Ce Orient îndepărtat. Unde este situat Orientul Îndepărtat? Orașele din regiunea Amur

Districtul Federal din Orientul Îndepărtat - cea mai îndepărtată regiune Federația Rusă. Include zece unități teritoriale, inclusiv Sahalin, Yakutia, Teritoriul Kamchatka și Regiunea Amur. Regiunea se învecinează cu Coreea, Japonia, SUA și China.

Așezarea activă a pământurilor a început în secolul al XIX-lea, deși se știe despre multe popoare care au locuit pe teritoriul regiunii moderne încă din epoca de piatră. Astăzi, pe teritoriul districtului din Orientul Îndepărtat a fost creat un complex industrial impresionant. Diversitatea demografică nu este mai puțin semnificativă.

Populația din Orientul Îndepărtat

Orientul Îndepărtat este caracterizat de populație scăzută. Pe o suprafață de 6169,3 mii de metri pătrați. km (39% din suprafața țării) găzduiește aproximativ 7,6 milioane de oameni (puțin mai mult de 5% din populația Rusiei). Adică, densitatea medie a populației este de 1,2 persoane pe kilometru pătrat. Pentru comparație, densitatea populației în Rusia Centrală este de 46 de persoane pe km2. km. Cu toate acestea, distribuția populației pe regiuni este extrem de inegală. De exemplu, regiunea Primorsky și sudul Sakhalin au o densitate de 12 persoane. pe mp km, același indicator în regiunea Kamchatka sau Magadan fluctuează între 0,2 și 0,3.

Situația demografică din regiune se caracterizează printr-o dinamică negativă, totuși, dezvoltarea rapidă a complexului agroindustrial provoacă o creștere mecanică a populației și, odată cu aceasta, una naturală. Cea mai mare parte a populației din Orientul Îndepărtat sunt ruși, ucraineni, tătari și evrei.

Dar o galaxie de popoare indigene merită o atenție specială: Nanai, Aleuți, Evenks, Chukchi, Eschimos și mulți alții. Dezvoltarea rapidă a industriei menționată mai devreme are un impact negativ asupra numărului de popoare indigene. Habitatul și tradițiile se prăbușesc treptat sub influența industriei și culturii rușilor.

Industria Orientului Îndepărtat

Pământ Orientul îndepărtat- un depozit bogat de resurse naturale și fosile. Pozițiile de lider în complexul agroindustrial al regiunii sunt ocupate de trei industrii: minerit, silvicultură și pescuit. Industria minieră se concentrează pe extracția, îmbogățirea și, parțial, prelucrarea minereurilor de metale neferoase. Staniul, mercurul, plumbul, zincul și tungstenul sunt furnizate din Orientul Îndepărtat către Rusia europeană și pentru export. Deosebit de remarcate sunt volumele de extracție de aur, argint și diamante. Pe acest moment Există 827 de zăcăminte minerale în dezvoltare activă în întreaga regiune. În regiunea Magadan și Yakutia, mineritul reprezintă 60% din întreaga industrie.

Întinderile vaste ale regiunii sunt un loc în care sunt depozitate aproximativ un sfert din toate rezervele de lemn rusești, sau 20 de miliarde de metri cubi. Multe întreprinderi industriale producătoare de hârtie, mobilă, placaj lucrează pe aceste materiale. Principalul export de produse din lemn se încadrează în teritoriile Khabarovsk și Primorsky, regiunea Amur, Sahalin și Yakutia.

Orientul Îndepărtat este lider printre alte regiuni ale țării în ceea ce privește pescuitul și producția de fructe de mare. Produsele conservate din Orientul Îndepărtat sunt bine cunoscute în Rusia și cu mult dincolo de granițele acesteia. Printre principalele specii de pești comerciali, heringul, pollockul, tonul și somonul sunt vânați în mod activ. În plus, crabi, scoici, scoici, calmari sunt prinși activ, caviar și alge marine sunt procesate.

Agricultura Orientului Îndepărtat

Clima regiunii Orientului Îndepărtat este divers, dar nici climatul arctic, nici cel subarctic, nici cel maritim nu este potrivit pentru dezvoltarea deplină a agriculturii. Cu toate acestea, în sudul regiunii, în Teritoriul Primorsky și Regiunea Amur, se află aproximativ 2% din terenul arabil rusesc. Aici se cultivă în mod activ culturi de cereale (orez, grâu, ovăz), fructe și legume. De remarcat în mod deosebit este cultivarea boabelor de soia.

Sectorul zootehnic al agriculturii este reprezentat de creșterea bovinelor de carne și lapte și creșterea porcilor. Creșterea renilor și creșterea blănurilor se dezvoltă activ în regiunile de nord ale regiunii.

Orientul Îndepărtat este denumit în mod tradițional teritoriul Rusiei, situat în largul coastei Pacificului și parțial al Oceanelor Arctice, precum și insulele Kuril, Commander, Shantar și Sahalin. Orientul Îndepărtat este un teritoriu imens, 36% din suprafața totală a Rusiei moderne.

Geografie și climă

Lungimea regiunii de la Chukotka la sud-vest până la granițele Coreei și Japoniei este de 4500 km. Captează Cercul Arctic, unde zăpadă este tot timpul anului. Terenurile din partea de nord a Orientului Îndepărtat sunt delimitate de permafrost, pe care crește tundra. De fapt, aproape întregul teritoriu al Orientului Îndepărtat, cu excepția Primorye și a jumătății de sud a Kamchatka, este situat în zona de permafrost.

Spre sud, clima și natura se schimbă considerabil. În sudul Orientului Îndepărtat, copacii de taiga coexistă cu plantele din subtropicale (ceea ce nu se repetă aproape nicăieri în lume).

Orientul îndepărtat. Natură

În opinia majorității, și de fapt, Orientul Îndepărtat este o taiga vastă, munți și alte nereguli ale teritoriului care atrag atât de mult turiștii extremi. Aici curg râurile Amur, Penzhin, Anadyr și o serie de râuri mai puțin semnificative.

Relieful Orientului Îndepărtat are un caracter puternic accidentat și este reprezentat în principal de forme muntoase. Există mai multe zone de bazine hidrografice: Kolyma, Dzhugdzhur, Yablonovyo și Stanovoy. Există sisteme montane puternice, de exemplu: lanțurile Tukuringra și Jagdy. Vârfurile lanțurilor muntoase ale Orientului Îndepărtat, de regulă, nu depășesc 2500 m.

Peisajele Orientului Îndepărtat sunt foarte diverse. Câmpiile se întind de-a lungul afluenților săi. În nord și vest, aceste câmpii sunt acoperite cu păduri de taiga sudice de zada Daurian specială. În sud, pe ținutul plat Prikhankaysko-Amur, cresc păduri unice de frunze late din Manciu. În ele se găsesc multe plante relicte și sudice: stejar mongol, tei de Amur, ulm cu scoarță albă, frasin de Manciurian, carpen, plută.

Vastele zone joase situate între lanțurile muntoase sunt foarte interesante pentru flora și fauna lor: Zee-Bureinskaya, Nizhne-Amurskaya, Ussuriyskaya și Prikhankayskaya. Dar, în general, câmpiile ocupă nu mai mult de 25% din suprafața regiunii.

Iernile sunt severe și cu puțină zăpadă, verile sunt relativ calde și cu precipitații abundente. Iarna se caracterizează prin vânturi slabe, un număr mare de zile însorite, zăpadă mică și înghețuri severe. Mai ales ajunge de la îngheț la locuitorii celui mai îndepărtat continent, de exemplu, în Transbaikalia. Aici, în medie, în timpul iernii cad până la 10 mm de precipitații. Uneori nici nu poți merge cu sania.

Ploile în Orientul Îndepărtat, cu cât sunt mai aproape de China și de mare, cu atât mai asemănătoare cu aversele de la tropice, dar doar ca intensitate, dar nu și ca temperatură. Vara, în Orientul Îndepărtat, poți întâlni cu ușurință o mlaștină; mlastinitatea teritoriilor ajunge la 15-20%.

Cea mai gustoasă bucată din Rusia pentru imperialiștii blestemati. Cea mai bogată regiune, cămară naturală de diamante (în Yakutia mai mult de 80% din toate rezervele Rusiei), în aproape fiecare subiect al regiunii există zăcăminte de aur (50% din rezervele Rusiei), zăcăminte de metale neferoase, minerale , există cărbune, petrol și gaz.

Orașele din Orientul Îndepărtat rusesc

Cele mai mari orașe includ Vladivostok, Khabarovsk. Aceste orașe au o mare importanță economică și geostrategică pentru țară. De asemenea, trebuie menționate Blagoveșcensk, Komsomolsk-pe-Amur, Nahodka, Ussuriysk, Magadan.

Orașul Yakutsk este de o importanță deosebită pentru întreaga regiune. Dar în Chukotka există așezări pe cale de dispariție. Locurile de acolo sunt dure și greu accesibile - oamenii pleacă.

Populația din Orientul Îndepărtat

Există multe naționalități în Orientul Îndepărtat, dar rușii predomină peste tot. Rușii sunt aproximativ 88%, al doilea grup este ucrainenii - aproximativ 7%. Există, desigur, coreeni, chinezi (ceea ce nu este surprinzător), bieloruși, evrei.

Populația din Orientul Îndepărtat este de 6,3 milioane de oameni. (aproximativ 5% din populația Rusiei).

Popoarele indigene:

• iakuti,
• Dolgans, Evenki și Eveny în nord,
• nord-estul este ocupat de eschimoși și chukchi,
• pe insule - Aleuți,
• în Kamchatka - Itelmens și Koryaks,
• în bazinul Amur și la est de acesta - Nanai, Ulchi, termeni, Orochi, Udege, Nivkhs.

Numărul iakutilor este de aproximativ 380 de mii de oameni, Evenks - 24 de mii. Și restul - nu mai mult de 10 mii de oameni. Condiţiile dificile de viaţă au determinat ca populaţia urbană să prevaleze asupra ruralului. În medie, 76% din populația Orientului Îndepărtat trăiește în orașe.

Orientul îndepărtat Este obișnuit să se numească teritoriul Rusiei, situat în largul coastei Oceanului Pacific. Acest teritoriu include și arhipelagul Kuril situat direct în Oceanul Pacific, pentru care se ceartă de mulți ani. Orientul Îndepărtat este format din părți continentale, peninsulare și insulare. Pe lângă Insulele Kuril, include și Peninsula Kamchatka, o insulă și altele (mai mici) situate în apropierea granițelor de est ale Rusiei.

Lungimea Orientului Îndepărtat de la nord-est (de la) la sud-vest (până la granițele Coreei și) este destul de mare și se ridică la 4,5 mii de kilometri. Partea sa de nord este situată dincolo de Cercul Arctic, așa că aici este zăpadă aproape tot timpul anului, iar mările care spală coasta nu sunt complet curățate de gheață nici măcar vara. Pământul din partea de nord a Orientului Îndepărtat este încătușat. Domină aici. În partea de sud a Orientului Îndepărtat, condițiile sunt mult mai blânde. Un indicator al naturii neobișnuite a acestei părți este că arborii caracteristici nordului sunt adiacenți plantelor care sunt mai frecvente în zonele subtropicale. Astfel, condițiile climatice din diferite părți ale acestui teritoriu sunt destul de diferite unele de altele. Acest lucru este valabil mai ales pentru regimul de temperatură, dar peste tot este crescut. Proximitatea are o mare influență și asupra climei întregului Orient Îndepărtat.

Conuri de cedru din Orientul Îndepărtat

Doar un sfert din teritoriul Orientului Îndepărtat este ocupat. Ele sunt localizate în principal în acele părți ale coastei unde activitatea tectonică este scăzută (Vest Kamchatka, Nord Sahalin), precum și în depresiunile intermontane (Middle Amur, Anadyr, Central Kamchatka), deci zona lor este relativ mică. Relieful Orientului Îndepărtat s-a format în principal în perioadele mezozoic și cenozoic. Atunci au apărut zonele pliate și depresiunile intermontane. Oceanul a avut o oarecare influență asupra formării reliefului. Deci, de exemplu, întreg versantul modern și estic era sub apă la acea vreme. Abia mai târziu au apărut aceste zone la suprafață, unde se află și acum.

De la vest la est, caracterul Orientului Îndepărtat se schimbă de la mai bătrân la mai tânăr și de la pliat-blocat la pliat și blocat. Cele mai înalte părți ale munților (crestele lui Dzhagdy, Bureinsky, Badzhalsky, Sikhote-Alin și altele) au fost ocupate în timpuri străvechi. Urme ale acestui lucru s-au păstrat în vremea noastră în ideea diferitelor forme de relief mici (dealuri, căruțe și jgheaburi).

Astfel, ca urmare a diferitelor tipuri de relief interne (tectonice) și externe (glaciații, ape oceanice) s-au format:

• -denudarea munților mijlocii și munților de jos cu zone de forme de relief glaciare pe structuri pliate în blocuri din Paleozoic și Mezozoic
• eroziune-denudare munții joase ai Sikhote-Alin și Sakhalin pe blocuri de pliuri din Mezozoic și Cenozoic și structuri pliate cu platouri de lavă
• câmpii de formare denudare-eroziune a depresiunilor intermontane
• câmpii de depresiuni intermontane pe structuri pliate mezozoice și cenozoice.

Ussuri taiga

În funcție de natura proceselor tectonice, acestea se modifică și la suprafață. Deci, de exemplu, pe Insulele Kuril, sub care grosimea ajunge la 15-20 de kilometri, sunt dezvoltate în principal trei elemente structura tectonica. Acestea sunt arce insulare și depresiuni de adâncime. Formarea lor a fost efectuată secvenţial. În prima etapă, un șanț de apă adâncă s-a format în punctul de contact dintre plăcile oceanice și continentale. În a doua etapă, se formează o mare marginală și apoi o depresiune de rift în apropierea insulelor.

Relieful peninsulei Kamchatka și al continentului țării este o reflectare a unei perioade mai vechi. Este dominat de continental și de tranziție (de la oceanic la continental) Scoarta terestra, structuri pliate în blocuri, deformari longitudinale-transversale. În relieful acestui teritoriu, aceste trăsături sunt exprimate prin zone joase și forme vulcanice. Aici, de exemplu, se află câmpia intermuntană Anadyr-Penzhinskaya.

Structura Kamchatka și a Insulelor Kurile constă în principal din Cretacic și sedimentare. În locurile jgheaburilor sunt prezente și depozite neogene afânate. Procesele moderne de formare a reliefului în Orientul Îndepărtat sunt determinate de procese tectonice și permafrost (în partea de nord).

Procesele tectonice active care au loc în prezent în Orientul Îndepărtat sunt cauza diferitelor. Există mai mulți vulcani și gheizere activi în această zonă. Destul de des, puternice (până la 10 puncte) și cutremurele marine apar în această parte a planetei. Acestea din urmă devin cauza apariției unor valuri oceanice uriașe. Toate aceste cataclisme duc la distrugeri semnificative și chiar la victime umane. Prin urmare, această parte a Rusiei este cea mai nefavorabilă în ceea ce privește prezența fenomenelor naturale periculoase.

O treime din teritoriul Rusiei, populația sa nu depășește 5% din numărul total locuitorii ţării. În 1999, numărul lor abia depășise 7 milioane de oameni, iar în următorii 10 ani cu 22%. Populația celor mai mari orașe din această regiune - Vladivostok și Khabarovsk - fluctuează în aproximativ jumătate de milion. Iar cel mai mic, centrul administrativ Chukotka - orașul Anadyr, nu ajunge la 12 mii de oameni. În căutarea mai multor confort și oportunități mai bune, oamenii continuă să părăsească aceste meleaguri dure, în ciuda eforturilor autorităților locale, a noilor modalități de dezvoltare și a sensului existenței oamenilor din aceste regiuni.

Potrivit locuitorilor înșiși, motivul depopulării este scăzut din cauza activității antreprenoriale slabe și a reducerilor de locuri de muncă, precum și a lipsei instituțiilor preșcolare și de învățământ. Proprietarii de întreprinderi mici și mijlocii susțin că motivul este capacitatea scăzută de consum a populației, infrastructura precară a orașelor, „barierele administrative” și lipsa specialiștilor calificați. Un factor de descurajare puternic pentru tranziția întreprinderilor mijlocii la cele mari este corupția la diferite niveluri și sub formă de elemente criminale ca atare.

Trebuie remarcat faptul că orașele din Orientul Îndepărtat sunt relativ tinere. De exemplu, Khabarovsk a fost fondat în 1880, Vladivostok, cu o populație de peste 600 de mii de oameni, a fost fondat în 1860 ca o fortăreață militară, dar după 20 de ani a devenit un oraș. Dezvoltarea terenurilor departe de regiunea capitalei a fost întotdeauna o prioritate pentru Rusia și, prin urmare, s-au cheltuit mult efort și bani pentru dezvoltarea teritoriilor. Așadar, în aceste orașe din nord există multe instituții culturale pe care zona centrală a țării nu poate decât să le invidieze, s-a creat Universitatea Federală din Orientul Îndepărtat cu șase sute de programe educaționale. Acesta este un adevărat gigant care formează un întreg campus în inima orașului Vladivostok.

Datorită locației lor avantajoase, Khabarovsk și Vladivostok sunt înaintea altor orașe în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii și resursele umane. Un avantaj incontestabil îl reprezintă schimbul bun de transport: disponibilitatea comunicațiilor aeriene, feroviare și rutiere. Apropierea Chinei contribuie la aprovizionarea cu materii prime și bunuri, atrăgând investitori. Nu departe în acest sens sunt orașe precum Blagoveșcensk și Artyom. Acolo unde există și un dialog productiv între autorități și antreprenori, există programe de sprijinire a afacerilor, concurență sănătoasă și un nivel scăzut de corupție.

Locuitorii din Yakutsk, locul de naștere al diamantelor, dimpotrivă, nu sunt răsfățați de infrastructura dezvoltată, sprijinul autorităților locale și un nivel de trai decent. Yuzhno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan pot fi atribuite aceleiași categorii de orașe cu condiții spartane. Cu toate acestea, Yakutia și Kamchatka atrag turiștii cu frumusețea lor extremă și sălbatică. Schiul, vânătoarea, săniile cu câini, ecoturismul și excursiile etnografice sunt doar o mică listă de divertisment disponibile.

• Ohotsk este primul oraș rusesc din Orientul Îndepărtat
• Orașele din teritoriul Khabarovsk
• Orașele din regiunea Amur
• Orașe din Primorsky Krai
• Orașele Petropavlovsk-Kamchatsky și Yuzhno-Sahalinsk
• Orașe din nord-estul Rusiei

Ohotsk este primul oraș rusesc din Orientul Îndepărtat

Primul oraș din Orientul Îndepărtat a fost Okhotsk, situat pe malul de nord al Mării Okhotsk, lângă gura râurilor Kukhtuya și Okhota. Istoria sa începe în 1647, când cazacul Semyon Shelkovnikov, coborând în Marea Okhotsk de-a lungul Amurului, a navigat de-a lungul mării până la râul Okhota, a cucerit Tungus-ul local și a înființat o colibă ​​de iarnă la 3 verste de la gură. În 1649, după moartea lui Shelkovnikov, camarazii săi au înființat Kosoy Ostrozhsk pe locul cartierelor lor de iarnă. Prima expediție din Kamchatka a lui Bering din 1837 a construit o cameră pentru echipă și magazine chiar la gura Okhota. La propunerea aceluiași Bering, s-a decis amenajarea unui port și a unei administrații separate pe acest site, independent de biroul Yakut. Guvernul Okhotsk a fost deschis în 1732, iar portul și orașul au fost în cele din urmă gata în 1741. În 1812, Okhotsk a fost mutat pe partea opusă a gurii comune a râurilor Okhota și Kukhtuya, la 200 de sazhens de locul inițial. În 1849, Teritoriul Okhotsk, sub forma unui district special, a fost anexat la Regiunea Yakutsk, iar 9 ani mai târziu, Okhotsk cu districtul său a devenit parte a Regiunii Primorsky.

La mijlocul secolului al XIX-lea. Au venit vremuri grele pentru Ohotsk. Compania ruso-americană și-a mutat portul la Ayan, drept urmare importanța Okhotsk ca port a început să scadă brusc. Toți angajații companiei, comercianții au plecat la Ayan. Populația era în scădere. În 1850, portul principal din Pacific a fost transferat de la Okhotsk la Kamchatka. Oamenii se mută acolo, toate serviciile, vehicule, nave. Fostul port și orașul major s-au transformat într-o periferie îndepărtată.

Dispariția și pustiirea districtului Okhotsk a durat 60 de ani, după care viața economică a districtului a început să crească. În Ohotsk au fost descoperite zăcăminte de aur. A început extracția lui febrilă. Americani și britanici, francezi și germani, japonezi și suedezi și, bineînțeles, mineri de aur ruși s-au repezit la Okhotsk în mulțime. A început „goana aurului” de la Ohotsk, care a întors capul tuturor: negustori, lupii Sfântului Ioan - toți au devenit căutători de aur. Deci, la Ohotsk, având un capital slab, un inginer american V.A. Fogelman. Curând devine un miner de aur și proprietarul multor mine. Până în 1914, în tundra Okhotsk existau cinci mine mari și până la zece mine mici.

Aurul de la Okhotsk, blănurile, peștele au fost exportate în străinătate. În schimb, au furnizat cazane de abur din America, aparate de telegraf din Germania, mobilier din Japonia și vinuri din Franța. În 1912, a fost construită o stație radiotelegrafică puternică, care avea legături cu multe orașe din Orientul Îndepărtat.

Până la mijlocul anului 1918, puterea sovietică a fost stabilită în districtul Okhotsk, iar în 1919, odată cu începutul navigației, oamenii Okhotsk au fost atrași într-un război civil. În vara anului 1923, puterea de la Ohotsk a trecut în mâinile comitetului revoluționar județean prezidat de E.S. Nagorny. În sate au fost create comitete revoluționare Volost, care trebuiau să se ocupe de încălcarea limitelor apelor teritoriale de către nave străine, pentru a opri acțiunile contrabandiştilor care cumpărau aur și blănuri. S-a organizat livrarea bunurilor de bază pentru magazinul deschis.

Abia la sfârșitul anilor douăzeci a început să se îmbunătățească viața pașnică în județ. S-au organizat alegeri pentru consiliile locale. Școlile existente și-au reluat activitatea, s-au deschis altele noi. A fost construit un spital cu 15 paturi. Cu toate acestea, în general, Okhotsk a continuat să fie prost stabilit.

Baza industriei din regiunea Okhotsk era încă industriile tradiționale: pescuitul, exploatarea aurului, vânătoarea. Din 1935, odată cu organizarea industriei de pescuit de stat, a început o nouă perioadă economică pentru satul Okhotsk. Peste 20 anii postbelici Coasta Okhotsk era acoperită cu o rețea densă de fabrici de prelucrare a peștelui (32 de întreprinderi și 13 ferme colective), dotate cu mașini și echipamente; a fost organizat un trust de constructii; s-au construit un port de pescuit maritim și un șantier naval.

Dezvoltarea industriei a contribuit la creșterea orașului Okhotsk. Până la sfârșitul anilor 30, aici s-au deschis 13 școli, un spital, posturi de prim ajutor, cantine, colțuri roșii. În 1947, a fost înființat un centru de instruire pentru a pregăti personal calificat pentru flotă.

Actualul Okhotsk este o așezare mare de tip urban, centrul celui mai nordic district al Teritoriului Khabarovsk. Case cu două, trei etaje în centrul satului și aproape în toată Tunguska Spit există case din „sectorul privat”.

Orașele din teritoriul Khabarovsk

Khabarovsk Krai este situat în Orientul Îndepărtat. Pe lângă continent, include Shantar și alte insule.Majoritatea teritoriului este ocupată de lanțuri muntoase: Sikhote-Alin, Coastal, Dzhugdzhur - în est; Turan, Bureinsky, Badzhalsky, Yam-Alin - în sud-vest; Yudomsky, Suntar-Khayata (altitudine de până la 2933 m) - în nord. În nord-vest - Yudomo-Maya Highlands. Cele mai extinse zone joase sunt Amurul de Jos și Mijloc, Evoron-Tugur - în sud și în partea centrală, Okhotsk - în nord. Pe teritoriul regiunii se exploatează aur, staniu, aluminiu, fier, cărbune tare și brun, grafit, materiale de construcție.

Este spălat de Marea Okhotsk și Marea Japoniei. Principalele artere fluviale ale regiunii sunt râul Amur și afluenții săi, dintre care cei mai mari sunt Bureya, Tunguska, Goryun, Amgun, Ussuri, Anyui. Râurile din partea de nord-vest a regiunii sunt Maya și Uchur (bazinul Lena). Râurile din bazinul Mării Japoniei sunt Koppi și Tumnin, râurile Marea Okhotsk sunt Tugur, Uda, Ulya, Urak, Okhota, Inya. Multe lacuri de mică adâncime: Bolon, Chukchagirskoe, Bolshoye Kizi și altele

Clima este moderat musoonală, cu ierni reci, cu puțină zăpadă și veri calde și umede.

Regiunile muntoase ale teritoriului Khabarovsk sunt situate în zona taiga (păduri de zada de munte și molid-brad). Pe câmpia Amur - păduri de zada și stejar-larice de tip subtaiga.

Predomină solurile sodio-podzolice; solurile de luncă-mlaștină și de mlaștină sunt larg răspândite în văile râurilor. Solurile brun-taiga se formează în regiunile sudice.

Jumătate din teritoriul regiunii este ocupat de păduri dominate de zada dahuriană, molid ayan, stejar mongol, mesteacăn alb, galben, piatră și alte tipuri de arbori. Zone semnificative din zonele joase Amur și Evoron-Tugur sunt ocupate de mlaștini și mlaștini. Fauna din teritoriul Khabarovsk este, de asemenea, diversă. În taiga se găsesc cerbul mosc, elanul, renul, ursul brun, râul, lupul, vidra, sabelul, vulpea, hermină, nevastuica siberiană, nevastuica, gunoiul și veverița. Cerbul roșu, căpriorul, mistrețul din Asia de Est, iepurele de Manciurian și alte animale trăiesc în păduri mixte. Există peste 100 de specii de pești în lacuri și râuri, printre care știuca de Amur, crap de iarbă, sturion, chebak, crap argintiu, lipan, somn, taimen, lenok, platică, crap, râuri etc. În apele mării de coastă - hering din Pacific, lipaca , smelt, halibut, cod, pollock, navaga, macrou; din pasaj - somon chum, somon roz; de la animale marine - focă, leu de mare, balenă albă.

Economia regiunii este formată din întreprinderi de inginerie mecanică, prelucrarea metalelor, minerit, chimio-farmaceutic și piscicol. În partea de sud a regiunii se află Transsiberia, în partea centrală - calea ferată Baikal-Amur. Transport maritim dezvoltat. Porturile principale sunt Vanino (există un serviciu de feribot Vanino - Kholmsk), Nikolaevsk-on-Amur, Okhotsk.

Cel mai mare oraș este capitala regiunii Orientului Îndepărtat - orașul Khabarovsk, situat pe câmpia Amurului Mijlociu, pe malul drept al râului. Amur, la 8533 km est de Moscova.

Istoria orașului Khabarovsk a început la 31 mai 1858, când soldații batalionului siberian de linia 13 sub comanda căpitanului Yakov Vasilyevich Dyachenko au pus bazele postului militar al lui Khabarovka. După 6 ani, inspectorul teren Mihail Lyubensky a elaborat primul plan de dezvoltare a satului. În primul rând, străzile de-a lungul vârfurilor munților - Khabarovsk, Ussuriyskaya și Amurskaya (acum străzile Muravyov-Amursky, Lenin și Seryshev) au fost așezate de-a lungul acesteia. Beregovaya (acum strada Shevchenko) a fost considerată strada centrală. În 1865, postul militar al lui Khabarovka avea 1 biserică, 59 de case de stat și 140 private, fără a număra șopronele și alte clădiri nerezidențiale, 14 magazine, locuiau 1294 de oameni. Dezvoltarea ulterioară a orașului a fost predeterminată de construcția unui port fluvial aici în 1872.

În 1893, Khabarovka, la propunerea guvernatorului general S.M. Dukhovsky, a fost redenumit Khabarovsk. Până la acest moment, în oraș existau deja 3 biserici, printre care se remarca Catedrala Grado-Uspensky, 120 de case guvernamentale și 672 de clădiri private, populația a ajuns la 10 mii de oameni.

La 31 august 1897, a fost deschisă o legătură feroviară între Khabarovsk și Vladivostok. În 1902, a fost fondată uzina militară Arsenal (acum Daldiesel). În 1908, a fost creată baza Flotilei Amur. În 1916, a fost construit un pod de cale ferată peste Amur, care leagă Khabarovsk pe calea ferată cu Siberia de Est. În 1929, la Khabarovsk a apărut prima aeronavă Farman-13, pilotul căruia era Mihail Vodopyanov, mecanicul de zbor era Boris Anikin. În oraș a fost creată una dintre primele organizații de zbor din Orientul Îndepărtat, Dobroleț. La 9 ianuarie 1930, M. Vodopyanov a așezat ruta aeriană Khabarovsk-Sahalin, ceea ce a însemnat crearea Flotei Aeriene Civile din Orientul Îndepărtat.

În același an, Comitetul Dalkrai al partidului a decis să consolideze Khabarovsk ca centru regional, obligându-l să înceapă să elaboreze un nou plan de dezvoltare a orașului, în urma căruia granițele sale s-au extins semnificativ. Limitele orașului au inclus baza flotilei Amur (actualul teritoriu al districtului Krsnoflotsky), satul Osipovka, joncțiunea Amur și ferma Telegino. Totodată, prin hotărâre a comitetului executiv al orașului, a fost interzisă construirea de case nepermanente în centru și sub patru etaje. În viitor, a fost construit și reconstruit în strictă conformitate cu planul aprobat.

În 1940, prin stația Volochaevka, Khabarovsk a fost conectat pe calea ferată cu orașul Komsomolsk-pe-Amur.

Treptat, Khabarovsk a devenit nu numai centrul administrativ, ci și centrul cultural al Orientului Îndepărtat. În 1926, a fost deschis Teatrul de Comedie Muzicală Khabarovsk. Un an mai târziu, a fost publicat primul număr al Cronicii din Orientul Îndepărtat „Sovkino”, de la care a început istoria studioului de știri din Orientul Îndepărtat. În 1931, în oraș a fost înființat Muzeul de Artă din Orientul Îndepărtat. Prin decizia Comitetului Executiv Regional din Orientul Îndepărtat, biblioteca muzeului de istorie locală a fost reorganizată în Biblioteca științifică regională din Orientul Îndepărtat. În 1933 a fost publicat primul număr al almanahului „On the Line” (acum revista „Far East”). În august 1930, a fost deschis Institutul Medical de Stat din Khabarovsk, în septembrie 1938 au început cursurile la Institutul Pedagogic din Khabarovsk, iar în 1939 a început să lucreze Institutul de Ingineri de Transport Feroviar. În octombrie 1935, a fost deschis stadionul Dynamo - primul complex sportiv din Khabarovsk.

După cel Mare Războiul Patriotic, care a suspendat temporar dezvoltarea violentă a orașului, a fost fondat Teatrul Dramatic Regional Khabarovsk, a fost organizată Filiala Amur a Institutului de Cercetare a Pescuitului și Oceanografiei din Pacific. În 1947, a fost deschis traficul de trenuri Khabarovsk - Komsomolsk-pe-Amur - Sovetskaya Gavan.

Din mai 1948, au început zboruri regulate de mare viteză de-a lungul rutei aeriene Moscova-Vladivostok, cu o escală la Khabarovsk. În 1956, primul tramvai oraș a trecut pe străzile din Khabarovsk. În septembrie 1957, în oraș a fost deschis cel mai mare stadion din Orientul Îndepărtat, numit după V. I. Lenin (autorul proiectului este arhitectul M. Sorokin). În acest an, populația din Khabarovsk a însumat 300 de mii de oameni.

În 1958, Khabarovsk a sărbătorit solemn 100 de ani de la fondarea sa. Pe piaţa gării a fost deschis un monument al lui E.P., atât de cunoscut acum de toată lumea. Khabarov (autor - sculptor A. Milchin). În același timp, au început cursurile la Institutul de Automobile și Drumuri (acum Universitatea Tehnică de Stat Khabarovsk, redenumită în 2005 în Universitatea de Stat din Pacific, a crescut pe baza ei). La sfârșitul anilor 1960 - începutul anilor 1970, lista universităților din Khabarovsk a fost din nou completată semnificativ: în 1967, au început cursurile la Institutul de Cultură Fizică din Khabarovsk și în septembrie a anului următor în Khabarovsk. institut de stat cultură. Trei ani mai târziu, a fost deschis Institutul de Economie Națională din Khabarovsk.

În 1960, studioul de televiziune din Khabarovsk a început să funcționeze. Cinci ani mai târziu, ea a început să prezinte emisiuni TV regulate Moscova - Orientul Îndepărtat. În martie 1961, a fost creată Orchestra Simfonică a Orientului Îndepărtat (din 1945, a existat ca Orchestra Simfonică de Stat a Comitetului Radio din Khabarovsk).

În 1971, un avion al companiei aeriene japoneze Nippon Koku (Jal) a aterizat pe aeroportul din Khabarovsk. Acest zbor a marcat începutul zborurilor regulate ale navelor de pasageri ale companiei aeriene internaționale Khabarovsk-Tokyo (actuala linie Khabarovsk-Niigata).

În mai 1975, în ajunul împlinirii a 30 de ani de la victoria asupra Germaniei naziste, a fost deschisă Piața Gloriei (arhitecții A.N. Matveev, N.T. Rudenko).

În 1990, Khabarovsk avea deja 600,7 mii de locuitori, iar suprafața totală a orașului era de 365,91 metri pătrați. km.

Khabarovsk modern este un mare centru industrial, științific și cultural, care din mai 2000 este capitala Districtului Federal din Orientul Îndepărtat. Orașul este împărțit în 5 districte - Central, Industrial, Kirovsky, Krasnoflotsky și Zheleznodorozhny. Conform recensământului din 2002, populația din Khabarovsk este de aproximativ 700 de mii de oameni.

Economia orașului este alcătuită din industrii precum inginerie mecanică și prelucrarea metalelor (JSC Dalenergomash, Daldiesel, Uzina de mașini-unelte), rafinarea petrolului (JSC Khabarovsk Oil Refinery), industria combustibililor (Khabarovskkraigas, Oil Company Alliance), prelucrarea lemnului, ușoară și industriile alimentare, producția de materiale de construcție și produse agricole. În plus, pot fi evidențiate întreprinderi atât de mari precum Amurcable, Artel of Prospectors Amur, Khabarovsk Shipbuilding Plant, Dalkhimfarm.

În oraș există peste 15 universități, 3 teatre, o societate filarmonică, un circ, muzee și biblioteci.

Orașul are multe atracții. Multe locuri istorice interesante atrag turiști și cetățeni de rând. Aceste locuri, desigur, includ piețele orașului. Piața principală este pătratul. IN SI. Lenin. Este impresionant ca dimensiuni si original ca design. Astăzi piața este un loc în care se țin anual sărbători, târguri și festivaluri. Vara, pătratul arată ca un imens covor înflorit. Fântânile sunt decorul tradițional al pieței. Deși în urmă cu mai bine de o sută de ani, taiga era zgomotoasă în acest loc. Apoi au curățat terenul pustiu și l-au adaptat ca loc de paradă pentru parade, numindu-o Piața Nicholas. În 1917, piața a primit un nou nume - Piața Libertății. La aniversarea morții lui V.I. Pe ea a fost pus pe Lenin, un monument al fondatorului stat sovietic, iar din 1957 poartă numele lui. In 1998, piata a fost reconstruita si a aparut renovata, frontala si frumoasa.

O autostradă dreaptă largă - strada Muravyov-Amursky - este legată de piața numită după V.I. A doua piață centrală a orașului a lui Lenin - Komsomolskaya. Se întinde peste terasamentul Amurului. La început, această piață a fost numită Piața Catedralei - pe ea era o catedrală mare. Aici au avut loc ceremonii solemne cu ocazia sosirii oaspeților distinși și a tuturor festivităților religioase. În anii treizeci ai secolului trecut, catedrala a fost demolată și s-a realizat amenajarea teritoriului, iar piața a fost redenumită din Catedrală în Roșu. La 25 octombrie 1956, pe piață a fost deschis un monument de granit de douăzeci și doi de metri „Eroilor războiului civil din Orientul Îndepărtat din 1918-1922”. În 2002, pe locul catedralei distruse în anii 30, a fost construit un templu memorial, Catedrala Adormirea Maicii Domnului Grado-Khabarovsk, acum două piețe - Komsomolskaya și Sobornaya formează un singur complex arhitectural.

Pe malul înalt al Amurului se află cea mai tânără piață din oraș - Piața Gloriei, deschisă la aniversarea a 30 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic din 1941-1945. În centrul pieței se afla un obelisc de 30 de metri format din trei piloni, pe care se aflau numele locuitorilor din Khabarovsk - Eroi. Uniunea Sovietică, Eroi ai muncii socialiste și titulari cu drepturi depline ai Ordinului Gloriei. Cu toate acestea, reconstrucția pieței și construcția catedralei au necesitat înlăturarea acesteia.

Până la împlinirea a 40 de ani de la Marea Victorie, construcția celei de-a doua etape a pieței a fost finalizată. Structura centrală a complexului memorial este Zidul Memorial, care cuprinde într-un semicerc o platformă - un podium, în centrul căruia a fost aprinsă Flacăra Eternă. De-a lungul timpului, aici au apărut piloni, unde au fost cioplite numele a 32 mii 662 de locuitori ai regiunii care nu s-au întors din război. În timpul reconstrucției pieței, soldaților-internaționaliști - locuitori ai orașului care au murit în ostilități a fost adăugat un monument.

În Khabarovsk, liniile de cale ferată converg, întinzându-se de la vest și est, de la nord și de la sud. Aici se află cea mai mare gară din Orientul Îndepărtat. Piața Vokzalnaya - poarta de cale ferată din Khabarovsk. În centrul pieței Vokzalnaya se află un monument al lui Yerofey Pavlovich Khabarov, a cărui expediție a jucat un rol important în unirea Orientului Îndepărtat cu Rusia.

Linia roșie a orașului este strada Muravyov-Amursky, unde se află majoritatea clădirilor vechi din piatră bine conservate, construite la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX; multe margini, organizatii municipale, magazine, restaurante centrale, cafenele, teatre, Biblioteca Științifică de Stat din Orientul Îndepărtat. Aici puteți cumpăra și suveniruri din Orientul Îndepărtat: bijuterii, picturi, produse ale maeștrilor artelor și meseriilor.

Există, de asemenea, multe obiective arhitecturale în Khabarovsk - case vechi, biserici și alte clădiri.

În 1868, prima biserică de lemn a fost construită în Khabarovsk, iar doi ani mai târziu a fost sfințită prima biserică de lemn, numită Innokentievskaya în cinstea Sf. După 30 de ani, în locul lui, a fost construit unul nou, din piatră, care a supraviețuit până în zilele noastre, suferind modificări semnificative.

Biserica de piatră a fost ridicată cu fonduri donate de negustorii Plyusnin și Slugin, precum și cu contribuții modeste din partea enoriașilor. Autorii proiectului templului au fost inginer-colonelul V.G. Mooro și căpitanul-inginer N.G. Bykov.

Una dintre cele mai frumoase atracții arhitecturale din Khabarovsk este considerată a fi casa de autoguvernare a orașului, binecunoscută tuturor ca Palatul Pionierilor. De 90 de ani, această casă împodobește strada principală a orașului.

Ideea de a-și construi propria casă a orașului a apărut în 1897, dar a durat mai mult de zece ani pentru ca aceasta să fie întruchipată în piatră. După lungi discuții, luarea în considerare a multor proiecte din 1907, a celor mai de succes trei proiecte sub conducerea generalului D. A. Yazykov, cei mai experimentați arhitecți B. A. Malinovsky, Yu. Z. Kolmachevsky, V. G. Mooro, M. E. Redko, AN Aristov, NV Zuev și alții (11 persoane în total) au determinat cel mai bun proiect prin vot închis pe un sistem de 10 puncte. A fost un proiect al inginerului civil P. V. Bartoșevici. El a primit cele mai multe puncte în toți cei trei indicatori.

Reconstituirea fatadelor cladirii realizata in urma cu mai multi ani a facut posibila prezentarea detaliilor decorative in toata gloria lor. Fosta casă a orașului și-a găsit acum o nouă viață și este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai frumoase clădiri din Khabarovsk.

Un alt loc preferat de cetăţeni pentru a se relaxa şi a plimba turiştii este terasamentul râului Amur. Locul central al terasamentului și al parcului este faleza Amur. Din punctul de vedere al stâncii se poate admira frumusețea Amurului. În apropierea stâncii se află un monument al N.N. Muravyov-Amurski. Deschiderea monumentului de către sculptorul A.M. Opekushina din mai 1891 a fost programată să coincidă cu vizita orașului de către moștenitorul tronului, viitorul împărat Nicolae al II-lea. În 1925, monumentul a fost distrus și restaurat la cea de-a 101-a aniversare după modelul supraviețuitor al sculptorului din Leningrad L. Aristov.

Există un parc pe terasele malului abrupt. Pe terasa superioară a parcului în 1951, un monument al lui G.I. Nevelsky - faimosul navigator și explorator al Orientului Îndepărtat al Rusiei, un asociat al lui N.N. Muravyov-Amurski. Autorul sculpturii este L.M. Bobrovnikov. Până de curând, atracțiile erau amplasate în parc, dar în timpul reconstrucției au fost îndepărtate.

La poalele stâncii, în amonte de Amur, se află o plajă de oraș, acostare și debarcader ale stației fluviale. De aici, de-a lungul Amurului, se realizează comunicarea cu așezările situate în josul râului și comunicațiile suburbane. De asemenea, puteți face o scurtă plimbare de-a lungul Amurului. O panoramă maiestuoasă a orașului se deschide de pe navă, care se întinde de-a lungul malului drept al Amurului pe mai mult de 50 km.

Pe terasament este stadionul. IN SI. Lenin este singurul complex sportiv major din Orientul Îndepărtat, care include o mare arenă sportivă, un palat sportiv cu gheata artificiala, arena de atletism, palatul sporturilor de tir, piscina exterioara.

Pe lângă parcul central de cultură și recreere din Khabarovsk, există Parcul Dynamo cu stadionul cu același nume, Parcul pentru copii Gaidar, Parcul Gagarin, pe teritoriul căruia se află circul regional.

Printre siturile arheologice care au lovit imaginația primilor exploratori ai Orientului Îndepărtat s-au numărat desene antice din apropierea satului național Nanai Sikachi-Alyan, care este situat la 75 km de Khabarovsk, în aval de Amur.

Primele informații despre picturile rupestre Sikachi-Alyan au apărut în anii 70 ai secolului XIX. Mulți oameni de știință cunoscuți au studiat petroglifele, dar acestea au câștigat faima mondială în 1935, după studiile lui A.P. Okladnikov. Desene de măști, animale, imagini antropomorfe, păsări (aproximativ 300 de imagini în total) au fost realizate pe blocuri de bazalt prin metoda deep groove knockout cu ajutorul uneltelor de piatră. Cele mai vechi desene datează din epoca neolitică timpurie (mileniul 7-6 î.Hr.).Aceste blocuri, îngrămădite de-a lungul țărmului stâncos al Amurului - martori ai copilăriei planetei noastre - poartă pecetea intenției creatoare, deschid lumea arta antica. Millennia a netezit marginile ascuțite ale blocurilor de bazalt, le-a șlefuit suprafața, dar nu a putut șterge dungile adânci sculptate de mâna unui artist necunoscut al timpurilor străvechi. Imaginile antice de pe bolovanii și stâncile din Sikachi-Alyan reflectă istoria lungă și dificilă a regiunii. Studiul acestor desene misterioase de pe malurile Amurului este încă în desfășurare și va fi continuat de generații de arheologi, critici de artă și istorici.

Și, desigur, nu se poate ignora atracțiile naturale care sunt atât de populare pe rutele turistice ale agențiilor de turism Khabarovsk. Acestea includ peșteri carstice, complexul eco-turistic Wellcome, un centru de reabilitare a faunei sălbatice și o grădină zoologică.

La nord-estul orașului Khabarovsk, în mijlocul râului Kur, există o serie de peșteri carstice care sunt interesante de vizitat: „Chipmunk”, „Guarding Spear”, „Giprolestrans”, „Pipe”, "Pătrat". Toate sunt special protejate zone naturale importanță locală.

Vizitând aceste peșteri, turiștii vor putea admira valea râului Kur, întinderile mari de mari de pe malul stâng al acestui râu, valea și vegetația de munte-taiga, aproape neatinsă de om.

Al doilea oraș ca mărime din teritoriul Khabarovsk este Komsomolsk-on-Amur, situat pe o zonă joasă din partea inferioară a Amurului, pe malul său stâng, la 356 km nord de Khabarovsk. Orașul a apărut pe locul satului Perm, fondat în 1860 de coloniști țărani din provincia Perm. În februarie 1932, a fost luată decizia de a construi aici întreprinderi grele; în decembrie 1932, satul Permskoye a fost transformat în orașul Komsomolsk-pe-Amur. Acest nume trebuia să mărturisească construcția orașului de către Komsomol, deși în realitate principalul forță de muncă(aproximativ 70% dintre constructori) erau prizonieri.

Komsomolsk de astăzi are 500 de străzi și străzi. Se întinde de-a lungul Amurului pe 20 km. Orașul este dominat de clădiri cu 4-9 etaje. Populația la momentul recensământului populației din toată Rusia era de 290 de mii de oameni.

La baza economiei orașului se află în primul rând construcțiile navale, construcțiile de aeronave, metalurgia feroasă, inginerie mecanică, rafinarea petrolului, prelucrarea lemnului, industria mobilierului, îmbrăcămintea și industria alimentară, producția de materiale de construcție. Cele mai mari întreprinderi sunt PO „Plant im. Lenin Komsomol, KNAAPO numit după. Gagarin, fabrica „Amurstal”, „Amurlitmash”, „Amurmetal”, „Rafinăria Komsomolsk - Rosneft”, „Uzina de construcții navale Amur”.

Un rol important îl joacă Komsomolsk în pregătirea personalului pentru dezvoltarea industrială a teritoriului Khabarovsk. În oraș există două instituții de învățământ superior - tehnic de stat și universități pedagogice; șase medii institutii de invatamant; şcoli tehnice politehnice, de construcţii şi minerit, şcoli medicale şi pedagogice, şcoală tehnică serală de industrie uşoară; unsprezece școli profesionale. Există 49 ​​de școli și licee de învățământ general, un palat și o casă a creativității, un centru biologic și de mediu pentru copiii membrilor Komsomol.

Orașul are un teatru de teatru, muzee de istorie locală și de artă.

Printre obiectivele turistice ale orașului, se poate remarca centrul zoologic „Pyton”. A fost înființată în 1990, iar în primul an expoziția a aparținut unei persoane private, iar apoi a fost trecută în proprietatea municipalității. Centrul conține în prezent 166 de exemplare din 61 de specii de animale. Printre acestea: mamifere (urs, ratoni, vulpi, reni, sabel, nevăstuici, maimuțe și multe altele); păsări (karellas, papagali, găini, vulturi cu coadă albă, vulturi aurii etc.); reptile (iguane, pitoni, șerpi rege, caimani crocodili, șopârle monitor etc.); amfibieni, pești, insecte.

Komsomolsk este unul dintre cele mai importante noduri de transport ale Orientului Îndepărtat, este punctul de intersecție al rutelor auto, fluviale, feroviare și aeriene. Legătura cu BAM și punerea în funcțiune a Podului Amur au crescut semnificativ capacitățile de transport ale orașului.

În prezent, activitatea economică străină se dezvoltă cu succes în oraș. Principalele articole de export: produse de inginerie, combustibil și complex energetic, metale feroase și neferoase, lemn și produse din lemn.

Apropierea teritorială a Chinei și posibilitatea de a organiza călătorii fără viză predetermina natura turismului internațional outbound. Importul de servicii turistice depășește exportul de 8,8 ori - ca valoare, și de aproape 20 de ori - din punct de vedere al cifrei.

În ciuda tinereții orașului, există multe locuri asociate cu istoria orașului, cu viața compatrioților săi glorioși și a oaspeților celebri. Numele lor sunt păstrate în nume de străzi, imprimate cu monumente și plăci memoriale.

Orașul Amursk, situat în partea centrală a teritoriului Khabarovsk, în valea râului. Amurul este centrul regiunii Amur. Populația permanentă a orașului în 2004 era de 47,3 mii de oameni.

Construcția orașului a început în primăvara anului 1958 lângă satul Nanai Padali-Vostochnye. În 1962, așezarea de tip urban Amursk a devenit un centru districtual, un satelit industrial al orașului Komsomolsk-on-Amur. În 1973, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR, Amursk a fost transformat într-un oraș de subordonare regională.

Economia orașului este alcătuită din industria celulozei și hârtiei și a prelucrarii lemnului. Cele mai mari întreprinderi sunt asociațiile de producție Amurmash, Vympel, uzina Polymer și altele.

Printre obiectivele turistice din Amursk, se pot evidenția Grădina Botanică, Muzeul Orașului Amur de cunoștințe locale, Rezervația naturală de stat Bolognsky.

Grădina botanică a fost înființată în 1989. Include o seră stoc cu o suprafață de 470,6 m2, în care sunt concentrate 100 de specii de plante tropicale și 30 de specii de cactusi, și o pepinieră forestieră cu o suprafață de 106 hectare. Grădina este un centru de cultură și agrement, educație estetică și de mediu a populației, munca stiintifica privind aclimatizarea plantelor din alte regiuni ale tarii.

Muzeul de cunoștințe locale a orașului Amur a fost organizat în 1972. Expozițiile muzeului sunt amplasate în sălile de etnografie Nanai și slavă, sala primilor constructori și sala de expoziții.

Rezervația naturală de stat Bologna este o rezervație de importanță internațională. Are o orientare ornitologică. Pe teritoriul rezervației trăiesc peste 150 de specii de păsări, dintre care 33 de specii rare sunt enumerate în Cartea Roșie de diferite ranguri. Complexul de zone umede al rezervației este unic.

De importanță prioritară este dezvoltarea culturii folclor naționale a popoarelor mici din Nord și a creativității tradiționale slave.

Cel mai sudic oraș al Teritoriului Khabarovsk, Bikin, este situat la km 231 al autostrăzii Khabarovsk-Vladivostok, pe malul drept al râului cu același nume.

Așezarea Bikin a apărut în 1895 în timpul construcției secțiunii de nord calea ferata ca o aşezare cazacă a districtului Bikinsky stanitsa. Constructia a fost realizata sub indrumarea unui inginer de cale ferata N.N. Bocharov. Deja la zece ani de la întemeierea satului, în 1905, industriașul din Vladivostok, antreprenorul L.Sh. Skidelsky, cu ajutorul coloniștilor cazaci chinezi și ruși, a început construcția unei mici fabrici de cherestea, care și-a produs primele produse doi ani mai târziu. La fabrică exista un departament de tâmplărie, unde se produceau o varietate de produse: uși, cadre, dulapuri, comode, mese etc.

Până în 1915, în orașul Bikin locuiau 1126 de oameni, existau o biserică, o școală parohială, un post de asistent medical și o tavernă. În 1933, la Bikin au ajuns sute de tăietori de lemne, zidari, dulgheri, meșteri. În partea de nord a orașului, în locul taiga și mlaștinilor, încep construcția unui nod feroviar. Se construiesc o tabără militară, un spital, o cantină, case de cultură, școală gimnazială, Gradinita.

Economia orașului este reprezentată de industria forestieră, prelucrarea lemnului, industria textilă și alimentară. În districtul Bikinsky se cultivă cartofi, legume, ovăz, soia, porumb, se dezvoltă creșterea vitelor de carne și lapte și apicultura.

La 36 km de oraș, pe malul râului, se află singura trecere auto vamală „Pokrovka - Zhaohe” din teritoriul Khabarovsk.

Obiective turistice ale orașului: memorialul „Gloria militară” Bikinilor - participanți la Marele Război Patriotic; muzeu de istorie locală; casă raională de cultură.

Centrul regional al districtului Vyazemsky al teritoriului Khabarovsk - orașul Vyazemsky, a fost fondat în 1951. Este situat la 130 de kilometri sud de Khabarovsk și se întinde pe terasele a două râuri mici - primul și al doilea al șaptelea lângă confluența lor cu Ussuri. Orașul și-a primit numele în onoarea inginerului rus O.P. Vyazemsky - șef al construcției căii ferate Ussuri.

Economia orașului este alcătuită din întreprinderi de transport feroviar, o fabrică de prelucrare a lemnului, o întreprindere din industria lemnului, o fabrică de conserve de legume, reparații mecanice, fabrici de cărămidă etc.

Nu există atracții speciale în orașul în sine, dar la 50 km de oraș există un loc minunat - Lacul Florilor. Suprafața lacului este de aproximativ cinci hectare. La sfârșitul lunii iulie - începutul lunii august, lacul este aproape complet acoperit cu lotus înflorit. Lotus Komarov - o relicvă reprezentativă a celei mai vechi înfloriri. Listată în Cartea Roșie a Federației Ruse.

În nord-estul teritoriului Khabarovsk se află districtul Nikolaevsky, al cărui centru este orașul Nikolaevsk-pe-Amur. Orașul se află pe un platou plat, calm, cu o pantă ușoară spre râul Amur.

Orașul a fost fondat la 1 august 1850 de către G.I. Nevelsky ca post militar Nikolaevsky. Numărul primilor săi locuitori a fost de 6 persoane, iar prima clădire a fost Yakut hut-uras. În 1852, postul a fost redenumit post comercial, iar până în 1854 era o mică așezare formată din 5 clădiri rezidențiale, un depozit, o curte și o capelă. A fost construit un dig pentru navele care soseau.

La 14 noiembrie 1856, postul Nikolaevsky a fost transformat în orașul Nikolaevsk. Regiunea Primorsky a guvernatorului general al Siberiei de Est a fost formată cu centrul în orașul Nikolaevsk. Nikolaevsk a devenit și principalul port al Orientului Îndepărtat rusesc, rămânând în această calitate până în 1870, când portul principal al Orientului Îndepărtat rus a fost transferat la Vladivostok.

La 24 februarie 1858, Nikolaevsk a fost ridicat la nivelul de oraș regional. Numărul de clădiri din oraș a crescut la 200, populația - până la 1757 de persoane. A fost construită o uzină mecanică pentru asamblarea și repararea navelor. Au fost deschise o școală maritimă, un muzeu de cunoștințe locale și o bibliotecă. Au început primele călătorii comerciale de-a lungul Amurului ale navelor cu aburi private și de stat. În oraș au început să vină nave comerciale străine. Cu toate acestea, la 28 aprilie 1880, a devenit din nou un oraș de district după ce centrul regiunii Primorsky a fost transferat la Khabarovka.

În anii 80. secolul al 19-lea a început descoperirea și dezvoltarea placerilor de aur. Nikolaevsk devine centrul industriei miniere de aur din Orientul Îndepărtat al Rusiei. Existau birouri ale companiilor miniere de aur Amur-Orel și Okhotsk, un laborator de aliaje de aur.

1896-1899 industria pescuitului din Nikolaevsk se formează ca ramură a economiei. Un număr mare de zone de pescuit și de sărare a peștelui au fost create în scurt timp. Construcția navală a fost reînviată în oraș, au fost create întreprinderi pentru repararea navelor, prelucrarea mecanică, prelucrarea lemnului și fabricarea containerelor de butoaie.

La începutul secolului al XX-lea, orașul Nikolaevsk-pe-Amur a devenit al doilea port fluvial și maritim al Orientului Îndepărtat rusesc după Vladivostok, iar la 26 februarie 1914, Nikolaevsk a fost ridicat la statutul de oraș regional - centrul regiunii Sahalin. Din acel moment, a început reconstrucția portului maritim.

La 15 martie 1926, numele orașului a fost aprobat în conformitate cu noul director teritorial al URSS - „Nikolaevsk-on-Amur”, și a fost declarat centrul districtului Nikolaevsky al provinciei Primorsky din Teritoriul Orientului Îndepărtat. .

1934 Nikolaevsk devine centrul nou-createi regiuni Nizhne-Amur, iar după desființarea sa în 1956, devine centrul regional al Teritoriului Khabarovsk. Orașul a devenit centrul districtului Nikolaevsky în 1965.

Nikolaevsk de astăzi este centrul industrial și cultural al regiunii Amur de Nord, cu o populație de 31 de mii de oameni la momentul recensământului. Sectoarele de conducere ale economiei deservesc industria pescuitului, metalurgia neferoasă și reparațiile navale.

Nikolaevsk-on-Amur este bogat în atracții istorice și arhitecturale. Printre acestea, se poate evidenția obeliscul lui G.I. Nevelsky, un monument-bust al lui O.K. Kanter, primul președinte al Comitetului Executiv Regional al Amurului de Jos, Complexul Memorial „În memoria luptătorilor care au murit pentru victoria puterii sovietice pe Amurul de Jos în 1918-1922”, Monumentul de inginerie militară și istoric și revoluționar „Chnyrrakh” Cetatea” (Cetatea Nikolaev), monumentul lui GI Nevelsky, fondatorul orașului Nikolaevsk-pe-Amur, a fost deschis la 13 august 1950.

Muzeul municipal al cunoștințelor locale Nikolaev-on-Amur. Rozova, datorită colecțiilor și lucrărilor sale unice de cercetare, a devenit un centru de cercetare internațională. Muzeul a stabilit relații științifice cu Universitatea din Tsukuba (Tokyo, Japonia) și Muzeul Etnografic Național (Osaka, Japonia), a primit invitații preliminare de a se alătura Asociației Muzeelor ​​din Teritoriile de Nord (Hokkaido) și a participat la expoziția internațională etnografică. în 2001 (Osaka) .

Și nu în ultimul rând, orașul de pe teritoriul Teritoriului Khabarovsk este Sovetskaya Gavan, situat pe malul golfului Sovetskaya Gavan (strâmtoarea tătară), la 866 km est de Khabarovsk.

Istoria întemeierii acestui oraș este următoarea. 23 mai 1853. N.K. Boshnyak a descoperit Golful Khadzhi de pe coasta strâmtorii Tătar, care s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune porturi naturale din lume. Pe una dintre capetele golfului, a fost ridicată o cruce cu inscripția: „Portul împăratului Nicolae, a fost descoperit și descris vizual de locotenentul Boshnyak la 23 mai 1853, pe o barcă nativă, cu tovarășii cazaci Semyon Parfentiev, Kir Belokhvostov, țăranul Amga Tvan Mseev."

4 august 1853. G.I. Nevelskoy a fondat „postul militar al Alteței Sale Imperiale General-Amiral Marele Duce Konstantin”. A fost prima așezare rusească în portul imperial.

În 1922, golful a fost redenumit Sovetskaya Gavan, iar în 1941 așezământului i s-a dat același nume, care a primit statutul de oraș. Multă vreme, portul Sovetskaya Gavan a fost una dintre bazele Marinei Pacificului, iar din anii 90 ai secolului XX, datorită începutului conversiei militare, portul a devenit disponibil pentru navele străine.

În prezent, Sovetskaya Gavan este un port de pescuit și comerț maritim cu o populație de aproximativ 32 de mii de locuitori. Orașul are un potențial ridicat pentru repararea și reechiparea navelor maritime (JSC Yakor și Șantierul Naval Severny). De asemenea, un loc semnificativ îl ocupă industria peștelui (JSC Sea Resources), industria alimentară (Gavankhleb, o fabrică de produse lactate, o fabrică de cârnați, o fabrică de prelucrare a alimentelor) și industria prelucrării lemnului.

Accesul la Oceanul Pacific face posibilă dezvoltarea și menținerea legăturilor economice cu țările din Asia-Pacific. Sovetskaya Gavan este un nod de transport destul de dezvoltat: o linie de cale ferată are acces la BAM, o autostradă leagă orașul cu centrul regional, iar aeroportul are capacitatea de a primi aeronave de orice clasă.

Aproximativ 132 de oameni din rândul popoarelor indigene din nord locuiesc pe teritoriul orașului Sovetskaya Gavan, dar nu există locuri de reședință compacte ale popoarelor mici în zonă. În oraș sunt înregistrate 4 întreprinderi naționale sub formă de comunități naționale și o comunitate familială și tribală, tot în 2001 a fost înregistrată filiala Sovetsko-Gavan a Asociației Regionale a Popoarelor Indigene din Nord. O singură întreprindere NO SRL "Oroch" este angajată în activități de producție, ale căror activități principale sunt pescuitul, vânătoarea și colectarea plantelor sălbatice. Numărul total de oameni angajați în economia națională din rândul popoarelor indigene din Nord este de 11 persoane.

Principala atracție a orașului este farul său. Unul dintre cele mai vechi faruri de pe coasta strâmtorii tătarilor este Red Partizan. Relicvă. Un monument istoric care are peste 110 de ani. Pe el este un clopot vechi, cântărind 42 de lire 14 de lire sterline, cu inscripția: „Slava lui Dumnezeu pământului, poruncesc cerurilor să păstreze bucuria”, care a fost turnat în 1895 la fabrica parteneriatului lui PI Olovyannikov și fii. în Iaroslavl. La aproximativ cinci metri de clopot a fost instalată o cabină specială, de la fereastra căreia se întindea o frânghie până la limba clopotului. Pe vreme rea, zi și noapte, paznicul a sunat la clopoțel - 3 lovituri la fiecare 2 minute. În plus, au tras cu un tun de semnalizare, care ulterior a fost eliminat ca fiind inutil. În anii 80 au vrut să ia clopotul, dar farurile și-au apărat relicva. De asemenea, numele s-a schimbat - până în 1931, a fost numit farul Nikolaevsky. Epoca sovieticilor a lăsat aici o altă amprentă a activității sale furtunoase. Există un monument pe Partizanul Roșu pentru lucrătorii farului care au murit în 1919 din cauza pedepsitorilor Gărzii Albe.

Orașele din regiunea Amur

În 1948, regiunea Amur a fost retrasă din teritoriul Khabarovsk. De atunci, a devenit un subiect independent al Federației Ruse. Suprafața Regiunii Amur este predominant muntoasă, situată între creasta Stanovoy (înălțime până la 2313 m) în nord și râu. Cupidon în sud. Un lanț de creste este paralel cu Munții Stanovoy: Yankan, Tukuringra, Soktakhan, Dzhagdy. Gamele se întind de-a lungul graniței de est: Selemdzhinsky, Yam-Alin, Turana. În nord - Câmpia Superioară Zeya, în sudul părții centrale - Câmpia Amur-Zeya, în sud - Câmpia Zeya-Bureinskaya. Pe teritoriul regiunii se dezvoltă zăcăminte de aur, cărbune brun și tare, minereu de fier, nisipuri cuarțoase, caolini, calcare, argile refractare, tuf și cuarțite. Izvoare minerale.

Cea mai mare parte a teritoriului Regiunii Amur este drenată de afluenții stângi ai râului. Cupidon, cel mai mare - Zeya (cu Selemdzha), Bureya. În nord-vest - râurile din bazinul Lena (Olyokma cu un afluent al Nyukzha), în nord-est - bazinul Uda (râul Maya).

Clima este musoonală, caracterizată prin zăpadă rece, uscată, puțină, ierni fără nori și veri calde și ploioase.

Regiunea Amur este situată în zonele de taiga, păduri mixte și cu frunze late. Soluri brune de pădure, incl. permafrost podzolizat și eluvial-gley, brun-taiga de munte și taiga de munte. În sudul regiunii, asemănător luncii cernoziom, bogat în humus. Aproximativ 60% din teritoriu este ocupat de păduri, a căror specie principală este zada. Zone semnificative din câmpiile Amur-Zeya și Verkhnezeya sunt ocupate de maryas. În păduri se mai păstrează urși bruni și negri, elani, mistreți, căprioare roșii, căprioare, căprioare mosc, iepuri de câmp (iepurele și Orientul Îndepărtat), sabelul, vulpea, veverița. Dintre păsări - potârniche albă, cocoș de munte, ciocănitoare, cocoș negru, cuc, cocoș albastru, etc. Râurile sunt bogate în pești: sturionul Amur, kaluga, lenok, taimen, lipan, crap de iarbă, crap argintiu, morbotă.

Economia regiunii este alcătuită din industria minieră, inginerie mecanică și prelucrarea metalelor și producția de materiale de construcție. Agricultura este larg dezvoltată, având în vedere că regiunea Amur este principala regiune agricolă a Orientului Îndepărtat. Aici se cultivă soia, cartofi, culturi furajere și legume, se dezvoltă creșterea cărnii și a animalelor de lapte, creșterea păsărilor de curte, apicultura, în nord - creșterea renilor, creșterea blănurilor.

Liniile de cale ferată Transsiberiană și Baikal-Amur trec prin teritoriul Regiunii Amur. Navigația se efectuează de-a lungul râurilor Amur, Zeya, Bureya și alte râuri.

Centrul Regiunii Amur este orașul Blagoveșcensk, situat în sud-vestul câmpiei Zeya-Bureya, pe malurile Amurului, la confluența cu Zeia, la 7985 km est de Moscova. Acesta este unul dintre cele mai vechi orașe din Orientul Îndepărtat. În 2002, la momentul recensământului rusesc, populația orașului era de 222 de mii de oameni.

Nașterea sa este asociată cu apariția postului militar Ust-Zeya în 1856, iar deja în 1858, în legătură cu așezarea bisericii în numele Bunei Vestiri a Sfintei Fecioare Maria, a fost redenumit satul Blagoveshchenskaya, devenind în același an orașul Blagoveșcensk - centrul Regiunii Amur.

La începutul secolului al XX-lea Blagoveshchensk a devenit centrul prelucrării metalelor și comerțului. Economia orașului modern este alcătuită din inginerie mecanică - construcții navale și reparații navale, echipamente pentru industria minieră și aurului (JSC Amur Metallist, LLP Shipyard, Amurelectropribor, Elevatormelmash); prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei - cea mai veche (din 1899) și singura fabrică de chibrituri din Orientul Îndepărtat „Iskra”, SA „Amurmebel”, „Combinat de mobilă”; industria ușoară, reprezentată de o fabrică de confecții și de filare a bumbacului, asociații de producție Progress, Amurchanka, Belka; Principalele întreprinderi ale industriei alimentare sunt ferma de păsări Amurskaya, JSC Myasokombinat, Cofetar, Kristall etc. În oraș există și întreprinderi pentru producția de materiale de construcție.

În Blagoveshchensk există și multe instituții științifice, educaționale și educaționale. Printre acestea se numără Institutul de Cercetare a Complexului Amur din Orientul Îndepărtat, Institutul de Soia din întreaga Rusie, Institutul de Cercetare Veterinară Zonală din Orientul Îndepărtat, Institutul de Cercetare pentru Proiectare și Mecanizare Tehnologică și Electrificare a Agriculturii, Fiziologia și Patologia Respirației din Orientul Îndepărtat. Filiala siberiană a Academiei Ruse de Științe Medicale și altele Centrul Hidrometeorologic Regional Amur. Educatie inalta Orașul este reprezentat de Academia de Medicină, Universitățile Pedagogice, Agrare de Stat din Orientul Îndepărtat și Universitățile de Stat Amur. Instituții de învățământ secundar de specialitate: Colegiul Politehnic, Colegiul Municipal de Construcții, Colegiul Agricol, Colegiul de Construcții Amur, Colegiul Tehnologic, Colegiul de Educație Fizică (Școala Tehnică), Colegiul Comercial și Economic, 3 Colegii Pedagogice, Amur Colegiu medical, cea mai veche școală fluvială din Orientul Îndepărtat (1899).

Orașul are, de asemenea, un teatru de teatru și un muzeu al cunoștințelor locale. În 2002, a avut loc primul festival de film „Echo of Kinoshock on the Amur”.

Dintre obiectivele arhitecturale, se poate remarca clădirea fostei biserici catolice. S-au păstrat case de lemn de la sfârșitul secolului al XIX-lea, clădiri din cărămidă de la începutul secolului al XX-lea.

Pe digul Amurului, de pe care se poate admira coasta chineză, se află diverse monumente: o barcă militară pe un piedestal, cu privirea amenințătoare către statul vecin (a fost ridicată aici în 1989); monument de bronz pentru N.N. Muravyov-Amursky (1998); o ladă veche de beton cu un copac adevărat pe acoperiș; o piatră - un semn memorial în onoarea formării lui Blagoveshchensk (1984; lângă ea, pe piață, apar numeroase figuri de gheață în timpul iernii); în același loc - un monument în cinstea debarcării primilor exploratori și încheierii Tratatului de la Aigun (restaurat în 1973); se atrage atenția asupra arcului de triumf mare din cărămidă, construit la începutul secolului al XX-lea, apoi demolat și acum reconstruit; pe o casă lungă pseudo-gotică cu un etaj, lângă Arc, se află o placă în memoria lui A.P. Cehov. Un complex memorial a fost construit în Piața Victoriei în 1967. În 1998, în oraș a apărut un monument al Sfântului Inocențiu, după care poartă numele uneia dintre alei (pe casa asociată acestui sfânt există și o placă comemorativă).

O altă atracție a orașului Blagoveshchensk care merită menționată este Grădina Zoologică Amur.

Catedrala Buna Vestire a Preasfintei Maicii Domnului de pe Relochny, construită în anii 1997 - 2003, este templul principal al eparhiei Bunei Vestiri. Rectorul său este însuși episcopul conducător, Arhiepiscopul Bunei Vestiri și Tyndinsky Gabriel. Templul a fost ridicat pe un loc istoric, sacru pentru poporul Amur, unde până în 1980 a fost prima clădire a orașului Blagoveshchensk - Biserica Sf. Nicolae.

În jurul catedralei există o potecă betonată de 3,5 metri lățime pentru procesiuni religioase. În gardul bisericii, lângă altarul Nikolsky, locurile de înmormântare ale primului preot din Blagoveshchensk, protopopul Alexander Sizoy, primul medic colonist Mihail Davydov și două persoane necunoscute, ale căror rămășițe au fost găsite în 1998 în timpul lucrărilor arheologice la șantier. , au fost restaurate.

În 1999, evenimentele din viața orașului Blagoveshchensk au fost mai întâi transportul cu șlep de-a lungul Amurului a cortului, principalul dintre care avea o înălțime de 11,5 metri și cântărea 9 tone, iar cu o escortă de poliție, transportul domurilor prin străzile orașului. Pe 21 iunie, un maestru experimentat V.I. Markov a început să aurit cupolele. În total, a trebuit să acopere suprafața totală de 266,2 metri pătrați cu foiță de aur. A fost nevoie de 318 broșuri cu cel mai bun aur și 2 ani de muncă.

În același an, 1999, au sosit primele două clopote turnate în Voronezh. Greutatea unui clopot mare de 1280 kg cu diametrul de 1,2 metri impunea condiții speciale pentru ridicarea lui la clopotniță. Datorită dimensiunii sale, clopotul a fost ridicat chiar înainte ca cortul să fie montat pe clopotniță, coborându-l prin orificiul din tavan. Al doilea clopoțel cântărește 250 kg.

Templul a fost mult timp un reper al orașului.

Un alt oraș din regiunea Amur, Zeya, este situat la 532 km de Blagoveshchensk. Istoria apariției orașului este indisolubil legată de înaintarea Rusiei spre est. Primul popor rus a apărut pe pământul Zeya încă din secolul al XVII-lea, pe vremea lui Vasily Poyarkov și Yerofey Khabarov. Au venit din nord, din Yakutia. Academicianul A. Middendorf, care a vizitat bazinul superior Zeya în 1844, a menționat că a găsit urme de colibe yasak construite în acel moment la gura râului Bryanta și pe Gilyui. La sfârșitul secolului al XVII-lea, Manchus au început să atace posturile cazacilor ruși de-a lungul Amurului și Zeia. Curând, ca urmare a Tratatului de la Nerchinsk, malul stâng al Amurului a trecut în China, condusă de dinastia Manchu Qing. A fost posibilă returnarea ținuturilor Amurului abia la mijlocul secolului al XIX-lea, datorită muncii contelui general adjutant Muravyov-Amursky și a asociaților săi. Satul Zeya Sklad a fost fondat în 1879 în legătură cu descoperirea zăcămintelor de aur în bazinul Zeya, ca bază a companiei miniere de aur din Upper Amur. În 1906 a fost transformat în orașul Zeya-Pristan, iar în 1913 - în orașul Zeya. Începând cu 1909, o parte a populației a început să se angajeze în agricultură, care a ocupat rapid unul dintre locurile de frunte în economie, în ciuda faptului că fiecare bucată de pământ a trebuit cucerită din taiga aspră cu mare dificultate. Pentru mulți locuitori, meșteșugurile au devenit principala sursă de existență. Dacă mai devreme erau angajați în ea doar în timpul liber, apoi au început treptat să apară fierărie, tâmplărie, încălțăminte și alte ateliere.

În prezent, populația este de aproximativ 30 de mii de oameni.

Economia orașului este formată din centrala hidroelectrică Zeya, o uzină de transbordare a lemnului, o întreprindere din industria lemnului, o brutărie, o fabrică de produse lactate etc. În districtul Zeya se cultivă cartofi, legume și culturi furajere. Vitele sunt crescute, în satul Evenk Bomnak - căprioare. Se dezvoltă zăcăminte de aur, fier și minereuri polimetalice, apatită, zeolit, minereu de cupru, cărbune brun, piatră de construcție, cărămidă și argile refractare.

Partea veche a orasului are o arhitectura colorata, alaturi de cladiri moderne, s-au pastrat case din lemn de la inceputul secolului. Peste 70% din populația orașului locuiește în microdistrictul satului Svetly, situat la poalele sudice ale crestei Tukuringra, care este bine amenajat și se încadrează armonios în peisajul natural.

Pe teritoriul regiunii Zeya, în vârful estic al crestei Tukuringra, pe malurile lacului de acumulare Zeya, se află rezervația naturală de stat Zeya, al cărei scop este protejarea și studierea secțiunii de referință a peisajelor montane din regiunea Amur de nord-vest, precum și pentru a studia impactul lacului de acumulare Zeya asupra complexelor naturale.

În 1917, a fost menționat pentru prima dată un alt oraș din Regiunea Amur, situat pe permafrost, în valea râurilor Tynda și Getkan (bazinul Zeya), la 839 km nord-vest de Blagoveshchensk - Tynda. Din 1928, locuitorii satului Tyndsky au deservit autostrada Amur-Yakutsk, iar în timpul construcției BAM a devenit centrul administrativ pentru construcția și exploatarea drumului. Din 1975 a devenit oraș.

Economia orașului depinde în continuare de funcționarea BAM, pentru că Activitățile majorității întreprinderilor vizează în mod special deservirea autostrăzii. În plus, în oraș funcționează o brutărie, o fabrică de carne și produse lactate și complexul de prelucrare a lemnului Tyndales.

Principala atracție a orașului este poarta principală a orașului - o stație roșie și albă foarte frumoasă, cu un turn de control înalt.

Orașul principal al Regiunii Autonome Evreiești - Birobidzhan

Nu departe de regiunea Amur este singura regiune autonomă din țară - evreiască. Centrul său este orașul Birobidzhan, care a apărut ca așezare la stația Tikhonkaya (deschisă în 1915) și transformat în 1928 în așezarea de lucru a stației Tikhonkaya. În 1932, după numele spațiului dintre râurile Bira și Bidzhan, satul a fost redenumit Birobidzhan, din 1934 a devenit centrul JAO. După 3 ani în 1937 satul a primit statutul de oraș.

Economia din Birobidzhan este alcătuită din: industrie ușoară, formată în anii antebelici (fabricii de tricotat „Victoria”, „Dynamite”, fabrica de încălțăminte, pimokatnaya, de la sfârșitul anului 1960 a fost pusă în funcțiune o fabrică de ciorapi și tricotaje ); inginerie mecanică, care a început odată cu construcția în 1960 a unei fabrici de vagoane, pe baza căreia a fost creată ulterior uzina Dalselkhozmash; JSC „Uzina Birobidzhan de transformatoare de putere”, o fabrică de reparații auto, o fabrică de prelucrare a lemnului, o fabrică de mobilă și întreprinderi din industria alimentară.

Viața culturală a orașului este reprezentată de Teatrul Muzical Evreiesc, Societatea Filarmonică Regională, din 1991 se ține tradiționalul festival anual de cântece și muzică evreiască, teatrul-studio „Kochelet”, istorie locală, muzee de artă și Muzeul de Artă Modernă funcționează. Printre instituțiile de învățământ ale orașului se remarcă statul Birobidzhan institut pedagogic.

Populația până în 2002 era de aproape 80 de mii de oameni.

Orașe din Primorsky Krai

La 20 octombrie 1938 s-a format în extremitatea sud-est a Rusiei Primorsky Krai, cu 7 orașe - Arseniev, Artem, Bolshoy Kamen, Vladivostok, Lesozavodsk, Nahodka, Partizansk.

Teritoriul Primorsky Krai este spălat de Marea Japoniei; un golf mare - Petru cel Mare, împărțit într-un număr de golfuri mici - Posyet, Slavic, Amur, Ussuri, Vostok, Nakhodka. Părțile centrală și de est ale regiunii sunt ocupate de munții Sikhote-Alin (înălțime până la 1855 m), în vest - câmpiile joase Ussuri și Khanka. Pe teritoriul regiunii au fost explorate zăcăminte de cărbune brun și tare, minereuri polimetalice, aur, staniu, grafit și materiale de construcție.

Clima este moderat musoonală. Taifunurile nu sunt neobișnuite la sfârșitul verii și toamna.

90% din teritoriul regiunii este ocupat de paduri de foioase - paduri de brad si zada in nord, paduri de tip manciurian cu vita de vie (struguri Amur, vita de magnolie, actinidia) in sud. Specii principale: molid ayan, cedru coreean, stejar mongol, nuc de Manciuria. Mlaștinile sunt dezvoltate pe scară largă pe câmpia Khanka.

Există goral, căprior pătat, căprior roșu, căprior, căprior mosc, elan, câine raton, pisică Ussuri, lupă, zibel, nevăstuică, vulpe, vidră etc. Peste 100 de specii de pești: somon, hering, biban, lipa , halibut, greenling, pollock, ton, ciur, macrou, sardină etc. arici de mare, alge.

Economia regiunii este formată din industria pescuitului, a lemnului și a prelucrării lemnului, a ingineriei mecanice și prelucrarea metalelor, a metalurgiei neferoase și a materialelor de construcții.

Cel mai mare oraș din Primorsky Krai este capitala sa, Vladivostok. Este situat ca un amfiteatru pe dealurile din vârful sudic al Peninsulei Muravyov-Amursky, în jurul Golfului Cornul de Aur, de-a lungul coastei de est a Golfului Amur al Mării Japoniei, la 9302 km est de Moscova.

Zona Vladivostok a fost explorată de navigatorii ruși în anii 1850. În 1860, pe malul Golfului Cornului de Aur, echipajul vasului rusesc Manchurian a fondat un post militar, care a primit numele de Vladivostok. În 1871, baza principală a flotilei militare siberiei a fost transferată la Vladivostok de la Nikolaevsk-pe-Amur, ceea ce a dat un impuls puternic dezvoltării construcțiilor navale.

Din 1879, a fost stabilită o linie permanentă de nave cu aburi între Vladivostok și Odesa, iar în anii 80 portul a fost alocat unui „guvernator militar” special și recunoscut ca oraș, devenind în 1888 centrul regiunii Primorsky.

În 1903, după construirea căii ferate Khabarovsk-Vladivostok (1897), a fost deschisă o legătură feroviară directă cu Moscova.

Treptat, Vladivostok s-a transformat într-un loc de concentrare a culturii ruse în Orientul Îndepărtat, un centru organizatoric pentru expedițiile călătorilor și oamenilor de știință ruși N.M. Przhevalsky, S.O. Makarova, V.K. Arseniev, V.L. Komarova și alții.

În 1920-22. Vladivostok a fost centrul Republicii Orientului Îndepărtat, iar de la vârsta de 38 de ani a devenit din nou centrul Teritoriului Primorsky.

Vladivostok de astăzi este un important centru industrial. Economia sa este formată din întreprinderi din industria mașinilor, a construcțiilor navale, a producției de materiale de construcție (Varyag, Izumrud, Dalzavod, Dalpribor, Radiopribor, Metalist, Uzina de reparații navale din Vladivostok); se extrage cărbune (JSC Primorskugol). Se dezvoltă și industria de îmbrăcăminte și mobilă (JSC Vladmebel, Zarya, Vladi Expo). Datorită poziționării geografice a orașului Vladivostok (un oraș pe litoral), se pescuiește o pescuit activă și alte fructe de mare, în legătură cu care se dezvoltă industria alimentară în oraș, pe baza extracției și procesării acestora (CJSC Intraros, OJSC Vladivostok Fish Processing Plant). , Dalryba, Primorrybprom ”, RK „Estul Rusiei”, etc.). În plus, locația de coastă explică dezvoltarea porturilor și a întreprinderilor pentru serviciul lor - SA „Vladivostok Sea Commercial Port”, „Far Eastern Shipping Company”.

Orașul are și multe instituții științifice și educaționale. Astfel, filiala Primorsky a Societății Geografice Ruse, Centrul Științific din Orientul Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe, Institutul de Cercetare a Pescuitului din Pacific (TINRO) și Oceanografie și Institutul de Geografie din Pacific sunt situate în Vladivostok. Cele mai semnificative instituții de învățământ superior sunt Universitatea Tehnică de Stat din Orientul Îndepărtat, Universitatea Medicală de Stat din Vladivostok, institutele de servicii tehnologice pentru consumatori, industria tehnică de pescuit, comercială, artistică, medicală etc. Specialiștii marini sunt pregătiți la Școala Navală Superioară din Pacific numită după S.O. Makarov și G.I. Nevelskoy.

Dintre instituţiile de cultură se pot remarca o dramă, un teatru de păpuşi, un teatru pentru tineri spectatori, o societate filarmonică, o galerie de artă; muzeele Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat, Flota Pacificului, TINRO, istorie locală, mineralogică, Muzeul Arseniev Unit (inclusiv casele-muzeu ale lui Arseniev, K.A. Sukhanov etc.).

Orașul este doar plin de atracții. Printre acestea, se remarcă un monument unic de arhitectură militaro-defensivă, Cetatea Vladivostok, clădirea gării (care poate fi considerată ca fiind punctul terminus al celei mai lungi căi ferate transsiberiene din lume), o coloană memorială cu un model de barca cu pânze din Manciuria, din care a debarcat o echipă de soldați și marinari și a fondat postul.Vladivostok și multe, multe altele.

Muzeul „Cetatea Vladivostok” este o caracteristică unică a capitalei Primorsky Krai. Expozițiile vorbesc nu numai despre istoria fortificațiilor și artileriei, ci și despre istoria orașului Vladivostok și a regiunii Primorsky. Este situat în centrul orașului, lângă Digul Sportiv, pe Dealul Fără Nume. Muzeul oferă o priveliște minunată asupra Golfului Amur și a părții centrale a orașului Vladivostok.

Pe teritoriul muzeului au loc evenimente la nivel local și regional cu elemente de ritualuri militare: ridicarea solemnă a drapelului Kaiser, schimbarea gărzii de onoare, împușcătura zilnică la amiază și de două ori pe an depunerea jurământului solemn de către Pacific. soldații are loc în muzeu.

Fiind un centru educațional despre istoria fortificațiilor din Vladivostok, muzeul acordă o mare atenție activității de promovare privind organizarea de expoziții și expoziții-vânzări ale artiștilor amatori din Vladivostok și Primorsky Krai.

Este imposibil să nu menționăm un alt loc unic în Vladivostok - oceanariul. Este situat în centrul orașului și face parte din cea mai veche organizație de pescuit din Orientul Îndepărtat - Centrul de Cercetare a Pescuitului din Pacific (TINRO-center).

Oceanariul a fost construit în 1990 conform proiectului Institutului Primorgrazhdanproekt. A primit primii vizitatori pe 12 iulie 1991.

Oceanariul este un muzeu maritim, în două săli de expoziție din care cu o suprafață totală de 1500 m2 sunt expoziții uscate și vii dedicate naturii Oceanului Pacific.

Locul central în expoziţia muzeului este ocupat de diorama „Cătăriţa focilor şi piaţa păsărilor”. O altă parte a acestuia este formată din biogrupuri cu pinguini, albatroși, celacanti și vidre de mare, în care animalele marine sunt prezentate în condiții naturale. Vitrinele prezintă colecții de scoici, corali, bureți, pești și alte animale marine. Exponatele unice includ: manechine ale unei vaci Steller și celacant, un embrion de vidră de mare albinos, pești și păsări de la tropice și multe altele. Colecția muzeului include peste 1 mie de exponate. Într-o sală mare rotundă din 13 acvarii există locuitori din rezervoarele de apă dulce din Orientul Îndepărtat, Golful Petru cel Mare și mările tropicale. Locuitorii Mării Japoniei și Mării Okhotsk sunt găzduiți în 4 acvarii cu apă rece în holul central. O parte a expoziției este dedicată peștilor decorativi de acvariu, care sunt plasați în acvarii de sine stătătoare. În total, Oceanariul conține aproximativ 120 de specii (mai mult de 2 mii de exemplare).

A doua cladire interesanta este Delfinariul, care apartine si Centrului TINRO si se afla langa Oceanariu. Delfinariul a fost construit în 1987 ca bază experimentală pentru institut. În 1988, a fost pregătit un program demonstrativ și Delfinariul a fost deschis pentru vizitatori. Prin designul său, Delfinariul este un ponton plutitor instalat la debarcaderul de pe Battery Embankment. În interiorul pontonului sunt suspendate trei cuști, în care sunt ținute animale. Delfinariul, în ciuda existenței unor expoziții permanente sau temporare și a altor evenimente de divertisment în oraș, se bucură de atenția constantă a locuitorilor și oaspeților orașului.

Pe terasamentul navei din Vladivostok se află un monument uimitor - submarinul S-56. Nu există astfel de memoriale în lume - S-56 este singurul submarin de pe Pământ care este spălat pe țărm și stă pe un piedestal ca muzeu și monument în același timp.

Nu departe de oraș se află una dintre primele rezerve de stat din Rusia (fondată în 1916) - Kedrovaya Pad. Aici, în cursul superior al râului. Cedru este cea mai bine conservată pădure subtropicală, unde crește legendarul ginseng. Lumea animală este, de asemenea, bogat reprezentată: inclusiv ursul himalayan, pisica bengala, mistrețul, căpriorul, rața mandarină.

Orașul cu același nume, Nakhodka, este situat la 169 km est de Vladivostok, pe malul Golfului Nakhodka din Golful Nakhodka al Mării Japoniei. Acesta este unul dintre cele mai mari centre de transport și pescuit din Orientul Îndepărtat.

Istoria acestui oraș datează din 1931, când expediții din Leningrad și Vladivostok au ajuns pe coasta golfului Nakhodka pentru a efectua cercetări și cercetări. În 1939, Andrey Zhdanov, secretarul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor, după ce a examinat Golful Nahodka, a rezumat: „Va fi un port minunat în acest loc. Dar un port fără oraș este imposibil.” A fost semnat Decretul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 1646-399 „Cu privire la transferul porturilor comerciale și de pescuit din Vladivostok în Golful Nahodka”.

În 1940, prin Decretul din 16 iulie, așezarea Nakhodka a fost clasificată drept așezare muncitorească, iar șapte ani mai târziu, portul Nakhodka a fost transformat într-un port comercial maritim de a doua categorie.

La 18 mai 1950, așezarea de lucru Nakhodka a primit statutul de oraș de subordonare regională. Această dată este considerată ziua de naștere a modernului Nakhodka.

Din 6 decembrie 2004, orașul Nakhodka a primit statutul de district urban.

Există o zonă economică liberă în Nakhodka. Amplasarea geopolitică a orașului determină și specificul economiei. Comerțul de coastă este larg dezvoltat aici, se exportă cheresteaua, cărbunele, spatul fluor, mierea, peștele și fructele de mare. Printre cele mai importante și mari întreprinderi, se pot distinge precum OJSC Primorskoye Shipping Company, Primorskoye Ship Repair PO, Sea Fishing Base, Gaydamak Ship Repair Plant, Nakhodka Active Sea Fishing Base, Far East Fish Company, Nakhodka Oil Commercial Port. De asemenea, în oraș există o fabrică de conserve, întreprinderi separate reprezintă producția de produse din beton armat și construcția de locuințe cu panouri mari.

În orașul Nakhodka, există șase universități. Învățământul secundar profesional este reprezentat de Școala Nautică din Orientul Îndepărtat și Colegiul Pedagogic Industrial.

La 300 km nord de Vladivostok, la poalele râului Sikhote-Alin, pe malul drept al râului. Arsenievka (un afluent al Ussuri) este al 5-lea oraș ca mărime din Primorsky Krai - Arseniev (conform rezultatelor ultimului recensământ, numărul de locuitori a fost de 65,5 mii de oameni).

Arseniev a fost fondat în 1902 ca satul Semyonovka. După 50 de ani, satul de relocare rusesc a fost transformat în orașul Arseniev, numit după exploratorul Orientului Îndepărtat, etnograful și scriitorul V.K. Arseniev, ale cărui trasee de-a lungul marginii includeau teritoriul pe care se afla Semenovka.

În prezent, Arsenyev este cea mai mare companie producătoare de avioane din regiune, Progress fiind numită după A.I. N.I. Sazykin, unde sunt fabricate elicoptere MI-34S, avioane Yak-55M, mașini agricole, echipamente pentru lucrătorii petrolier, bărci și iahturi mici, motoblocuri și rachete. O altă întreprindere mare a orașului este fabrica de mașini JSC „Askold”, care produce fitinguri pentru nave și conducte, echipamente de cuplare a liniilor pentru aeronave. Există, de asemenea, fabrici de prelucrare a lemnului și de mobilă, întreprinderi din industria alimentară și întreprinderi de producție de materiale de construcții.

Arseniev este considerat pe drept un oraș al tinerilor studenți: aici fiecare al cincilea student studiază la o instituție de învățământ superior sau primește un învățământ secundar de specialitate. Prestigioase sunt Institutul de Tehnologie Arseniev, o ramură a Academiei de Economie și Management din Orientul Îndepărtat, Colegiul de Aviație Primorsky și școlile tehnice.

Se acordă atenție și educației estetice a tinerilor arsenieviți, în oraș funcționând școli de muzică și artă pentru copii, școală de artă a circului. Instituțiile sportive sunt la mare căutare: complexul sportiv „Yunost”, „Vostok”, „Zbor” cu piscină interioară, campingul „Bodrost”.

Împrejurimile lui Arseniev sunt pline de obiective turistice. Aici există aproximativ 40 de situri arheologice diferite: așezări, așezări, parcări, precum și peșteri, care sunt explorate cu entuziasm de speologi. Turiștii sunt fascinați de frumusețea unică a pământului din Orientul Îndepărtat, cu plantații de tisă, ienupări, lotuși care cresc pe lacurile Orekhovoe și Kaznoe.

În partea de sud-est a câmpiei Razdolno-Khanka, la confluența râurilor Razdolnaya, Rakovka, Komarovka, la 112 km nord de Vladivostok, se află orașul Ussuriysk.

A fost fondată în 1866 de către coloniști din provinciile Astrakhan și Voronezh ca satul Nikolskoye. Satul și-a luat numele de la numele bisericii, sfințită în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni. În 1898, la confluența satului Nikolskoye cu satul Ketritsevo, s-a format orașul Nikolsk, care în 1926 a fost redenumit Nikolsk-Ussuriysky. Definiția lui Ussuri a fost dată pentru a-l deosebi de orașul Nikolsk din regiunea Vologda, deși este legat doar indirect de numele râului. Ussuri (afluentul drept al Amurului), deoarece orașul este situat la aproximativ 150 km de acesta. Motivul imediat al apariției sale a fost denumirea neoficială a zonei adiacente acestui râu, Teritoriul Ussuri.

Din 1935 până în 1957 orașul a fost numit Voroșilov după numele partidului sovietic și liderului militar K.E. Voroshilov (1881-1969), iar în 1957 a fost redenumit Ussuriysk.

Economia regiunii este alcătuită din Uzina de ulei și grăsimi, care combină extracția uleiului, fabricile de margarină și săpun; SA „Primorsky Sugar”, care include zahăr, rafinărie de zahăr și plante de drojdie. Producerea băuturilor alcoolice cu extracte din ierburile din taiga Ussuri (JSC Ussuri Balsam). Funcționează și Orientul Îndepărtat „Rodina”, care produce mașini pentru prelucrarea lemnului, frigidere de uz casnic „Ocean”), fabrici de reparații combine și reparații locomotive, asociația de piele și încălțăminte Grado, fabrica de confecții Rabotnița, o fabrică de oxigen și o fabrică de mobilă. În regiunea în care cresc soia, se dezvoltă cartofi, hrișcă, grâu, orz, creșterea vitelor de lapte, creșterea păsărilor de curte, creșterea blănurilor în cușcă ( nurcă), creșterea renii.

Dintre mineralele din regiunea Ussuriysk sunt extrase tuf - zăcămintele Borisovskoye și Pushkinskoye, cărbune brun (Banevurovskoye), zăcământul de cărbune Aleksey-Nikolskoye, argilă de cărămidă, zăcământul de apă minerală Rakovskoye.

Printre instituțiile de cultură și educație, se pot distinge institute agricole și pedagogice, două teatre de teatru, o filială a Muzeului de Stat Primorsky.

Dintre atracțiile orașului, cel mai remarcabil este un monument medieval - o statuie de piatră a unei țestoase, care personifică longevitatea (instalată pe mormintele persoanelor din familia imperială a statului Chzhurdzhen, secolul al XII-lea).

Muzeul de istorie și tradiție locală Ussuriysk este un alt loc interesant din Ussuriysk, situat în cea mai veche clădire din orașul Ussuriysk - un monument de arhitectură din secolul al XIX-lea, prima instituție de învățământ din satul Nikolsky, o școală parohială. Muzeul și-a deschis porțile vizitatorilor în 1999 și a devenit centrul culturii și mândriei istorice a poporului Ussuri. Peste 1,5 mii de exponate vorbesc despre istoria orașului, oamenii, meșteșugurile, cultura și modul de viață. Una dintre săli este dedicată istoriei orașului. Aici puteți urmări toate perioadele de dezvoltare a orașului, începând din epoca Bohai și Jurchens, care sunt reprezentate de descoperiri arheologice (fragmente de vase, ceramică, bile de catapultă etc.); perioada de relocare din momentul amenajării terenului (articole de uz casnic, unelte, îmbrăcăminte). În muzeu există și o sală a gloriei militare.

La periferia orașului Ussuriysk, pe pintenii Sihote-Alin de Sud, pe teritoriul districtelor Ussuriysk și Shkotovsky din Primorsky Krai se află Rezervația Naturală Ussuri. Academicianul V.L. Komarov, în care a fost creat muzeul taiga Ussuri. Scopul creației este acela de a proteja ecosistemele intacte montane-păduri din macropanta vestică a Sikhote-Alin, flora și fauna acestora, în mare parte legate de complexul Manciurian, cu nivel inalt endemism.

Cea mai estică stație astronomică din Rusia este situată în apropierea rezervației.

Un alt oraș din Teritoriul Primorsky, Spask-Dalniy, are 56.000 de locuitori. Este situat pe câmpia Khanka, la 20 km de Lacul Khanka, la 243 km nord-est de Vladivostok.

Fondat de coloniști în jurul anului 1886 ca satul Spasskoye, lângă care a fost construită gara Evgenievka a căii ferate Ussuri în 1906, viitorul oraș și-a primit numele de la numele bisericii, sfințită în numele Schimbării la Față a Domnului sau, cum este numită de oameni, Schimbarea la Față a Mântuitorului.

Satul a fost transformat în oraș în 1917, iar aproape 10 ani mai târziu, satul Evgenievka a devenit parte a acestuia. Orașul și-a primit numele actual - Spassk-Dalniy - în 1929.

În anii Războiului Civil, operațiunea Spassk a fost desfășurată în zona Spask-Dalny pentru a elibera Primorye de Gărzile Albe și de intervenționişti.

În 1908, pe baza depozitelor de calcar și argilă de înaltă calitate de lângă Evgenievka, a fost construit primul, în 1932-1934. al doilea, în 1976, uzina de ciment Novospassky. În acest sens, producția de materiale de construcție este dezvoltată în oraș: JSC - Spasskcement, Spassktsemremont, Elefent, Keramik. Există, de asemenea, întreprinderi în domeniul ingineriei mecanice și al prelucrării metalelor: uzine - mecanică experimentală, reparații auto, experimentală Primorsky, întreprinderea Spasskvodmashremont. Industria ușoară a orașului este formată din fabrica de confecții Vostok, fabrica de pantofi uscati Tayozhnaya și fabrica de ceramică de artă. Întreprinderile alimentare ale orașului sunt o fabrică de ambalare a cărnii, o fabrică de cârnați, o fabrică de produse lactate, o fabrică de conserve de legume și fructe. În districtul Spassky se cultivă orez, soia, grâu, ovăz, hrișcă, legume, se dezvoltă apicultura, creșterea renilor și se cresc vite.

Dintre obiectivele arhitecturale se remarcă clădirile gării și gimnaziul masculin. Pe teritoriul Spassk-Dalny există un monument natural protejat (din 1981) - Peștera Spasskaya, precum și Rezervația Naturală Khankaisky - un complex natural unic în Teritoriul Primorsky. În partea de vest a regiunii se află lacul Khanka, unul dintre cele mai frumoase rezervoare naturale din Primorye. Nu departe de Lacul Khanka, într-un loc frumos din satul Gaivoron, se află o stație zoologică a Institutului de Biologie și Sol al Filialei din Orientul Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe. Aici, tigrii Amur locuiesc într-un incintă cu o suprafață de 10.000 m2.

Orașele Petropavlovsk-Kamchatsky și Yuzhno-Sahalinsk

Regiunea Kamchatka este situată în Peninsula Kamchatka, care face parte din Districtul Federal din Orientul Îndepărtat. Ca subiect independent al Federației Ruse, a fost format la 20 octombrie 1932, dar istoria orașelor incluse în ea începe mult mai devreme.

Regiunea Kamchatka este spălată de Mările Okhotsk și Bering și de Oceanul Pacific. Coasta de est a Kamchatka este puternic indentată (goduri mari: Kronotsky, Kamchatsky, Korfa etc.), cea de vest este slabă.

Regiunea Kamchatka este o regiune mare de pescuit din Rusia. Principalii pești comerciali: somon, hering, lipa, cod, biban, halibut, pollock. În largul țărmurilor vestice - creșterea crabilor.

În plus, în regiune se dezvoltă întreprinderi din industria forestieră și prelucrarea lemnului, construcții navale și reparații navale, iar cărbunele este extras. Creșterea bovinelor de lapte și carne și creșterea păsărilor predomină în agricultură. În nord - creșterea renilor, comerțul cu blănuri, creșterea blănurilor. În văile din văile râurilor Kamchatka și Avacha, se cultivă cartofi și legume.

Cel mai vechi oraș din regiunea Kamchatka - Klyuchi, a fost fondat în 1731, iar 9 ani mai târziu (în 1740) a fost fondat un oraș, care a devenit centrul regiunii Kamchatka 216 ani mai târziu - Petropavlovsk-Kamchatsky. Este situat pe coasta de est a peninsulei Kamchatka, pe malul Golfului Avacha din Oceanul Pacific, pe versanții dealurilor Mishennaya, Petrovskaya și Nikolskaya.

Ostrog Petropavlovsky a fost fondat pe locul satului Kamchadal Aushin, unde la acea vreme a doua expediție Kamchatka a lui V.I. Bering și A.I. Chirikov (1733-1743). Ostrogo și-a primit numele de la numele navelor aparținând acestei expediții - „Sfântul Apostol Petru” și „Sfântul Apostol Pavel”. Până la începutul secolului al XIX-lea, Petropavlovsk a devenit nu numai centrul administrativ și economic al Kamchatka, ci și principalul port din Orientul Îndepărtat, iar în 1822 a fost transformat în orașul districtual Peter and Paul Port. Pe parcursul Razboiul Crimeei 1853-1856 orașul a luat parte direct la ostilități, respingând eroic atacul escadronului anglo-francez.

Orașul și-a primit numele adevărat în 1924, când definiția lui Kamchatsky a fost adăugată la numele deja stabilit - Petropavlovsk - pentru a-l deosebi de numele orașului Petropavlovsk din Kazahstan.

În anii 1930 granițele Petropavlovsk-Kamchatsky s-au extins semnificativ, incluzând noi zone de dezvoltare industrială și rezidențială: așezarea societății pe acțiuni din Kamchatka, așezările muncitorilor și constructorilor șantierului naval Petropavlovsk și fabrica de conserve, baza pescuitului. flota Mokhovaya, iar în anii 1940. - constructori de zone rezidentiale ai flotei maritime comerciale.

Economia orașului, precum și întreaga regiune, este alcătuită din întreprinderi legate direct sau indirect de mare și de extracția fructelor de mare: Administrația Flotei Traule și Frigorifice, Uzina Mecanică și Reparație Navală Petropavlovsk, Șantierul Naval Petropavlovsk, Okeanrybflot, Kamchatrybprom", fabrica de conserve, "Portul comercial Petropavlovsk-Kamchatsky", "Compania de transport maritim Kamchatka".

Orașul are, de asemenea, propriile instituții de învățământ superior, inclusiv Academia de Management, Afaceri și Drept din Orientul Îndepărtat, Academia de Stat a Flotei de Pescuit din Kamchatka, Institutul Pedagogic de Stat Kamchatka, Filiala Academiei Ruse de Comerț Exterior, Școala Superioară de Inginerie Marină. În plus, în oraș funcționează Institutul de Vulcanologie al Academiei Ruse de Științe, precum și filiala Kamchatka a Institutului Pacific de Pescuit și Oceanografie. Dintre instituțiile culturale ale orașului, se pot remarca Teatrul Dramatic și Muzeul Tradiției Locale.

Muzeul de cunoștințe locale este situat în centrul istoric al orașului Petropavlovsk-Kamchatsky. Exponatele muzeului sunt dedicate istoriei regiunii, florei și faunei sale, popoarelor native din Kamchatka și culturii lor antice. Există expoziții interesante despre natura Kamchatka: Rezervația Kronotsky, vulcanii din Kamchatka, fauna sălbatică și resursele sale naturale. Veți vedea o colecție de picturi ale artiștilor locali.

Există multe monumente în oraș. Cel mai vechi monument din Orientul Îndepărtat este monumentul lui Vitus Bering, despre care se crede că a fost construit între 1823 și 1826. Inițial, monumentul a fost plasat lângă reședința guvernatorului, apoi a fost mutat de mai multe ori, iar acum se află pe strada Sovetskaya, nu departe de portul din care celebrul navigator și-a început expediția în America.

Monumentul Charles Clark este singurul monument din Rusia care amintește de Expediția Lumea a Treia a faimosului explorator și navigator britanic James Cook. După moartea căpitanului Cook, căpitanul Charles Clark a devenit șeful expediției sale. La 12 iunie 1779, navele sale au părăsit golful Avacha și s-au îndreptat spre strâmtoarea Bering, dar nu au putut trece din cauza gheții. Pe drumul de întoarcere la Petropavlovsk, Charles Clark a murit și a fost înmormântat pe locul unde în 1913 britanicii au ridicat un monument în onoarea memoriei sale.

Istoria monumentului lui La Perouse este la fel de tragică ca și povestea lui Jean Francois La Perouse însuși, în cinstea căruia a fost ridicat monumentul.
Celebrul explorator francez a plecat într-o călătorie în jurul lumii în 1775, se presupunea că în patru ani navele sale vor vizita America de Nord, Japonia, China, Australia și se vor întoarce înapoi în Franța. În septembrie 1787, după o scurtă vizită la Petropavlovsk, expediția s-a îndreptat către Japonia, expediția a fost formată din 242 de participanți, dintre care majoritatea erau oameni de știință talentați, artiști și navigatori, iar doar unul dintre ei era un navigator experimentat, întărit în furtunile severe de Oceanul Pacific. Rămășițele navelor au fost găsite în 1959. În 1843, la cererea guvernului francez, a fost ridicat un monument în cinstea curajoșilor exploratori, dar în august 1854 a fost complet distrus de ghiulele unei fregate franceze. A fost restaurată în 1882, iar din 1930 se află pe strada Lenin, în centrul orașului. Complexul Memorial de pe Nikolskaya Sopka.

Monumentul Gloriei a fost ridicat în 1882 în onoarea apărării eroice a lui Petropavlovsk, iar în 1954, la aniversarea a 100 de ani de la apărarea eroică a lui Petropavlovsk, a fost ridicat un nou monument dedicat legendarei baterii a 3-a sub comanda locotenentului A. Maksutov.

Aș dori să menționez un loc sacru din Petropavlovsk - un mic cimitir cu o capelă construită din piatră. 35 de apărători ruși sunt îngropați în partea dreaptă a Capelei și 38 de marinari francezi și englezi în stânga. Acest monument simbolizează că toți oamenii sunt egali în fața lui Dumnezeu. Faptul că cei care au luptat unul împotriva celuilalt sunt acum îngropați într-un singur loc arată generozitatea spirituală a oamenilor din Kamchatka, care cinstesc morții și nu doresc ca o asemenea tragedie să se repete.

La marginea orașului există o bază sportivă și turistică "Kamchadal". Pe teritoriul bazei există o canisa de sanie Kamchatka "Siberian Klyk", o casă mare de oaspeți, un chioșc de suveniruri, un bufet, schi fond și închiriere de echipamente, snowmobile, parcare. La bază te poți plimba cu câini de sanie și te poți simți ca un adevărat musher.
De la STB „Kamchadal” există mai multe trasee pe câini de sanie. Există itinerarii de weekend și excursii de mai multe zile.

În extremul est al Rusiei se află Regiunea Sahalin, formată la 20 septembrie 1932. Este spălată de apele Mării Ochotsk și ale Mării Japoniei și Oceanului Pacific. Industria principală este pescuitul, în plus, silvicultură, prelucrarea lemnului, celuloza și hârtie, industria ușoară, industria alimentară, întreprinderile de reparații navale, producția de materiale de construcție se dezvoltă, iar cărbunele este extras.

Centrul regiunii Sakhalin este orașul Yuzhno-Sahalinsk.

Situat în partea de sud-est a insulei Sakhalin, pe râu. Susuya, Yuzhno-Sahalinsk a fost fondată în 1882 ca satul Vladimirovka. Satul și-a primit numele de la numele supraveghetorului local de muncă silnică. Din 1905 până în 1945, făcând parte din Japonia, satul a devenit oraș, centrul administrativ al Sakhalinului de Sud, primind numele Toyohara (Toyohara). Orașul rus a devenit după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în 1945, iar un an mai târziu a fost redenumit Yuzhno-Sahalinsk în funcție de locația sa în sudul insulei.

Sakhalin este o insulă bogată în minerale, în special cărbune, petrol și gaz. Exploatarea cărbunelui se desfășoară și în zona orașului, drept urmare în Yuzhno-Sakhalinsk operează întreprinderi precum Sakhalinpodzemugol, Sakhalin Coal Company, Concern Sakhalinuglerrazrez. În plus, pe raftul Sakhalin sunt dezvoltate puțuri de petrol, ceea ce duce la dezvoltarea industriei de petrol și gaze (ZAO ANK Shelf, Petrosakh, Sakhalinmorneftegaz-Shelf, Sakhalin Energy).

Resursele extinse de lemn oferă condiții favorabile pentru dezvoltarea industriei forestiere, de prelucrare a lemnului, a celulozei și hârtiei și a mobilierului.

Cu toate acestea, ramura principală a industriei orașului este pescuitul: extracția și prelucrarea peștelui și a fructelor de mare (Pilenga, Insula Sakhalin, asociația Sakhalinpromryba, Tunaycha LLP).

Apropierea și marea importanță a mării sugerează prezența instituțiilor științifice care se ocupă de problemele „apei”. În Yuzhno-Sakhalinsk, astfel de instituții sunt reprezentate de Institutul de Biologie Marină Sakhalin, Institutul de Geologie Marină și Geofizică al Centrului din Orientul Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe, Filiala Sakhalin a Institutului de Cercetare a Pescuitului și Oceanografiei din Pacific.

În oraș există și universități, printre care se distinge Universitatea de Drept Academic din Orientul Îndepărtat de la Institutul de Stat și Drept Academia RusăȘtiințe, Universitatea de Stat Sakhalin, filiala a Moscovei universitate de stat Comerț, Institutul de Comerț și Antreprenoriat Yuzhno-Sakhalinsk, Institutul de Economie, Drept și Informatică Yuzhno-Sakhalinsk.

Instituțiile culturale ale orașului sunt reprezentate de Teatrul Dramatic. A.P. Cehov, teatru de păpuși. Există, de asemenea, muzee locale de istorie și artă.

Piața centrală a orașului poartă numele lui V.I. Lenin, al cărui monument a fost ridicat acolo în 1970. La baza monumentului a fost încorporată o lespede cu inscripția: „Monumentul a fost ridicat în anul împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui VI Lenin prin decizia Comitetului Central al PCUS."

La 3 septembrie 1975, în onoarea a 30 de ani de la înfrângerea Japoniei militariste, în Piața Victoriei a fost deschis un complex memorial. Partea sa centrală este un piedestal de cinci metri cu un rezervor T-34 montat pe el. În partea inferioară a complexului, mai aproape de piață, au fost instalate piese de artilerie: un tun antitanc de 76 mm și un obuzier de 122 mm.

Cinci ani mai târziu, un alt memorial de război a fost ridicat la Yuzhno-Sahalinsk în memoria lui soldaților sovietici care au căzut în luptele pentru Sahalin de Sud și Insulele Kurile. Marea sa inaugurare a avut loc pe 3 septembrie 1980 în Piața Gloriei, la intersecția dintre Bulevardul Comuniștilor și strada Gorki. Complexul memorialului include o figură a unui soldat realizată în bronz pe un piedestal pătrat înalt și un grup sculptural de figuri a doi marinari-parașutisti situat chiar mai jos.

Printre obiectivele turistice din Yuzhno-Sakhalinsk, care a apărut în anul trecut, o casă mică cu două etaje, cu mezanin, iese în evidență de-a lungul străzii Kurilskaya, unde se află muzeul municipal literar și de artă al cărții lui A.P. Cehov „Insula Sahalin”. Muzeul, menit să studieze și să popularizeze opera marelui scriitor, este unic prin profilul său. Aici se desfășoară lucrări științifice și de colectare pentru completarea colecției, care cuprinde: obiecte de uz casnic din perioada muncii grele, lucrări de A.P.Cehov ani diferiti publicații, inclusiv cele în limbi străine, materiale care vorbesc despre crearea cărții „Insula Sakhalin”, precum și despre soarta acesteia în Rusia și în străinătate.

Sfera recreativă și turistică este dezvoltată și în oraș și regiunea sa. Cea mai faimoasă este stațiunea cu ape minerale Sinegorsk.

Orașe din nord-estul Rusiei

La 3 decembrie 1953 s-a format Regiunea Magadan în extremul nord-est al Rusiei. Teritoriul regiunii este spălat de Marea Okhotsk. Rețeaua fluvială densă a regiunii Magadan aparține bazinelor arctice și Oceanele Pacifice. Cel mai mare râu este Kolyma. Sunt lacuri mici. Dintre minerale, au fost explorate zăcăminte de aur, staniu, wolfram, cărbune și cărbune brun.

Regiunea Magadan este situată în zona taiga de nord. Predomină solurile podzolice montane-păduri. Pădurile de taiga sunt rare, specia principală este zada.

Clima aici este puternic continentală, severă. Iarna este lungă (până la 8 luni), vara este răcoroasă. Temperatura medie în ianuarie este de la -19C la -23C pe coasta Mării Okhotsk și -38C în părțile interioare ale regiunii. Perioada de vegetație nu este mai mare de 100 de zile. Peste tot (cu excepția coastei Mării Okhotsk) rocile de permafrost sunt răspândite.

Regiunea Magadan este situată în zona taiga de nord. Predomină solurile podzolice montane-păduri. Pădurile de taiga sunt rare, specia principală este zada. Au supraviețuit veverițele, iepurele alb, vulpea arctică, vulpea, urșii (maro și alb), gunoiul, nevăstuica, renul, elanul etc.. Păsările sunt numeroase: potârnichi, rațe, gâște. Marea Okhotsk este bogată în pești (somon, hering, navaga, cod etc.) și animale marine (foci cu blană, foci, balene), în râuri și lacuri - nelma, lipan, salpici, tristă, biban.

Economia regiunii este alcătuită din industrii miniere și de pescuit; în agricultură predomină creșterea renilor, creșterea vitelor de lapte și carne, creșterea blănurilor, comerțul cu blănuri și creșterea păsărilor. Ei cresc cartofi, varză, morcovi, culturi furajere.

Din 1953, centrul Teritoriului Magadan este orașul Magadan, situat pe coasta Golfului Nagaev al Mării Ochotsk pe permafrost, într-o zonă cu seismicitate crescută, la 7110 km de Moscova.

Construcția Magadanului a început la începutul anilor 1930. în legătură cu dezvoltarea resurse naturale(în cea mai mare parte aur) din nord-estul URSS. Orașul și-a luat numele de la Even mongodan - „sedimente marine; fin”, - acesta era numele unuia dintre râurile care curgeau în apropierea locului unde a fost întemeiat orașul. O versiune mai puțin convingătoare leagă numele orașului cu numele Magdei Eveni, pe locul căruia a crescut orașul în cele din urmă.

În anii 1930-1950. Magadan a fost centrul de control al lagărelor de muncă forțată din nord-est ale NKVD-ului URSS.

În prezent, Magadan este cel mai mare port maritim din nord-estul Rusiei. Orașul a dezvoltat ingineria mecanică, reprezentată de întreprinderi pentru producția și repararea echipamentelor miniere, producția de echipamente pentru combustibil și repararea navelor; întreprinderi de prelucrare a metalelor, producție de materiale de construcție; industria ușoară - o fabrică de confecții, o fabrică de piele și încălțăminte. Locația de coastă a orașului Magadan determină dezvoltarea industriei pescuitului.

Printre instituțiile științifice ale orașului, se pot evidenția Institutul de Cercetare Integrată de Nord-Est și Institutul de Probleme Biologice din Nord, Centrul Științific din Orientul Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe, Institutul de Cercetare a Aurului și a Metalelor Rare, Institutul de Cercetări Zonale pentru Agricultură din Nord-Est și departamentul Institutului Pacific de Pescuit și Oceanografie. Personalul de cea mai înaltă calificare este instruit de Universitatea Internațională de Nord, filiala statului Moscova academiei de drept. Instituțiile culturale ale orașului sunt teatre muzicale și de păpuși, muzeul de istorie locală.

În nordul Siberiei de Est, inclusiv în Insulele Noii Siberiei, se află Republica Sakha (Yakutia), formată la 27 aprilie 1922 sub numele de Republica Socialistă Sovietică Autonomă Iakut, iar odată cu prăbușirea URSS în 1991, aceasta și-a adoptat numele actual, format din denumirile etnice ale populației indigene: Sakha - autonume și Yakut este un nume rusesc împrumutat în secolul al XVII-lea. Evens.

Mai mult de 1/3 din teritoriu este situat dincolo de Cercul Arctic. Cea mai mare parte a teritoriului republicii este ocupată de vaste sisteme montane, zone înalte și platouri. În vest - platoul Siberiei Centrale, mărginit de la est de câmpia Yakut Central. În est - crestele Verkhoyansky, Chersky (înălțime până la 3147 m) și muntele Yano-Oymyakon situate între ele. În sud - Aldan Highlands și granița Stanovoy Range. În partea de nord - ținuturile joase din Siberia de Nord, Yano-Indigirskaya și Kolyma. În nord-est - Podișul Yukaghir. Resursele minerale sunt, de asemenea, diverse - sunt cunoscute și sunt în curs de dezvoltare zăcăminte de diamante, aur, staniu, mica, wolfram, minereuri polimetalice și de fier, cărbune, gaze naturale etc.

Teritoriul republicii este spălat de mările Laptev și Siberia de Est. Râuri mari - Lena (cu afluenți Olekma, Aldan și Vilyuy), Anbar, Olenyok, Yana, Indigirka, Alazeya, Kolyma. Rezervorul Vilyui. Peste 700 de lacuri: Mogotoevo, Nerpichye, Nedzheli și altele.

Clima este puternic continentală. Iarna este lungă, aspră și cu puțină zăpadă. Vara este scurtă și caldă. Cea mai mare parte a teritoriului Yakutiei este situată în zona taiga de mijloc, care este înlocuită cu zone de pădure-tundra și tundra la nord. Solurile sunt predominant permafrost-taiga, pădure de gazon, luncă aluvionară, pădure de munte și tundra-gley.

Pădurile (zada dahurian, pin, cedru spiriduș, molid, brad, mesteacăn etc.) ocupă aproximativ 4/5 din teritoriu. Pajiștile sunt comune în văile râurilor și vai. Pe coastă și vârfurile munților - arbuști, vegetație erbacee și licheni.

S-au păstrat vulpe arctică, samur, iepure alb, hermină, vulpe, șobolan, ren etc.. De la păsări - pescăruș roz, macara siberiană etc. Căprioara roșie se găsesc în bazinul Olekma, cerbul mosc în taiga de munte din sud și est; în munții din Yakutia de Est - oaie bighorn. În mări - omul, muksun, nelma, pește alb lat, coregon. În râuri - pește alb, știucă, biban, sturion, lotă, taimen, lenok.

Economia republicii este alcătuită din complex minier și industrie ușoară, combustibil și energie. Agricultura este specializata in cresterea animalelor (cresterea vitelor de carne si lapte, cresterea cailor de carne si turma), in nord - cresterea renilor. Creșterea blănurilor, vânătoarea și pescuitul sunt dezvoltate.

Navigație de-a lungul Rutei Mării Nordului, Lena și afluenții săi, de-a lungul altor râuri majore. Porturi maritime - Tiksi, Capul Verde (Chersky). Calea ferată Bamovskaya trece prin teritoriul Iakutiei. linia (Tynda - Berkakit - Neryungri) și autostrada Amur-Yakutskaya (Berkakit - Tommot - Yakutsk).

Capitala Republicii Sakha (Yakutia) este orașul Yakutsk. Este situat pe malul stâng al Lenei pe permafrost, la 8468 km est de Moscova.

Yakutsk a fost fondat în 1632 ca închisoare Yakutsk (sau Lena) de către un detașament al cazacilor Ienisei sub conducerea lui Pyotr Beketov, la aproximativ 70 km sub orașul actual. După 10 ani, închisoarea a fost mutată într-un loc modern.

În secolele al XVII-lea - al XVIII-lea, Yakutsk (mai târziu Yakutsk) a fost centrul militar-administrativ și comercial al Siberiei de Nord-Est. În 1922-90. Yakutsk a fost capitala Republicii Autonome Sovietice Socialiste Yakut, apoi a Republicii Sakha.

În zona orașului au fost explorate zăcăminte mari de minerale. Acestea sunt în principal zăcăminte de diamante, aur, cositor, mică, wolfram, minereuri polimetalice și de fier, cărbune, petrol și gaze naturale etc. În acest sens, în oraș se dezvoltă întreprinderile din industria combustibililor și gazelor, metalurgia neferoasă. Abundența pădurilor a dat naștere dezvoltării industriei forestiere, prelucrarea lemnului și a celulozei și hârtiei, producția de materiale de construcție.

Dintre instituțiile științifice ale orașului se remarcă Centrul Științific al Filialei Siberiei a Academiei Ruse de Științe, care reunește aproximativ 30 de institute științifice: istorie, limbă și literatură, biologie, minerit din Nord etc.; singurul institut de cercetare al permafrostului din Rusia. De asemenea, merită menționate institutele de proiectare Yakutgrazhdanproekt, Zolotoproekt, Agroproproekt.

Statutul capitalei republicii determină un numar mare de instituţii de învăţământ superior şi secundar, inclusiv liceu Muzica Republicii Sakha (Yakutia), Colegiul Umanitar Superior, Institutul Medical al Universității de Stat Yakutsk, Filiala Academiei de Stat din Novosibirsk transport pe apă, Academia de Stat de Agricultură din Yakutsk, Universitatea de Stat din Yakutsk.

Există multe instituții culturale în oraș - Teatrul Dramatic Yakut. P.A. Oyunsky, Teatrul Dramatic Rus, Teatrul de Operă și Balet, Filarmonica; muzee: istorie locală, arte plastice, literare numite după P.A. Oyunsky, arheologie și etnografie, muzică și folclor, Muzeul Internațional al Varganului, casa-muzee a lui E.M. Yaroslavsky, M.K. Ammosov.

Orașul are, de asemenea, multe atracții arhitecturale și istorice. Printre acestea se numără turnul de cort din lemn al închisorii Yakut (1685), clădirile din piatră ale Mănăstirii Spassky (1664), Biserica Sf. Nicolae (1852), fostele camere episcopale, biblioteca publică (1911), Casa Trezoreriei. (1909).

În nord-estul extrem al Rusiei, se află districtul autonom Chukotka, care ocupă o parte din continent, Peninsula Chukotka și o serie de insule (Wrangel, Ayon, Ratmanov etc.). O parte semnificativă a districtului este situată dincolo de Cercul Arctic. Coasta este puternic disecată. În nord-est - Ținutul Chukchi (înălțime până la 1843 m), în partea centrală - Podișul Anadyr, în sud-est - Ținutul Anadyr. Subsolul este bogat în minereuri de staniu și mercur, cărbune tare și brun, gaz și alte minerale.

Teritoriul Okrug este spălat de Mările Siberiei de Est, Chukchi și Bering. Râuri mari - Anadyr (cu afluenți Main, Belaya, Tanyurer), Velikaya, Amguema, Omolon, Big și Small Anyui. Există multe lacuri, cele mai mari sunt Krasnoye, Elgygytgyn.

Clima este severă, pe coastă este maritimă, în interior este puternic continentală. Durata iernii este de până la 10 luni. Districtul Chukotka este situat în zona pădure-tundra, tundra și deșerturile arctice. Solurile sunt predominant de munte-tundra și turbă-gley, turbă-podzolice și soluri aluviale. Predomină vegetația tundră (tundra uscată de munte cu arbuști, iarbă de bumbac tussocky și tundră de arbuști). Pe versanții superioare ai munților și pe Insula Wrangel există deșerturi arctice. În bazinul râului Anadyr și alții râuri majore- paduri insulare (zada, plop, salcie coreeana, mesteacan, arin etc.). dintre animale se numără vulpea arctică, vulpea, lupul, lupul, chipmunk, veverița, lemmingul, iepurele alb, urșii bruni și polari. Există multe păsări: potârnichi albe și tundră, rațe, gâște, lebede etc. Pe coastă - gulemots, eiders, pescăruși, formând „colonii de păsări”. Mările sunt bogate în pești (somon chum, somon roz, sal) și animale marine (morsă, focă etc.); în râuri și lacuri - chir, nelma, lipan.

Principalele sectoare ale economiei sunt mineritul, producția de materiale de construcție, creșterea renilor, pescuitul, vânătoarea de blană și animale marine. Creșterea produselor lactate, creșterea păsărilor de curte, creșterea porcilor, creșterea blănurilor în cuști și creșterea în seră-sere se dezvoltă.

Centrul Okrugului Autonom Chukotka - Anadr, este situat pe malul Golfului Anadyr al Mării Bering, în zona permafrost. Istoria sa începe în 1889, când, în apropierea așezării Chukchi Vien, șeful districtului Anadyr, L.F. Grinevitsky a fondat punctul de frontieră Novo-Mariinsk. Și-a primit numele în onoarea soției lui Alexandru al III-lea, împărăteasa Maria Feodorovna, iar termenul Novo a fost inclus pentru a-l deosebi de orașul deja existent Mariinsk din Siberia de Vest. În 1923, satul Novomariinsk a fost redenumit Anadr. iar în 1965 a primit statutul de oraș.

Populația locală Chukchi încă numește orașul V'en - zev, sau Kagyrlyn - intrare, gura, care reflectă locația sa la un gât îngust care deschide intrarea în partea superioară a estuarului Anadyr.

Economia Anadyrului modern este alcătuită din întreprinderi din industria pescuitului, de creștere a renilor, precum și din întreprinderi de extracție a aurului și a cărbunelui.