Conferința științifică militară „Robotica forțelor armate ale Federației Ruse. UAV pentru Arctica: ce sarcini poate rezolva tiltrotorul Fregat

UAV PERSPECTIVA FĂRĂ „FRIGATA” BAZAT PE AERODROM
PERSPECTIVUL BLAH ACASĂ „FRIGATE” în ​​afara terenului

09.02.2016


Grupul Kronstadt va demonstra soluții inovatoare în domeniul sistemelor fără pilot pentru sectoarele civil și militar în cadrul conferinței „Robotica forțelor armate ale Federației Ruse”.
În centrul de congrese și expoziții al parcului militar-patriotic de cultură și recreere al Forțelor Armate ale Federației Ruse „Patriot”, specialiștilor și invitaților forumului li se va prezenta o expoziție statică de mostre promițătoare de robotică la locul expozițional. .
Expoziția Grupului Kronstadt prezintă cele mai relevante evoluții ale companiilor Grupului. Vehiculul aerian fără pilot „Fregat” bazat pe aerodrom este proiectat pentru utilizarea dispersată a forțelor și a activelor aviatice în zone fără infrastructură a aerodromului, precum și pe punte pentru a rezolva problemele navelor și formațiunilor marinei. Complexul de radar polarimetric de la bord rezolvă problemele teledetecției în orice vreme și non-stop a Pământului în scopuri de explorare, oceanografie, monitorizare a condițiilor de gheață, cercetarea resurselor naturale ale Pământului, monitorizarea situațiilor de urgență. Standul mai prezintă un complex cu o aeronavă ultrauşoară pilotată de la distanţă „Vikhr”, un complex cu o aeronavă pilotată de la distanţă de tipul aeronavei şi o unitate de control multifuncţională pentru vehicule aeriene fără pilot şi sarcină utilă.
Grupa „Kronstadt”

10.05.2016

Modelul de zbor al dronei Fregat de pe aerodrom a trecut cu succes testele, confirmând o serie de caracteristici ale acestuia, a declarat marți RIA Novosti, în cadrul expoziției de arme SOFEX-2016, un reprezentant al companiei de dezvoltare a UAV, Grupul Kronstadt.
Proiectul UAV Fregat a fost prezentat pentru prima dată la salonul aerospațial MAKS-2015 de la Jukovski. Conform designului tehnic, acesta va combina versatilitatea decolării și aterizării verticale cu performanța de zbor a unei scheme de aeronave, ceea ce face posibilă operarea UAV-urilor în zone cu infrastructură nedezvoltată la o distanță mare de bazele lor.
„Am propus o schemă aerodinamică pentru o aeronavă cu elice cu ventilator rotativ, care vizează în primul rând realizarea unei raze de zbor lungi (de 2-3 ori mai mare decât raza de acțiune a elicopterelor moderne) și viteze mari (cel puțin 500 de kilometri pe oră). A fost creat un model de zbor și au fost efectuate testele de zbor ale acestuia, care au confirmat fezabilitatea fundamentală a zborului de mare viteză cu decolare și aterizare verticală”, a spus interlocutorul agenției.
Se așteaptă ca „Fregat” să poată transporta până la 1.700 de kilograme de sarcină utilă la decolare „ca un avion” și până la o tonă – la decolare cu elicopterul. Altitudinea maximă de zbor va fi de 8 mii de metri, durata estimată este de aproximativ 10 ore. UAV va îndeplini o gamă largă de sarcini: de la monitorizarea aeriană până la livrarea promptă a mărfurilor.
Știri RIA

SOFEX 2016 - a 11-a EXPOZIȚIE INTERNAȚIONALĂ ȘI CONFERINȚA FORȚELOR SPECIALE

21.05.2016
Un prototip al dronei multifuncționale grele cu decolare și aterizare verticală Fregat este planificat să fie creat până în 2020. Vadim Smirnov, director general al JSC Technologies for Aviation (parte a grupului de companii Kronstadt), a spus TASS despre acest lucru.
„Dezvoltăm serios proiectul unei versiuni civile a dronei Fregat pentru utilizare multifuncțională. Aproximativ în regiunea anului 2020 va fi creat un prototip”, a spus el.
„Fregat” se referă la drone grele, pe baza acesteia este planificată dezvoltarea unei întregi linii de astfel de dispozitive cu o greutate de peste 1 tonă, a menționat Smirnov. Raza de acțiune a acestora va fi de peste 1.000 de kilometri. O astfel de dronă poate rămâne în aer până la 8-10 ore. Potrivit lui Smirnov, recent a fost testat un model de zbor experimental.
„Are o capacitate de transport foarte serioasă și o viteză de zbor de peste 500 km/h, aparține unui UAV de tip avion, dar este capabil să aterizeze și să decoleze atât din punct de oprire, cât și din zone limitate cu o decolare scurtă, ” a notat interlocutorul agenției.
El a precizat că drona este dezvoltată pe bază de inițiativă, putând fi oferită clienților nu numai din Rusia, ci și din străinătate. „Amploarea unei astfel de drone este extrem de largă. Acestea sunt industriile de petrol și gaze, monitorizare, transport de mărfuri”, a explicat șeful companiei. Potrivit acestuia, cea mai eficientă utilizare a „Fregat” va fi în zonele în care infrastructura aerodromului nu este dezvoltată, de exemplu, în Arctica. În același timp, pentru agențiile de aplicare a legii, este prevăzută posibilitatea desfășurării sale pe bază de punte.
„Controlul unui astfel de dispozitiv este cât se poate de automat, deși în viitor este posibil să se creeze o versiune pilotată opțional”, a rezumat interlocutorul agenției.
TASS

02.10.2016

O dronă rusă de marfă VTOL cu o greutate de până la opt tone poate fi creată până în 2025 cu finanțare guvernamentală adecvată, a declarat Vladimir Voronov, director general adjunct al companiei Kronstadt, pentru TASS sâmbătă.
Acum, compania lucrează la o versiune civilă a vehiculului fără pilot Fregat, a cărui masă va fi de o tonă. Această dezvoltare a fost prezentată pentru prima dată la show-ul aerian MAKS-2015, ar trebui să apară în hardware până în 2020.
„Am creat și testat un model de cercetare de zbor al fregatei. Fezabilitatea schemei aerodinamice selectate a fost confirmată. Pe baza rezultatelor obținute, este planificată crearea unui dispozitiv cu o greutate de 500 kg - acest lucru va dura de la un an și jumătate până la doi ani. Apoi, până în 2020, creați o dronă cu o tonă. Și undeva până în 2025, este destul de realist să creați un aparat care cântărește șapte până la opt tone pe baza lui ”, a spus Voronov.
Astfel, pe baza „Fregat”-ului va exista o întreagă linie de vehicule verticale de decolare și aterizare fără pilot, capabile să zboare de mare viteză pe distanțe lungi. Cel mai mare dispozitiv va avea o anvergură a aripilor de 20 de metri, a spus sursa. „Conform calculelor noastre, va putea ridica până la două tone de marfă și o va transporta fără a ateriza pe distanțe de aproximativ 2,5-3 mii km, cu o viteză de până la 500 de kilometri pe oră”, a precizat el.
Potrivit lui Voronov, Kronstadt are un restanțe tehnologice semnificative în domeniul creării de drone grele care pot fi utilizate, inclusiv în industria petrolului și gazelor. „Dar fondurile pe care le putem cheltui pentru cercetare și dezvoltare avansată sunt destul de limitate. Ritmul creării unei drone grele în afara aerodromului în Rusia va depinde de finanțarea statului”, a spus adjunctul șefului Kronstadt, fără a preciza ce fonduri sunt necesare.
În același timp, a spus Voronov, a fost deja creat un „întârziere foarte mare” în ceea ce privește complexul de sol, echipamentele de bord și software-ul pentru fregata grea. „După evaluarea mea, mai mult de jumătate din munca în această direcție a fost deja făcută”, a spus el.
TASS

15.05.2017
Grupul Kronstadt a creat un proiect preliminar pentru o dronă cu decolare verticală medie din familia Fregat. Directorul general al companiei Armen Isahakyan a vorbit despre acest lucru într-un interviu acordat TASS.
„Am confirmat deja caracteristicile de performanță ale unui UAV VTOL de clasă medie din familia Fregat pe machete, am efectuat lucrări de teren la scară completă, am realizat un proiect preliminar - într-un cuvânt, suntem pe deplin pregătiți să implementăm acest proiect.” el a spus.
Directorul general al companiei a subliniat că lansarea Fregatei medii pe piață depinde direct de gradul de maturitate al pieței. „Până acum îl notez ca fiind scăzut. Și motivul este, în primul rând, în chestiuni de reglementare, securitate, pregătire pentru tehnologie, economie de produs”, a enumerat Isahakyan.
În plus, grupul Kronstadt s-a angajat de mult timp în subiectul unei drone grele.
TASS

31.08.2019


Rotorul basculant fără pilot Fregat, dezvoltat astăzi de grupul rus Kronstadt, este o aeronavă de un tip fundamental nou, care va înlocui în viitor elicopterele și avioanele, a declarat directorul general al companiei, Sergey Bogatikov, pentru RIA Novosti în cadrul show-ului aerian MAKS-2019.
Astăzi, UAV-ul Fregat, prezentat pentru prima dată la expoziția MAKS-2017, există sub forma unui model zburător cu aripă articulată. Dispozitivul este capabil să decoleze vertical ca un elicopter și să dezvolte viteză mare și manevrabilitate ca un avion. În viitor, este planificat ca dispozitivul să cântărească șapte tone, sarcina utilă este de o tonă.
„Când proiectul Fregate va fi implementat, lumea din jurul nostru se va schimba: va exista o nouă mobilitate în interiorul și între orașe, acesta este un înlocuitor serios atât pentru tehnologia elicopterelor, cât și a aeronavei. În același timp, costul de operare va fi semnificativ mai mic decât cel al aeronavelor de acest tip. Limita de viteză pentru o astfel de mașină este de 550 de kilometri pe oră, iar costul unei ore de zbor corespunde prețului unei aeronave ”, a spus Bogatikov.
Interlocutorul agenției a menționat că acest proiect ar trebui să devină un program de stat amplu de „nivel supersonic de a doua generație”, a cărui implementare va necesita noi tehnologii, materiale și centrale electrice.
„Frigată” se referă la aeronava următoarei generații, pe care nu o vom putea face cu ajutorul unui grup „Kronstadt”. Aceasta este o lucrare la nivel național, necesită sprijin, institutele industriale și companiile energetice ar trebui să participe la ea. Deasupra acestei scheme - decolare verticală și apoi zbor cu „aeronava” - întreaga lume va funcționa în următorii 10 ani ”, a subliniat Bogatikov.
Vorbind despre dezvoltarea unor tehnologii similare în alte țări, CEO-ul companiei a menționat că Statele Unite au deja un dispozitiv experimental similar.
Știri RIA

Grupul de la Kronstadt a prezentat la expoziția Robotizarea în forțele armate un complex de sisteme fără pilot, inclusiv un promițător UAV Fregat, bazat pe aerodrom, a declarat Stanislav Vartanyan, șeful departamentului de comunicații externe al grupului Kronstadt, canalului TV Zvezda și combină capacitățile. a unei scheme de elicopter - decolare verticală, precum și avantajele unei scheme de aeronave - viteză mare și raza de zbor ", a spus Vartanyan. Fregata este proiectată pentru utilizarea dispersată a forțelor și a activelor aviatice în zone fără infrastructură aerodrom, ca precum și pe punte pentru rezolvarea problemelor navelor și formațiunilor marinei.Decolarea și aterizarea verticală sunt asigurate de ventilatoare rotative de înaltă presiune. Dispozitivul este prezentat în două dimensiuni. Modelul cu o anvergură de șapte metri are o rază de zbor maximă de 3.000 de kilometri, iar greutatea maximă la decolare la decolare verticală este de 1.400 de kilograme. În același timp, Fregat-ul poate rămâne în aer până la șapte ore.Vartanyan a precizat că utilizarea Fregat-ului, care se dezvoltă ca parte a foii de parcurs Aeronet a Agenției pentru Inițiative Strategice, nu se limitează la armată. sferă.asociată cu vehicule aeriene fără pilot în condiţii de infrastructură terestră limitată. Deoarece dispozitivul nu are nevoie de o pistă, poate îndeplini sarcini în zone greu accesibile din Arctica, unde nu există o infrastructură dezvoltată pentru aerodrom", a explicat Vartanyan. "În acest caz, pe punte poate fi exprimat. într-o platformă petrolieră, iar heliportul cu care sunt echipate de obicei platformele este suficient pentru a finaliza întregul set de sarcini aviatice", a spus Vartanyan. Până acum, potrivit acestuia, comanda de stat pentru dispozitiv nu este încă disponibilă, dar interesul în ea este destul de mare. În plus, a spus Vartanyan, compania a prezentat la expoziție un complex fără pilot de dimensiuni mici "Vyakhir", care vă permite să efectuați orice gamă de sarcini care nu sunt asociate cu o sarcină utilă mare. Acest dispozitiv poate monitoriza clădiri și structuri, monitorizarea situației traficului și a evenimentelor în masă, monitorizarea mediului, monitorizarea în interesul agriculturii, precum și rezolvarea unei game întregi de sarcini în operațiunile de căutare și salvare. Dispozitivul care cântărește șase kilograme poate transporta o cameră în infraroșu, o cameră video digitală, o cameră de înaltă rezoluție, o cameră multispectrală și echipamente de măsurare.” De asemenea, dezvoltăm diferite opțiuni de încărcare utilă pentru sistemele fără pilot, ambele pentru cele care sunt dezvoltate în cadrul nostru. grup pentru industria vehiculelor aeriene fără pilot. Una dintre aceste dezvoltări este un complex radar aeropurtat”, a spus un reprezentant al grupului Kronstadt. Pe lângă sistemele fără pilot, compania a prezentat la expoziție un manipulator universal care vă permite să controlați UAV-uri cu echipaj. Este un braț robot cu care operatorul controlează UAV-ul și sarcina utilă.
Fotografie: Grupul „Kronstadt”

La salonul aerian MAKS-2015, grupul de companii Kronstadt (o divizie de aviație adusă sub control separat ca urmare a reorganizării grupului de companii Transas) a prezentat categoriile de vehicule aeriene fără pilot (UAV) de mare viteză Fregat. ..

Potrivit creatorilor săi, dispozitivul va putea efectua decolare și aterizare verticală, precum și decolare și aterizare ca un avion. Acest lucru vă permite să îl utilizați în absența site-urilor și aerorom-urilor pregătite. „Frigata” va putea transporta de la 1 (la decolarea elicopterului) la 1,7 (la decolarea cu avionul) tone de sarcină utilă și va rămâne în aer până la 10 ore. În același timp, viteza sa va ajunge la 600-700 km/h inaccesibilă elicopterelor moderne.

Este planificată utilizarea dispozitivului pentru sarcini de recunoaștere aeriană și pentru transferul de mărfuri. Potrivit reprezentanților Kronstadt, producția de masă de fregate va fi lansată până în 2022, iar la finanțarea dezvoltării vor participa Fundația de Cercetare Avansată (FPI) și VEB.

Un prototip al dronei multifuncționale grele cu decolare și aterizare verticală Fregat este planificat să fie creat până în 2020. Vadim Smirnov, CEO al Technologies for Aviation JSC (parte a grupului de companii Kronstadt), a spus TASS despre acest lucru.

„Fregat” se referă la drone grele, pe baza acesteia este planificată dezvoltarea unei întregi linii de astfel de dispozitive cu o greutate de peste 1 tonă, a menționat Smirnov. Raza de acțiune a acestora va fi de peste 1.000 de kilometri. O astfel de dronă poate rămâne în aer până la 8-10 ore. Potrivit lui Smirnov, recent a fost testat un model de zbor experimental. „Are o capacitate de transport foarte serioasă și o viteză de zbor de peste 500 km/h, aparține unui UAV de tip avion, dar este capabil să aterizeze și să decoleze atât din punct de oprire, cât și din zone restrânse cu o decolare scurtă”. a remarcat interlocutorul agenției. El a precizat că drona este dezvoltată pe bază de inițiativă, putând fi oferită clienților nu numai din Rusia, ci și din străinătate. "Sfera de aplicare a unei astfel de drone este extrem de largă. Acestea sunt industriile de petrol și gaze, de monitorizare, de transport de mărfuri", a explicat șeful companiei. Potrivit acestuia, cea mai eficientă utilizare a „Fregat” va fi în zonele în care infrastructura aerodromului nu este dezvoltată, de exemplu, în Arctica. În același timp, pentru agențiile de aplicare a legii, este prevăzută posibilitatea desfășurării sale pe bază de punte. „Controlul unui astfel de dispozitiv este cât se poate de automat, deși pe viitor se poate crea o versiune pilotată opțional”, a rezumat interlocutorul agenției.

În cadrul Salonului Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2015, Grupul Kronstadt a susținut o prezentare a unui vehicul aerian fără pilot de mare viteză promițător Fregat, fără o bază de aerodrom.
Ca parte a programului de creare a sistemelor aeriene fără pilot, JSC „Kronstadt” începe dezvoltarea unui UAV de mare viteză fără o bază de aerodrom „Fregat”. Conform designului tehnic, Fregat va combina versatilitatea decolării și aterizării verticale cu performanța de zbor a unei scheme de aeronave, ceea ce va face posibilă efectuarea de lucrări aeriene în zone cu infrastructură aeriană nedezvoltată la mare distanță de baze, a explicat compania.

UAV-ul Fregat, conceput pentru a rezolva sarcinile de recunoaștere aeriană și livrare de mărfuri, va putea transporta până la 1.700 kg de sarcină utilă la decolarea cu avionul și până la 1.000 kg la decolarea cu elicopterul. Altitudinea maximă de zbor va fi de 8000 de metri, durata estimată este de aproximativ 10 ore.
Proiectul va fi implementat în mai multe etape. În prima etapă, este creat un model demonstrativ de zbor pentru a testa principalele soluții tehnice. În a doua etapă, se realizează dezvoltarea și testarea unui model experimental de capabilități limitate bazat pe un motor de avion în serie. În funcție de rezultatele celei de-a doua etape, se va lua o decizie privind implementarea cercetării și dezvoltării pentru a crea un prototip, a menționat compania.

În toate etapele proiectului, vor fi utilizate resursele și competențele Grupului Kronstadt, obținute în timpul implementării altor proiecte în dezvoltarea, producția și operarea sistemelor fără pilot.
„Dezvoltarea unui UAV fără o bază de aerodrom „Fregat” îndeplinește tendințele moderne în dezvoltarea tehnologiei aviației”, a declarat Nikolai Dolzhenkov, directorul general al direcției fără pilot al Kronstadt JSC. „Un dispozitiv cu caracteristici similare are perspective serioase și va fi solicitat de o gamă largă de consumatori pentru a îndeplini diverse sarcini: de la monitorizare aeriană până la livrarea promptă a mărfurilor.”
„Producția în serie a fregatei va fi lansată în 2022”, a adăugat Dolzhenkov.

CARACTERISTICI
Spațiu, m: 19, cu console pliate - 10;
Înălțime, m: 3,1;
Durata zborului, h: 10;
Raza practica, km: 5000;
Sarcina utilă maximă în timpul decolării avionului, kg: 1700;
Sarcina utilă maximă în timpul decolării verticale, kg: 1000;
Greutate la decolare în timpul decolării verticale, kg: 7000;
Gama de viteza de zbor km/h: 0-600;
Altitudine maximă de zbor, m: 8000