Acasă » Clasa 10 » Asamblarea unui model prefabricat din lemn al brigantinului „Phoenix. Phoenix Plus Construiește o placă Phoenix

Asamblarea unui model prefabricat din lemn al brigantinului „Phoenix. Phoenix Plus Construiește o placă Phoenix

Brig Phoenix este una dintre primele nave de instrucție ale Marinei Ruse. Pe ea, intermediarii Nakhimov, Zavalishin, Stanitsky, Dal, Rykachev, Adamovich, Likhonin și Novosilsky au mers pentru prima dată pe mare. Lungime 30,12 m. Lățime 9,35 m. Pescaj 3,81 m. Așezat la 6 octombrie 1809 la șantierul naval Kronstadt, lansat la 12 iulie 1811. Avea 18 vâsle. Viteza de deplasare de până la 15 noduri. A participat la Război patriotic 1812 și în războiul cu Franța 1813-1814. În iunie-august 1812 a făcut o croazieră în Golful Riga și Marea Baltică. 4 septembrie 1812 a participat la blocada de la Danzig. În 1813-1814. navigat în largul Stockholmului, Karlskrona și Copenhaga. Dezasamblat la Kronstadt în 1825. Armament: douăzeci de caronade de 24 de lire

Faceți clic pe imagine pentru a vedea fotografia la dimensiune completă

Reconstituirea a fost realizată după documente de arhivă incomplete. Modelul este realizat din lemn prețios în așa-numitul stil rusesc de palat, adică. fără utilizarea vopselei, selecția de nuanțe de culoare de lemn. Cu excepția decorului.
Modelul este un participant și câștigător la multe competiții, inclusiv Campionatul Mondial de la Rijeka, Croația 2012. Medaliată cu argint la Campionatul Rusiei 2013 la Crocus Moscova. Locul I la Cupa Universității 2014 la clasa C1 la Sankt Petersburg, medalie de bronz la Cupa Universității 2014. Campioana Rusiei 2015 la clasa C1

Descriere

Brigantinul cu 12 tunuri „Phoenix” a devenit parte din Flota Mării Negreîn 1787. A participat la războiul cu Turcia 1787 - 1791.
În 1788, ca parte a escadronului contraamiralului conte M.I. Voinovici a plecat pe mare în căutarea inamicului, a participat la bătălia de lângă insula Fidonisi. În 1789, ca parte a detașamentelor și escadrilelor, a plecat în mod repetat pe mare în căutarea corăbiilor turcești.
În 1790, cu escadrila contraamiralului F.F. Ushakova, împreună cu alte nave de croazieră, a căutat nave turcești, a participat la blocada de la Anapa, la bătălia de lângă strâmtoarea Kerci. În bătălia de lângă insula Tendra, ea a capturat un brigantin turc.
În 1791 a plecat din nou în căutarea corăbiilor turcești pe țărmurile Tauridei, a luat parte la bătălia de la Capul Kaliakra. În 1794, cu escadrila, se afla în navigație practică în Marea Neagră, iar în 1795 - 1797 - în Marea Neagră și Azov.
A participat la războiul cu Franța 1798 - 1800, a fost folosit ca navă de transport. În noiembrie 1798, a sosit de la Sevastopol la Corfu cu provizii pentru viceamiralul F.F. Uşakov. În decembrie 1798, F.F. Ushakov la Ibrahim Pașa pentru a trimite trupe turcești să asalteze Corfu, blocând cetatea. La începutul anului 1799, ea se afla cu o escadrilă lângă Corfu, escortând nave de transport cu prizonieri francezi, a plecat la Messina și a ajuns la Toulon. În 1801 și 1802 a navigat între porturile Mării Negre. Demontat după 1803 la Nikolaev.

Setați caracteristici:
- taiere cu laser a fiecarei placi de placare si detalii
- dubla placare
- linie de prelucrare a marginilor cadrului gravată cu laser
- un design special al caroseriei care compensează deformarea materialelor
- instructiuni foto pas cu pas, desene si recomandari pentru asamblarea modelului
- modele și țesături pentru confecţionarea pânzei

Fără barcă MK0101 și chioșc.
Cu blocuri de pere profesionale și țevi de tun turnate conform desenelor de arhivă.

Brigantinul cu 12 tunuri „Phoenix” a devenit parte a Flotei Mării Negre în 1787. A participat la războiul cu Turcia 1787 - 1791.
În 1788, ca parte a escadronului contraamiralului conte M.I. Voinovici a plecat pe mare în căutarea inamicului, a participat la bătălia de lângă insula Fidonisi. În 1789, ca parte a detașamentelor și escadrilelor, a plecat în mod repetat pe mare în căutarea corăbiilor turcești.
În 1790, cu escadrila contraamiralului F.F. Ushakova, împreună cu alte nave de croazieră, a căutat nave turcești, a participat la blocada de la Anapa, la bătălia de lângă strâmtoarea Kerci. În bătălia de lângă insula Tendra, ea a capturat un brigantin turc.
În 1791 a plecat din nou în căutarea corăbiilor turcești pe țărmurile Tauridei, a luat parte la bătălia de la Capul Kaliakra. În 1794, cu escadrila, se afla în navigație practică în Marea Neagră, iar în 1795 - 1797 - în Marea Neagră și Azov.
A participat la războiul cu Franța 1798 - 1800, a fost folosit ca navă de transport. În noiembrie 1798, a sosit de la Sevastopol la Corfu cu provizii pentru viceamiralul F.F. Uşakov. În decembrie 1798, F.F. Ushakov la Ibrahim Pașa pentru a trimite trupe turcești să asalteze Corfu, blocând cetatea. La începutul anului 1799, ea se afla cu o escadrilă lângă Corfu, escortând nave de transport cu prizonieri francezi, a plecat la Messina și a ajuns la Toulon. În 1801 și 1802 a navigat între porturile Mării Negre. Demontat după 1803 la Nikolaev.

Setați caracteristici:
- taiere cu laser a fiecarei placi de placare si detalii
- dubla placare
- linie de prelucrare a marginilor cadrului gravată cu laser
- un design special al caroseriei care compensează deformarea materialelor
- instructiuni foto pas cu pas, desene si recomandari pentru asamblarea modelului
- modele și țesături pentru confecţionarea pânzei

Din păcate, aceste modele au foarte des erori de configurare. Riști singur.Pentru piesele lipsă, va trebui să contactați producătorul.. Nu vă vom putea ajuta. Vă rugăm să tratați asta cu înțelegere.

Despre noi
Promitem ca:

având o experiență de peste 15 ani, oferim doar cele mai bune produse de pe piață, eliminând produsele evidente eșuate;
livrați mărfuri clienților noștri din întreaga lume în mod precis și rapid.

Politica de servicii pentru clienți

Suntem bucuroși să răspundem la orice întrebări relevante pe care le aveți sau le puteți avea. Vă rugăm să ne contactați și vom face tot posibilul să vă răspundem cât mai curând posibil.
Domeniul nostru de activitate: modele prefabricate din lemn de bărci cu pânze și alte nave, modele pentru montaj locomotive cu abur, tramvaie și vagoane, machete metalice 3D, ceasuri mecanice prefabricate din lemn, machete de construcții, castele și biserici din lemn, metal și ceramică, manual și electric scule pentru modelare, consumabile (lame, duze, accesorii de slefuire), lipici, lacuri, uleiuri, lacuri pentru lemn. Tablă și plastic, tuburi, profile din metal și plastic pentru automodelare și realizarea de machete, cărți și reviste de lucru cu lemnul și navigație, desene de nave. Mii de elemente pentru autoconstrucția de modele, sute de tipuri și dimensiuni de șipci, foi și matrițe din lemn prețios.

Livrare în toată lumea. (cu excepția unor țări);
Procesarea rapidă a comenzilor primite;
Fotografiile prezentate pe site-ul nostru sunt realizate de noi sau furnizate de producători. Dar, în unele cazuri, producătorul poate modifica configurația mărfurilor. În acest caz, fotografiile prezentate vor fi doar pentru referință;
Termenele de livrare afișate sunt furnizate de transportatori și nu includ weekend-urile și sărbătorile. În orele de vârf (înainte de Anul Nou), termenele de livrare pot fi mărite.
Dacă nu ați primit comanda plătită în 30 de zile (60 de zile pentru comenzile internaționale) de la expediere, vă rugăm să ne contactați. Vom urmări comanda și vă vom reveni cât mai curând posibil. Scopul nostru este satisfacția clienților!

avantajele noastre

Toate mărfurile sunt în depozitul nostru în cantități adecvate;
Avem cea mai mare experiență din țară în domeniul modelelor din lemn de bărci cu pânze și de aceea putem oricând să vă evaluăm obiectiv capacitățile și să vă sfătuim ce să alegeți pentru nevoile dumneavoastră;
Vă oferim diverse metode de livrare: curier, poștă obișnuită și EMC, CDEK, Boxberry și Business Lines. Acești transportatori vă pot satisface complet nevoile în ceea ce privește timpul de livrare, costul și geografia.

Credem cu tărie că vom fi cel mai bun partener al tău!

Toată săptămâna am explorat forumuri, site-uri web și conferințe dedicate modelării prefabricate. Eu și soția mea nu ne-am putut decide - să continuăm să colectăm modele din plastic de nave sau să trecem la cele din lemn?

La ce sunt bune modelele din plastic? Toate piesele sunt realizate în forma finală, nu sunt foarte multe, un algoritm de asamblare simplu și de înțeles. Am asamblat prima noastră navă toamna trecută - a fost Black Pearl a lui Jack Sparrow. Ah, îmi pare rău, căpitane Jack Sparrow.

A durat aproape o lună pentru a-l asambla. După cum sa dovedit mai târziu, a fost cel mai complex model dintre modelele din plastic existente. bărci de navigat produs în masă în LUME.

Ne-am gândit să ne mutăm într-un copac. Dar sunt multe dezavantaje. Dacă modelele din plastic sunt relativ bugetare - de la 500 de ruble la 4000 de ruble, atunci cele decente din lemn încep de la 5000 de ruble. Și acesta este doar setul de bază. Nu este nimic de gândit pentru a asambla o navă de lemn fără un instrument special. Pentru trusa de asamblare, trebuie să achiziționați și articole precum:

Garoafa (un astfel de lucru care vă permite să ciocanați garoafe mici într-un copac preaooooooo;

bretele miniaturale cu un set de burghie;

Slefuitor;

Cuțit special cu un set de lame interschimbabile;

Set pensete;

Un set de unelte (clești, ciocan, tăietori de sârmă, un set de piei)

Mașină pentru țesut fire;

Mașină pentru îndoirea părților din lemn ale plăcilor

Și dacă cumpărați tot acest set de instrumente, atunci sunt încă 20 de mii de ruble.

După lungi negocieri pe canale diplomatice, decizia a fost luată. Am cumpărat trusa de asamblare "Phoenix Brigantine" pentru 7.000 de ruble și câteva mii de unelte, fără de care nu există absolut nicio posibilitate: un set de cuțite, un pistol de cuie, un set de pensete. O bretele, o râșniță și un set de piei erau acasă, nu atât de mici, dar poți Și poți îndoi un copac pentru un cuplu.

Iată cum arăta totul la început:

Chestia neagră de sub cearșafurile cu un buton rotund este cuiul.

Și am început să colectăm.

Primul dop s-a dovedit imediat ce am verificat caracterul complet al foilor pentru tăierea pieselor. În setul nostru nu era nici o foaie cu rame. În loc de această foaie, în platou era o foaie de la o barcă.

Suntem norocoși că producătorul este la Moscova. După o scrisoare supărată la ora zece dimineața, directorul m-a sunat înapoi și am convenit să ne întâlnim la Moscova a doua zi. Ne-am întâlnit în metrou, am schimbat cearșafurile și toată lumea a fost mulțumită. Domnule director, am fost mulțumit că nu am doborât asupra ei acele pedepse cerești pe care le-am amenințat în scrisoare, că înlocuirea nu a durat o lună. Eu și soția mea am glumit și că atunci când cumpărăm un model, l-am întrebat pe vânzător dacă asamblarea modelului va dura o lună. Și ni s-a spus că acesta este minimul. Așa că am glumit că prima lună este doar un schimb de detalii.

Dar construcția a început.

Prima frază din instrucțiunile de asamblare ne-a cufundat într-un ușor șoc (vreau să atrag atenția cititorilor asupra faptului că modelul este destinat asamblarii de la vârsta de 10 ani): "Lipiți cadrul superior al chilei și cadrele în placa principală. Lipiți contra-cherestea centrală așa cum se arată în Fig. 1. Apoi, lipiți contra-cherestea, amintindu-vă să îndepărtați teșitul de pe ele." Ah, totul este clar.

După câteva dezbateri și proces am început.