Cordonul forestier de pui kechu salvează taiga de incendii. Misterul lui Kor-Kechu Locul morții martirului

Coborând din pasul Chike-Taman, tractul Chuysky trece de-a lungul țărmului Bolshoi Ilgumen printre munți stâncoși înalți și în curând se apropie din nou de Katun. La kilometrul 680 al autostrăzii federale, o casă plină cu un semn: „Cours Quechu Cordon” este vizibilă de departe. O viraj strâns la stânga, spre Katun, iar din munte se deschide o panoramă de o frumusețe și măreție uimitoare. De-a lungul malului Katunului alb-spumat, sub stânci bizare, se află case și sate multicolore ale cordonului forestier. Acesta este un sat întreg și nu o casă separată a pădurarului în taiga, pe care ați văzut-o de multe ori înainte!

Pe baza complexului turistic Kur-Kechu, se organizează rafting de-a lungul râurilor Katun, Chuya și Ursul, se organizează plimbări, călare, mașini și excursii combinate și excursii de diferite durate.Baza este dotată cu o scenă mare pentru desfășurarea festivalurilor și folclorului. concerte.În mai 2007, festivalul de artă „Primăvara Chike-Taman”.

Nu există conexiune mobilă la baza Kur-Kechu.Puteți afla despre locurile disponibile fie „de pe drum”, fie de la o agenție de turism.

Complexul sportiv și turistic „Kur-Kechu” este situat în spatele pasului Chike-Taman, la 6 kilometri după satul Kupchegen de-a lungul tractului Chuysky, la confluența râului Bolshoi Ilgumen în Katun. Aici pe Katun există o repezi mari Ilgumen.Distanța de la Gorno-Altaisk - 260 km, de satul Ongudai - 44 km.

Campingul „Kur-Kechu” a fost construit pe baza bazei „Cordon” a întreprinderii forestiere Ongudai, în tractul Kur-Kechu. Baza forestieră în sine cuprindea o casă de lemn cu două etaje pentru două familii cu o capacitate maximă de 10 persoane și o baie. În 2006, au fost construite cincisprezece cu trei locuri, cinci cu 4 locuri și unul cu 5 locuri special pentru competițiile de rafting „Chuya Rally 2006” și „Ak-Talai Margaan”, care sunt numite și „Cupa Katun”. la cererea organizatorilor, podelele din lemn de-a lungul perimetrului satului au servit drept locuri de dormit în sate. Acum au fost înlocuite cu paturi. În vara, pe teritoriul bazei Kur-Kechu sunt instalate suplimentar șase corturi duble staționare. .

Pe teritoriul bazei există o baie, un duș cu apă caldă, un sat mare de scoarță cu șemineu pentru adunările de seară și o sufragerie de vară. Sunt oferite trei mese pe zi și sunt oferite mâncăruri din bucătăria națională Altai. De asemenea, vă puteți găti singur pe foc.

Pragul este situat la confluența dintre Bolshoy Ilgumen și Katun. La al 680-lea km al tractului Chuysky trebuie să faceți stânga până la confluența râurilor Bolshoy Ilgumen și Katun. Diferența mare a debitului râului dă naștere unui curent rapid și umflături puternice de până la trei până la patru metri înălțime în apă adâncă.

Nu m-am putut abține să nu las această lucrare nesupravegheată...
Această fotografie a fost împletită din două cadre verticale pentru a transmite mișcarea masivă și de mare viteză a lui Big Ilgumen și Katun...

Râul Bolșoi Ilgumen își are originea de pe versanții muntelui Ilgumen din lanțul Terektinsky și, după aproximativ 50 de km de traseul său furtunoasă, se varsă în râul Katun, lângă satul Kupchegen. Confluența cu Katun este cunoscută pentru rapidurile sale, unde se desfășoară competiții de rafting la nivel înalt.

Un șarpe de apă formidabil, cu o scobitoare în gură, se târăște drumul până la confluența râurilor precum Bolșoi Ilgumen și Katun!!!

Pe vreme, dupa pasare, a trebuit sa sar pe pietricele sa ii fac poza... :o) Desi e mica, tot e surprinsa in poza...

Apa transparentă este râul Bolshoy Ilgumen, iar în spatele lui, după cum puteți vedea, vine Katun...

Valea râului Bolșoi Ilgumen. Din pasul Chike-Taman drumul trece prin plantații de plopi și mesteacăni de-a lungul văii râului Bolșoi Ilgumen, ducând la gura acestuia...

Valea râului Bolshoi Ilgumen și platoul crestei Terektinsky după pasul Cheke-Taman sunt frumoase și pitorești, pline cu multe locuri de relaxare.

A fost foarte interesant să treci peste aceste pietricele de dragul cadrului ales... M-am împiedicat puțin și gata, tehnic... :o) Precizia este mai presus de toate... Să ne plimbăm prin fotografii cu râuri și blocuri de munte din pietre...

Complexul arheologic este situat la 6 kilometri sud-est de satul Kupchegen, pe malul stâng al Katun, pe ambele părți ale tractului Chuysky.

Siturile arheologice sunt situate pe terasa înaltă de coastă a Katunului de pe ambele părți ale drumului pe o întindere mare de aproximativ 4 kilometri de-a lungul malului Katunului, presărată practic cu movile antice, de la gura de vărsare a râului Bolshoy Ilgumen până la Kur. -Kechu boma. Complexul include câteva sute de movile de piatră cu gazon cu un diametru de la 2 la 40 de metri, rânduri de balbanuri, stele, sculpturi, garduri dreptunghiulare și structuri memoriale rotunde situate în grupuri separate.

Aici există morminte din teracotă din epoca bronzului și structuri memoriale de tip scitic situate în grupuri separate, iar mai târziu garduri dreptunghiulare și pavaje de piatră. Datarea monumentelor acoperă o perioadă uriașă din epoca timpurie a bronzului (secolele XVIII-XVI î.Hr.), epoca scitică timpurie (sec. VIII-VI î.e.n.), epoca fierului (epoca Pazyryk, secolele VI-III î.Hr.), hunno-sarmațiană. ori (II î.Hr. - secolul V d.Hr.) până în Evul Mediu.

Locul central este ocupat de statuia unui complex memorial antic. Este situat în jumătatea de sud a văii, la aproximativ 200 de metri de tractul Chuysky și este clar vizibil de pe șosea.

Stela de 1,5 metri are chipul unui războinic sculptat în ea, vizibil clar din anumite unghiuri. Pe față se văd clar ochii înclinați, un nas cu o cocoașă mică, crestele sprâncenelor clar definite, o gură și, după cum se spune, o bărbie puternică; un cercel este ușor vizibil în ureche. Iar mai jos, cu o anumită imaginație, se ghicesc elemente de arme sculptate în piatră.

Din păcate, multe obiecte au fost deteriorate în timpul arăturii câmpurilor și în timpul construcției tractului Chuysky. Trebuie spus că nici altaienii înșiși, nici mongolii, nici chinezii, nici kazahii timp de multe secole, indiferent de modul în care s-au schimbat părerile lor politice sau de altă natură, nu au atins aceste monumente, considerându-le sacre. Și numai un constructor sovietic, într-un izbucnire ateă de negație, ar putea folosi monumente antice unice pur și simplu ca piatră pentru construirea unui drum.

Așa că, zi de zi, am înaintat și înainte de-a lungul tractului Chuisky spre granița cu Mongolia. Pasul Teply Klyuch a fost punctul extrem al călătoriei noastre: vârfurile acoperite de zăpadă ale crestei Sailyugem ne-au „informat” că este timpul să ne întoarcem. Drumul înapoi mi s-a părut întotdeauna mai scurt decât drumul până acolo. Așa a fost și de data aceasta: am parcurs peste 250 km de la izvoarele Dzhumalinsky până la locul de tabără de pe Cordonul Kur-Kechu, așa cum mi s-a părut, complet neobservați. Probabil că am fost copleșit de impresii din ceea ce văzusem și trăisem recent: cele șapte zile petrecute în Altai au zburat dintr-o suflare, împletite și amestecate în capul meu. Câte emoții și informații au conținut aceste zile!

În întuneric deplin, am ajuns la Cordon, situat ușor pe partea tactului Chuya, la confluența râului Bolshaya Ilgumen și Katun. Primele minute în care am fost aici m-au șocat literalmente cu „civilizația” ei - în satul în care urma să petrecem noaptea, cu o simplă apăsare a unui buton, „becul Ilich” se aprindea. După băncile duble, cu două niveluri și panourile solare din izvoarele Dzhumalinsky, electricitatea mi s-a părut cea mai mare realizare a umanității!
1.


Fotografie de Dmitri Borisov

Toată noaptea puteai auzi zgomotul puternic al Katun-ului pe repezi, amângând și liniștind călătorii copleșiți de emoții. Iar dimineața a adus ceea ce visasem toată călătoria: aici, pe malul Katunului, o toamnă coaptă era în frunte - mesteacănii și vârfurile striate ale ramurilor de zada străluceau de aur, iarba și arbuștii ardeau. cu purpuriu. Uneori, această idilă era perturbată de rozmarinul sălbatic, care amesteca anotimpurile, acoperit cu cele mai delicate flori. Trezindu-mă într-o dimineață însorită plină de bucurie printre această frumusețe, mi s-a părut că mă aflu într-un colț de paradis.
2. Râul Bolshaya Ilgumen, care se varsă în Katun:

3. Camping pe Cordonul „Kur-Kechu”:

4.

5.

În călătoria noastră din septembrie-octombrie din 2009, ne-am îndeplinit complet planurile, am vizitat toate locurile planificate de program, am depășit toate dificultățile și aproape niciun obstacol nu ne-a împiedicat. Acum te poți calma și relaxa.
6.

7.


Fotografie de Dasha Gorshenina

Înot în Katun rapid:
8.


Fotografie de Olivier Renck

9.


Fotografie de Olivier Renck

10.

11.

De fapt, călătoria noastră din 2009 s-a încheiat aici: la întoarcere ne-am oprit la Chemal, despre care vă voi povesti mai târziu, și ne-am întors la Novosibirsk.

Un mare mulțumire tuturor companiei noastre de tineret veselă și haotică, în care am petrecut atâtea zile pline de fericire și emoții! Recunoștință nelimitată echipei Altai Discovery (http://www.altaidt.com/ru) - Ksenia Svoboda, Denis Frolov, Vitaly Gulyaev, care mi-au deschis „ușile” Altaiului, arătându-l în așa fel încât „ s-a îmbolnăvit” de aceste locuri. Cu această echipă profesionistă, foarte organizată, am vizitat Altai de mai multe ori, despre care poveștile mele urmează să vină!)))
12. Adio semnătură Ksyukhina damlyama, gătită la foc:

13. Noi toți:

Poveștile mele despre călătoriile în Altai:

-
-
-
-
-
-
-

Iată-mă din nou, pun pixul pe hârtie. Anul acesta a avut loc a doua noastră expediție (și Dumnezeu știe ce pentru prietenii noștri) în Munții Altai cu mașina. Locația este aceeași - tractul Kur-Kechu, districtul Ongudai. Data: 16 – 21 august 2006

Traseu: Novosibirsk – Biysk – Ongudai – Kur-Kechu – Aktash – Kur-Kechu – Ongudai – Biysk – Novosibirsk (1764 km).

„Vacanța” a fost extrem de întârziată. În cele din urmă, ne-am desprins de serviciu, de data aceasta reușind să fim înghesuiti cu doar două mașini. A fost puțin timp să ne pregătim, pentru că... trebuia sa iesim din oras inainte ca autoritatile sa realizeze ca ne-au dat drumul :). Seara, în ultima zi lucrătoare, ne-am aprovizionat cu alimente la Gigant și Alpi, cumpărând alte lucruri mărunte. Mașinile nu erau deosebit de pregătite - mașinile erau bine.

Cunoscând bine drumul, ne-am planificat plecarea pentru ora 8, dar în realitate a avut loc abia la ora 10. Două mașini (Corona și Camry) au pornit de-a lungul autostrăzii M52. În salon sunt soțiile și fiicele noastre. Avem cu noi și un oaspete din Krasnoyarsk - Irina. Serghei, ca cel mai experimentat din microgrupul nostru, a condus drumul. Deoarece am plecat târziu, ne-am lovit de două blocaje pe drum: în Berdsk și Biysk. Acolo, viteza medie a fluctuat între 20-60 km/h. Am încercat să mergem pe autostradă într-un regim economic de 90-110 km/h, accelerând ocazional până la 120. Deci, desigur, mai mult, dar mai puțin la benzină. Și nu eram prea grăbiți.

Pe la 13:30 – oprire la prânz pentru aproximativ 30 de minute.Ne-am „alimentat” rapid cu Doshirak + legume și plăcinte cu ceai. Ceaiul este bun pentru că... Vremea pe drum s-a înrăutățit, a început să plouă, amestecat cu un vânt rece. Ne pregăteam să mergem mai departe, dar nu aveam cheile de la mașină: am pierdut cheia principală. AAAAAAAAA! paza!!! Am transpirat rece, deși pentru orice eventualitate mai aveam cu mine un breloc din trusă și era doar o a treia cheie. Mi-a trecut prin cap gândul la costul unei noi chei. Întreaga mulțime a lansat imediat o operațiune de căutare și cinci minute mai târziu eu, fericit, băteam deja cheia în contact. Ura! Să mergem, tovarăși, la drum (intonație a lui V.L. Lenin).

Următorul „pit stop” a avut loc în Mayma, unde fetele au cumpărat roșii și mere de la piață (după cum s-a dovedit mai târziu, ambele nu erau foarte gustoase). Din nou la drum. Trebuie să ajungi acolo înainte de întuneric pentru a face grătar și a te acomoda, pentru că... Nu se știe dacă vom obține o casă. În satul Ust-Sema l-au umplut cu 92 pentru 18,50 ruble. la Rosneft pana s-a umplut rezervorul, desi amandoi mai aveau vreo 25 de litri.Am mai avut in portbagaj inca o canistra de 10 litri din 95 pe care o plic prin oras.

Apropo, despre benzină. Cu cât este mai departe în munți, cu atât este mai scump. În general, am încercat să realimentăm la Rosneft, iar în Teritoriul Altai, dacă cineva are chef, poate folosi Oktane sau Sibneft. Am ignorat cu sârguință tot felul de „Kasmala” și „Oaze” (în Novosibirsk „Kasmala” nu este deosebit de favorizată).

Mai departe. Am trecut de pasul Seminsky. S-a simțit că motorul tractorului era încordat. Overdrive dezactivat, acest lucru ajută. Drumul din zona de trecere, spre deosebire de restul M52, care este reparat cu sârguință în acest sezon, va fi de 3 puncte, ei bine, cu un plus. Mulți tuberculi și gropi. În general, pista este excelentă, netedă, sunt marcaje aproape peste tot, vă permite să mențineți o viteză mare, dar datorită suprafeței stâncoase este zgomotoasă și contagioasă.

Înainte de pasul Chike-Taman ne oprim în mod tradițional pentru un experiment: sunt locuri unde pare că drumul urcă. Punem mașina în neutru, dar... mașina se rostogolește înainte, parcă ar merge în sus! Pur și simplu nu-ți vine să-ți crezi ochilor. Imediat, nori cu forme neobișnuite apar în fața ochilor noștri. Arată ca un grup de farfurii zburătoare. Sergey și cu mine, ca niște adevărați maniaci ai fotografiilor, ne-am scos rapid camerele digitale și am început să căutăm un unghi potrivit.

Mai departe. La trecerea propriu-zisă ne-am oprit 5 minute pentru a revizui împrejurimile + un apel bonus acasă că totul a fost OK. Totuși, MTS reguli! De la trecere drumul se răsucește și se întoarce vesel, iar astfel de rulare după lungi porțiuni drepte este o mare plăcere. Nu mai e mult până la linia de sosire. Zburăm pe lângă satul Ongudai, și MTS prinde acolo anul acesta. Civilizația se târăște în Altai, oh, se târăște. Apoi zburăm în același mod. Kupchegen. E deja foarte aproape. Aici ne aflăm pe o porțiune dintr-un drum ocolitor de pământ, pentru că M52 este în reparații în unele locuri, așa cum am spus deja. Asfaltul este asezat amabil, cu un strat gros de ciocolata :)

Și acum, ura! Indicator „Court-Quechu Cordon”. Facem stânga și mergem puțin. Anul acesta, în legătură cu concursul de căpriori, acolo s-au construit tot felul de case, s-a împrejmuit zona și s-au montat porți. Conducem la casa „nasalnikului” și suntem de acord să închiriem una dintre casele noi. Pentru o iurtă de lemn (se numește satul) ei percepe mulțimea doar 300 de ruble pe zi + 35 de ruble pe zi pentru parcarea unei mașini. Hai să lăveam pe hârtii și să descarcăm în ritm. Se întunecase deja și se întunecă repede în munți. Iurta s-a dovedit a avea curent electric, iar lângă ea era un baldachin cu bănci în jurul focului. Ne parcăm mașinile. Odometrul arată aproximativ 670 km.

Aprindeți repede focul și pregătiți grătarul. Femei - vin, bărbați - bere. Dulciuri pentru copii. Este doar ora 11, dar toată lumea este obosită, așa că întindem rapid covoare și saltele, saci de dormit cu pături și perne (oricine le are). Și în lyula. Toate. Toți au fost tăiați rapid. Nici nu-mi amintesc cum...

P.S. Și câte stele erau pe cer!!!

Ne-am trezit nu devreme, pe la 9:30. Proaspăt. Toaletă de dimineață, foc. Ceai, cafea, sandvișuri, prăjituri, gem. Ne-am plimbat puțin lângă confluența râului. Ilgumen mare în Katun. Sunt o mulțime de pietre uriașe îngrămădite acolo și este ca mierea pentru copii: „Mama, tata – vreau să merg la pietre!” Am admirat Katunya. Este cu adevărat interesant – nu te sături niciodată să te uiți la apă. Sunt multe repezi în acest loc. Frumuseţe! Apa turcoaz-laptoasă face bule și spume, revărsând cu spargeri pe stânci.

Înainte de sosirea noastră, aici a avut loc Cupa Internațională de Rafting Katun din 2006. Așa se explică apariția de noi case și dezvoltarea explozivă a infrastructurii locale. Vai, și gunoi. Se simte ca și cum o turmă de mamuți s-ar fi luat de rahat. Da, locul nu mai este atât de sălbatic, iar acest lucru nu este deloc plăcut.

După-amiaza ne-am hotărât să mergem pe un traseu de-a lungul așa-numitei Piste a Cailor. Anul trecut nu am ajuns la prețuit „acolo”. Ploaia s-a oprit și era deja seară. A ieșit toată echipa, cu copii. După ce am coborât pe o scară suspendată (pe o potecă de cai), am intrat în prima vale. Puțin mai târziu, grupul „activ” (Irina, eu și Serghei) a decis să trimită mamele și copiii înapoi să gătească cina. Iar copiii au început deja să se plângă. Ei înșiși au decis să facă un salt înainte, pentru a vedea ce era „acolo”. Vremea a fost favorabilă până acum. După ce unul a atins reper, a apărut următorul. Am vrut să ajung acolo, apoi acolo și apoi din nou acolo.

Aveam vederi uluitoare asupra văilor noi: a 2-a, a 3-a și a 4-a. Am făcut o mulțime de fotografii. Am descoperit două râuri afluente care se varsă în Katun din cheile de pe malul opus. Și culorile... Doamne, ce culori! Pe malul de la confluența primului râu (Aylagush) am văzut două schituri părăsite.

Lângă al doilea râu (Kadrin), un tip vesel a lăsat scheletul unui pătuț lângă o piatră. Aceste două râuri curg în stânga și în dreapta (respectiv) a crestei Aigulak.

Ajungem la capătul văii a patra. Gata, nu se poate merge mai departe: desișuri, bolovani. Poate, dacă te îndepărtezi de țărm spre creastă, acolo există un pasaj. Dar este timpul să ne întoarcem. Prânzul a trecut de mult, mi-aș dori să pot ajunge la timp pentru cină. Conform hărții, este puțin mai mult de 10 kilometri, dar în realitate vor fi mai multe suișuri și coborâșuri.

Ora 16:50. Ne întoarcem foarte repede. Ne-am permis o oră și jumătate pentru drumul de întoarcere. Peisajul de la întoarcere nu este atât de impresionant. Ne grăbim. La capătul primei văi, la apropierea de cea mai stâncoasă porțiune a potecii, deodată o furtună de ploaie izbucnește în vale din direcția taberei noastre cu un vânt puternic. L-am văzut în depărtare și am realizat că nu vom avea timp să ajungem în tabără. Vântul aproape că te doboară din picioare. Abia avem timp să alergăm spre stânci să ne adăpostim, dar suntem imediat îmbibați până la piele.

Așteptăm douăzeci de minute până se liniștește, apoi mergem mai departe în burniță. Cel mai neplăcut lucru este în față - drumul pe pietre umede alunecoase cu jnepeni până la talie. În zona „Deception Rock” ne abatem în mod tradițional de la potecă. Dar la 18:30 intrăm deja în tabără udă până la piele și cu pantalonii plini de fericire. Ne luptăm unul cu celălalt pentru a vorbi despre impresiile noastre.

Dragele noastre soții ne așteaptă deja. Fetelor, multumesc! Ciorba de varza calda si bogata si 100 g de coniac ne-au readus la viata.

Apoi, epuizați, toți trei am ațipit, după cum s-a dovedit, timp de 2 ore. Ne-am trezit deja la amurg, kebab-ul este gata, noi la fel :). Lepota! Conversații, ceai, cafea. Și bainki.

Ha! Dimineața a trecut atât de delicios, leneș. Nu am fost atât de relaxat de mult. Nimeni nu te împinge sau lovește cu piciorul. Soarele era propice fericirii. În ciuda stropirii de ieri, nimeni nu a răcit. Cu toate acestea, acesta este întotdeauna cazul aici.

Mai aproape de amiază ne-am adunat puterile pentru o excursie la Yaloman. Călătoria este scurtă și suntem deja acolo. Doamne, ce porcărie este totul! Starea de dimineață era distrusă. R. însăşi Yaloman a devenit superficial. Ne-am întins pe nisipul fin și cald și am construit castele cu copiii. Apoi ne-am hotărât să urcăm pasul Chike-Tamansky pentru a-l chema pe al treilea membru al grupului nostru (Dima cu soția și fiul său). În drum spre trecătoarea de lângă Kupchegen, aproape că i-am ratat, dar ne-am observat la timp. Au frânat. A fost o reuniune fericită. Întreaga mulțime s-a îndreptat spre tabără pentru prânz. Suntem mai mulți și, în consecință, mai distractive.

După prânz, unii dintre oameni au mers să vadă înmormântările străvechi (sau mai bine zis, ce a mai rămas din ele) de pe platoul de lângă autostradă. Anul trecut ne-am plimbat acolo, dar, după cum s-a dovedit, am ratat cel mai interesant lucru. Acolo se află un mormânt imens, aparent al unei persoane nobile. Este inconjurata de un inel si mai mare de pietre, pe care nu l-am vazut la inceput. Și ceea ce este cel mai misterios este că iarba din acest inel era foarte diferită de cea care creștea afară. În plus, granița este foarte clară. Miracole! Începem să construim ipoteze. Pe lângă această descoperire, am văzut o peșteră în stâncile de vizavi. Imediat s-a născut ideea unei noi ieșiri: să urci aceste stânci, să te întrebi ce fel de peșteră a fost și să privești mormântul de sus. Am făcut o fotografie de grup a expediției și ne-am îndreptat spre casă.

După cină, pentru că Erau trei bărbați, au deschis vodca. Am stat multă vreme lângă foc fără fete, spunând „să trăim”, golind recipientul. În noaptea aceea ne-am așezat cu Serghei să dormim într-un cort. Aceasta este o chestiune diferită! Doar o explozie. Oricine a dormit în cort știe.

Dimineața a fost marcată de ploaie ploioasă. Unii au avut o durere de cap :) . Am mâncat repede și am fost pe drum.

Astăzi a trebuit să parcurgem aproximativ o sută de kilometri: mai spre sud de-a lungul M52 și mai departe spre Ulagan. Am mers repede de-a lungul autostrăzii; am zburat pe lângă toate obiectivele turistice, lăsându-le pentru călătoria de întoarcere.

Drumul șerpuiește prin munți, iar munții înșiși au devenit cumva mai sus. Apoi s-au despărțit brusc și a apărut ceva ca o stepă deluroasă. Semnul spune Ulagan – 56, Tashanta – 125 km. Mongolia este foarte aproape, dar în satul Aktash facem stânga, spre Ulagan. Curând, asfaltul se termină în siguranță și începe scuturarea prăfuită a grundului. Drumul a urcat, răsucindu-se ca un șarpe. Stâncile se apropie, aproape depășind. Ne oprim. Puțin înainte, drumul trece printre două stânci maro-roșii. Aceasta este Poarta Roșie.

Nou-veniții au fost impresionați de peisajul demonic. Fac fotografii panoramice și mai fac câteva poze, inclusiv grupul nostru.

Am condus aproximativ cincisprezece minute și am observat un lac în stânga cu apă uimitor de întunecată. Este îngust și lung și nu se vede un sfârșit. Rezultă că în aceste locuri au fost dezvoltate unele zăcăminte de minereu. Lacul este mort (așa se numește, de altfel), pentru că... otrăvit cu mercur. De aceea culoarea este așa. Un alt peisaj demonic. Nu există fir de iarbă sau animal pe țărm. Tăcere moartă. Inca o data impresionati, mergem mai departe.

Încă vreo patruzeci de minute de zgomot de-a lungul drumului, care se înrăutățește. Peisajul este deja complet de stepă, munții par să se îndepărteze de drum și se retrag undeva înapoi, zăpada se vede deja pe alocuri pe vârfuri. Ne oprim să privim un alt lac cu aceeași apă întunecată și, în același timp, luăm o gustare. Copiilor le este foame. A devenit vizibil mai rece, un vânt puternic îți smulge sandvișurile din mâini. Ne hotărâm să ne întoarcem, deoarece drumul a devenit dezgustător (e păcat groaznic de suspensie), niciunul dintre noi nu a condus mai departe, iar unii nu l-au recomandat. Am citit că apoi poți urca prin Kurai până la Aktra. Dar acest lucru este departe și nu face parte din planurile noastre. O altă fotografie panoramică și noi, tremurând de vântul pătrunzător, ne împachetăm în mașini.

Călătoria înapoi a fost mai distractivă, pentru că... deodată vremea s-a limpezit. Soarele era plăcut cald. În zona Jodro, Serghei și cu mine am ratat indicatorul cu limita de viteză 40. Ei bine, se întâmplă. Se conduce mult, sunt și impresii, drumurile sunt goale și bune. Deci tu conduci. Într-un cuvânt, băieții curajoși cu ochi șireți ne-au amendat. Nu am fost prea supărați, pentru că... devenea deja o tradiție bună – măcar o dată și dau de poliția rutieră locală. Mai mult, seara ne aștepta o baie spre care, de altfel, ne îndreptam. Mai departe am condus, desigur, mai încet, dar am ajuns la timp la baie.

Baie - savurați! Cazi din camera de aburi și stropi - în Ilgumen. Uf! A te răni! Și așa de câteva ori, deși eu însumi nu sunt un fan special al aburului prea mult. Apoi am mâncat niște ceai. Ei bine, ca de obicei, au luat-o puțin pe piept. În acea seară am stat mult timp lângă foc; focul a ars surprinzător de bine. De obicei este greu de aprins și lemnul nu arde foarte bine. Dar cărbunii devin superbi și fierbinți. Toate din cauza presiunii scăzute, lipsei de oxigen, umidității ridicate și lemnului de foc de zada (o, altaienii - ard lemn de aur!). A trebuit să iau lichid de brichetă.

Ultima zi întreagă în Kur-Kechu. Cerul se întunecă din nou. Dar acest lucru nu ne va strica starea de spirit sau planurile. Astăzi ne-am hotărât să vizităm cu siguranță muzeul în aer liber cu petroglife. Mai simplu spus, cu arta rock. Există multe petroglife în Munții Altai, trebuie doar să știi unde să le cauți. Toată lumea s-a încărcat pentru mine și Dima. Serghei a luat o pauză de la taximetrie astăzi.

Mai jos este un citat din materialele pe care le-am pregătit pentru munca „cult-masă” în timpul vacanței mele: Complexul petroglific Yalbak-Tash (sau Kalbak-Tash) este una dintre cele mai mari concentrații de picturi rupestre din Munții Altai din diferite epoci din Epoca bronzului până în perioada antichității etnografice. Yalbak-Tash este situat în imediata apropiere a tractului Chuysky, ceea ce îi permite să fie utilizat eficient în turism. Potrivit cercetătorilor, complexul petroglific Kalbak-Tash conține până la 8.000 de desene și inscripții. Printre acestea: figuri ale diverselor animale, atât artiodactile, cât și prădători, sculptate pe o suprafață netedă de stâncă; desene cu linii; inscripții runice antice turcești. Sub un monolit mare de stâncă cu desene, se pare că era un altar pentru sacrificii, adică acest loc este și un obiect de cult. Cercetările asupra acestor petroglife continuă până în zilele noastre. Muzeul este situat la 7 km vest de satul Iodro. Există petroglife în Yodro însuși pe așa-numitele aflorințe stâncoase, imediat în spatele ultimelor case din partea de nord a satului. În total, puteți număra mai mult de 100 de imagini în relief aici (citatul final).

Cu propriile mele cuvinte, voi spune că este foarte impresionant. Anul trecut m-am cățărat pe toate pietrele și am folosit mai mult de un megaoctet de memorie digitală pentru fotografie, așa că nu m-am dus de data asta. În plus, a început să plouă din nou și ne-am așezat confortabil în mașină. Au plecat copiii noștri și Dima și familia lui.

Au venit oamenii. Nu le-a plăcut cu adevărat, deoarece ghidul nu era la curent. Le-au promis că le vor face o excursie foto la întoarcerea la Novosibirsk, din fericire sunt multe fotografii și încă avem o memorie puternică. Nici măcar nu li s-a arătat un desen cu o scenă erotică (vezi fotografia de mai jos).

După prânz ne-am împărțit în două grupuri. Singură, cu copiii, a mers la „Peștera Șamanului”. Dacă mergi de-a lungul malului stâng al râului. Ilgumen mare, apoi după această peșteră sunt câteva stânci, în partea de jos a cărora sunt imagini de capre, oi de munte și căprioare. Adevărat, nu se mai văd prea bine. Vandalii de la Moscova au încercat din greu (în general, au încercat multe în Altai)

Grupul nostru de activiști turistici a decis să continue explorarea mormântului mare și să urce pe un munte înalt până la peșteră. Făcut repede şi foarte bine.

Mergem prin vale cu pas iute și începem să urcăm pe munte. E greu, oh, e greu. În ciuda brizei răcoroase, simt că transspir mult. Aici să slăbești! Slavă Domnului că nu am nevoie de asta. Ne-am apropiat de peșteră și ne-am convins că e mai bine să o asaltăm la întoarcere. După o oprire, ne adunăm puterile și urcăm mai departe. Urcușul devine mai abrupt și opririle devin mai dese. Tricoul de pe spate este ud, iar vântul răcește partea inferioară a spatelui. Vârful este foarte aproape, încă câteva împingeri de-a lungul traversei și suntem acolo. Mânca! S-a dovedit a fi plat, surprinzător. De pe acest vârf se poate merge drept de-a lungul crestei adânc în creastă. Da, sunt frumuseți peste tot! Tabăra noastră de mai jos este foarte mică. De jur împrejur sunt munți cu tot felul de nuanțe, ca în picturile lui Roerich. Și apoi observăm un zid solid întunecat, care se strecoară din nou în parcare. Deși este foarte însorit pe partea cealaltă, decidem că este timpul să ne întoarcem.

După ce am făcut câteva poze în lateral și am surprins o altă panoramă de 10 cadre, începem în grabă coborârea. Experiența primei drumeții cu udarea ne spune că nu avem mai mult de 20 de minute. Ce păcat, peștera a rămas neexplorată. Dacă există desene? În timpul coborârii întâlnim de câteva ori excremente de urși. Ne vine gândul că peștera ar putea fi refugiul lui. Deci e bine că nu am ajuns în ea. Pot fi:)

Deja în drum spre tabără, ploaia a început să toarnă din plin. Apa din jacheta de vânt s-a turnat pe pantaloni și s-a infiltrat mai departe în botine. Vântul îi biciuia ploaia pe față. Iată pentru tine, la naiba, o seara trecută minunată.

Ajunși la casă, ne-am schimbat hainele, am terminat coniacul și, după ce ne-am încălzit, am căzut să tragem din nou un pui de somn. Grozav. După ce ne-am trezit, am stat leneși încă o oră, era răcoare și nu am vrut să ieșim nicăieri. Ne-am uitat pe rând la fotografiile făcute cu camerele digitale și am citit ziarele făcute pentru aprindere. O, ce fior! Totuși, vacanța este grozavă!

În oraș nu am ajuns niciodată la asta. Apoi s-au târât în ​​cele din urmă în stradă. Este timpul să gătiți cina, să vă uscați pantofii și hainele. Nu am făcut nimic din toate astea pentru că... Am avut un schimb blocat chiar pe drumul de întoarcere. După cină, am mai ciugulit 100 de grame și ne-am adunat în jurul focului. HARASHO!

Noaptea, Seryoga și cu mine ne-am urcat din nou în cort, deși soțiile noastre au încercat să ne convingă să ne culcăm în casă. Se pare că e mai cald acolo. Nu contează, este întotdeauna mai bine într-un cort.

Ultima zi a mini-vacanței noastre. Nu ne-am trezit devreme; am luat un mic dejun copios și pe îndelete. Apoi și-au împachetat rapid și și-au încărcat toate lucrurile în mașini. Ultima țigară în aer liber a fost fumată, parbrizele și farurile au fost curățate. Este timpul! E păcat să pleci. Aruncăm o ultimă privire asupra locului. Ne vom întoarce aici din nou?

Luni nu a fost aleasă întâmplător. Pe autostradă erau mult mai puține mașini. Plecăm în aceeași formație: Serge, eu și Dima trecând în spate. Uneori schimbăm pozițiile pe parcurs. La Rosneft din Ust-Semakh, încărcăm din nou rezervoarele până la plin. Apăsăm non-stop către Manzherok. Luăm prânzul acolo și cheltuim bani la piața de suveniruri.

De data aceasta au fost niște aventuri. În timpul uneia dintre virajele strânse la dreapta pe deal, simt că nu voi rămâne pe banda mea. Trebuia doar să încetinesc (mergeam cu 90 km/h) și să aleg altă linie pentru a intra pe viraj. Și mașina este încărcată - 5 persoane + bagaje. E prea târziu să bei Borjomi... Înțeleg că nu e nevoie să încetinești, pentru că... Sunt deja pe banda din sens opus. După ce trec de punctul de cotitură extrem, rotesc roțile spre dreapta și îi dau gaz. Grenada „bolnavă” scârțâie brutal. Capul se execută pe marginea drumului cu o grămadă de pietriș, dar botul se uită deja în direcția corectă. Simt un fior între omoplați. Fetele nu păreau să observe nimic; au crezut că acestea sunt experimentele mele obișnuite în timp ce conduc. Îmi promit în tăcere mie și pasagerilor că nu o voi mai face. Iar la unul dintre punctele de control al poliției rutiere îl oprește pe Dima pentru că are plăcuța de înmatriculare „deteriorată”. În plăcuța de înmatriculare erau două găuri care atârnau cândva de șuruburi. Ei bine, au observat-o. Protocoale, trawl-vali. O jumătate de oră la canalizare. Serghei și cu mine am reușit să curățăm cadavrele de insecte de pe faruri și parbrize. Continuăm fără incidente.

Seryoga merge primul. Și atâta timp cât erau puține mașini pe pistă, totul era OK. Dar de îndată ce orașele au început să treacă, autostrada a devenit mai aglomerată. Și de aici a început. În loc să accelereze pentru a o depăși, Serge s-a apropiat de camion, a încetinit și a rămas în spatele lui mult timp, așteptând momentul potrivit. Până la urmă m-am săturat de asta. La următoarea „constipație” i-am depășit cu nebunie pe toată lumea, am urcat înainte și am lovit 130 km/h. Timp de două ore am condus primul, evitând fără probleme toate camioanele și alte „țestoase”. Bărbații uneori nu puteau ține pasul și trebuiau să ajungă din urmă. Aceasta a fost situația până la următoarea oprire. Apoi, din păcate, s-a terminat. Ei bine, la naiba, ne apropiam deja de regiunea Novosibirsk. Acum starea de spirit s-a schimbat, deja îmi doream să ajung repede acasă, să mă spăl și să mă odihnesc. Ne grăbim. La intrarea în Akademgorodok începe din nou să plouă și se întunecă destul de repede. Ora este deja 19:30. La ora nouă oprim rulota pe stradă. Lenin. Ne luăm rămas bun de la Serghei, Dima și familiile lor. Mai am 10 minute să merg pe strada mea natală. Ura! Am ajuns la casa. Finalizarea. Asta e tot!

În total, am parcurs 1.764 km, folosind aproximativ 127 de litri de benzină, adică. aproximativ 7,2 litri la 100 km. Pentru un Corona din 1995 cu motor de 1.8 litri, acest lucru nu este rău, având în vedere că acceleram foarte mult la depășiri și rulam tot drumul înapoi cu aproximativ 120 km/h sau mai mult.

Am postat deja o recenzie despre Corona mea pe site, vezi linkul https://reviews.auto.vl.ru/toyota/corona/13056/. Mulțumesc tuturor celor care mi-au citit scrisul până la sfârșit. Îmi pare rău pentru povestea plictisitoare, dar chiar am vrut să vă descriu totul în detaliu. Daca e cineva interesat, pot posta mai multe poze. Voi răspunde cu plăcere la întrebări dacă cineva merge în acele părți. Scrie la săpun.

P.S. Multe mulțumiri fetelor noastre pentru prânzurile și cinele calde și delicioase. Mulțumim copiilor noștri care ne-au oferit ocazia să ne relaxăm fără să ne zguduim. Mulțumim tarantayilor noștri - Toyota pentru totdeauna! Mulțumim federalilor pentru calitatea lui M52. Și, desigur, mulțumim lui Altai pentru că este atât de frumos și atât de aproape.

Fotografii:

Acesta este un loc grozav pentru a vă bucura de natura sălbatică din Altai!

Acolo unde frumusețea montană Katun intră într-un defileu îngust în mijlocul unor înălțimi de netrecut, iar tractul Chuya coboară din trecătoarea Chike-Taman, există multe atracții ale Munților Altai. Acolo, chiar sub gura Bolshoy Ilgumen, pragul Ilgumen al Katunului este zgomotos. Iar în apropiere în vale se ascunde un vechi complex arheologic.

Există și un complex turistic sau cordon „Kur-Kechu”. Această veche mare bază turistică va fi o adevărată descoperire pentru cei cărora le place să se relaxeze la munte, pentru cei pasionați de rafting, pentru organizatorii de seminarii sau festivaluri. Pe teritoriul bazei Kur-Kechu se închiriază case și sate cu un confort modest de camping, există o baie și o parcare. La bază sunt organizate excursii, rafting și călărie.

Cum să ajungem acolo

Vrei să știi cum să ajungi la cordonul Kur-Kechu? Cordonul este situat pe malul râului Katun, în apropierea celui de-al 680-lea kilometru al tractului Chuysky, la câțiva kilometri dincolo de satul Kupchegen, districtul Ongudai al Republicii Altai, care este situat nu departe de pasul Chike-Taman.

Se spune că pe vremuri era o trecere peste Katun, iar cei care nu aveau timp să treacă râul cădeau în vârtejurile mortale ale repezirilor Ilgumen, motiv pentru care locul a fost poreclit trecerea fatală, sau Kur- Kechu, în Altai. Dar ghizii au inventat asta pentru a adăuga puțin misticism poveștilor lor. Ei bine, desigur, a fost o trecere, dar în amonte la Kur-Kechu boma

Bun venit în complexul turistic Kur-Kechu!