Este posibil să depășiți viteza luminii - oamenii de știință. Cum va arăta lumea pentru un obiect care zboară cu viteza luminii? Care particule se mișcă cu viteza luminii

S-au dezvoltat astrofizicienii de la Universitatea Baylor (SUA). model matematic o unitate hiperspațială care vă permite să depășiți distanțe cosmice cu o viteză mai mare decât viteza luminii de 10³² ori, ceea ce vă permite să zburați către o galaxie vecină în câteva ore și să vă întoarceți înapoi.

În timpul zborului, oamenii nu vor simți supraîncărcările care se simt la avioanele moderne, totuși, un astfel de motor poate apărea în metal doar în câteva sute de ani.

Mecanismul de antrenare se bazează pe principiul motorului de deformare a spațiului (Warp Drive), care a fost propus în 1994 de fizicianul mexican Miguel Alcubierre. Americanii nu trebuiau decât să perfecționeze modelul și să facă calcule mai detaliate.
„Dacă comprimați spațiul în fața navei și vă extindeți în spatele acesteia, dimpotrivă, atunci apare o bulă spațiu-timp în jurul navei”, spune unul dintre autorii studiului, Richard Obousi. „Învăluie nava și o scoate din lumea obișnuită în propriul său sistem de coordonate.Datorită diferenței de presiune a spațiu-timp, această bulă este capabilă să se miște în orice direcție, depășind pragul luminii cu mii de ordine de mărime.

Probabil că spațiul din jurul navei se va putea deforma din cauza energiei întunecate, care nu a fost studiată până acum. „Energia întunecată este o substanță foarte prost înțeleasă, descoperită relativ recent și care explică de ce galaxiile par să zboare una de alta”, a spus bătrânul. Cercetător Departamentul de Astrofizică Relativistă a Institutului Astronomic de Stat. Universitatea de Stat Sternberg din Moscova Serghei Popov. - Există mai multe dintre modelele sale, dar nu există încă unul general acceptat. Americanii au luat ca bază un model bazat pe dimensiuni suplimentare și spun că este posibil să se schimbe proprietățile acestor dimensiuni la nivel local. Apoi se dovedește că în direcții diferite pot exista constante cosmologice diferite. Și atunci nava din bulă va începe să se miște.”

Un astfel de „comportament” al Universului poate fi explicat prin „teoria corzilor”, conform căreia întregul nostru spațiu este pătruns de multe alte dimensiuni. Interacțiunea lor între ele generează o forță respingătoare, care este capabilă să extindă nu numai materia, cum ar fi galaxiile, ci și corpul spațiului însuși. Acest efect se numește „inflația Universului”.

„Încă din primele secunde ale existenței sale, Universul s-a întins, - explică Ruslan Metsaev, doctor în științe fizice și matematice, angajat al Centrului Astro-Spațial al Institutului de Fizică Lebedev. - Și acest proces continuă și astăzi. " Știind toate acestea, puteți încerca să extindeți sau să restrângeți spațiul în mod artificial. Pentru a face acest lucru, ar trebui să influențeze alte dimensiuni, astfel o bucată din spațiul lumii noastre va începe să se miște în direcția corectă sub influența forțelor energiei întunecate.

În acest caz, legile teoriei relativității nu sunt încălcate. În interiorul bulei, vor rămâne aceleași legi ale lumii fizice, iar viteza luminii va fi limita. Această situație nu se aplică așa-numitului efect geamăn, care spune că atunci când calatoria in spatiu cu vitezele luminii, timpul din interiorul navei încetinește semnificativ și astronautul, întorcându-se pe Pământ, își va întâlni fratele geamăn, deja foarte bătrân. Motorul Warp Drive elimină această problemă, deoarece împinge spațiul, nu nava.

Americanii au găsit deja o țintă pentru viitorul zbor. Aceasta este planeta Gliese 581 (Gliese 581), pe care condițiile climatice și gravitația se apropie de cele ale pământului. Distanța până la acesta este de 20 de ani lumină și chiar dacă Warp Drive funcționează de un trilion de ori mai slab decât puterea maximă, timpul de călătorie până la acesta va fi de doar câteva secunde.

Fizicienii au descoperit că particulele de lumină (fotoni) pot trăi aproximativ 1 trilion de ani, iar după degradare, la rândul lor, emit particule foarte uşoare care pot călători mai repede decât lumina! De-a lungul timpului, multe particule sunt supuse degradarii naturale. De exemplu, atomi radioactivi instabili în anumit moment se descompun în particule mici și eliberează o explozie de energie.

Recent, oamenii de știință erau siguri că fotonii nu s-au degradat, deoarece se credea că nu au masă. Cu toate acestea, oamenii de știință presupun acum că fotonii au masă, doar că este atât de mic încât nu poate fi măsurat cu instrumentele de astăzi.

Limita superioară actuală a masei unui foton este atât de mică încât este mai mică de o miliardime, miliardime, miliardime din masa unui proton. Pe baza acestui indicator, oamenii de știință au calculat că un foton din spectrul vizibil poate trăi aproximativ 1 trilion de ani. Cu toate acestea, această durată de viață extrem de lungă nu este împărtășită de toți fotonii, este calculată în medie. Există posibilitatea ca unii fotoni să trăiască o viață foarte scurtă. Universul nostru, care a luat ființă ca urmare a Big Bang-ului, are în prezent aproximativ 13,7 miliarde de ani. Și în curs de desfășurare proiecte științifice conceput nu numai pentru a măsura strălucirea ulterioară a Big Bang-ului, ci și pentru a detecta eventual semne ale decăderii timpurii a fotonilor.

Dacă fotonul este spart, dezintegrarea ar trebui să producă particule și mai ușoare, acelea care pot călători prin universul nostru mai repede decât viteza luminii. Aceste particule fantomatice (neutrini) interacționează foarte rar cu materia obișnuită. Nenumărate fluxuri de neutrini se repezi în fiecare fracțiune de secundă nu numai prin spațiu, stele și corpuri, ci și prin fiecare persoană care trăiește pe Pământ, fără a afecta materia noastră.

La degradare, fiecare foton eliberează doi neutrini de lumină, care, fiind mai ușori decât lumina, se mișcă mai repede decât fotonii. Descoperirea neutrinului ar părea să încalce legea relativității a lui Einstein că nimic nu poate călători mai repede decât lumina, dar nu este cazul, deoarece teoria se bazează pe faptul că fotonul nu are masă corporală. Și teoria spune că nicio particulă nu se poate mișca mai repede decât o particulă fără masă.

În plus, teoria relativității a lui Einstein sugerează că particulele se mișcă extrem de rapid într-un spațiu de timp distorsionat. Adică, dacă ar fi conștienți, ar avea impresia că tot ce se întâmplă în jurul lor este cu mișcare foarte lentă. Aceasta înseamnă că în spațiul nostru temporal, fotonii ar trebui să trăiască aproximativ 1 trilion de ani, iar în fluxul lor temporal - doar aproximativ trei ani.

Serghei Vasilenkov

Viteza este mai mare decât viteza luminii în vid - aceasta este o realitate. Teoria relativității a lui Einstein interzice doar transmiterea superluminală a informațiilor. Prin urmare, există destul de multe cazuri în care obiectele se pot mișca mai repede decât lumina și nu pot sparge nimic. Să începem cu umbre și razele de soare.

Dacă creați o umbră pe un perete îndepărtat dintr-un deget pe care străluciți o lanternă și apoi mișcați degetul, atunci umbra se mișcă mult mai repede decât degetul. Dacă peretele este foarte departe, atunci mișcarea umbrei va rămâne în urma mișcării degetului, deoarece lumina va trebui să zboare de la deget la perete, dar totuși viteza umbrei va fi de atâtea ori. mai mare. Adică, viteza umbrei nu este limitată de viteza luminii.

Pe lângă umbre, „razele de soare” se pot mișca și mai repede decât lumina. De exemplu, o pată de la o rază laser îndreptată spre lună. Distanța până la Lună este de 385.000 km. Dacă mișcați ușor laserul, mișcându-l cu doar 1 cm, atunci acesta va avea timp să alerge prin Lună cu o viteză cu aproximativ o treime mai mare decât lumina.

Lucruri similare se pot întâmpla în natură. De exemplu, un fascicul de lumină de la un pulsar, o stea neutronică, poate trece printr-un nor de praf. Un bliț strălucitor generează o înveliș de lumină sau alte radiații în expansiune. Când traversează suprafața norului, creează un inel de lumină care crește mai repede decât viteza luminii.

Toate acestea sunt exemple de lucruri care se mișcă mai repede decât lumina, dar care nu au fost corpuri fizice. Cu ajutorul unei umbre sau a unui iepuraș, este imposibil să transmiteți un mesaj superluminal, așa că nu este posibilă comunicarea mai rapidă decât lumina.

Și iată un exemplu care este conectat cu corpurile fizice. Privind în viitor, să spunem că, din nou, mesajele superluminale nu vor funcționa.

Într-un cadru de referință asociat cu un corp în rotație, obiectele îndepărtate se pot mișca la viteze superluminale. De exemplu, Alpha Centauri, într-un cadru de referință legat de Pământ, se mișcă cu o viteză de peste 9.600 de ori mai mare decât viteza luminii, „parcurgând” o distanță de aproximativ 26 de ani lumină pe zi. Și exact același exemplu cu luna. Stai în fața ei și întoarce-te în jurul axei tale în câteva secunde. În acest timp, s-a întors în jurul tău aproximativ 2,4 milioane de kilometri, adică de 4 ori mai rapid decât viteza luminii. Ha-ha, zici tu, nu ea se învârtea, ci eu... Și nu uita că în teoria relativității toate cadrele de referință sunt independente, inclusiv cele rotative. Deci de ce parte să te uiți...

Si ce sa fac? Ei bine, de fapt, nu există nicio contradicție aici, pentru că, din nou, acest fenomen nu poate fi folosit pentru mesajele FTL. În plus, rețineți că în vecinătatea ei Luna nu depășește viteza luminii. Și anume, toate interdicțiile sunt impuse pentru depășirea vitezei locale a luminii în teoria generală a relativității.

De pe banca școlii am fost învățați că este imposibil să depășim viteza luminii și, prin urmare, mișcarea unei persoane în spațiul cosmic este o mare problemă de nerezolvat (cum se ajunge la cel mai apropiat sistem solar dacă lumina poate acoperi această distanță doar în câteva mii de ani?). Poate că oamenii de știință americani au găsit o modalitate de a zbura la viteze superioare, nu numai fără a înșela, ci și urmând legile fundamentale ale lui Albert Einstein. În orice caz, așa spune Harold White, autorul proiectului motorului de deformare a spațiului.

Noi, cei de la redacție, am considerat știrea absolut fantastică, așa că astăzi, în ajunul Zilei Cosmonauticii, publicăm un raport al lui Konstantin Kakaes pentru revista Popular Science despre un proiect fenomenal NASA, dacă va avea succes, o persoană va putea depăși. sistemul solar.

În septembrie 2012, câteva sute de oameni de știință, ingineri și pasionați de spațiu s-au reunit pentru cea de-a doua întâlnire publică a grupului numită Nava stelară a 100 de ani. Grupul este condus de fostul astronaut May Jemison și fondat de DARPA. Scopul conferinței este „de a face posibilă călătoria umană dincolo de sistemul solar către alte stele în următoarele sute de ani”. Majoritatea participanților la conferință recunosc că progresul în explorarea spațiului cu echipaj este prea mic. În ciuda miliardelor de dolari cheltuite în ultimele trimestre, agențiile spațiale pot face aproape cât au putut în anii 1960. De fapt, 100 Year Starship este convocată pentru a rezolva toate acestea.

Dar mai la obiect. După câteva zile de conferință, participanții săi au ajuns la cele mai fantastice subiecte: regenerarea organelor, problema religiei organizate la bordul navei etc. Una dintre cele mai interesante prezentări de la întâlnirea Starship 100 Year a fost numită Warp Field Mechanics 102 și a fost susținută de Harold „Sonny” White de la NASA. Veteran al agenției, White conduce Programul Advanced Pulse la Centrul Spațial Johnson (JSC). Împreună cu cinci colegi, a creat „Foaia de parcurs pentru sistemele de propulsie spațială”, care subliniază obiectivele NASA pentru viitoarele călătorii în spațiu. Planul enumeră tot felul de proiecte de propulsie, de la rachete chimice avansate până la dezvoltări de anvergură precum antimaterie sau mașini nucleare. Dar aria de cercetare a lui White este cea mai futuristă dintre toate: se referă la motorul space warp.

Este clar că toate acestea sună absolut fantastic: astfel de evoluții reprezintă o adevărată revoluție care va dezlega mâinile tuturor astrofizicienilor din lume. În loc să petreci 75.000 de ani călătorind la Alpha Centauri, cel mai apropiat sistem stelar, astronauții de pe o navă cu un astfel de motor vor putea face această călătorie în câteva săptămâni.

Având în vedere închiderea programului de navetă și rolul în creștere al zborurilor private către orbita joasă a Pământului, NASA spune că se reorientează asupra unor planuri de anvergură, mult mai îndrăznețe, care depășesc cu mult călătoria pe Lună. Aceste obiective pot fi atinse doar prin dezvoltarea de noi sisteme de propulsie - cu cât mai devreme, cu atât mai bine. La câteva zile după conferință, șeful NASA, Charles Bolden, a făcut ecou cuvintele lui White: „Vrem să călătorim mai repede decât viteza luminii și fără oprire pe Marte”.

DE CUM ȘTIM DESPRE ACEST MOTOR

Prima utilizare populară a termenului „space warp drive” datează din 1966, când Star Trek a fost lansat de Jen Roddenberry. În următorii 30 de ani, acest motor a existat doar ca parte a acestei serii fantastice. Un fizician pe nume Miguel Alcubierre a vizionat un episod al seriei exact în timp ce lucra la doctoratul în relativitate generală și se întreba dacă este posibil să creeze o unitate de deformare a spațiului în realitate. În 1994, a publicat o lucrare în care stabilește această poziție.

Alcubierre și-a imaginat o bulă în spațiu. În partea din față a bulei, spațiul-timp se micșorează, iar în spate se extinde (cum a fost la Big Bang, conform fizicienilor). Deformarea va face ca nava să alunece lin prin spațiul cosmic, ca și cum ar fi navigat pe un val, în ciuda zgomotului din jur. În principiu, o bula deformată se poate mișca arbitrar rapid; limitările în viteza luminii, conform teoriei lui Einstein, se aplică numai în contextul spațiu-timpului, dar nu și în astfel de distorsiuni ale spațiului-timp. În interiorul bulei, a prezis Alcubierre, spațiu-timp nu s-ar schimba și călătorii în spațiu nu vor fi afectați.

Ecuațiile lui Einstein în relativitatea generală sunt dificil de rezolvat într-o singură direcție, dând seama cum materia curbează spațiul, dar este realizabil. Folosindu-le, Alcubierre a stabilit că distribuția materiei este o condiție necesară pentru crearea unei bule deformate. Singura problemă este că deciziile au dus la formă nedefinită materie numită energie negativă.

În termeni simpli, gravitația este forța de atracție dintre două obiecte. Fiecare obiect, indiferent de dimensiunea lui, exercită o anumită forță de atracție asupra materiei înconjurătoare. Potrivit lui Einstein, această forță este o curbură a spațiului-timp. Energia negativă este însă negativă gravitațional, adică respingătoare. În loc să conecteze timpul și spațiul, energia negativă le respinge și le separă. În linii mari, pentru ca acest model să funcționeze, Alcubierra are nevoie de energie negativă pentru a extinde spațiul-timp din spatele navei.

În ciuda faptului că nimeni nu a măsurat vreodată în mod specific energia negativă, conform mecanicii cuantice, aceasta există, iar oamenii de știință au învățat cum să o creeze în laborator. O modalitate de a o recrea este prin efectul Kazimirov: două plăci conductoare paralele plasate una lângă cealaltă creează o anumită cantitate de energie negativă. Punctul slab al modelului Alcubierre este că implementarea lui necesită o cantitate imensă de energie negativă, cu câteva ordine de mărime mai mare decât estimează oamenii de știință că poate fi produsă.

White spune că a găsit o cale de a ocoli această limitare. Într-o simulare pe computer, White a modificat geometria câmpului warp astfel încât, teoretic, să poată produce o bula deformată folosind de milioane de ori mai puțină energie negativă decât a estimat Alcubierra că ar necesita și poate suficient de puțină pentru ca o navă spațială să-și poată transporta mijloacele de transport. producție. „Descoperirile”, spune White, „schimbă metoda lui Alcubierre de la nepractică la destul de plauzibilă”.

RAPORT DE LA LAB WHITE

Centrul Spațial Johnson este situat lângă lagunele Houston, de unde se deschide calea către Golful Galveston. Centrul este un pic ca un campus de colegiu suburban, având ca scop doar formarea astronauților. În ziua vizitei mele, White mă întâlnește la Clădirea 15, un labirint cu mai multe etaje de coridoare, birouri și laboratoare de testare a motoarelor. White poartă un tricou polo Eagleworks, așa cum își numește experimentele cu motorul, brodat cu un vultur care plutește deasupra unei nave spațiale futuriste.

White și-a început cariera ca inginer făcând cercetări ca parte a unui grup robotic. De-a lungul timpului, el a preluat comanda întregii aripi robotice a ISS în timp ce își termina doctoratul în fizica plasmei. Abia în 2009 și-a mutat atenția către studiul mișcării, iar acest subiect l-a captat suficient pentru a deveni principalul motiv pentru care a plecat să lucreze pentru NASA.

„Este o persoană destul de neobișnuită”, spune șeful său, John Applewhite, care conduce divizia de sisteme de propulsie. - Este cu siguranță un mare visător, dar în același timp un inginer talentat. Știe cum să-și transforme fanteziile într-un adevărat produs de inginerie.” Cam în aceeași perioadă în care s-a alăturat NASA, White a cerut permisiunea de a-și deschide propriul laborator dedicat celor avansati sisteme de propulsie. El însuși a venit cu numele Eagleworks și chiar a cerut NASA să creeze un logo pentru specialitatea sa. Apoi a început această lucrare.

White mă conduce la biroul lui, pe care îl împarte cu un coleg care caută apă pe Lună, apoi mă conduce în jos la Eagleworks. Pe drum, îmi povestește despre cererea lui de a deschide un laborator și îl numește „un proces lung și dificil de găsire a unei mișcări avansate care să-l ajute pe om să exploreze spațiul”.

White îmi arată obiectul și îmi arată funcția lui centrală, ceva pe care el îl numește „Cuantum Vacuum Plasma Thruster” (QVPT). Acest dispozitiv arată ca o gogoașă uriașă de catifea roșie, cu fire împletite strâns în jurul miezului. Aceasta este una dintre cele două inițiative Eagleworks (cealaltă este motorul warp). Este, de asemenea, o dezvoltare secretă. Când întreb ce este, White îmi răspunde că nu poate decât să spună că această tehnologie este chiar mai rece decât motorul warp). Potrivit unui raport NASA din 2011 scris de White, ambarcațiunea folosește ca sursă de combustibil fluctuațiile cuantice din spațiul gol, ceea ce înseamnă că o navă spațială alimentată cu QVPT nu necesită combustibil.

Motorul folosește fluctuațiile cuantice din spațiul gol ca sursă de combustibil,
ceea ce înseamnă navă spațială
alimentat de QVPT, nu necesită combustibil.

Când dispozitivul funcționează, sistemul lui White arată perfect cinematografic: culoarea laserului este roșie, iar cele două fascicule sunt încrucișate ca săbiile. În interiorul inelului sunt patru condensatoare ceramice din titanat de bariu, pe care White îl încarcă până la 23.000 de volți. White și-a petrecut ultimii doi ani și jumătate dezvoltând experimentul și spune că condensatoarele arată o energie potențială extraordinară. Cu toate acestea, când întreb cum să creez energia negativă necesară pentru spațiu-timp deformat, el se sustrage de la răspuns. El explică că a semnat un acord de confidențialitate și, prin urmare, nu poate dezvălui detalii. Întreb cu cine a făcut aceste înțelegeri. El spune: „Cu oamenii. Ei vin și vor să vorbească. Nu vă pot da mai multe detalii.”

OPOZITII IDEEI DE MOTOR

Până acum, teoria călătoriei deformate este destul de intuitivă - deformarea timpului și a spațiului pentru a crea o bulă în mișcare - și are câteva defecte semnificative. Chiar dacă White reduce semnificativ cantitatea de energie negativă pe care o cere Alcubierra, va necesita totuși mai mult decât pot produce oamenii de știință, spune Lawrence Ford, un fizician teoretician la Universitatea Tufts, care a scris numeroase lucrări pe tema energiei negative în ultimii 30 de ani. . Ford și alți fizicieni susțin că există limitări fizice fundamentale și nu este vorba atât de imperfecțiuni de inginerie, ci de faptul că o astfel de cantitate de energie negativă nu poate exista într-un loc mult timp.

O altă complicație: pentru a crea o minge de deformare care se mișcă mai repede decât lumina, oamenii de știință vor trebui să genereze energie negativă în jurul navei spațiale, inclusiv deasupra acesteia. White nu crede că aceasta este o problemă; el răspunde foarte vag că cel mai probabil motorul va funcționa datorită unor „aparate disponibile care creează conditiile necesare". Cu toate acestea, crearea acestor condiții în fața navei ar însemna furnizarea unui aport constant de energie negativă care călătorește mai repede decât viteza luminii, contrazicând din nou relativitatea generală.

În cele din urmă, motorul space warp ridică o întrebare conceptuală. În relativitatea generală, călătoria FTL este echivalentă cu călătoria în timp. Dacă un astfel de motor este real, White creează o mașină a timpului.

Aceste obstacole dau naștere unor îndoieli serioase. „Nu cred că fizica pe care o cunoaștem și legile ei ne permit să presupunem că va realiza ceva cu experimentele sale”, spune Ken Olum, fizician la Universitatea Tufts, care a participat și la dezbaterea despre mișcarea exotică la Starship 100th. Întâlnire aniversară.” Noah Graham, un fizician la Middlebury College, care a citit două dintre lucrările lui White la cererea mea, mi-a trimis un e-mail: „Nu văd nicio dovadă științifică valoroasă în afară de referințe la lucrările sale anterioare”.

Alcubierre, acum fizician la Universitatea Națională Autonomă din Mexic, are propriile îndoieli. „Chiar dacă stau mai departe nava spatialași am energie negativă disponibilă, nu am cum să o pun acolo unde este nevoie”, îmi spune el la telefon din casa lui din Mexico City. - Nu, ideea este magică, îmi place, am scris-o singur. Dar are câteva defecte serioase pe care le văd deja de-a lungul anilor și nu știu o singură modalitate de a le remedia.”

VIITORUL SUPERSPEED-urilor

În stânga porții principale a lui Johnson centru științific racheta Saturn-V se află pe o parte, etapele sale sunt separate pentru a arăta conținutul intern. Este gigantic - dimensiunea unuia dintre multele motoare este de dimensiunea unei mașini mici, iar racheta în sine este cu câțiva metri mai lungă decât un teren de fotbal. Aceasta, desigur, este o dovadă destul de elocventă a particularităților navigației spațiale. În plus, ea are 40 de ani și timpul pe care îl reprezintă - când NASA făcea parte dintr-un plan național uriaș de a trimite un bărbat pe Lună - a trecut de mult. JSC astăzi este doar un loc care a fost cândva grozav, dar de atunci a părăsit avangarda spațială.

O descoperire în trafic ar putea însemna o nouă eră pentru JSC și NASA și, într-o oarecare măsură, o parte a acelei ere este deja la început. Sonda Dawn, lansată în 2007, studiază inelul asteroizilor folosind propulsoare de ioni. În 2010, japonezii au comandat Icarus, prima navă interplanetară alimentată de o velă solară, un alt tip de propulsie experimentală. Și în 2016, oamenii de știință intenționează să testeze VASMIR, un sistem alimentat cu plasmă creat special pentru propulsie înaltă la ISS. Dar atunci când aceste sisteme pot duce astronauți pe Marte, ei tot nu îi vor putea duce în afara sistemului solar. Pentru a realiza acest lucru, a spus White, NASA va trebui să își asume proiecte mai riscante.

Warp Drive este, probabil, cel mai înverșunat dintre eforturile NASA de proiectare a mișcării. Comunitatea științifică spune că White nu-l poate crea. Experții spun că funcționează împotriva legilor naturii și fizicii. În ciuda acestui fapt, NASA este în spatele proiectului. „Nu este subvenționat la nivel guvernamental înalt, ar trebui să fie”, spune Applewhite. - Cred că conducerea are un interes deosebit ca el să-și continue munca; este unul dintre acele concepte teoretice care, dacă au succes, schimbă complet jocul”.

În ianuarie, White și-a asamblat interferometrul warp și a trecut la următoarea sa țintă. Eagleworks și-a depășit propria casă. Noul laborator este mai mare și, așa cum afirmă el cu entuziasm, este „etanșat seismic”, ceea ce înseamnă că este protejat de vibrații. Dar poate cel mai bun lucru despre noul laborator (și cel mai impresionant) este că NASA i-a oferit lui White aceleași condiții pe care Neil Armstrong și Buzz Aldrin le-au avut pe Lună. Ei bine, să vedem.