Viața este slujire pentru patrie. Generalul Kravchenko a eliberat Manciuria în câteva săptămâni, amintește generalul-maior de aviație B. A. Smirnov

Kravchenko Andrey Grigoryevich s-a născut la 18 noiembrie (30) 1899 la ferma Sulimin din districtul Pereyaslav din provincia Poltava (acum satul Sulimovka, raionul Borispol, regiunea Kiev, Ucraina), în familia unui țăran sărac. Ucrainean.

De mic a lucrat la o fermă. A absolvit o școală rurală de trei ani. În 1916-1917 a lucrat într-un birou de construcții din Kiev, apoi s-a întors în sat.

Membru al PCUS (b) din 1925. Erou de două ori Uniunea Sovietică (10.01.1944, 08.09.1945).

Educaţie. Absolvent al Școlii a XIV-a Infanterie Poltava (1923), VA RKKA ei. Frunze (1928), VAK la VVA im. Voroșilov (1949).

Serviciu militar.În Armata Roșie în mod voluntar, din noiembrie 1918.

Participarea la războaie, conflicte militare. Război civil. Războiul sovietico-finlandez (1939 - 1940). Campanie din Basarabia (iunie - iulie 1940). Marele Război Patriotic (din iunie 1941).

Serviciu în Armata Roșie. Din noiembrie 1918 - un soldat al Armatei Roșii din Regimentul 1 Tarashchansky al Diviziei 1 sovietice ucrainene (din 1919 - Divizia 44 Infanterie) a comandantului diviziei N. A. Shchors. Din martie 1920 - comandant subordonat al Regimentului 60 Infanterie al 7-lea Vladimirovskaya divizie de puști. A luptat pe fronturile de sud-vest și de vest împotriva lui Denikin, Petliura și trupele poloneze.

Din aprilie 1921 până în august 1923 a fost cadet al Cursului 29 Infanterie Poltava, care a devenit în curând parte a Școlii a 14-a Infanterie Poltava.

Din august 1923 - șef de echipă, comandant de pluton, comandant de companie al batalionului 2 de comunicații al Armatei Separate Caucaziene (Tiflis).

Din septembrie 1925 până în iulie 1928 - student al Academiei Militare a Armatei Roșii. M. V. Frunze.

Din iulie 1928 - șef de stat major al Regimentului 21 pușcași din Divizia 7 pușcași Cernihiv. Din septembrie 1930 - profesor de tactică, iar din noiembrie 1931 - (concomitent) șeful cursului cursurilor blindate de la Leningrad pentru îmbunătățirea personalului de comandă.

Din februarie 1932 până în octombrie 1933 a fost într-o misiune secretă.

Din noiembrie 1933 - șef de personal al cursurilor de pregătire avansată Kazan pentru ofițerii tehnici superiori și mijlocii. La 30 octombrie 1934, a fost exclus din partid și numit într-un post cu retrogradare pentru o abatere disciplinară (certa în stare de ebrietate, repus în partid în 1939).

Din februarie 1935 - profesor superior de tactică, iar din mai 1935 - șef al ciclului de arme combinate al școlii de tancuri din Saratov. Din mai 1939, ofițer pentru misiuni speciale la sediul districtului militar Volga. Din august 1939 - Șef de Stat Major al Diviziei 61 Pușcași (Penza). Din decembrie 1939 - șef de stat major al Diviziei 173 de puști motorizate. Membru al războiului sovieto-finlandez și al intrării trupelor în Basarabia. Din iunie 1940 - Șef de Stat Major al Diviziei 16 Panzer (Districtul Militar Odesa). Din martie 1941 - Șef de Stat Major al Corpului 18 Mecanizat (Ackerman).

Din iunie 1941 a luptat pe Frontul de Sud în Corpul 18 mecanizat. Din 9 septembrie 1941 până în 10 ianuarie 1942 comandant al Brigăzii 31 Tancuri a Armatei 20 Frontul de vest. A participat la parada din noiembrie de la Moscova. Din februarie 1942 - Comandant adjunct al Armatei 61 pentru Forțele de Tancuri. Prin ordinul NKO nr. 02269 din 31.03.1942, a fost numit șef de stat major al Corpului 1 Tancuri. Nr. ordin NCO ?? la 08.02.1942 a fost numit comandant al corpului 2 tancuri. Prin ordinul NPO nr. 05944 din 18 septembrie 1942, a fost numit comandant al Corpului 4 Tancuri (din 7 februarie 1943 - Corpul 5 Gardă) pe fronturile de Vest, Stalingrad, Voronej și 1 ucrainean.

Membru al operațiunii defensive din Basarabia, al operațiunii defensive Tiraspol-Melitopol, al bătăliei pentru Moscova. În noiembrie 1942, Corpul 4 a participat la încercuirea Armatei a 6-a germane lângă Stalingrad, în iulie 1943 - la bătălia de la Kursk și la lupta cu tancuri de lângă Prokhorovka, în octombrie același an - la bătălia pentru Nipru.

Prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 ianuarie 1944, pentru conducerea pricepută a corpului și curajul personal al gărzilor, general-locotenent trupe de tancuri Kravchenko Andrei Grigorievici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur.

Din 20 ianuarie 1944 general-locotenent al serviciului militar Kravchenko A.G. - Comandant al Armatei 6 Tancuri (din 12 septembrie 1944 - Armata 6 Tancuri Gardă) pe fronturile 1, 2 și 3 ucrainene. Sub comanda sa, tancurile armatei au luptat cu vitejie la Korsun-Shevchenkovsky, Uman-Botoshansky, Iasi-Kishinevskaya, Bucuresti-Aradskaya, Debrecenskaya, Budapesta, Viena si Bratislava-Brnovskaya operațiuni ofensive. După înfrângerea Germaniei naziste, armata în plină forță a fost transferată în Orientul îndepărtatși a participat în august - septembrie 1945 la războiul sovieto-japonez. Fiind principala forță de atac a Frontului Trans-Baikal, armata a parcurs peste 800 de kilometri cu bătălii în mai puțin de trei săptămâni de ofensivă, eliberând Manciuria de invadatorii japonezi.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1945, pentru comanda pricepută a unei armate de tancuri, eroism și curaj dovedit în luptele cu invadatorii naziști și militariștii japonezi, general-colonelul Forțelor de tancuri Andrey Grigoryevich Kravchenko a primit a doua medalie Steaua de Aur.

După Victorie, el a continuat să slujească armata sovietică, comandant al Gărzii a 6-a. armata de tancuri a Districtului Militar Trans-Baikal. Din iulie 1946 - Comandant al Gărzii a 6-a. armata mecanizată acolo. Din aprilie 1948 - comandant al trupelor blindate și mecanizate din Districtul Militar Trans-Baikal.

În 1949 a absolvit Cursurile Academice Superioare la Academia Militară Superioară numită după K.E. Voroşilov. Din 1949 - comandant al trupelor blindate și mecanizate din districtele militare Baltice și Orientului Îndepărtat. Din ianuarie 1954 - Asistent Comandant al Districtului Militar din Orientul Îndepărtat pentru armamentul tancurilor. Din august 1954 - la dispoziția ministrului apărării al URSS din cauza unei boli grave.

Deputat al Sovietului Suprem al URSS de convocarea a II-a (1946-1950).

Grade militare: maior (1936), colonel (ianuarie 1939), general-maior t/v (Decretul SNK al URSS nr. 1234 din 21/07/1942), general-locotenent al t/v (Decretul SNK al URSS Nr. 643 din 06/07/1943), gena .-colonel t/v (Decretul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 1241 din 13/09/1944).

Premii: două Ordine ale lui Lenin (01/10/1944, 09/08/1945), trei Ordine ale Steagului Roșu (1940, 01/02/1942, 11/03/1944), două Ordine ale lui Suvorov gradul I (09/13 /1944, 28.04.1945), Ordinul Bogdan Hmelnițki gradul I ( 17.05.1944), Ordinul Suvorov gradul II (08.02.1943), Ordinul lui Kutuzov gradul II (27.08.1943). Medalii: „Pentru Apărarea Moscovei”, „Pentru Apărarea Stalingradului”, alte medalii

Premii străine: Ordinul Imperiului Britanic, clasa a II-a (Marea Britanie), Ordinul Sf. Mihail și Sf. Gheorghe, clasa a IV-a (Marea Britanie), Medalia George a Regelui George V (Marea Britanie).

Bustul de bronz al Eroului este instalat în patria sa. De asemenea, bustul este instalat pe Aleea Eroilor din orașul Yagotin, regiunea Kiev. Sunt instalate plăci memoriale: în orașele eroi Kiev și Moscova pe casele în care a locuit; în orașul Sumy (Ucraina) pe fațada clădirii principale a fostei Școli Superioare de Comandă de Artilerie Sumy (acum liceu militar), unde a studiat.

(6/11/1899–18/10/1963), militar. activist, gen. - regiment. trupe de tancuri (13.09.1944), de două ori Erou al Sovietului. Unirea (10.1.1944; 8.9.1945). În 1918 a intrat în Armata Roșie. Absolvent al armatei din Poltava. infanterie şcoală (1923), Militară. academie. M.V. Frunze (1928), Mai înalt. academic cursuri la Militar Academia Marelui Stat Major (1949). Membru al Cetăţeniei războaie; privat. Membru din 1925 VKP(b). După război a slujit în infanterie. Din 1928 începutul. sediul trăgătorului. raft. Din 1930, profesor de tactică la cursurile blindate de la Leningrad pentru perfecționarea comandanților, din 1935 - la armata Saratov. scoala blindata? Din mai 1939 începutul. sediul celui de-al 173-lea trăgător. divizii, cu care a luat parte la Sov. - fin. război 1939–40. Din iunie 1940 începe. sediul Diviziei 16 Panzer, din martie 1941 - 18 mech. corp. Începutul Vel. Patrie a întâlnit războiul din Moldova, de unde a luptat peste Nistru și Nipru, pierzând majoritatea tancurilor. 9/9/1941–10/1/1942 com. Brigada 31 Tancuri. Membru al bătăliei de la Moscova. feb. - martie 1942 deputat. comenzi. Armata 61 pentru trupele de tancuri. Din 31.3.1942 începutul. sediul corpului 1 tancuri. Din 25.7.1942 com. 2, din 18.9.1942 - 4 (din 7.2.1943 - 5 Gardă) corp tancuri. s-a remarcat în Bătălia de la Stalingrad, 23.11.1942 în zona satului Sovetsky conectat cu trupele celui de-al 4-lea meh. carenă, închizând inelul de încercuire. grupari. A participat la bătălia de la Kursk, traversând Niprul, bătălii din malul drept al Ucrainei. Din 20.1.1944 echipe. a 6-a (din 12.9.1944 gardieni) armată de tancuri. Membru al operaţiunilor Korsun? Şevcenko, Umansko? Botoşa, Iaşi? Chişinău, Debreţin, Budapesta, Viena, Bratislava? Brnov şi Praga. În timpul bufnițelor - Jap. războiul din 1945 a participat la operațiunea Khingan-Mukden. După războiul echipelor. armată, echipe blindate și blană. trupe din diferite districte militare. Din ian. 1954 pom. comenzi. trupele din Orientul Îndepărtat. VO pe armele tancurilor. Rezervat din octombrie 1955.

30.11.1899 - 18.10.1963

Kravchenko Andrei Grigoryevich - comandant al corpurilor 2 și 4 de tancuri, comandantul armatei 6 tancuri.

S-a născut la 30 noiembrie 1899 la ferma Sulimin, astăzi satul Sulimovka, raionul Iagotinsky, regiunea Kiev din Ucraina, într-o familie de țărani. Ucrainean. Membru al PCUS(b) din 1925

În Armata Roşie din 1918. Membru război civil. A absolvit școala militară de infanterie din Poltava în 1923, Academie militara numit după M.V. Frunze în 1928 a fost comandantul unei unități de pușcă, șef de stat major al unui regiment de pușcași și profesor la școala de tancuri din Saratov. Din mai 1939 - ofițer pentru misiuni speciale la sediul districtului militar Volga. Șeful Statului Major al Diviziei 61 Puști.

Membru al războiului sovietico-finlandez din 1939-40. în calitate de șef de stat major al Diviziei 173 de puști cu motor.

Din iunie 1940 până la sfârșitul lunii februarie 1941 A.G. Kravchenko - șef de stat major al Diviziei a 16-a Panzer, iar din martie până în septembrie 1941 - șef de stat major al corpului 18 mecanizat.

Pe fronturile Marelui Războiul Patriotic din septembrie 1941 Comandant al Brigăzii 31 Tancuri (9 septembrie 1941 - 10 ianuarie 1942). Din februarie 1942 - Comandant adjunct al Armatei 61 pentru Forțele de Tancuri. Șef de Stat Major al Corpului 1 Tancuri (31.03.1942 - 30.07.1942). A comandat corpurile 2 (02.07.1942 - 13.09.1942) si 4 (din 07.02.43 - Garda 5; de la 18.09.1942 la 24.01.1944) tancuri.

În noiembrie 1942, Corpul 4 a participat la încercuirea Armatei a 6-a germane lângă Stalingrad, în iulie 1943 - într-o luptă cu tancuri de lângă Prokhorovka, în octombrie același an - la bătălia pentru Nipru.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 ianuarie 1944, pentru conducerea pricepută a corpului și curajul personal al gardienilor, generalul-locotenent al forțelor de tancuri Andrey Grigoryevich Kravchenko a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietică cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 2546).

Din 20 ianuarie 1944, general-locotenent al Forțelor de Tancuri Kravchenko A.G. - Comandant al Armatei a 6-a de tancuri, care, după înfrângerea Germaniei naziste, a participat la războiul sovieto-japonez din august - septembrie 1945, eliberând Manciuria de invadatorii japonezi.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1945, pentru comanda pricepută a unei armate de tancuri, eroism și curaj dovedit în luptele cu invadatorii naziști și militariștii japonezi, general-colonelul Forțelor de tancuri Andrey Grigoryevich Kravchenko a primit a doua medalie Steaua de Aur (nr. 83).

În 1949 a absolvit Cursurile Academice Superioare la Academia Militară a Statului Major General. El a comandat armata, trupe blindate și mecanizate într-o serie de districte militare. Din 1954, asistent comandant al Districtului Militar din Orientul Îndepărtat. Din 1955 - în rezervă. Deputat al Sovietului Suprem al URSS al convocarea a II-a. A murit la 18 octombrie 1963. A fost înmormântat la Moscova la Cimitirul Novodevichy. Bustul din bronz a fost instalat acasă.

A primit două Ordine Lenin, trei Ordine Steagul Roșu, două Ordine Suvorov clasa I, Ordinul Bogdan Khmelnitsky clasa I, Suvorov clasa a II-a, Kutuzov clasa a II-a, medalii, precum și ordine străine.

În orașul erou Kiev, la casa numărul 9a de pe Mikhailovsky Lane, în care A.G. Kravchenko a trăit în 1946, a fost instalată o placă memorială.

Grigori s-a născut în 1912 în satul Golubovka, districtul Novomoskovsky, regiunea Dnepropetrovsk, într-o mare familie de țărani. După naționalitate - ucraineană. Din 1914 a locuit în satul Pakhomovka, Pavlodar...

Grigori s-a născut în 1912 în satul Golubovka, districtul Novomoskovsky, regiunea Dnepropetrovsk, într-o mare familie de țărani. După naționalitate - ucraineană. Din 1914 a locuit în satul Pakhomovka, districtul Pavlodar.

Primul razboi mondial tatăl său a fost înrolat în armată. Familia a trăit de mână la gură, în nevoie constantă, deși rudele au ajutat. Tatăl s-a întors în 1917 rănit - în cârje.

În 1923, întreaga familie s-a mutat în satul Zverinogolovskoye, regiunea Kurgan. Grigore a studiat la o școală rurală iarna și a lucrat ca cioban vara. În 1924 a devenit un pionier. În 1927, Grigory a intrat la școala tineretului țărănesc. Școala a predat științe sociale, bazele agronomiei și organizarea unei societăți cooperatiste. Agricultură, pe parcelele experimentale au fost cultivate soiuri promițătoare de culturi de grădină, fructe de pădure și s-a recoltat fân.

Din 1928, a locuit într-un internat la școală, deoarece părinții săi s-au mutat în satul Mochalovo și apoi în orașul Kurgan. În total, în internat locuiau peste 30 de persoane. Studenții internați au mâncat gratuit și au primit până la 5 ruble pe lună pentru achiziționarea de rechizite educaționale. Școala avea o fermă mică, 2 cai, o vaca. Grigore era președintele comisiei economice. În acești ani, tânărul a visat la profesia de agronom și s-a gândit că va lucra pe pământ toată viața...

Pilot Kravchenko cu aeronave R-5

În 1928, Kravchenko s-a alăturat Komsomolului. Curând a fost ales membru al biroului Komsomol al școlii. El a mers cu tovarășii săi în satele din jur, a explicat oamenilor planul de cooperare agricolă, a ajutat la procurarea cerealelor pe câmp și a confiscat surplusul de cereale de la kulaci. În decembrie 1929 a fost ales membru al comitetului districtual al Komsomolului.

În 1930, Kravchenko a absolvit școala de tineret țărănesc și a intrat la Colegiul de Administrare a Pământului Perm, care a fost transferat în curând la Moscova. Cu toate acestea, a studiat la școala tehnică doar un an.

Când apelul celui de-al IX-lea Congres al Komsomolului a fost publicat în iarna anului 1931 cu apelul „Komsomolets - în avion!”, răspunsul tineretului sovietic a fost unanim „Să dăm țării 100.000 de piloți!”. Grigory a preluat apelul ca fiind adresat personal și, fără a întârzia o zi, a depus o cerere cu o cerere de trimitere în aviație. În conformitate cu recrutarea specială a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din mai 1931, a fost trimis la Școala I Militară de Piloți. camarad Myasnikov în Kacha.

poster anilor 30

La școala de aviație, a stăpânit aeronavele U-1 și R-1. curriculum cadet persistent și disciplinat a trecut în 11 luni. În 1932 a absolvit școala de piloți, iar ca excelent maestru de acrobație aeriană a rămas în ea ca pilot instructor.

Colonelul general al aviației F. Shinkarenko, fost cadet al lui Kravchenko, spune:

„Kravchenko ne reamintește din nou cât de important este să distribuim atenția în timpul decolării, urcării, virajului, alunecării și, bineînțeles, aterizării. Desenează ceva pe tablă, își însoțește explicațiile cu o glumă despre un biciclist care, într-o poieniță plată, este atras de singurul copac de pe drum.

Din 1933 a slujit în Brigada 403 de Luptători, comandată de comandantul brigăzii P. Pumpur. A stăpânit rapid luptătorii I-3, I-4, I-5. Evaluarea performanței a precizat:

„Motoarele, avioanele și armele știu bine. Pregătiți-vă cu atenție pentru zboruri. La verificarea a ocupat locul 1 la tehnica pilotajului. Antrenamentul la foc și tragerea sunt excelente. Programul de zbor orb merge bine. Demn de promovat în funcția de comandant de zbor într-o manieră extraordinară.

Din 1934, a slujit lângă Moscova în Escadrila 116 de luptă cu scop special, sub comanda colonelului T. Suzi. A fost lider de echipă. Escadrila a îndeplinit sarcini speciale ale Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, adică, de fapt, era o unitate de testare. Piloții de escadrilă au testat noi avioane și instrumente de aeronave în cele mai dificile condiții. Kravchenko a participat la testarea tunurilor aeronavelor dinamo-reactive Kurchevsky APK-4bis pe avioanele de luptă I-Z.

25.05.1936, pentru succesul în luptă, pregătire politică și tehnică, locotenentul principal Kravchenko a primit Ordinul Insigna de Onoare - un premiu al muncii care a fost acordat, printre altele, pentru munca la crearea de noi aeronave.

Curând a fost numit comandant al detașamentului. Odată, în timpul testelor într-o singură ieșire în 140 de minute, a efectuat 480 de manevre acrobatice.

În august 1936, Kravchenko a primit o diplomă a Comitetului Central al Ligii Tineretului Comunist Leninist din întreaga Uniune și a Consiliului Central al OSOAVIAKhIM al URSS pentru munca excelentă în pregătirea și desfășurarea unui festival de aviație organizat la 24.08.1936. Dar sărbătorile nu s-au încheiat întotdeauna cu recompense. Într-o zi, escadrila se întorcea de la Moscova după o altă paradă. Colonelul T. Suzi a permis piloților să survoleze tabăra militară timp de 5 minute în cinstea sărbătorii. Timpul a trecut, toate mașinile aterizaseră deja, iar Kravchenko a tot învârtit figurile peste biserică, aproape atingându-i cupolele. Pentru aceasta, colonelul Suzi i-a scris trei zile în garson.

I-15 cu glugă - răsturnat în timpul aterizării

În februarie 1938, locotenentul principal Kravchenko a fost trimis în China pentru a ajuta poporul chinez în lupta împotriva invadatorilor japonezi. A făcut 76 de ieșiri, a condus 8 bătălii aeriene, a doborât personal 3 bombardiere și 1 luptător inamic.

La 29 aprilie 1938, Grigori Kravchenko a fost botezat cu foc pe cerul de deasupra Hankow. Pe ambele părți, peste 100 de avioane au participat la luptă. Luptele dintre luptători au continuat la toate înălțimile. În acest „carusel” de la pământ era greu să ne dăm seama unde erau ai noștri și unde erau străini. Motoarele urlă și mitralierele trosneau. Istoria aviației nu a cunoscut încă așa ceva în ceea ce privește amploarea și rezultatele sale. Jurnalistul chinez Guo Moruo, care a urmărit această luptă, a scris:

„Englezii au un termen special pentru definiția luptei cu aer cald - „luptă de câini”... Nu, aș numi această luptă „luptă cu vulturi”. Dintre cele 54 de avioane inamice care au participat la raid, 21 - 12 bombardiere și 9 luptători au fost distruse. Pierderile noastre s-au ridicat la 2 mașini.

„Când a decolat, a câștigat altitudine și a privit în jur, atunci bătălii individuale aveau loc deja în aer”, a spus mai târziu Grigory. - I-15 înainte ca „rîndunelele” să intre în luptă cu luptătorii japonezi și să-i împartă în grupuri mici. Bombarderii care i-au urmat nu au putut rezista asaltului piloților sovietici, au început să arunce încărcătura cu bombe oriunde și să se întoarcă cu viteză maximă.

Aeroportul din Hankou

În această luptă, Grigory Kravchenko a doborât un alt bombardier, dar el însuși a ajuns într-o situație dificilă. Când el, rupându-se de grupul principal de luptători ai noștri, a terminat al doilea bombardier, a auzit brusc foc în avionul său. După ce a făcut o viraj strânsă și a părăsit linia de observare, s-a uitat înapoi și a văzut un vânător japonez I-96 urmărindu-l. Din rezervoarele sparte ale aeronavei ţâşneau benzină şi ulei fierbinte. A inundat ochelarii și a ars fața pilotului. După ce și-a smuls ochelarii stropiți cu ulei, Grigory însuși a pornit un atac frontal, dar japonezii s-au răsucit și au început să plece spre de mare viteză- a văzut că un alt avion se grăbea să-l ajute pe pilotul sovietic. Era Anton Gubenko. În acest moment, motorul din avionul lui Kravchenko, după ce a făcut mai multe întreruperi, a strănutat și a tăcut. Avionul a început brusc să piardă din altitudine. Tot timpul până la aterizarea forțată, Grigory a fost însoțit și acoperit de atacurile samurailor de către prietenul său Gubenko. După ce și-a aterizat cu succes „rândunica” cu trenul de aterizare retras pe un câmp de orez umed, Kravchenko a sărit din cabină și și-a făcut semn cu mâinile prietenului său - totul este în ordine. Abia după aceea, Anton, balansând aripile avionului său, a zburat pe aerodrom.

La 4 iulie 1938, Kravchenko a fost doborât de un bombardier într-o luptă aeriană. Brusc, a observat cum mai mulți luptători japonezi l-au atacat pe Gubenko. Grigory s-a repezit să-și ajute tovarășul, i-a alungat pe japonezi și a doborât un I-96.

Slyusarev spune: „Kravchenko a observat că Anton a fost atacat de 4 samurai. Grăbindu-se să ajute, Grigory a doborât un avion inamic într-un atac frontal, dar restul de 3 i-au dat foc „înghițiturii” lui Anton. A sărit cu o parașută, dar samuraiul l-a urmărit și l-a lovit cu mitraliere. Kravchenko, păzindu-și prietenul, cu rafale țintite, nu a permis inamicilor să se apropie de Gubenko, care cobora cu o parașută. L-a însoțit în aer până când Anton a aterizat lângă aerodromul nostru.

Și în curând Kravchenko însuși a fost doborât într-o luptă aeriană.

Colonelul general al aviației F.P. Polynin spune: „Într-o luptă aeriană, Grigori Panteleevici a reușit să doboare un avion inamic. A alergat după al doilea. Dar pe neașteptate, 2 luptători japonezi care au ieșit de undeva l-au luat în clește, iar mașina i-a luat foc. A trebuit să ies cu parașuta.

A aterizat chiar în lac, - a spus Kravchenko. - Adevărat, locul este puțin adânc, apa este chiar deasupra taliei. Desfăcând curelele parașutei, trag cârpa spre mine. Și o barcă plutește din stuf. Bătrânul chinez o împinge cu un stâlp. A înotat spre mine, cu ochi furios, strigând:

Ce Japonia? - Raspund. - Sunt rus, rus.

Rus? – s-a înveselit imediat bătrânul. A împins barca mai aproape și și-a întins mâna.

Tu, Grisha, spune-ne cum te-au tratat chinezii cu vodcă ”, a spus Rytov cu un zâmbet, care a ieșit în căutarea lui Kravchenko.

Și ce e special aici, - Grigori Panteleevici era timid. - Vodca este ca vodca. Numai fierbinte.

Colonelul general de aviație A. G. Rytov și-a amintit acest incident după cum urmează:

„Pescarii l-au hrănit pe Kravchenko, au aprins focul și, când hainele i s-au uscat, l-au pus într-un palanchin și l-au purtat în brațe în satul lor. Au fost nevoiți să meargă aproximativ 20 de kilometri. L-am găsit pe Gregory la coliba pescarului. S-a așezat pe un preș și, sorbind vodcă chinezească caldă dintr-un vas mic, a explicat ceva cu gesturi oamenilor adunați în jur. Când eram pe punctul de a pleca, toți locuitorii satului au ieșit să-l ajute pe Grigore.

Atitudinea favorabilă a populației locale față de Grigory Kravchenko s-a datorat în mare măsură faptului că avea un document cu el. Era o bucată pătrată de pânză de mătase, pe care erau inscripționate mai multe hieroglife cu vopsea albastră și era un sigiliu mare, roșu, pătrangular. „Pașaportul” fără nume a ordonat autorităților chineze și tuturor cetățenilor să acorde toată asistența posibilă purtătorului acestui document.

Luptători ai Armatei Roșii peste Khalkhin Gol

În luptele aeriene, Kravchenko a dat dovadă de o îndrăzneală fără precedent. S. V. Slyusarev amintește:

„Odată ce Kravchenko a observat cum 9 bombardiere cu două motoare se îndreptau spre Wuhan în golurile dintre nori... Ridicându-se ca o lumânare și deghându-se în nori, Kravchenko s-a prăbușit în formația lor și s-a așezat sub „burta” lider. În rafale scurte, el a început să-i împuște pe japonezi aproape direct. Nava amiral s-a clătinat, nori negri de fum ieșind din rezervoarele de benzină. De îndată ce Grigory a reușit să zboare departe de aeronava inamică și să se ascundă în nori, Mitsubishi a explodat pe cer. Curând, restul luptătorilor noștri s-au apropiat și împreună cu ei Kravchenko a continuat să atace inamicul. A fost ultima lui luptă pe cerul Chinei”.

Aeronava I-5

La 14 noiembrie 1938, locotenentul principal Kravchenko a primit Ordinul Steag Roșu.

La sfârșitul lunii decembrie 1938, i s-a acordat o distincție extraordinară grad militar major. A continuat să servească la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene, în detașamentul Stefanovsky.

În decembrie 1938 - ianuarie 1939, Kravchenko a avut loc teste de stat luptător I-16 tip 10 cu aripa „M”, în februarie - martie 1939 - I-16 tip 17. În plus, a efectuat o serie de teste ale avioanelor de vânătoare I-153 și DI-6.

La 22 februarie 1939, maiorul Kravcenko Grigori Panteleevici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor speciale ale Guvernului de a întări puterea de apărare a Uniunii Sovietice și pentru eroismul său. După instituirea medaliei Steaua de Aur, ca distincție specială pentru Eroii Uniunii Sovietice, i s-a acordat medalia nr. 120.

La sfârșitul lunii mai, Kravchenko și Rahov au fost chemați de urgență la Moscova, direct de pe aerodrom, la Direcția Forțelor Aeriene. Aici, în sala de recepție a comandantului de rangul 2 Loktionov, au văzut mulți piloți familiari vorbind animat între ei. Curând au fost invitați la biroul șefului Direcției Forțelor Aeriene. Loktionov a spus că toți, 22 de piloți, conform unei liste personale, au fost convocați la o întâlnire cu Comisarul Poporului al Apărării Voroșilov.

29.05.1939 de la Aerodromul Central. Frunze, un grup de 48 de piloți și ingineri cu experiență de luptă, condus de comandantul adjunct al Corpului Direcției Forțelor Aeriene Y. Smushkevich, a zburat cu 3 avioane de transport Douglas de-a lungul rutei Moscova - Sverdlovsk - Omsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Cita către întări unitățile, participând la conflictul sovieto-japonez de lângă râul Khalkhin-Gol. Voroșilov însuși a venit să-i îndepărteze.

La 2 iunie 1939, Kravchenko a sosit în Mongolia și a fost numit consilier al celui de-al 22-lea IAP. După moartea în luptă a comandantului regimentului, maiorul N. G. Glazykin, și apoi a comandantului regimentului, căpitanul A. I. Balașev, a fost numit comandant al regimentului.

La 23 mai 1939, Regimentul 22 de Aviație de Luptă a sosit în Mongolia. Primele bătălii ale regimentului au fost extrem de nereușite. 14 dintre aeronavele noastre au fost doborâte. 11 piloți au fost uciși. Japonezii nu au avut pierderi. Avioanele japoneze dominau aerul, oferind sprijin unităților lor terestre. Luptătorii noștri au fost nevoiți să se angajeze în luptă în mișcare, fără un studiu preliminar al zonei de luptă, cu informații foarte fragmentare și incomplete despre situație. Tinerii piloți fără experiență erau dornici să lupte, dar curajul și ura numai față de inamic nu erau suficiente pentru a câștiga.

Un pilot experimentat și pilot de luptă G.P. Kravchenko a reușit să inspire piloți și să schimbe valul.

Generalul-maior de aviație Arseniy Vorozheikin își amintește:

„Kravchenko, după ce a examinat avionul ciuruit de gloanțe japoneze, i-a adunat pe toți piloții lângă mașină. Fața lui obosită era nemulțumită, ochii îngustați străluceau aspru. Subordonații manifestă uneori instincte uimitoare, ghicind starea de spirit a comandantului superior, dar aici absolut nimeni nu știa ce ar fi putut provoca nemulțumirea comandantului de luptă. Kravchenko, ghemuit, puternic construit, stătea sprijinit de avion, pierdut în gânduri și părea să nu observe pe nimeni. Trubacenko, uitându-se la pieptul lat al noului comandant cu 3 ordine, oarecum timid, de parcă ar fi avut un fel de vină, a raportat despre adunarea piloților. Kravcenko, așteptând ca toată lumea să tacă, s-a ridicat și a privit avionul ciuruit. Fața lui era din nou îmbufnată și lumini uscate străluceau în ochii lui îngustați.

Acum bucurați-vă! Vocea i se ridică amenințător. - 62 de găuri! Și unii sunt mândri de asta. Ei consideră că găurile sunt o dovadă a curajului lor. Să-i fie rușine, nu eroism! Aruncă o privire la găurile de intrare și de ieșire străpunse de gloanțe. Despre ce vorbesc ei? Aici japonezii au dat două izbucniri lungi și ambii au rămas aproape strict în urmă. Asta înseamnă că pilotul a rămas cu gura căscată și a trecut cu vederea inamicul... Și prin prostia, prin nepăsarea sa, moartea nu este o mare onoare... 62 de găuri - 31 de gloanțe. Da, asta este mai mult decât suficient pentru ca pilotul să stea undeva în stepă, sub epava avionului său! .. Și din cauza a ce, întrebi? Să zicem că zbori mult, obosești, îți tocește vigilența. Dar la urma urmei, proprietarul acestei mașini a făcut astăzi doar 3 zboruri, am întrebat în mod expres. Și, în general, rețineți: analiza spune că, în cele mai multe cazuri, piloții de vânătoare sunt doborâți la căscat ... Rugați-vă lui Polikarpov că a făcut un astfel de avion încât, de fapt, dacă lupți cu pricepere, gloanțe japoneze nu iau! ..

Greșeala unor piloți constă tocmai în faptul că, după ce au găsit inamicul în spatele lor, îi lasă pe japonezi doar în linie dreaptă, încercând să se desprindă cât mai curând posibil din cauza vitezei. Acest lucru este greșit și foarte periculos. Cum să acționezi cel mai bine? Condiția principală pentru succesul în lupta aeriană este să încerce cu viteză mai mare și să atace decisiv inamicul de la înălțime, indiferent de superioritatea sa numerică. Apoi, folosind viteza de accelerare, despărțiți-vă de inamic și luați din nou poziția de pornire pentru un al doilea atac. Când un al doilea atac este, din anumite motive, neprofitabil, trebuie să așteptați, ținând luptătorii inamici la o distanță care să vă ofere o viraj pentru un atac frontal. Dorința constantă de a ataca este o condiție sigură pentru victorie. Trebuie să desfășurăm tactici ofensive în așa fel încât aeronava noastră, având un avantaj în viteză și putere de foc, să arate mereu ca o știucă printre gândaci! ..

Kravchenko, încurcându-și ochii, a izbucnit cu acea energie impetuoasă care se întâmplă în oamenii care merg la atac; aparent, pentru o clipă, el și-a imaginat în luptă.

De aceea suntem numiți luptători, pentru a extermina inamicul! ..

Da, sfatul lui Kravchenko a căzut pe pământ fertil. Și când analiza s-a terminat, comandantul regimentului și-a luat locul în cabina I-16 și s-a îndreptat spre cer cu o scriere de mână frumoasă și rapidă, am simțit foarte mult cât de mare era distanța dintre experiența pe care o deține și ceea ce am reusit sa invat.

Rezultatul unei bătălii aeriene demonstrative desfășurate la începutul lunii august între el și comandantul grupului I-153, colonelul Kuznetsov, mărturisește priceperea de luptă neîntrecută a lui Kravchenko. La prima apropiere, deja la a 3-a viraj, I-16 a intrat în coada "Pescăruşului", la a 2-a - acest lucru s-a întâmplat deja după 2 viraj.

Generalul-maior de aviație B. A. Smirnov își amintește:

„Uneori, Gregory nu era împotrivă să sublinieze în conversație curajul său inerent și disprețul față de pericol. Dar a reușit să o facă cumva, de altfel, fără să slăbească demnitatea camarazilor săi. Piloții, care îl cunoșteau bine pe Kravchenko, îl iertau de obicei o oarecare indiscreție de caracter pentru curajul său cu adevărat altruist arătat de el în luptele cu japonezii din China.

Kravchenko mi-a întins un port țigări deschis și, încurcându-și ochii mereu ușor râși, a întrebat:

A fost în luptă?

Am dat din cap.

Gregory ridică surprins din sprâncene.

Dar Victor a îndepărtat unul!

Dar mi s-a părut că problema nu era la Rakhiv, ci pur și simplu Grigori a vrut să-și amintească acel moment decisiv al bătăliei, când câțiva dintre piloții noștri, conduși de el, Lakeev și Rakhov, au împrăștiat cu succes grupul de conducere de avioane japoneze.

Am luat o țigară și i-am spus lui Grigory că pentru mine această bătălie a fost prima cunoștință cu piloții japonezi și nu este atât de ușor să dobori într-un astfel de carusel.

Gregory ma bătut pe umăr.

Nimic, Borya, nu te întrista, ar fi un început bun, dar japonezii tăi nu te vor părăsi!

I-15 în versiunea de iarnă - pe un șasiu de schi

27.06.1939 104 avioane japoneze (30 de bombardiere și 74 de vânătoare) au decolat și s-au îndreptat spre Tamsag-Bulak și Bain-Burdu-Nur.

La ora 05:00, bombe au plouat pe Tamsag-Bulak, unde se afla cel de-al 22-lea IAP. Japonezii au aruncat aproximativ 100 de bombe cu un calibru de 10 până la 100 kg, dar majoritatea nu au lovit aerodromul. De asemenea, nu au existat victime sau distrugeri. Tunurile antiaeriene au deschis focul. O parte dintre luptătorii sovietici de la acea vreme rulau pentru a decola, alții câștigau deja altitudine.

În total, au ieșit în aer 34 de I-16 și 13 I-15bis. În timpul bătăliei aeriene de peste Tamsag-Bulak, piloții celui de-al 22-lea IAP au reușit să doboare 5 avioane japoneze, inclusiv 2 bombardiere. Pierderile noastre s-au ridicat la 3 I-15bis și 2 piloți.

Maiorul G. Kravchenko, dus de urmărirea cercetașului Ki-15, a zburat departe în adâncurile teritoriului Manciurian. A doborât un japonez, dar la întoarcere, din cauza lipsei de combustibil, a fost nevoit să aterizeze „pe burtă” pe un câmp. Din fericire, a reușit să zboare peste ramura vestică a lui Khalkhin - Gol și a aterizat pe teritoriul său.

Kravchenko a cules ierburi, a acoperit șurubul cu mănunchiuri, cât a putut mai bine, a deghizat avionul, pe care l-a aterizat între dealuri. A încercat să scoată busola, dar fără o cheie nu a putut deșuruba piulițele. Nu era nici un balon cu apă, nici mâncare, doar un singur baton de ciocolată. Concentrându-se pe soare și pe ceas, Kravchenko a mers spre sud-est. Era insuportabil de cald și de sete. După un timp, s-a bucurat să vadă lacul. Și-a scos cizmele și a intrat în apă. Dar apa era amar de sărată. Când a coborât pe țărm și a început să-și pună pantofii, cizmele nu i-au încăput peste picioarele umflate. A trebuit să merg desculț.

În a doua zi de călătorie a plouat puțin. Și din nou - căldură ofilită și sete și, curând, foamea i s-a alăturat. A găsit rădăcină de lemn dulce și lăstari de ceapă sălbatică. M-am îmbătat dintr-o băltoacă. A sosit a doua noapte. Kravchenko a adormit, dar nu pentru mult timp. A adormit și s-a trezit cu un fior - nopțile în Mongolia sunt reci.

Dimineața picioarele mele au refuzat să se miște. Cu un uriaș efort de voință, s-a forțat să se ridice și să continue să se miște. Știam că aceasta era singura mântuire. Câteodată, în mișcare, își pierdea cunoștința pentru momente, uneori în fața lui apăreau miraje.

La sfârșitul celei de-a 3-a zile, Kravchenko a văzut un camion trecând. A tras cu pistolul în aer. Camionul s-a oprit. Șoferul a văzut un bărbat apropiindu-se, a deschis ușa și a sărit din cabină cu o pușcă. Îngrozit, slăbit, cu o față mușcată de țânțari, Kravchenko cu greu se putea ține pe picioare. Buzele îi erau umflate, limba îi era umflată de sete, nu putea vorbi, ci doar șopti: „Sunt al meu, frate, al meu!” ... Șoferul i-a dat un balon cu apă. În acest moment, o mașină s-a apropiat. Căpitanul a ieşit. Kravchenko a fost urcat într-o mașină și după 1,5 ore a fost adus la sediul grupului de armate, situat pe Muntele Khamar-Daban.

L-au căutat pe Grigory Kravchenko atât în ​​mașini, cât și în avioane, iar călăreții mongoli îl căutau și ei. Mareșalul Choibalsan a sunat la fiecare 3 ore la sediul aviației. Dar stepa mongolă este largă și imensă. Nu este ușor să găsești o persoană în ea.

O telegramă despre moartea comandantului regimentului nu a fost încă trimisă la Moscova. Ei sperau că îl vor găsi sau vor ieși singuri. Au fost deja cazuri similare în regiment.

De îndată ce i s-a acordat primul ajutor, Kravchenko a cerut să fie trimis la regiment. În ciuda părerii medicilor care au insistat să fie trimis la spital, a reușit să-și ia drumul. Noaptea a fost dus la regimentul natal. Și chiar a doua zi a participat din nou la misiuni de luptă.

La 20 august 1939, a început o operațiune de încercuire a grupării japoneze în regiunea râului Khalkhin-Gol. În săptămâna de lupte aprige, piloții regimentului de sub comanda lui Kravchenko au făcut 2404 ieșiri, au doborât 42 de luptători inamici și 33 de bombardiere.

În total, în timpul bătăliilor de lângă râul Khalkhin-Gol din 20 iunie până în 15 septembrie 1939, al 22-lea IAP a făcut 7514 ieșiri, a distrus 262 de avioane japoneze, 2 baloane, o mulțime de echipamente și forță de muncă inamice.

Maiorul G.P. Kravchenko în timpul bătăliilor de la Khalkhin - Gol a condus 8 bătălii aeriene, a doborât 3 avioane personal și 4 în grup.

29.08.1939 pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă și eroismul remarcabil manifestat în îndeplinirea misiunilor de luptă, dând dreptul de a primi titlul de Erou al Uniunii Sovietice Grigori Panteleevici Kravchenko a primit de două ori titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Guvernul MPR i-a acordat Ordinul Valoare Militară.

La 14 septembrie 1939, eroii lui Khalkhin - Gol au fost întâlniți la Moscova de reprezentanți ai Statului Major al Forțelor Aeriene și rude. La Casa Centrală a Armatei Roșii a avut loc o cină de gală. Voroșilov i-a întâlnit pe sosiți în sală. I-a îmbrățișat cu tată pe Gritsevets și pe Kravchenko și i-a așezat lângă el la masă. S-a ridicat un pahar pentru victoria de la Khalkhin Gol, pentru prietenia mongolului și popoarele sovietice, pentru curajoșii piloți. Kliment Efremovici s-a urcat la masa unde stăteau Pantelei Nikitovici și Maria Mihailovna Kravcenko. El a dat mâna părinților eroului și i-a felicitat pentru că i-au conferit de două ori titlul de Erou al Uniunii Sovietice fiului său.

Domnul războinic

Eroii care s-au întors de la Khalkhin Gol au fost invitați la o recepție la Kremlin. Adresându-se celor prezenți, JV Stalin a făcut o evaluare a situației din Europa și a vorbit despre problemele apărute în legătură cu atacul german asupra Poloniei.

Situația era dificilă. „Aliații” Poloniei – Anglia și Franța – au declarat război Germaniei, dar în realitate nu au făcut nimic pentru a-i ajuta pe polonezi. Ei au privit din exterior cum Germania a reprimat țara cu care erau legați printr-un pact de asistență reciprocă.

Istoricul englez B. Pitt a scris despre politica Angliei și Franței în toamna anului 1939:

„În esență, se părea că Franța și Anglia... ajutau Germania în curățarea frontierelor de est pentru a crea o oportunitate pentru achiziționarea „spațiului de locuit” în Est, pe care Führer-ul îl ceruse încă de la începutul carierei sale politice...”

Înaintarea rapidă a trupelor germane fasciste către est prin teritoriul polonez, amenințarea cu acapararea Ucrainei de Vest și a Belarusului de Vest, au pus în fața Uniunii Sovietice sarcina de a proteja ucrainenii și belarușii occidentali.

În acest sens, a spus Stalin, vă oferim, care tocmai v-ați întors de la Khalkhin Gol, o nouă sarcină. Probabil că nici măcar nu înțelegeți pe deplin cât de mult ați făcut la Khalkhin Gol. Japonia a dat în judecată pentru pace. Acum trebuie să-i ajutăm pe frații belaruși și ucraineni. Ne pregătim pentru eliberarea Belarusului de Vest și Ucrainei de Vest.

Mulți piloți au fost trimiși în districtele militare speciale din Belarus și Kiev ca consilieri ai brigăzilor aeriene și diviziilor aeriene. G. P. Kravchenko a mers la Kiev, iar S. I. Gritsevets a mers la Minsk.

La 10 septembrie a avut loc la Minsk Consiliul Militar. Mareșalul Uniunii Sovietice Semyon Mikhailovici Budyonny a stabilit sarcini specifice comandanților adunați. La ședința Consiliului a fost prezent și S. I. Gritsevets, care a fost numit consilier al brigăzii aeriene staționate lângă Orsha.

După întâlnire, comandanții s-au dus în grabă la unitățile lor. Ofițerii brigăzii Orsha au zburat la unitate cu luptătorii lor.

Amurgul atârna deja deasupra aerodromului unde avea sediul brigadei, dar încă era posibil să aterizeze fără lumini de noapte. Gritsevets a aterizat fără să facă un cerc peste aerodrom și a început să ruleze cu taxiul către zona neutră. Aici erau mai multe avioane, lângă care lucrau tehnicieni.

O mulțime de oameni se adunase departe de ei.

Remarcându-l pe terminat, Gritsevets îi făcu mâna și l-a întrebat:

Ce s-a întâmplat?

Soldatul Armatei Roșii a răspuns că un erou al Uniunii Sovietice ar trebui să zboare de două ori pe aerodrom și oamenii au ieșit în întâmpinarea lui. În acest moment, Gritsevets a observat un avion care se îndrepta spre el. Colonelul Khara a fost al doilea care a aterizat, dar, se pare, nu a văzut litera „T” întinsă pe aerodrom și a aterizat cu partea opusă. Luptătorul lui a alergat direct spre Serghei. Gritsevets a prins sectorul de gaze, motorul a urlit... O fracțiune de secundă nu a fost suficientă. Avioanele s-au ciocnit...

Celebrul șoim, favoritul piloților Seryozha Gritsevets, un mare prieten al lui Grigory Kravchenko, a încetat din viață. Un om care, în cei treizeci de ani ai săi, s-a uitat de atâtea ori în ochii morții, a doborât patruzeci și două de avioane inamice în Spania și Khalkhin Gol în numeroase bătălii aprige, a murit în timp de pace dintr-un accident absurd.

Un pilot asertiv, curajos, formidabil în luptă, un tovarăș sensibil, o persoană veselă, sinceră - așa a rămas pentru totdeauna în memoria prietenilor săi de luptă.

Maiorul S. I. Gritsevets a fost înmormântat lângă Balbasovo. Există și un bust din bronz al lui.

Pe 17 septembrie, guvernul sovietic, prin ambasadorul la Moscova, a prezentat Nota guvernului Poloniei. S-a precizat că din cauza situației actuale trupele sovietice s-a dat ordin de trecere a graniței și de a lua sub protecția populației din Vestul Belarusului și Vestul Ucrainei.

Părți ale Armatei Roșii au mărșăluit rapid spre vest, fără aproape nicio rezistență din partea trupelor poloneze. Populația i-a salutat cu entuziasm pe frații ruși. Chiar înainte de sosirea soldaților-eliberatori sovietici, oamenii muncitori din orașe și sate au început să perturbe forțele armate - Garda Muncitorească și noile organe ale puterii - comitetele revoluționare.

Cu sprijinul întregului popor, Armata Roșie și-a încheiat cu succes misiunea de eliberare până pe 26 septembrie.

S-a creat o barieră puternică pe calea înaintării trupelor fasciste spre est. Încercările naziștilor de a ocupa anumite zone au primit o respingere decisivă din partea Armatei Roșii.

Aviația sovietică nu a condus operațiuni de luptă în această campanie, dar a oferit recunoaștere aeriană excelentă. Maiorul Kravchenko a fost consilier al diviziei aeriene care opera în vestul Ucrainei, în direcția Lvov.

La sfârșitul lunii septembrie, Grigori Panteleevici a fost rechemat din districtul militar special din Kiev la Moscova. A fost numit șef al departamentului de antrenament de luptă al avioanelor de luptă din cadrul Statului Major al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. Era o poziție responsabilă, dar Kravchenko știa ce și cum să-i învețe pe piloții de luptă pentru a învinge inamicul pe cer.

În curând, la invitația compatrioților din satul Golubovka și a organizațiilor publice din regiunea Dnepropetrovsk, Grigori Panteleevici și-a vizitat patria natală. A avut loc ceremonia de punere a bazei pentru un bust de bronz al lui Erou de două ori al Uniunii Sovietice.

După ce s-a întors din Ucraina, G.P. Kravchenko a primit un apartament la Moscova și întreaga familie s-a mutat cu el. Sora Olga a intrat institut de aviație, Ivan a continuat să învețe în clasa a IX-a. Fedor s-a mutat și din orașul Engels la Moscova, a fost numit rector adjunct al Institutului Muncitorilor Conducători al Comisariatului Poporului pentru Afaceri Științifice și Educaționale al URSS.

La 4 noiembrie 1939, la Kremlin a avut loc un eveniment semnificativ: pentru prima dată, medaliile Steaua de Aur au fost acordate tuturor eroilor Uniunii Sovietice cărora li s-a acordat acest titlu încă de la înființare. Aici s-au adunat cei mai buni dintre cei mai buni fii și fiice ale Patriei noastre. Aceasta este ceea ce au învățat polul Nord, a plutit pe sloturi de gheață, a zburat peste Pol în America, a stabilit recorduri pentru distanță, viteză, altitudine de zbor, a învins naziștii din Spania și samuraii din Orientul Îndepărtat.

Primul a fost numit Kravchenko. Grigori Panteleevici, agitat, într-o manieră militară, s-a apropiat de prezidiu, iar Mihail Ivanovici Kalinin și-a atașat tunicii două stele de aur. Prima a fost pentru nr. 1, a doua pentru nr. 1 cu un mic deuce roman.

O furtună de aplauze a trecut prin hol. Iar el, mândru și vesel, stătea în fața poporului, simțind cu mintea și cu inima cât de sus îl ridicau patria și puterea sovietică. El, fiul unui cioban, soldat al Țării Sovietelor, stă în picioare nivel mai înalt onoare și glorie națională.

În numele tuturor soldaților - Eroii Uniunii Sovietice, Kravchenko a asigurat partidul și poporul că vor îndeplini cu onoare orice sarcină a Patriei, chiar dacă ar trebui să-și dea viața pentru aceasta.

A doua zi, Komsomolskaya Pravda a publicat o conversație între un corespondent al unui ziar și primul erou de două ori al Uniunii Sovietice:

„Toți cei care am fost premiați, suntem incredibil de recunoscători liderilor partidului și guvernului pentru cea mai mare grijă și atenție. Cu victorii extraordinare, țara noastră se apropie de cea de-a 22-a aniversare a Marii Revoluții Socialiste din Octombrie. Anul acesta, pe 7 noiembrie, nu unul, ci doi cinci luptători de mare viteză vor zbura pentru prima dată peste Piața Roșie.

Cei cinci mei includ eroii lui Khalkhin Gol, participanți la eliberarea popoarelor din Belarusul de Vest și din Ucraina de Vest.

Eroul Uniunii Sovietice maiorul Nikolai Semenovici Gerasimov va zbura în dreapta mea, Eroul Uniunii Sovietice maiorul Pavel Terentievici Korobkov va zbura în stânga mea. Pe flancul stâng va zbura un elev al primului locotenent al ordinului Komsomol Mitrofan Petrovici Noga, iar pe flancul drept un pilot entuziast care își iubește cu pasiune meseria, căpitanul purtător de ordin Alexander Andreevici Zaitsev. Vom zbura peste Piața Roșie la o altitudine de 300 de metri, vom face un deal abrupt cu viteză mare, cu care ne-am repezit recent asupra inamicului, ne vom ridica.

În țara noastră, sunt binecunoscute numele celor mai importante cinci avioane de mare viteză care zboară prin Piața Roșie în timpul paradelor aeriene. Valery Chkalov și-a zburat cei cinci luptători peste Piața Roșie pentru prima dată la parada de Ziua Mai din 1935. Apoi cei cinci au fost conduși de Vasily Stepanchonok (1936), Anatoly Serov (1937), Stepan Suprun (1938). Liderii și componența celor cinci s-au schimbat, aeronava s-a îmbunătățit, dar tradiția a rămas.

Pe 10 noiembrie, informația Pravda despre parada și demonstrația muncitorilor din 7 noiembrie spunea că sute de piloți sunt gata să-și arate abilitățile remarcabile de zbor către Capitala Roșie. Dar vremea a ieșit în cale.

Și totuși, când coloane de manifestanți treceau deja prin Piața Roșie, vuietul motoarelor a izbucnit în simfonia neîncetată de cântece și urale. După ce au străbătut bariera grea de nori de toamnă, două avioane de luptă cinci au trecut peste clădirea fostului GUM.

Manifestanții i-au întâmpinat pe eroi cu un puternic „Ura!” Erou de două ori al Uniunii Sovietice, maiorul Grigori Kravcenko cu aripii săi și Erou al Uniunii Sovietice, colonelul Ivan Lakeev, cu purtătorii de ordine Iakușin, Antonov, Smirnov și Nikolayev, după ce au zburat peste piață și au făcut o alunecare, au dispărut în nori.

În acele zile, un alt lucru sa întâmplat în viața lui G. P. Kravchenko eveniment semnificativ. A fost nominalizat și înregistrat ca candidat pentru Consiliul Regional al Deputaților Muncitorilor din Moscova.

La sfârșitul lunii noiembrie, G.P. Kravchenko a plecat în vacanță la Soci. Tatăl și mama lui erau cu el. Acolo au sosit și prietenii de la al 22-lea IAP - V.N. Kalachev, L.A. Orlov și alții. Dar nu era aproape deloc odihnă. Trâmbița de luptă a cerut o campanie!

La 30 noiembrie 1939, Finlanda a declarat stare de război cu Uniunea Sovietică. Guvernele Angliei și Franței i-au provocat pe reacționarii finlandezi într-un conflict armat cu URSS.

G. P. Kravchenko, în numele său și în numele unui grup de colegi piloți care se aflau la Soci, a trimis o telegramă mareșalului K. E. Voroshilov. În ea, au cerut permisiunea de a merge pe front și de a lua parte la luptele cu finlandezii albi.

Două zile mai târziu a venit răspunsul scurt:

"De acord. Părăsi. Voroşilov.

Grigori Panteleevici a fost numit comandant al unui grup aerian special. Sediul său se afla în orașul Haapsalu, pe teritoriul Estoniei, cu care URSS avea atunci un acord de baze.

În noua poziție, calitățile lui Kravchenko de comandant și educator s-au manifestat și s-au desfășurat cu și mai multă forță. Colonelul Kravchenko în condiții grele de iarnă a reușit să stabilească o activitate de luptă clară a regimentelor și escadrilelor. Foarte receși ninsori, înnorarea frecventă a creat o situație dificilă de zbor. Și totuși piloții au efectuat misiuni de luptă cu onoare. Au spart fortificațiile inamicului, au aruncat în aer podurile de-a lungul cărora proviziile și echipamentele militare mergeau pe front.

Și într-o situație de luptă, Kravchenko nu și-a uitat vechii prieteni. Pe 15 decembrie, aniversarea morții lui Chkalov, în Krasnaya Zvezda a apărut un articol scris de Grigori Panteleevici. Se numea: „Valeria noastră”.

„Într-o familie numeroasă și prietenoasă de zbor, chiar și cei mai tineri îl cunosc bine pe acest om cu mintea limpede și cu o inimă bună.

Au spus despre Valery că ia foc la serviciu. Calm uimitor, nervi de oțel și, în același timp, entuziasm înflăcărat. Chkalov a combinat o voință și o capacitate enormă de a-și asuma riscuri cu o cunoaștere excelentă a problemei și o îndemânare ridicată.

Mulți piloți au învățat de la Chkalov arta de a învinge inamicul. Piloții de vânătoare nu vor uita niciodată atacul frontal neînfricat al lui Chkalov. Noi, piloții militari, am folosit și continuăm să folosim calmul și perseverența lui Chkalov în operațiunile de luptă.

Incapabil să reziste atacului rapid al luptătorilor noștri, inamicul s-a rătăcit mereu.

Locul lui Chkalov în rândurile de luptă a fost luat de noi legiuni de fii curajoși ai patriei. Energia lui Chkalov, neînfricarea și curajul lui au fost întruchipate în faptele noastre.

Numele lui Chkalov răsună în bubuitul amenințător al escadrilelor noastre.

Valery Chkalov a personificat dragostea noastră altruistă pentru Patria Mamă, devotamentul nemărginit față de Partidul Bolșevic.

Când va veni ceasul alarmei, mii de patrioți sovietici vor sta la cârma vehiculelor militare și vor spune, în cuvintele lui Valery: „Viața noastră aparține neîmpărțit Patriei”.

Oricând și oriunde vom apăra cu sânge marea fericire câștigată de milioane de oameni care trăiesc în țara socialismului. Și în Chkalovsky vom zdrobi inamicii.

Într-un scurt articol, Kravchenko a reușit să-și exprime dragostea sinceră pentru celebrul pilot, pentru profesorul său.

În plin război, pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva Gărzii Albe finlandeze și vitejia și curajul arătate în același timp, colonelul G. P. Kravchenko a fost a acordat ordinul Banner Roșu. În februarie, Grigori Panteleevici a primit gradul de comandant de brigadă.

„Odată, șase bombardiere au fost conduse la poartă de căpitanul Lakatanov. În stânga lui era legătura căpitanului Trusov. De la o înălțime de 800 de metri, pământul nu se vedea. Am decis să zburăm deasupra norilor. Cu toate acestea, au bombardat perfect.

Avioanele s-au întors. Brusc, aripa stângă a lui Trusov, locotenentul principal Mazaev, a simțit o împingere puternică. Mașina a fost aruncată în sus.

Toate țintele? strigă Mazaev.

Avionul din dreapta este în flăcări, - a raportat tunner-operatorul radio Ponomarev.

Truşov întoarse capul la stânga. Mazaev nu era acolo, dar pilotul a văzut că mașina lui Mazaev ardea mult înainte. Și-a mărit viteza, dar nori groși au ascuns avionul care ardea.

Trusov a spart prin nor. Îl vede din nou pe Mazaev, focul a cuprins motorul drept al aeronavei. Tunurile antiaeriene inamice trag cu furie asupra lui. Mazaev a observat un lac mare, a decis să ajungă acolo și să se așeze. Apoi ne-a văzut avioanele din lateral și din spate. S-au învârtit deasupra lui și au bătut din aripi. Ei au păzit mașina avariată din aer. Mazaev stătea pe gheață.

Finlandezii au ieșit din tranșee, au deschis focul și au fugit spre avionul care ardea. Dar mitralierele i-au lovit din aer. Inamicul s-a repezit înapoi în tranșee și a deschis focul de acolo. Trei piloți curajoși se aflau pe gheață, sub o val de gloanțe.

Trusov nu ezita sa aterizeze. Finlandezii nu se așteptau la o asemenea îndrăzneală. Cu o vigoare reînnoită, au deschis focul. Trușov s-a așezat cu pricepere nu departe de tovarășii care fugeau. „Doi în cabina de pilotaj a radio-operatorului tunar, unul în compartimentul pentru bombe”, a comandat el.

Dușmanii sunt în furia. Trusov dă gaz. Avionul nu se mișcă, schiurile sunt înghețate. Pilotul schimbă energic cârmele, mașina se balansează, merge înainte, lovește gheața cu coada de mai multe ori și, în cele din urmă, se desprinde. Avionul pe moarte al lui Mazaev se înnegrește dedesubt.

Neînfricatul căpitan face o întoarcere peste lac și se alătură camarazilor săi. Aceasta este prietenia de neîntrerupt din prima linie. Această ispravă i-a entuziasmat pe toți piloții de pe front.

Mihail Trofimovici Trusov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS.

Când Kravchenko a aflat despre isprava lui Trusov, el l-a sfătuit pe comisarul de brigadă:

Haide, domnule comisar, să lansăm un pliant. Deși Trușov nu este din brigada noastră, el este un exemplu minunat. Cine va scrie, să-și amintească de o astfel de ispravă de două ori Eroul Uniunii Sovietice Serghei Gritsevets.

Finlanda a cerut pace. Și contractul a fost semnat.

Granița dintre URSS și Finlanda a fost mutată spre nord pentru a proteja Leningradul de accidente. Vechiul oraș rusesc Vyborg a devenit sovietic.

După încheierea păcii cu Finlanda, G. P. Kravchenko a ajuns la dispoziția șefului Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. I s-au încredințat lucrări legate de evenimentele care au loc în statele baltice. Germania nazista, după ce a înrobit Polonia, a avut în viitor scopul de a se stabili în statele baltice. Această amenințare crește pe zi ce trece.

Oamenii muncitori din republicile baltice și-au exprimat extrema nemulțumire față de politica guvernelor lor, care erau gata să devină vasali ai Germaniei pentru a păstra stăpânirea burgheziei, pentru a-i oferi o trambulină pentru o campanie împotriva URSS.

În Lituania, Letonia și Estonia, masele de oameni erau într-un ferment și se desfășura o luptă pentru democratizarea vieții politice.

Pentru a asigura siguranța micilor noastre garnizoane de la bazele din statele baltice, guvernul URSS a considerat că este necesar să le trimită unități militare suplimentare. Guvernele Lituaniei, Letoniei, Estoniei au acceptat aceste propuneri.

O brigadă aeriană specială a rămas în Estonia. Pentru ea, pe insule au început să fie construite aerodromuri Marea Baltica. Un corp de cavalerie din celebrele divizii ale armatei lui Budyonny a intrat în Lituania sub comanda comandantului Eremenko. Bazele aeriene și navale au fost consolidate.

G. P. Kravchenko a lucrat pentru a consolida bazele aeriene și aerodromurile din Țările Baltice. Acest lucru a necesitat abilități organizatorice, energie, cunoștințe în materie. Pentru conducere pricepută, în aprilie 1940, i s-a acordat gradul de comandant de divizie.

Curând, popoarele țărilor baltice și-au luat puterea în propriile mâini și și-au exprimat dorința de a trăi ca o singură familie cu popoarele URSS. În iulie 1940, toate republicile baltice au devenit parte a Uniunii Sovietice ca surori egale.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 mai 1940 au fost introduse în Armata Roșie gradele de general și amiral în toate ramurile militare.

Prin decizia guvernului, aceste titluri au fost acordate multor lideri militari talentați. Grigory Kravchenko a devenit general-locotenent de aviație. Era atunci la 28 de ani. Nu exista un asemenea tânăr general de aviație în nicio armată din lume.

Promovarea rapidă nu a întors capul eroului-pilot. A rămas simplu și accesibil, ca în primii ani de serviciu în aviație.

În iulie 1940, Kravchenko și Smushkevich au venit să inspecteze Regimentul 16 de luptă. Piloții s-au aliniat la mașini, în timp ce se pregăteau de zboruri. Observând în rândurile lui Georgy Priymuk și Alexander Pyankov, participanții la luptele de la Khalkhin Gol, Kravchenko și Smushkevich, renunțând la toate convențiile, s-au grăbit să-i îmbrățișeze într-un mod prietenos; apoi au glumit, și-au amintit despre prietenii și tovarășii lor.

„Kravchenko a rămas aceeași persoană apropiată ca și la Khalkhin Gol. Stelele mari în butoniere nu l-au îndepărtat de piloții obișnuiți ”, își amintește Georgy Priymuk.

În a doua jumătate a lunii iulie 1940 s-a format Districtul Militar Special Baltic. A fost necesar să se creeze o apărare a frontierei de vest pe țărmurile și insulele Mării Baltice. G. P. Kravchenko, care lucrase deja la organizarea afacerilor în statele baltice, a fost numit comandant al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special Baltic.

Problema întăririi apărării statelor baltice în contextul expansiunii agresiunii fasciste în Europa a primit o importanță excepțională.

Erau mulți ofițeri și generali talentați în armată, aviație și marina, fără o pregătire specială adecvată. La Academia Statului Major al Armatei Roșii au fost create cursuri de perfecționare pentru cel mai înalt stat major de comandă și comandă.

Kravchenko a cerut să fie înscris la aceste cursuri. I-ar putea deschide calea de a intra în Academia Statului Major. La începutul lunii decembrie, a sosit la Moscova pentru a studia.