Nava de război rusească „Doisprezece apostoli” (12 apostoli). Nava de război rusă cu vele „Doisprezece apostoli” (12 apostoli) model de adunare a 12 apostoli

Jurnalul celor Doisprezece Apostoli edituri DeAgostini(DeAgostini) - asamblați un model uimitor al barca cu pânze a celor Doisprezece Apostoli, mândria flotei ruse din secolul al XIX-lea.

Fiecare număr al colecției Doisprezece Apostoli, pe lângă informații educaționale interesante, conține instrucțiuni detaliate pentru asamblarea modelului și un set de elemente necesare.

Programul de lansare a celor Doisprezece Apostoli

Cei Doisprezece Apostoli #1 - 18.01.2013
Detalii pentru asamblare (prora chilei, suporturi pentru elementele arcului - 2 buc., tampoane pentru întărirea arcului - 2 buc., cadru arc, elemente pentru formarea contururilor prova carenei - 2 buc., partea inferioară a al doilea cadru, ramurile celui de-al doilea cadru - 2 bucăți, părți ale pistolului de 24 de lire), lipici, suport pentru șmirghel, disc DVD

Cei Doisprezece Apostoli #2 - 15.02.2013
Detalii pentru asamblare: (al treilea și al patrulea rame, ramuri ale celui de-al treilea cadru - 2 buc., ramuri ale celui de-al patrulea cadru - 2 buc.), pensetă, pilă

Doisprezece Apostoli #3 - 22.02.2013
Piese pentru asamblare: (prima parte a chilei centrale, partea inferioară a celui de-al cincilea cadru, elemente de întărire a îmbinărilor chilei - 2 buc., piese de ancorare, fir maro 0,15 * 1000 mm, fir maro 1,5 * 1000 mm (?) )

Cei Doisprezece Apostoli #4 - 03/01/2013
Detalii pentru asamblare: (a doua jumătate a părții centrale a chilei, partea inferioară a celui de-al șaselea cadru, ramurile celui de-al cincilea cadru - 2 buc., ramurile celui de-al șaselea cadru - 2 buc., elemente pentru consolidarea îmbinări ale chilei - 2 buc.)

Cei Doisprezece Apostoli #5 - 03.08.2013
Detalii pentru asamblare: (partea din spatele chilei, un detaliu pentru formarea treptei catargului principal, partea inferioară a celui de-al șaptelea cadru, detaliile standului de lucru - 2 buc., elemente pentru întărirea îmbinărilor chilei - 2 buc.)

Cei Doisprezece Apostoli #6 - 15.03.2013
Detalii pentru asamblare: (cherestea de sus a celui de-al șaptelea cadru - 2 buc., cherestea de sus a celui de-al optulea cadru - 2 buc., al optulea cadru - 1 buc., detaliile arcului punții inferioare de tun - 2 buc.)

Cei Doisprezece Apostoli #7 - 28.03.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale celui de-al nouălea cadru, detalii suport de lucru - 2 buc., detalii Mars - 4 buc.)

Cei Doisprezece Apostoli #8 - 29.03.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale al zecelea și al unsprezecelea cadre, detalii despre Marte.)

Cei Doisprezece Apostoli #9 - 04.09.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale celui de-al doisprezecelea și al treisprezecelea cadru, detalii ale pistolului de caronadă de 24 de lire.)

Cei Doisprezece Apostoli #10 - 12.04.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale ramei al XIV-lea și al cincisprezecelea, detalii ale punții inferioare.)

Cei Doisprezece Apostoli #11 - 19.04.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale celui de-al șaisprezecelea și al șaptesprezecelea cadru, detalii ale volanului.)

Cei Doisprezece Apostoli #12 - 26.04.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale ramelor al XVIII-lea și al XIX-lea, detalii ale contururilor arcului.)

Cei Doisprezece Apostoli #13 - 05.03.2013
Detalii pentru asamblare: (detalii ale punții inferioare ale tunului, detalii ale contururilor capătului din pupa.)

Cei Doisprezece Apostoli #14 - 05.10.2013
Piese de asamblat: (piese de la capătul pupei, piese de caronadă de 24 de lire.)
Cei Doisprezece Apostoli #15 - 17.05.2013
Cei Doisprezece Apostoli #16 - 24.05.2013
Cei Doisprezece Apostoli #17 - 31.05.2013
Cei Doisprezece Apostoli #18 - 06.07.2013
Cei Doisprezece Apostoli #19 - 14.06.2013
Cei Doisprezece Apostoli #20 - 21.06.2013
Cei Doisprezece Apostoli #21 - 28.06.2013
Cei Doisprezece Apostoli #22 - 07/05/2013
Cei Doisprezece Apostoli #23 - 12.07.2013
Cei Doisprezece Apostoli #24 - 19.07.2013
Cei Doisprezece Apostoli #25 - 26.07.2013
Cei Doisprezece Apostoli #26 - 08.02.2013
Cei Doisprezece Apostoli #27 - 08.09.2013
Cei Doisprezece Apostoli #28 - 16.08.2013
Cei Doisprezece Apostoli #29 - 23.08.2013
Cei Doisprezece Apostoli #30 - 30.08.2013
Cei Doisprezece Apostoli #31 - 09.06.2013

Total planificat 120 de numere

Capodopere ale construcțiilor navale interne

Colecția celor Doisprezece Apostoli invită cititorul să adune o copie exactă redusă a navei cu pânze liniare din vremea lui Nicolae I, care era mândria flotei ruse. Chiar dacă nu aveți abilitățile sau experiența practică pentru a asambla modele similare, ghidul ilustrat detaliat din revistă face ca construirea unui model al acestei nave să fie o ușoară.

Detaliere atentă - Datorită detalierii excepționale a tuturor elementelor, cititorul va putea recrea aspectul acestui vas magnific în detaliu.

Conformitate deplină cu originalul - toate detaliile și părțile navei sunt realizate la scară 1:100.

O reflectare fidelă a epocii istorice - elementele decorative reproduc cu fidelitate decorul solemn al bărcii cu pânze.

Conformitate absolută a pânzelor, tachelarului și lonjelor - toate elementele echipamentului navei sunt realizate cu o precizie uimitoare.

Combinația de metal și lemn - un glamour aparte al modelului este dat de tunurile și furajele metalice dăltuite, realizate din lemn special de navă.

Jurnalul celor Doisprezece Apostoli

Fiecare număr al colecției este însoțit de o revistă de 20 de pagini care va prezenta cititorului principalele repere ale lotului domestic, istoria dezvoltării acestuia și isprăvile marinarilor care au luptat fără teamă sub steagul Sfântului Andrei. Jurnalul este format din două părți.

• Partea istorică Această parte povestește despre dezvoltarea flotelor militare, din cele mai vechi timpuri până la apariția tracțiunii cu abur, când vela a lăsat în sfârșit locul progresului tehnic pe navele militare. Un loc special îl ocupă aici istoria flotei ruse, victoriile și înfrângerile sale.Cititorul va afla o mulțime de informații interesante din secțiuni care sunt dedicate separat pânzelor din secolele XX și XXI. Cititorul va descoperi lume fascinantă istoria maritimă.
• Manual de asamblare - a doua parte a celor doisprezece apostoli a lui DeAgostini În această secțiune, cititorii se vor familiariza cu instrucțiunile detaliate pentru asamblarea modelului de navă. Ilustrațiile detaliate vor transforma procesul de asamblare într-o experiență captivantă, iar sfaturile practice vă vor ajuta să evitați greșelile. Primul număr conține sfaturi pentru modelatorii începători și recomandări cu privire la amenajarea locului de muncă, alegerea uneltelor, dispozitivelor și consumabilelor.

• Istoria marinelor
• Muzeul Maritim
• Ghid de asamblare
• Recomandări pentru modelatori

După cum am menționat deja, noul vas de război avea o artilerie foarte puternică. Pe puntea sa de gon (punte inferioară de tun) se aflau 28 dintre cele mai bune tunuri aflate în serviciu cu flota rusă - bombardiere de 68 de lire sterline, acestea au fost completate de două perechi de tunuri lungi de 36 de lire sterline, la prova și pupa.
Pe puntea din mijlocul navei (punte de tunuri din mijloc) - 34 de tunuri scurte de 36 de lire; pe puntea de operă (punta superioară a tunului) erau amplasate același număr de tunuri de același calibru, dar, spre deosebire de puntea din mijlocul navei, existau tun-carronade. Pe puntea superioară se aflau încă douăzeci și patru de caranade de tun de 24 de lire - punte și castel de prun.
Deja în prima sa campanie - în 1842 - „Cei doisprezece apostoli” sub comanda lui Kornilov a devenit o navă exemplară. Vladimir Alekseevici a fost un campion al celei mai dure discipline, dar a depus toate eforturile pentru a asigura nu numai o alimentație completă, ci și variată pentru marinari, organizarea vieții lor și prevenirea bolilor. De exemplu, a cerut ca paznicii să fie întotdeauna îmbrăcați călduros noaptea. O mare importanță a fost acordată curățeniei: aceasta nu numai că a făcut posibilă menținerea navei în stare perfectă, dar a servit și ca măsură preventivă pentru multe boli.
Cerințe pentru personalul de comandă nu au fost mai puțin stricte. Cunoscând perfect toate complexitățile serviciului, Kornilov nu a permis abateri de la reguli, laxitatea, dorința de a-și transfera sarcinile subordonaților. Nu le-a plăcut tuturor, a fost deosebit de greu pentru ofițerii care au sosit cu Flota Baltică. Mulți - atât foștii Baltici, cât și „nativii” Mării Negre - au încercat să se sustragă serviciului cu un astfel de șef, dar exigența lui Kornilov a avut cel mai bun efect asupra capacității de luptă a navei și a pregătirii echipajului. Dacă adăugăm la aceasta atitudinea extrem de atentă a deputatului Lazarev față de iubitul său descendent, atunci se poate înțelege recenzia entuziastă a Alteței Sale senine Prințul Menshikov - un om cu „limbă rea”, predispus la caracteristici batjocoritoare și derogatorii și foarte zgârcit cu laudă. I-a scris împăratului: „... Trebuie să spun că funcționalitatea, curățenia acestei escadrile a depășit toate așteptările mele, în special starea strălucitoare în care se află nava „Doisprezece Apostoli” (căpitanul de prim rang Kornilov), curățenia de arme, finisaj excelent al tuturor detaliilor, viteza echipei în predarea tunurilor și lucrul naval. Într-adevăr, pânzele au fost așezate cu o viteză remarcabilă, iar cele mai grele tunuri de 68 de lire au atins o cadență uimitoare de foc pentru acea perioadă: o lovitură în două minute.
În 1845, Marele Duce Konstantin Nikolaevici se afla într-o călătorie cu cei Doisprezece Apostoli, care au rămas încântați de a fi pe o navă atât de perfectă și frumoasă. Marele Duce a apreciat și pregătirea echipei, claritatea serviciului, capacitatea căpitanului de a organiza exerciții. Konstantin Nikolaevici chiar a recomandat ca metodele de instruire a servitorilor de artilerie dezvoltate de Kornilov să fie aplicate peste tot. De asemenea, mulțumit a fost împăratul Nicolae I, care a sosit la Sevastopol pentru a efectua cea mai înaltă evaluare a flotei, a vorbit și despre faptul că o astfel de navă va face onoare oricărei flote din lume și i-a exprimat recunoștință deosebită lui Lazarev pentru excelenta pregătirea și starea excelentă a Flotei Mării Negre. Mihail Petrovici, într-o scrisoare către unul dintre prietenii săi, a relatat cu mândrie că recunoștința suveranului i-a adus o mare bucurie. Dar, în aceeași scrisoare, amiralul cu înaltă experiență s-a plâns de starea flotei baltice, deoarece o mare parte din ceea ce l-a surprins pe împărat a fost considerat normal pentru oamenii Mării Negre ... Kornilov a primit curând o promovare, a devenit șef de stat major al Negrei. Sea Fleet, iar noul comandant al celor Doisprezece Apostoli a fost căpitanul-locotenent V. A. Ergomyshev a fost numit.

Caracteristicile tactice și tehnice ale navei „Doisprezece Apostoli”
Deplasare, t:
complet ................................................. ......................... 4789,98
navă goală ................................................. .............. .. 3848,40
Lungime între perpendiculare, ft-in (m) 211-2 (64,36)
Lățimea la linia de plutire a sarcinii, ft-in (m):
fără înveliș. 57-10 (17,68)
cu înveliș ...... 59-6 (18.14)
Adâncimea gropii de la chilă până la marginea superioară a gon-deck bimea, picioare-inci, (m) .. . . 27-6 (8,38)
Lungimea cursei, ft-in (m) 208-9 (68,63)
Lungimea chilei, ft-in, (m) 193-9 (59,06)
Adâncime la încărcare completă, ft-in (m):
luminozitate ulterioară 25-9 (7,85)
tulpina 24-6 (7,47)
Suprafața velei, m2 ................................................. ........................ aproximativ 4000
Viteza de deplasare, noduri ................................................. ........................ 12
Armament:
Pistoale cu bombă de 68 de lire, 28 (inițial 32)
tunuri lungi de 36 de lire ... 4 (furnizate în loc de bombardiere de 68 de lire)
tunuri scurte de 36 de lire 34
tun-carronade de 36 de lire 34
tun-carronade de 24 de lire 24
Echipaj, oameni……………………………………………………….. până la 1000 (inclusiv 12 ofițeri)

A continuat să antreneze echipa în tradițiile Kornilov, nepermițând nicio îngăduință și încercând, de asemenea, să aibă grijă de subalternii săi.
În 1848, a început o deteriorare clară și bruscă a relațiilor cu Turcia. toamnă anul urmator Lazarev a primit un ordin secret de la Sankt Petersburg pentru a dezvolta un proiect pentru o operațiune de aterizare pe Bosfor, în plus, cu implicarea a numeroase forțe armate. Amiralul, care avea experiență în organizarea debarcărilor, a putut pregăti un plan detaliat, atent gândit și destul de fezabil. Potrivit acestuia, ar fi trebuit să transfere un corp amfibiu de 30.000 de oameni pe coasta Turciei, 55 de nave de diferite clase ar fi trebuit folosite pentru transport. Un rol special a fost atribuit navelor cu aburi și celor mai puternice nave de luptă - navele cu 120 de tunuri „Doisprezece Apostoli” și „Trei sfinți”.
Potrivit istoricilor moderni, o astfel de operațiune era destul de fezabilă. Ținând cont de acțiunile nu prea reușite ale trupelor turcești în campaniile anterioare (împotriva Egiptului rebel) și, de asemenea, știind că nu este cea mai mare eficiență de antrenament și luptă din ultimii ani. Razboiul Crimeei, un astfel de punct de vedere ar trebui considerat justificat. GA Grebenshchikova subliniază direct că Lazarev „... a crezut că implementarea de către trupele și flota ruse a unei descoperiri în Bosfor pentru a captura strâmtoarea nu era doar justificată, ci și destul de reală din punctul de vedere al amenințării. prezentat de Turcia și alinierea care exista la acel moment echilibrul de putere”. Dar la acel moment, din diverse motive, s-a decis să se abandoneze operațiunea de debarcare, iar când câțiva ani mai târziu a început războiul cu Turcia, flota rusă trebuia deja să ia în calcul amenințarea apariției în Marea Neagră a ​Escadrile anglo-franceze, care aveau superioritate nu numai cantitativă, ci și calitativă datorită prezenței navelor cu elice în componența lor.
În 1849, comanda celor „Doisprezece Apostoli” a fost preluată de un ofițer cu experiență, unul dintre viitorii eroi ai războiului Crimeii, căpitanul gradul 1 Alexander Ivanovici Panfilov.
Trebuia să se pregătească serios personal, întrucât pe navă, în locul multor subofițeri și marinari de altădată, a apărut o reaprovizionare tânără, insuficient pregătită.
În 1850, Marele Duce Konstantin Nikolaevici i-a vizitat din nou pe cei Doisprezece Apostoli, nu doar luând cina pe nava amiral cu toți ofițerii și amiralii, ci și ieșind în mare pe ea pentru exerciții. Ca și până acum, invitatul intitulat a fost complet încântat de ceea ce a văzut.
În acel an, amiralului Lazarev a primit cel mai înalt ordin Imperiul Rus— Andrei cel Primul Chemat.
Între timp, sănătatea lui Mihail Petrovici s-a deteriorat considerabil. Primele semne de boală au apărut la el încă din 1843, dar viteazul marinar nu a vrut să le acorde atenția cuvenită. Dar la începutul anului 1851 s-a îmbolnăvit în cele din urmă și, cu permisiunea împăratului, a plecat la tratament în străinătate. Din păcate, medicina de atunci era absolut neputincioasă împotriva bolii, care în secolul XXI. Oamenii sunt departe de a fi întotdeauna capabili să se vindece... La 11 aprilie 1851, amiralul Lazarev a murit la Viena din cauza cancerului de stomac; remarcabilul amiral a fost înmormântat în Catedrala Vladimir din Sevastopol.
Ruptura relațiilor cu Turcia a avut loc doi ani mai târziu - în mai 1853, flota Mării Negre a acordat încă o mare atenție antrenamentului de luptă. La exercițiile de vară, „Doisprezece Apostoli”, în ciuda unei durate de viață destul de decente, după standardele rusești, au putut să-și demonstreze din nou calitățile marii excelente. În timpul cursei navelor, el s-a remarcat prin viteză, combinată cu o manevrabilitate excelentă pentru o navă cu pânze atât de mare și, de asemenea, a fost recunoscut ca fiind ușor de gestionat. Echipa a făcut față cu îndemânare diferitelor exerciții (lansarea bărcilor cu vâsle, așezarea și curățarea velelor), tunerii au tras rapid și precis. Unul dintre elementele exercițiilor de vară a fost testarea unei descoperiri către rada Sevastopol de către o escadrilă sub comanda viceamiralului Kornilov, care ținea steagul pe nava sa preferată, cei Doisprezece Apostoli, efectuată la începutul lunii august.
Între timp, amenințarea cu războiul creștea. La sfârșitul lunii august, viceregele din Caucaz, M. S. Vorontsov, s-a adresat împăratului cu o cerere de întărire a trupelor din Transcaucaz. Nicolae I a luat decizia corespunzătoare foarte repede și, deja la începutul lunii septembrie, Flotei Mării Negre i s-a încredințat sarcina de a transfera Divizia 13 Infanterie (16.393 de oameni) în Caucaz de la Sevastopol cu ​​două baterii de artilerie, un tren de căruțe, cai și o rezervă de hrană pentru 30 de zile. La ordinul lui Menshikov, Kornilov a fost angajat în pregătirea transportului de trupe, care a determinat componența forțelor: 12 nave de luptă, două fregate, două corvete, șapte nave cu aburi, 11 transporturi. Viceamiralul P.S. Nakhimov urma să comandă întreaga „armadă”.
Debarcarea trupelor (pe atunci spuneau ei - imbarcarea) a început pe 14 septembrie, iar trei zile mai târziu escadrila era pe mare. Nakhimov a ridicat steagul pe navă marele Duce Konstantin”, iar pe „Doisprezece Apostoli” se afla nava amiral junior, care primise deja gradul de contraamiral A.I. Panfilov. Nava, comandată de căpitanul rangul 2 A. Kh. Vink, a luat la bord 1466 de soldați și ofițeri ai Regimentului Bialystok, care au fost debarcați în siguranță în Anakria pe 24 septembrie. Dar probabil, ca urmare a supraîncărcării, s-a deschis o scurgere pe navă, iar la întoarcerea la Sevastopol, a trebuit să se ridice pentru reparații. Lucrarea a fost finalizată abia în februarie a anului următor, astfel încât cuirasatul nu a participat la campaniile de toamnă și la celebra bătălie de la Sinop.
După apariția în Marea Neagră a forțelor mari ale flotelor engleze și franceze, comandamentul rus a decis să refuze să părăsească escadrila pentru a întâmpina inamicul și a concentra toate eforturile asupra apărării Sevastopolului. O parte din artilerie a fost îndepărtată de la cei Doisprezece Apostoli și transferată în fortificații terestre; unul dintre baterii a primit chiar numele de Doisprezece-Apostolic. Marinarii au coborât și ei la țărm. În decembrie 1854, pe vasul de luptă a fost înființat un spital plutitor, iar în noaptea de 13-14 februarie 1855, din ordinul lui Nakhimov, a fost scufundat între bateriile Nikolaevskaya și Mikhailovskaya. Când, după război, s-au început lucrările de curățare a șenului, s-a dovedit că nu a fost posibilă ridicarea corpului navei de luptă, care se scufundase adânc în nămol. În 1861 a trebuit să fie aruncat în aer.

Nava „Cei doisprezece apostoli” este ingenios descrisă și glorificată pentru totdeauna în lucrările pictorului marin rus Ivan Konstantinovich Aivazovsky. Isprava lui în apărarea Sevastopolului în 1855 nu va fi niciodată uitată. În această luptă a fost scufundat. Deja după război (așa s-a întâmplat în 1861), autoritățile au încercat să ridice nava. Nu a funcționat - a trebuit să fie aruncat în aer.

Model de navă „Doisprezece Apostoli”.

Construcția unei nave de luptă de linie a fost efectuată la Sankt Petersburg - la șantierele navale Nikolaev. Nava a fost lansată „cu mare fanfară” în 1841. Cu șase ani înainte de acest eveniment important împărat rus Nicolae I a aprobat personal construirea a 3 corăbii similare, primul dintre care a fost cei Doisprezece Apostoli care au părăsit stocurile. Ceilalți doi - „Paris” și „Marele Duce Konstantin” - au devenit parte a Flotei Mării Negre în 1849, respectiv 1852.

"Paris"

Construcția navei cu vele eroice a avut loc cu participarea directă a legendarului amiral rus Mihail Petrovici Lazarev, comandantul Flota Mării Negreși marele navigator care a descoperit primul Antarctica. Marele Comandant Naval a dat instrucțiuni constructorilor de nave cu privire la toate etapele construcției navei. El a supravegheat personal selecția lemnului pentru fabricarea carenei. Materialele de construcție au fost selectate de cea mai înaltă calitate. Tehnologia este cea mai avansată. Ca urmare, durata de viață a navei a fost prelungită semnificativ. Din surse documentare de încredere este clar că și după 10 ani barca cu pânze de luptă era în stare tehnică excelentă. Conform standardelor din acea vreme, durata de viață a ambarcațiunilor similare nu era mai mare de 8 ani.

Nava a fost proiectată de Oliver Lang. Acest lucru s-a întâmplat în 1833. Esența sa constă în caracteristicile construcției chilei, care era pe două rânduri:

• Rândul de sus este legat cu încuietori orizontale.
• Rândul de jos conectat cu încuietori cu vârfuri verticale.

La fabricarea chilei se foloseau stejari cea mai bună calitate. Sub ea se afla o chilă falsă, slăbită special în contact cu chila principală, ceea ce făcea posibilă protejarea navei în cazul unei lovituri puternice. Nava era, de asemenea, echipată cu cel mai mult sistem modernține elemente de fixare. Pentru prima dată, o pupă eliptică a fost folosită pe o barcă cu pânze.

„Cei Doisprezece Apostoli” era o navă cu vele cu trei catarge, cu o deplasare de 4790 de tone. Echipajul navei era format din 1000 de oameni. Ei au inclus 12 ofițeri și 65 de subofițeri. Viteza corespundea misiunilor de luptă ale navei maritime - 12 noduri (tradus în sistemul metric - 22,2 km. Ora). Suprafața totală a velei a fost de aproximativ 4,0 mii de metri pătrați. Lungimea navei de-a lungul punții, unde se află artileria de luptă, este de 64,4 m. Lățimea este de 18,1 m.

La mijlocul secolului al XIX-lea, a existat termenul de „navă cu 120 de tunuri”. Au fost numite nave liniare de rangul I. „Doisprezece Apostoli” era echipat cu 130 de tunuri militare. Mai mult, 28 dintre ele erau arme de bombardament noi pentru acea perioadă (inițial erau 32 de unități pe navă) - cele de 68 de lire sterline. Au fost instalate pe puntea inferioară, destinate tunurilor. De asemenea, adăposteau 4 tunuri cu țeavă lungă. arme în luptă barca de navigat putea trage nu numai bombe, ci și ghiule. În plus, pe navă erau prezente 92 de tunuri cu țeavă netedă - caronade. Un model similar de pistol a fost împrumutat de la britanici, care l-au inventat la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Au fost localizați.

Barca cu pânze „Doisprezece Apostoli” - cea mai mare Rusă barca de navigat . A fost așezat la șantierul naval Nikolaev în 1838 și a fost lansat și acceptat în flotă în iulie 1841. Construcția a avut loc sub supravegherea comandantului Flotei Mării Negre Lazarev M.P. , iar Chernyavsky S.I. a supravegheat toți roboții de construcție. , care, la un moment dat, a trecut printr-o școală excelentă în Amiraalitatea Britanică Portsmouth. De asemenea, a determinat materialele din care va fi construită nava, drept urmare, chiar și după 10 ani, nava arăta excelent, în ciuda faptului că plafonul de viață al altor nave era estimat la opt ani.

« doisprezece apostoli„ se referă la nave cu 120 de tunuri de rangul 1, dar de fapt erau 130 de tunuri la bord. Aici merită să acordați atenție unui punct foarte important, din acest arsenal 36 de tunuri erau bombardiere de 68 de lire sterline, care erau amplasate pe puntea de tunuri a navei (puntea inferioară a bateriei). Au tras cu obuze explozive și au deteriorat incredibil de grav corpurile navelor din lemn. Ulterior, ei au fost cei care au devenit fatali în soarta lumii întregi flotă cu vele.

Căpitanul Kornilov, primul căpitan al celor Doisprezece Apostoli, l-a descris cu următoarele cuvinte: „Atât de bun, încât e greu să te faci mai bine”. Interiorul navei nu era inferior superiorității puterii. Ofițerii l-au comparat cu luxul curților imperiale: cabinele căpitanului și amiralului erau decorate cu mahon, în camera de gardă era un frumos șemineu de marmură și în cabinele ofițerilor înșiși erau ventilatoare, care erau folosite ca purificatoare de aer. . Prova navei era decorată cu un vultur bicefal aurit.

Înainte de începerea războiului Crimeei, în timp ce se afla în Sevastopol, căpitanul navei a primit ordin să transfere o mie și jumătate de soldați în Caucaz. După finalizarea sarcinii, din cauza supraîncărcărilor, a apărut o scurgere pe barca cu pânze, care l-a împiedicat să participe la bătălia de la Sinop din 18 noiembrie 1853. Dar alte două nave au luat parte la el, care sunt modele îmbunătățite ale celor Doisprezece Apostoli - navele Paris și Marele Duce Constantin. La 13 februarie 1855, barca cu pânze Doisprezece Apostoli, împreună cu frații săi de la Marea Neagră, a fost scufundată la intrarea în golful Sevastopol, împiedicând inamicii să ajungă acolo.

Specificații cuirasatul „Doisprezece Apostoli”:

• Deplasare 4790 tone
• Lungime 64,7 metri
• Latime 18,1 metri
• Suprafata de navigatie 4000 mp cu vulpi si 2900 fara ele
• Echipaj 1000 de oameni
• Arsenal: 130 de tunuri
• Viteza maxima 12 noduri

Jurnalul celor Doisprezece Apostoli- strângeți un model al unui cuirasat magnific, mândria flotei ruse. Editura DeAgostini(DeAgostini).

Fiecare problemă colecția celor Doisprezece Apostoli include o magazie si un set de piese pentru construirea unui model de nava. Veți primi totul, inclusiv piese de carenă, pânze, elemente de decor, tunuri.
În revistă veți găsi instrucțiuni detaliate pas cu pas pentru asamblarea modelului și informații interesante despre flotele militare – de la începutul utilizării pânzelor până în prezent. Aflați mai multe despre istoria navigației rusești și mondiale și a construcțiilor navale, participarea flotei la diferite războaie, bătălii la care au participat nave sub steagul Sfântului Andrei.

Model de navă Doisprezece Apostoli

Cu colecția Doisprezece Apostoli, poți construi un model magnific al unui cuirasat, care a fost mândria flotei ruse! Chiar dacă nu ați avut încă experiența de a crea modele de nave, atunci datorită instrucțiunilor detaliate ilustrate din revistă, construiți modelul celor Doisprezece Apostoli se va dovedi a fi ușor.

Jurnal

În fiecare număr al colecției veți găsi o revistă fascinantă de 20 de pagini. Familiarizați-vă cu istoria flotei de navigație, formarea și dezvoltarea flotei obișnuite rusești, isprăvile marinarilor care au luptat sub steagul Andreevsky.

Fiecare problemă revista Cei Doisprezece Apostoli este împărțit în două părți.

Partea istorica

Veți afla cum dezvoltarea flotelor militare a trecut de la antichitate până la epoca aburului, când pânzele și-au pierdut în sfârșit importanța pe navele de război. O atenție deosebită va fi acordată flota rusă, istoria creării sale, campanii la distanță și bătălii aprige, mari victorii și eșecuri tragice.

Cuirasatul Doisprezece Apostoli a fost construit cu puțin timp înainte de începerea Războiului Crimeei și este firesc că evenimentele teribile din 1853-1856 au avut un impact direct asupra soartei sale. Prin urmare, evenimentele din acea vreme vor fi descrise în detaliu. Multe alte subiecte interesante nu vor fi lăsate fără atenție, cum ar fi istoria armelor navale, dezastrele pe mare, miturile și legendele asociate cu marea și navele.

Puteți învăța o mulțime de lucruri interesante din secțiunile dedicate pânzelor din secolele 20 și 21, nave-capcană care au luptat cu submarine, ultimul raid navigant care a mers la vânătoare de nave comerciale în timpul Primului Război Mondial și chiar bombardiere torpiloare.

Descoperiți singuri lume minunata istoria maritimă a vremurilor în care oamenii nu se temeau să provoace elementele și inamicii, mergând la mare cu nave foarte mici, dintre care multe sunt inferioare ca mărime ambarcațiunilor moderne.

Partea a doua - Ghid de asamblare

Această secțiune vă va ghida pas cu pas pentru a construi modelul perfect de cuirasat 12 Apostoli. Confectionat cu grija instrucțiuni pas cu pas transforma asamblarea într-un proces interesant și sfaturi de ajutor va evita greșelile.

Primul număr conține, de asemenea, sfaturi pentru modelatorii începători, recomandări privind organizarea corectă și rațională a locului de muncă, selecția instrumentelor și consumabilelor.

• Istoria marinelor
• Muzeul Maritim
• Ghid de asamblare
• Recomandări pentru modelatori

Ieșire din program

Nr. 1 - Piese de asamblare, lipici, suport pentru șmirghel, disc DVD - 18.01.2013
Nr. 2 - Piese pentru asamblare, penseta, pila - 02.08.2013
Nr 3 - Piese pentru montaj - 15.02.2013
Nr 4 - Piese pentru montaj - 22.02.2013
Nr 5 - piese pentru montaj - 03.01.2013

Câte probleme

Total planificat 120 de numere.

Video promotional

forum