviație civilă. Educația bazată pe 11 clase durează pe o perioadă de 2 ani și 10 luni. Viitorii piloți se antrenează pe 5 tipuri de aeronave și diverse simulatoare. În total, aproximativ 300 de oameni studiază în Krasny Kut. Cadeții beneficiază de un cămin, mese și uniforme. Există posibilitatea de formare pe bază de plată, al cărui cost pentru întreaga perioadă va fi mai mare de 100.000 de ruble.

Colegiul tehnic de zbor din Omsk

Viitorii piloți comerciali sunt pregătiți cu normă întreagă în Buguruslan. Termenul de studiu este standard pentru specialitate. Aproximativ 320 de persoane sunt recrutate în școală în fiecare an; majoritatea cadeților învață gratuit, restul - pe cheltuiala lor. Colegiul are o flotă mare de avioane, simulatoare și alte elemente de echipamente moderne. Educația plătită aici costă mult, peste 2,7 milioane de ruble tot timpul.

Sasovo pregătește și piloți de aviație civilă și tehnicieni IT. Anterior, această școală era considerată deosebit de prestigioasă datorită apropierii de capitală. Nici starea lui actuală nu este rea: școala este bine dotată cu tot ce este necesar. Puteți studia contra cost și gratuit.

Toate școlile de aviație din Rusia, pe lângă cursul general de studii pentru cadeți, oferă servicii plătite. Aceasta poate fi recalificarea personalului, diverse cursuri, inclusiv predarea limbii engleze. Fiecare dintre ele este dotată cu o sală de mese și o unitate de catering; cadeții mănâncă gratuit de trei ori pe zi. În plus, colegiile sunt dotate cu săli de adunări, complexe sportive cu o varietate de săli și secții, pensiuni.

Cadeții de pe teritoriul școlilor sunt obligați să respecte o rutină zilnică strictă și reguli de conduită, să părăsească teritoriul la o oră stabilită pentru o anumită perioadă și să respecte cerințele în studiu și viața de zi cu zi. Orfanilor și cadeților neprotejați din punct de vedere social li se oferă asistență materială, alocații sociale și alocații pentru achiziționarea lucrurilor necesare studiului. Studenții departamentelor bugetare primesc o bursă.

Școala de zbor din Sasovo

Regulile de admitere în instituțiile de învățământ secundar de specialitate sunt aceleași. În primul rând, se ia în calcul punctajul mediu al certificatului după 9 sau 11 clase. Printre acestea, matematica, fizica, rusa și o limbă străină sunt de o importanță deosebită în această ordine. În cazul unor situații discutabile, notele la aceste materii vor fi factorul decisiv în admitere. Scorurile de promovare în fiecare facultate pot varia. Ele sunt înalte în Sasovo, Omsk și puțin mai jos în Krasny Kut și Buguruslan.

Un factor la fel de important în modul de intrare la o școală de zbor în Rusia este un interviu psihologic și o comisie medicală. Momentul implementării sale este strict stabilit, deoarece durata fiecărui certificat poate fi diferită. Trecerea comisiei se realizează contra cost. De obicei poate fi promovat fie în instituția de învățământ propriu-zisă, fie într-o altă instituție medicală adaptată pentru aceasta. Studiile includ o examinare cuprinzătoare a medicilor: un medic stomatolog, un psihiatru, un narcolog, un venereolog, un radiolog, un chirurg etc. În plus, se fac analize de sânge, urină, fecale, raze X, ECG etc. Finalizarea cu succes a comisiei este una dintre cele mai importante condiții de admitere la orice școală de aviație.

Pentru admiterea atât la colegiu, cât și la o universitate rusă, sunt necesare cererea în sine a solicitantului, documentele care îi dovedesc identitatea, un certificat și rezultatele examenului unificat de stat în învățământul superior. În plus, veți avea nevoie de un certificat de asigurare, un act de identitate militar și o poliță medicală.

Angajarea după absolvirea institutelor și școlilor

Absolvenții instituțiilor de învățământ de aviație au șansa de a obține un loc de muncă în specialitatea lor în companii aeriene, fabrici în producția de avioane, elicoptere și tehnologie spațială și hub-uri aeriene. Șansele de angajare ca piloți cresc cu un număr suficient de ore de zbor și un nivel ridicat de cunoaștere a limbilor străine.

Angajarea după absolvire poate fi dificilă, în ciuda faptului că întreprinderile rusești au nevoie de angajați. De regulă, fiecare școală secundară cooperează cu o serie de organizații și companii care trimit în mod regulat liste de posturi vacante. Mulți absolvenți aleg să-și continue studiile de specialitate la institut sau să treacă la serviciul militar.

Statisticile de angajare a absolvenților sunt întreținute cu atenție de fiecare școală și pot fi puse la dispoziția publicului. Întâlniri cu absolvenții și reprezentanții companiei au loc în mod regulat.

In contact cu

La începutul cursului de pregătire la școala de zbor a constat în două etape. În prima etapă, formarea a avut loc la Școala Superioară de Aviație Ulyanovsk cu o diplomă în Operarea de zbor a aeronavelor. A studiat acolo timp de 1,5 ani. În a doua etapă, pregătirea era deja în desfășurare chiar la școala Aeroflot pe bază de contract pe 6 luni. Dacă studiul la școală trebuia să fie gratuit, atunci la școală trebuia să plătiți pentru educație, pentru aceasta compania a emis un împrumut direcționat în valoare de costul studiului. Contractul cu studentul prevedea ca după absolvirea școlii de zbor să lucreze la Aeroflot timp de 5 ani, în timp ce i se scad bani din salariu pentru a rambursa împrumutul. Dar acest program nu este, din moment ce compania aeriană nu a reușit să rezolve problema finanțării bugetare de la stat pentru a plăti formarea în prima etapă.

Salariul mediu al unui copilot la Aeroflot este în medie de 250.000 de ruble. Prin urmare, nu va fi dificil să plătiți un împrumut țintă alocat pentru studii la o școală de zbor.

În 2013, pregătirea de zbor la Aeroflot a constat din două părți. Instruirea inițială a avut loc la un centru de zbor acreditat din Florida, SUA și a durat aproximativ 4,5 luni. Cursul a costat 55.000 USD, iar acesta nu include costul zborurilor, vizelor și meselor. După antrenament, studenții au susținut două examene - pentru pregătirea zborului și pentru programul teoretic. După ce a promovat cu succes examenele, studentul a primit o licență de pilot standard americană. Antrenamentul din partea a doua a avut loc direct pe baza școlii de zbor Aeroflot. Aici au predat elementele de bază ale pilotajului unui anumit avion A320. Studiul a durat 6-7 luni și a costat aproximativ 30.000 de dolari.

Admiterea la școala de zbor Aeroflot

Aviația civilă este un domeniu unificat și standardizat al activității umane. Zborurile naționale și internaționale se efectuează după aceleași reguli.

Sistemele de formare a piloților din aviația civilă practic nu diferă între țări. Dacă există o dorință și fonduri gratuite, oricine poate învăța să piloteze un avion și să devină pilot amator certificat.

Antrenamentul pilotului: tipuri

Programele de pregătire și cerințele de competențe variază în funcție de aeronavă și în ce scop va zbura persoana respectivă.

În total, există 3 tipuri de licențe pentru operarea unei aeronave civile (în Rusia - certificate).

Tabelul 1. Tipuri de licențe de pilotaj.

Tipul certificatului	Analog al licenței în SUA și Europa	Ce dă dreptul
PPS - Licență de pilot privat	PPL - licență de pilot privat	gestionarea aeronavelor private mici, fără a realiza profit
SKP - Licență de pilot comercial	CPL - licență de pilot comercial	pilotarea aeronavelor comerciale (marfă și pasageri cu o serie de restricții)
SLP - Licență de pilot de linie	ATPL – licență de pilot de transport aerian	pentru a controla un vehicul aerian care operează zboruri de linie (transport în masă de pasageri, inclusiv ca prim pilot)

Piloții de agrement au posibilitatea de a obține o licență de pilot privat (PPL).

Unde înveți să zbori cu un avion?

În Rusia, centrele de instruire în aviație sunt angajate în formare și eliberează certificate. De regulă, există astfel de centre în fiecare regiune, iar în unele, de exemplu, în regiunea Moscovei, nu există nici măcar unul.

Timp de antrenament - de la 6 luni. În principiu, poți învăța să zbori mai repede. Dar școlile de zbor au propriile standarde, care nu permit, de exemplu, să zboare mai mult de 3 ore pe zi.

Practica de zbor este adesea limitată la 1-1,5 ore. Cu toate acestea, nu zboară în fiecare zi. Plus - prelegeri teoretice.

În școlile de zbor din SUA și Europa, dacă doriți, puteți studia timp de 6 luni. Există cursuri intensive în care curriculumul complet poate fi stăpânit în 3-6 săptămâni. La un curs intensiv, zboară zilnic timp de 3-6 ore. Se crede că practica zilnică vă permite să învățați să zbori mai repede și mai eficient.

Cum decurge antrenamentul de zbor?

Pentru a învăța să zbori, trebuie să stăpânești două cursuri: teorie și practică.

Cursurile tematice sunt predate în centre de formare specializate. Unele informații pot fi culese din manuale. Caracteristicile dispozitivului aeronavei, caracteristicile sale de zbor sunt cuprinse în manualul operațional.

Curs teoretic pentru piloți

Pilotul trebuie să învețe următoarele aspecte teoretice:

• elemente de aerodinamică;
• dispozitivul și caracteristicile de proiectare ale aeronavei;
• operarea echipamentelor de bord;
• meteorologia aviației;
• navigație cu aeronave;
• instruire în argou pilot-controler.

Ce ar trebui să știe o persoană care urmează cursul și ce abilități ar trebui să învețe:

• cunoașteți elementele de bază ale controlului aeronavei;
• cunoașteți caracteristicile și limitările operaționale ale unui anumit tip de aeronavă;
• să poată calcula centrul de greutate al aeronavei;
• să poată calcula efectul încărcării asupra caracteristicilor zborului;
• să aibă abilități de planificare a rutei;
• au o înțelegere a principiilor controlului amenințărilor probabilistice și erorilor umane;
• ai o idee despre algoritmul acțiunilor în caz de urgență;
• să înțeleagă și să analizeze rapoartele meteorologice;
• să poată utiliza hărțile aeronautice;
• cunoașteți codurile și abrevierile aviației;
• au capacitatea de a comunica cu dispecerii.

De fapt, toate cele de mai sus nu sunt atât de dificile pe cât ar părea la prima vedere. În ciuda faptului că cursul este teoretic, informațiile oferite pe acesta sunt pur practice.

Toate aceste cunoștințe și abilități sunt legate de o anumită aeronavă. Acestea. teoria este dată într-un mod limitat și dozat, fără a încărca elevii cu informații inutile.

Esența studiilor teoretice nu este că o persoană știe totul despre aerodinamică la nivelul unei universități de inginerie, ci că are informații de bază care îi vor face de înțeles comportamentul unei aeronave în anumite condiții.

Curs practic pentru piloți

Orele practice se țin în paralel cu cursul teoretic. La primele ieșiri, aeronava este controlată de un instructor, elevul observă și acționează ca copilot. La o anumită oră de zbor, instructorul și viitorul pilot își schimbă locul. În această etapă, elevul își asumă funcția de comandant de aeronavă, iar instructorul îl îndeamnă, îl corectează și îl asigură împotriva acțiunilor greșite.

Pe lângă zborul în timpul zilei, este necesar să înveți să zbori noaptea, conform instrumentelor, în absența referințelor vizuale, pentru a putea depăși un zbor lung cu mai multe aterizări.

Tabelul 2. Cerințe de zbor pentru piloții de agrement începători în diferite țări

standard	Cerințe în diferite țări
	Rusia		Europa
Total minim de ore de zbor	40	40
cu un instructor independent de-a lungul traseului
Numărul de ore de zbor pe instrument	1	3
Ore de zbor de noapte	3	3
Numărul decolărilor și aterizărilor pe timp de noapte	5	10, 1 zbor de noapte la o distanta de minim 185 km
Un traseu lung cu numărul de aterizări/decolări pe diverse aerodromuri	270 km., 2 la 2 aerodromuri	278 km., 3 pe 3 aerodromuri	2 la 2 aerodromuri

După cum se poate observa din tabelul de mai sus, cerințele de pregătire în zbor pentru piloții din Statele Unite sunt mai stricte: implică un număr mai mare de zboruri pe timp de noapte, inclusiv un zbor lung de 3 ore în absența referințelor vizuale și trecerea a unei rute cu 3 decolări/aterizări pe aerodromuri diferite.

Trebuie menționat că cerințele de zbor date sunt minime. Nimic nu împiedică școlile să mărească durata pregătirii, inclusiv practica de zbor, dacă există motive pentru aceasta (de exemplu, datorită faptului că o persoană stăpânește încet tehnica).

În special, unele școli de zbor americane oferă cursuri intensive de pregătire a piloților de trei săptămâni cu 60 de ore de zbor. În același timp, în fiecare săptămână sunt 20 de ore în aer, care, cu zboruri zilnice, în medie 3 ore pe zi.

La finalizarea pregătirii, piloții trec un examen teoretic și efectuează un zbor de probă. Dacă rezultatele sunt satisfăcătoare, centrul de pregătire pentru aviație eliberează solicitantului o Licență de Pilot Privat.

La ce vă dă dreptul o licență de pilot privat?

Un pilot privat licențiat are dreptul de a:

• Zburați în interiorul granițelor țării care a eliberat certificatul pe un anumit tip de aeronavă (cea pe care a avut loc antrenamentul).
• Reantrenează rapid pentru zborul cu alte tipuri de aeronave.
• După ce ați confirmat Certificatul în străinătate (prin promovarea examenelor fără pregătire), puteți obține o licență pentru dreptul de a pilota în orice țară aleasă.

Toate licențele de aviație civilă emise în lume sunt standardizate de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO). Aceasta înseamnă că sunt permise de conducere internaționale pentru avioane private.

Cât costă să înveți să zbori cu un avion?

Costul instruirii depinde de școala de aviație, de tipul de aeronavă folosită. În Rusia, puteți învăța cum să pilotați un avion pentru 7.000-8.000 de mii de dolari (500 de mii de ruble).

Școli mai ieftine funcționează în SUA și Europa. Cu toate acestea, călătoria, cheltuielile de trai, o viză și un examen de limbă obligatoriu vor aduce costul total al educației mai aproape de 8.000-10.000 USD și, eventual, mai mult.

În același timp, educația americană este considerată în mod tradițional cea mai bună. Cel puțin din punct de vedere organizațional.

Dacă vreau să zbor cu avioane mari?

Puteți învăța pilotarea comercială sau liniară în Rusia la instituții de învățământ superior specializate după finalizarea unui curs complet de 5 ani.

În Europa și în SUA, acest lucru este mai ușor. Timp de 8 luni poți obține o licență de pilot comercial. Timp de 12 luni - deveniți un adevărat pilot al unui zbor liniar cu dreptul de a controla navele mari de pasageri. Costul unor astfel de cursuri este de la 50.000 USD.

Dacă ați decis ferm să vă legați soarta de aviația civilă, dar nu știți unde să mergeți să studiați ca pilot, cât costă și ce perspective se deschid pentru tinerii piloți, atunci în acest articol vom încerca să răspundem la întrebări. pozat.

Unde să mergi pentru a studia ca pilot de aviație civilă

Viitorii piloți de aviație civilă sunt pregătiți în școli de zbor specializate și cursuri de specialitate.

În Rusia, există doar câteva universități care predau această specialitate, dintre care cea mai mare este Universitatea de Aviație Civilă, situată în Sankt Petersburg. Pe baza Universității din Sankt Petersburg, există 8 facultăți care pregătesc atât piloți direcți, cât și specialiști la sol de acest profil.

A doua mare universitate de aviație este situată în Ulyanovsk - Școala Superioară de Aviație Civilă și Institutul de Aviație din Moscova, care este specializat în principal în formarea tehnicienilor de aviație.

Unde să studiezi pentru a fi pilot în Belarus

La Academia Militară, situată în regiunea Brest din Republica Belarus, există o facultate de aviație, care predă nu doar un pilot-inginer de aeronave, ci și un pilot de elicopter, precum și un pilot militar și un specialist în managementul sisteme electronice aviatice. Durata studiilor la toate specialitățile este de 5 ani.

Pe lângă academia militară din Minsk, există „Academia de Aviație de Stat din Belarus” (MGVAK), unde există un departament de aviație civilă, în cadrul căruia există o specialitate „Navigație aeriană”, după ce ați intrat acolo, puteți fi trimis la studiază pe teritoriul Rusiei la Școala Superioară de Zbor Ulyanovsk.

În Republica Belarus, poți învăța să zbori în cluburi private de elicoptere, unde vei fi învățat individual toate complexitățile pilotajului cu elicopterul sub supravegherea instructorilor. Nu ai nevoie de experiență pentru a studia la club, antrenamentele se desfășoară „de la zero”, principalul lucru este că ai studii medii speciale sau superioare în orice specialitate și sănătatea îți permite să pilotați un elicopter (este nevoie de un certificat special ).

Cursul are o durată de 40 de ore, care include pregătire în partea teoretică a pilotajului și managementul transportului aerian și partea practică (zbor direct).

La finalizarea cursului se eliberează diploma.

Cât costă să studiezi pentru a fi pilot

Dacă în prezent slujești în armată, atunci admiterea la facultatea militară este gratuită pentru tine, după ce ai studiat la Academia Militară sau la Academia Militară de Stat din Moscova, ți se acordă gradul de ofițer.

Admiterea în aviația civilă poate fi plătită, așa că în MGVAK (cu studiu la Ulyanovsk) taxa va fi de 119.060 de ruble rusești pe an. La școala militară învățământul este gratuit.

Prețurile companiilor de formare a piloților variază, deoarece totul depinde de câte ore doriți să zbori, o oră de zbor costă de la 10.000.000 belgi. Ruble, partea teoretică din 5.200.000 de ruble belaruse, rezumate din 2.500.000 de ruble belaruse.

Cât de mult să studiezi pentru a fi pilot

În școlile de zbor, pregătirea durează 5 ani, în școlile private 40-45 de zile.

Condiții de admitere la școlile de zbor

În toate instituțiile de învățământ, cerințele pentru un viitor pilot sunt foarte mari. Trebuie să fii sănătos, să nu ai nicio boală cronică, iar psihicul tău trebuie să fie stabil. Miere. certificatul este eliberat de o comisie medicală specială de zbor (VLEK), la acesta este anexat un certificat de examinare psihologică (PO).

Fără certificat de sănătate, nici măcar nu vei fi admis la o școală privată.

Academia militară are și o calificare de gen și vârstă: fetele și persoanele de peste 23 de ani nu sunt acceptate.

Merită să studiezi pentru a fi pilot?

Datorită rarității profesiei și selecției stricte, deja în stadiul de studii la școală, un angajator (cel mai probabil o companie aeriană) te va găsi, dacă ai intrat într-o școală militară și ai absolvit-o, întreaga ta viață ulterioară va fi cel mai mult probabil să fie legate de serviciul către stat.

Profesia de pilot a trezit mereu interes în rândul tinerilor. Pe lângă faptul că poartă o anumită cantitate de romantism, este și destul de profitabilă. Cu toate acestea, nu toți cei care visează la cer pot deveni piloți, deoarece acest lucru necesită trecerea unei selecții profesionale riguroase.

Care sunt capcanele pe care cei care se întreabă dacă cum sa devii pilot? Pentru a cuceri cerul și a deveni pilot, trebuie să obțineți un certificat de zbor, care se mai numește și „drepturi de zbor”. Acest document confirmă că ați finalizat cu succes cursul de formare și că sunteți gata să controlați în mod independent aeronava care ți-a fost încredințată.

Înainte să vi se dea râvnitul certificat, va trebui să promovați o comisie medicală severă, pregătire specială, inclusiv pregătire practică și teoretică, și să promovați examenele corespunzătoare. De asemenea, va trebui să zbori un anumit număr de ore. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este înscrierea la o școală militară de zbor sau la Academia Flotei Aeriene Civile. O altă posibilitate de obținere a licenței de pilot este pregătirea și obținerea abilităților necesare în clubul de zbor.

Odată ce ați finalizat pregătirea necesară, vi se va elibera o licență de zbor. Există trei categorii de „drepturi ale pilotului” care sunt date consecutiv una după alta. În unele cazuri, de exemplu, cu pregătire integrată într-o școală superioară de zbor, este permisă „sărirea” unei categorii.

Prima categorie are denumirea internațională PPL și înseamnă că proprietarul său este un pilot amator privat. Astfel de piloți le este interzis să lucreze pentru angajare și pot zbura doar pentru plăcerea lor.

În cele mai multe cazuri, acest lucru este suficient. Cu toate acestea, dacă sunteți interesat cum să devii pilotși lucrezi pe un avion internațional, trebuie să-ți continui studiile și să obții o categorie superioară de licență.

A doua categorie este licența CPL, adică. licență de pilot comercial. Se eliberează tuturor absolvenților tuturor universităților de zbor. Piloții care primesc această licență au voie să zboare comercial, dar există unele restricții. De exemplu, dacă în echipaj sunt cel puțin doi piloți, atunci un pilot cu licență comercială are voie să fie doar copilot.

Punctul culminant al zborului profesional este obținerea ATPL, sau licența de pilot de companie. Această categorie confirmă faptul că aveți o experiență vastă în zborul aeronavelor și aveți dreptul de a fi comandant de echipaj și de a efectua zboruri comerciale.

Care este diferența dintre un pilot și un pilot?
Pilot - acest concept este folosit în aviația militară.
Pilot - acest cuvânt este aplicabil aviației civile.

Fiecare categorie de „licență de zbor” este împărțită în subcategorii care descriu mai detaliat ce fel de zboruri ai voie să zbori. Acestea pot include zborul de noapte, zborul cu instrumente, aeronavele cu mai multe motoare.

A avea o licență de pilot nu înseamnă că vei fi imediat angajat de o mare companie aeriană internațională. Obținerea unui certificat este departe de a fi cel mai dificil lucru prin care trebuie să treci. Pentru orice angajator, de câte ore de zbor aveți este mult mai important, iar asta poate fi o problemă. Destul de des, tinerii piloți sunt nevoiți să câștige orele de zbor necesare în diferite cluburi de zbor, plătind pentru fiecare minut petrecut pe cer din propriul buzunar.

În cazul în care te vezi în scaunul de căpitan al unui linie al unei companii străine, este indicat să studiezi în străinătate. Cerințele multor companii aeriene străine diferă de cele rusești. În plus, este mult mai ușor să obțineți o licență străină decât să o refacem pe cea națională într-una internațională.

Desigur, a deveni pilot, atât militar, cât și aviație civilă, este destul de dificil, dar nu este nimic imposibil în asta! Dacă te bucuri de cer, iar ridicarea deasupra norilor este dorința ta prețuită, atunci trebuie doar să fii perseverent și cu siguranță vei reuși!