Athanasius Nikitin. Nu Columb, ci Athanasius Nikitin a descoperit America Lista figurilor celebre care au fost contemporani cu Athanasius Nikitin

De fiecare dată când mă urc pe barca cu pânze „Americo Vespucci” simt o încântare sălbatică. Ce frumos și bine aranjat este! Totul strălucește și scânteie ca nou, totul este atât de drag, încât este pur și simplu imposibil să nu-ți iei ochii și să nu cobori de pe navă. Am observat că fetele în pantaloni servesc pe „Americo Vespucci”. Poate pot face și eu asta în mare? O vreau foarte mult. Evident că am fost amestecat la naștere. Glumesc. Străbunicul meu a mers și el pe aceeași navă, bunicul meu povestea adesea cum slujeau cu italienii și știau limba italiană ;-), iubea makori în limba navală, așa cum numea paste cu gunoi.

Deodată a devenit interesant pentru mine, după care poartă numele navei, dacă Americo Vespucci nu a fost niciodată marinar?
S-a dovedit că Amerigo Vespucci nu a descoperit America deloc și nu a devenit faimos pentru nimic. ;-) Și iată-l pe Athanasius Nikitin al nostru, tocmai în același timp a mers pe nave cu negustori peste cele trei mări și este clar mai implicat în descoperirea Americii. Se pare că America a fost cea care a descoperit, și nu India, indienii, nu indienii ;-) Sunt absolut sigur că navigatorii ruși au fost cei care au descoperit America și de aceea acum mințim flagrant, contrar oricărei logici, că nu am făcut-o. Avem o flotă, prin urmare, suntem automat excluși de la orice gând de a descoperi America.
Cum s-ar putea întâmpla ca un continent imens să poarte numele unui negustor florentin obișnuit Amerigo Vespucci, deși această persoană nu are nimic de-a face cu America, cu atât mai puțin cu descoperirea ei. Și acum o navă atât de frumoasă îi poartă numele?
Încerc să-mi dau seama.
Cine a fost acest Americo și de ce este cafeaua bună, diluată în jumătate cu apă, italienii cu un zâmbet numit americano. ;-)

Amerigo Vespucci (1454 - 1512) (Amerigo Vespucci - italienii, ca rușii - obișnuiau să scrie cuvintele rusești în latină) s-a născut la 9 martie 1454 la Florența (acum Florența este Italia)
Americo provenea dintr-o familie a unui biet oficial florentin. Tatăl său, Anastasio Vespucci, era notar public. (la fel ca și mănăstirea noastră Athanasio, Athanasius, Afonya... Athos)
A primit școală acasă în științe și limbi de la unchiul său, Giorgio Vespucci, un călugăr dominican, ale cărui muncă au dat roade. V - Americo a învățat și a devenit angajat al unei case de comerț, după părerea noastră, funcționar nu de la cineva, ci de la Medici însuși!

În 1492, Medicii l-au trimis pe Amerigo Vespucci să slujească în misiunile lor comerciale din Sevilla și Cadiz (acest teritoriu face acum parte din statul Spaniei).Se pare că, potrivit istoricilor, și casa de comerț a lui Gianoto Berardi aparținea aceleiași rețele comerciale. . Acest domn respectat a murit brusc în 1495, iar Vespucci a fost nevoit să se ocupe de treburile sale. Se știe că Berardi a participat la finanțarea celei de-a doua, cea mai mare, expediție a lui Cristofor Columb (1493-96). Din aceasta, cercetătorii concluzionează că Amerigo Vespucci l-ar putea chiar să-l cunoască personal pe Cristofor Columb. Și, se pare, nu numai Columb, ci și alți navigatori, ale căror nume au intrat în istoria „Marilor Descoperiri Geografice”.
Deci, casa de comerț Medici a fost cea care a finanțat expedițiile pe țărmurile Lumii Noi. Medicii căutau noi piețe pentru investiții de capital. Terenurile noi promiteau noi oportunități. Amerigo ar fi cedat euforiei care a predominat la sfârșitul secolului al XV-lea. Toți oamenii activi din acea epocă, odată cu apariția noilor corăbii, visau la noi pământuri, în scopul de a face bani. Nu mai era necesar să se adună forțat echipajele navelor și să conducă criminali acolo. Nobili sărăciți și aventurieri doar din toată Europa s-au aliniat pentru a intra în expediție pentru orice bani. S-a ajuns la punctul în care în Portugalia nu exista nimeni care să completeze echipele armatei care au plecat în India pentru mătase - toți marinarii profesioniști erau deja pe mare și au pus mâna pe noi terenuri.
Există o versiune conform căreia Amerigo Vespucci a participat la una dintre expedițiile care au trecut de-a lungul coastei continentului sud-american în 1497. Dar atenție la dată. A treia expediție a lui Columb în Lumea Nouă, în timpul căreia a descoperit insula Trinidad și a „prins” o parte a continentului în Delta Orinoco, a început la 30 mai 1498 și s-a întors în 1499. Astfel, s-au dorit în mod deliberat să sublinieze că Vespucci a vizitat continentul înainte de Columb și a devenit poate avea un drept moral deplin asupra numelui continentului, dar nu există dovezi pentru acest fapt.
Se presupune că Amerigo Vespucci a cerut o expediție către celebrul amiral Alonso de Ojeda în 1499. Singura întrebare este, în ce calitate se afla negustorul florentin la bord? Nu era marinar, așa cum ni se spune că Afanasy Nikitin nu era marinar și pilot, el nu a fost marcat de nicio faptă maritimă. Poate că a mers ca reprezentant de vânzări, ca Afanasy Nikitin pe navele prietenilor săi? Să stabilească, să comercializeze contacte și să încheie contracte pentru noi zone deschise, în principiu, era foarte nevoie de asemenea oameni întreprinzători.
Expediția de la Ojeda (1499) a descoperit gura râului Orinoco, coasta Guyanei, insula Curacao și golful Venezuelei și deja în următorii 1500 s-a întors în siguranță la Cadiz. Apropo, faimosul navigator, navigator, pilot și căpitan Juan de la Cosa, proprietarul și comandantul celebrei nave amiral Santa Maria a lui Columb, a făcut parte din aceeași expediție. Juan de la Cosa a devenit celebru și ca cartograf care a desenat pe hârtie contururile multor ținuturi noi, dar rușii au fost cei mai buni cartografi!
Mai departe „inventatori scriitori noua istorie” rețineți că Amerigo Vespucci a fost invitat de regele portughez Manuel I și a luat parte la două expediții portugheze pe coasta Lumii Noi în 1502-1504. În aceste expediții, era ceva ca un geograf, era angajat în descrierea noilor ținuturi. Amintiți-vă că, conform Tratatului de la Tordesillas privind împărțirea sferelor de influență, terenurile aflate la est de linia de separare erau patrimoniul Portugaliei. Așadar, Portugalia își avea pământul „legitim” pe noul continent, pe care spaniolii nici măcar nu aveau dreptul să îl invadeze. A fost partea de est a Americii de Sud, care a primit în cele din urmă numele Brazilia. Acum toată America de Sud vorbește spaniola, iar Brazilia încă bâlbâie în portugheză.
Din 1505, Amerigo Vespucci intră din nou în slujba coroanei spaniole (atunci nu exista o împărțire atât de strictă a teritoriilor și granițelor ca acum. În 1508, din anumite motive, a fost numit pilot șef al regatului. Îndatoririle sale includ certificarea piloților, navigatorilor și căpitanilor flotei regale O întâlnire foarte ciudată pentru o persoană care nu are nicio legătură cu marea și se afla pe o navă, doar ca pasager.
Cercetătorii, care sunt foarte ușor de mituit, cu ajutorul aceleiași puternice familii Medici, au fost de acord că Amerigo Vespucci se află în largul coastei Americii. Să nu fie clar în ce calitate, dar au decis că există, așa că a existat un punct. Și nu numai el a fost, ci și-a descris, pe hârtie, impresiile sale pe hârtie unuia dintre prietenii săi. Tocmai aceste scrisori sunt singurele dovezi documentare ale implicării domnului Vespucci în „Terra Incognito” din Atlanticul de Vest. (Frații, pe scurt, scrieți mai des scrisori prietenilor!)
Și apoi m-am gândit, ce păcat că scrisorile și copiile notițelor lui Afanasy Nikitin au fost arse și originalele sunt depozitate în seifurile Londrei, rescrise de o sută de ori, desigur, în favoarea lor și sunt acum de la noi cu șapte sigilii.
Acum, potrivit tuturor, se obișnuiește să-l numim pe Amerigo Vespucci primul descoperitor al Americii. El a fost cel care ar fi sugerat asta terenuri deschise nici Asia, nici insule, ci un nou continent imens.

Mai mult, el subliniază toate acestea într-o scrisoare nu către nimănui, ci către însuși Medici și cu datare exactă ;-) În 1503, Amerigo Vespucci ar fi raportat:
„Aceste țări ar trebui să fie numite Lumea Nouă! Cei mai mulți dintre autorii antici spuneau că la sud de ecuator nu există continent, ci doar mare, iar dacă unii dintre ei au recunoscut existența continentului acolo, nu l-au considerat locuit. Dar ultima mea călătorie a dovedit că opinia lor a fost eronată și complet contrară faptelor, deoarece în regiunile sudice am găsit un continent mai dens populat de oameni și animale decât Europa, Asia sau Africa noastră și, în plus, clima de acolo este mai mult. temperat și plăcut decât în ​​oricare dintre țările pe care le cunoaștem...”

Aceasta a fost această frază, care a făcut în mod firesc înconjurul lumii întregi și a devenit un argument decisiv în favoarea faptului că teritoriile descoperite în vest au început să fie numite nu cu numele descoperitorului lor Columb, ci cu numele unui necunoscut. agent comercial.

Fraților, știm că rușii au numit noile pământuri New Holland - pământuri noi... Pamant nou, orașe noi - Novgorod. Cu noi a fost Lord Veliky Novgorod, Nijni Novgorod, Verkhny Novgorod, alias Stockholm. Acolo și acum pe hartă, acum în Suedia, Novgorod-ul nostru rămâne ....
Poporul rus este cel care are capacitatea de a se desprinde cu ușurință de pământ și de a căuta libertate și aventură în Noile Țări, și datorită acestui fapt avem încă cel mai mare teritoriu din lume ;-) Și italienii încă mai fac. nu înțelegi unde s-au dus etruscii, unde împart?

Dar faptul că numele continentului America a fost dat negustorului Americo Vesputchi din expediția Medici, am verificat. iar motivul a fost doar un mic eseu numit „Introducere în cosmografie”, publicat în 1507 de un anume Martin Waldseemüller, care cuprindea scrierile presupusului lui Amerigo Vespucci însuși!

În cartea lui Waldseemüller este întâlnit pentru prima dată numele America: „... o a patra parte a pământului a fost descoperită de marele Amerigo Vespucci... și nu văd de ce, cine și cu ce drept ar putea interzice numirea asta. parte a lumii, țara Amerigo sau America”. Cartea lui Waldseemüller a fost retipărită de mai multe ori și distribuită pe scară largă în toată Europa într-o ediție uriașă, care a fost dată și moștenită. Curând a apărut o serie harti geografice, unde numele America a fost aplicat noului continent. Inclusiv pe unul dintre primele globuri ale lui Johann (Ivan) Schener în 1511 a apărut un nou continent.
„Cauza principală a tuturor a fost vălul secretului pe care descoperitorii înșiși și proprietarii lor au încercat să-l păstreze în jurul terenurilor nou descoperite pentru a ține concurenții departe.” „Terenuri redescoperite”

În presă nu au fost publicate hărți și nici informații de încredere despre noile terenuri. Da, iar tipărirea în sine era atunci încă la început - nu puteau face hârtie și când au apărut presele de tipar?
Prin urmare, principiul a funcționat - cine striga mai tare, era pan. Și Amerigo Vespucci a strigat cel mai tare, sau mai bine zis, editorul Martin Waldseemüller, sau mai degrabă sponsorul și magnatul Medici însuși. Paradoxul constă în faptul că, la începutul anilor 1500, numele lui Columb, Diasha și Gama, pe care fiecare școlar le cunoaște acum, erau în general necunoscute în Europa la acea vreme. Numele lui Columb a devenit cunoscut pe scară largă la doar o jumătate de secol după descoperirile sale.

Întrebarea dacă Amerigo Vespucci se afla sau nu în largul coastei noului continent rămâne deschisă. Dacă nu a existat deloc o astfel de călătorie și cineva i-a descris în mod fascinant impresiile sale, de exemplu, negustorii noștri, precum același Afanasy Nikitin, care transporta mărfuri de la varangi la greci, cu care America trebuia să se ocupe de chestiuni organizatorice, dovediți sau infirmați acum imposibil. Dacă presupunem că Amerigo Vespucci într-adevăr nu a participat la campanii, atunci el a fost înaintea celui mai faimos povestitor - Jules Verne, care nu a mers niciodată nicăieri, nu dincolo de Cele Trei Mări, dar a scris atât de sigur încât toată lumea credea absolut în prezența lui.
Iar Amerigo Vespucci are un alibini - într-un document nu se menționează deloc că ar fi fost vreun inițiator al impunerii numelui său descoperirilor sale.

Amerigo Vespucci a murit la Sevilla în 1512, când numele continentului nu fusese încă dat și America nu era încă deloc pe hărți.
Cunoscutul om de știință Alexander Humboldt (1769-1859), care a călătorit mult în America, a studiat această problemă în profunzime și a concluzionat:
„În ceea ce privește numele marelui continent, universal recunoscut și iluminat prin folosire de multe secole, este un monument al nedreptății umane... Numele America a apărut datorită unei combinații de circumstanțe care înlătură orice suspiciune împotriva lui Amerigo Vespucci... O combinație de circumstanțe fericite i-a dat faimă și oportunitatea de a numi un continent după el.
...: Dar tocmai a fost inventat și spus, imediat după războiul Crimeei - după împărțirea uriașului Imperiu în noi țări și noi sfere de influență.

Se știe că Cristofor Columb până la sfârșitul vieții a numit cu încăpățânare noile ținuturi pe care le-a descoperit Asia și Indiile de Vest. (Nu pot scăpa de gândul că a fost Afanasy Nikitin)
Niciun nume separat pentru toate ținuturile pe care el însuși le-a descoperit în urma a 4 expediții, Columb însuși sau Nikitin nu le-a oferit.

Știi, am văzut casa lui Columb din Genova. Haza Columbus se află în Genova, nu în Spania. Am ramas apoi uimit de imensul port din Genova si nu este clar de ce meritul in deschidere nu este atribuit italienilor si de ce traiesc asa de prost atunci? Si toata lumea stie ca acolo locuiau etruscii ;-) Iar etruscii sunt rusi, ai nostri! Rușii au descoperit America Nu degeaba italienii învață acum în masă limba rusă pentru a înțelege, la fel ca noi, trecutul lor furat.
Dacă istoricii încearcă să ne convingă de o înșelătorie completă a faptelor care nu sunt confirmate de nimic, merită să facem noi înșine un studiu real și să dovedim în sfârșit că suntem America. Atunci totul va cădea la loc și așa, uite, și oamenii vor avea încredere în ei înșiși, iar Flota noastră va apărea înaintea lui Petru I, altfel este o rușine pentru Stat. Dacă întreaga flotă era olandeză și engleză, atunci de ce avem cel mai mare teritoriu și nu al lor?
Dacă măcar câțiva ruși se vor acri și au încetat să creadă în ei înșiși vor avea din nou aripi, va fi deja grozav. Nu mai stați pe aragaz, oricum, la urma urmei, o să grăbim ceea ce fac ei acum și este pentru noi, rușii, să salvăm din nou lumea întreagă.
La urma urmei, noi eram acela Marele Imperiu, care este zdrobit în bucăți, este mai întâi împărțit în limbi diferite Europa unită, după revoluția din decembrie 1825, republicile au fost retrase și, ca următor experiment, rămășițele din Imperiul rămas au fost împărțite în republicile URSS, acum se retrag din URSS și visează să împartă restul Rusia sau deja a divizat-o. Ei nu ne spun ce fac și unde împart din nou banii
Fraților, ar trebui să apărăm cel puțin teritoriul rămas al Rusiei și să nu predăm un centimetru din pământul nostru chinezilor.
Acest teritoriu a fost al nostru, din timpuri imemoriale si va ramane al nostru! Rusia a stat pe asta și va rezista!
Cât despre cafea, americanii au făcut-o rău, din lăcomie, ei bine, nu le place să bea cafea tare, potrivit estului.
Dar iată ce este interesant chiar și în copilăria mea la Soci și pe toată coasta Mării Negre, a existat încă cea mai preferată băutură a copiilor - laptele de cafea - acesta este laptele rece cu cafea dulce - cel mai preferat mic dejun din toate timpurile și popoarele - în Italian Cafelate Acum, din anumite motive, nu seamănă cu laptele adevărat.
Este necesar să numiți o navă frumoasă cu numele „Afanasy Nikitin” și să desenați o literă majusculă „X” la bord. Pe pânzele rusești, litera „X” de sub Afanasy Nikitin arăta ca steagul Sfântului Andrei în modelul Khokhloma, desenat cu vopsea roșie. Această imagine este redesenată și distorsionată de sute de ori, dar trăiește în memoria strămoșilor. Și la Veneția, buclele noastre Khokhloma au rămas și ele pe steag. Aceasta este o problemă separată.

Văd clar această navă nouă, frumoasă, care poartă numele mândru de Afanasy Nikitin. Nu este corect ca Americo Vespucci să aibă propria sa navă, dar adevăratul nostru călător nu o are! Monumentul pe care urmașii vicleanului Medici l-au ridicat și l-au ridicat exact pe negustor pe jos, lângă rostra corăbiei prăbușite în patria lui Atanasie la Tver, subliniind că acesta a mers, se pare că nu știu că corăbiile rușilor merg. , și nu înota, și au instalat, de asemenea, o asemănătoare mizerabilă sculpturi ale lui Atanasie în Feodosia - o mizerie rușinoasă care distruge onoarea și demnitatea marinarilor ruși. Desigur, acum, nici marinarii nu cred că am avut flotă! Dar cei mai mulți dintre marinari nu înțeleg cum s-a putut întâmpla așa ceva că am sărbătorit 300 de ani de Marinei? Acestea sunt minciuni pure. De unde au apărut cele mai bune școli hidrografice și cele mai bune hidrografe din lume și anume rușii, care au crescut Transas Marine!
Din timpuri imemoriale, negustorii au navigat pe corăbii. iar în Rusia, așadar, până acum nu existau drumuri! Nu au fost necesare. Rușilor le-a fost mai ușor să construiască canale.
Este timpul ca Afanasy Nikitin să ridice un monument potrivit, sub forma unei nave adevărate, iar căpitanul este Athanasius cu un telescop. Și toți rușii ar trebui, pe bună dreptate, să fie mândri de marele lor strămoș, marinar, romantic, călător Afanasy Nikitin!

Afanasy Nikitin- celebrul negustor și autobiograf rus. Datele exacte ale nașterii și morții sunt necunoscute.

Athanasius Nikitin a fost un comerciant din Tver care a lăsat un jurnal al călătoriilor sale în Iran și India, pe o perioadă de patru ani, între 1466 și 1475.

Notele sale sunt principala sursă de informații despre istoria personală și călătoriile sale. Înregistrările de călătorie ale lui Athanasius Nikitin intitulate „Călătorie dincolo de trei mări” reprezintă un document de mare interes, atât pentru istorici în studierea interacțiunilor dintre relațiile Rusiei medievale cu Orientul musulman, cât și în general ca unul dintre primele eseuri din literatură. a fost retipărită în mod repetat în rusă și în alte limbi.

În notele sale, Athanasius descrie modul în care a părăsit Tverul cu intenția de a intra în relații comerciale cu Caucazul. Pe drum, expediția lui a fost jefuită. Athanasius a reușit să scape de Shah Shirvan și, în ciuda riscului mare, a decis să-și continue călătoria către Derbent, piața deja cunoscută pentru el, și apoi la Baku, și să nu se întoarcă la Tver cu mâinile goale. A mers în Marea Caspică și și-a continuat călătoriile în Iran. Apoi a traversat Oceanul Indian.

Note ale lui Nikitin despre călătoriile sale în Persia și India în 1466-1472. nu a ajuns la noi într-o listă separată, ci sunt incluse în Cronica Sofia de sub 1475; într-o notă, cronicarul spune: „În același an, am primit scrisul lui Othonas Tferitin, un negustor care se afla de patru ani în India”.

Nikitin își numește călătoria, care a durat șase ani, „Călătorie dincolo de cele trei mări”, adică prin aceste trei mări Caspică, Indiană și Neagră. Întreaga călătorie a lui Nikitin între aceste trei mări a fost împărțită în mod natural în trei părți: prima - o călătorie de la Marea Caspică prin Persia până la țărmurile Golfului Persic, a doua - o călătorie prin India, care a durat aproape trei ani și, în cele din urmă , călătoria de întoarcere prin Persia și Turcia până la țărmurile Mării Negre.

În descrierile sale, Nikitin menționează toate orașele și zonele pe care le-a vizitat și notează tot ceea ce i-a atras cel mai mult atenția. Așa că, pe coasta Golfului Persic, a fost foarte lovit de palmierii curmale și de ieftinitatea curmalelor. Nikitin notează că „batman” (o veche măsură rusească a greutății, egală cu 10 sau 12,5 lire) de curmale este vândut acolo pentru patru altyns și că „animalul” este hrănit cu curmale acolo. Descriind primul oraș indian în care a venit, el spune: „Iată pământul indian. Oamenii merg goi, fără a-și acoperi capul sau sânii, desculți, împletindu-și împletiturile într-o singură frânghie. Prințul are voal pe cap și șolduri, prințesa și boierii au voal pe umeri și șolduri, alții doar pe șolduri, iar copiii sub șapte ani rămân complet goi. Și toate sunt negre. Oriunde merg, peste tot în spatele meu este o mulțime de oameni, iar ei se minunează de omul alb.

Interesat de religia hindușilor, Nikitin i-a întrebat multe pe locuitorii Indiei despre credința lor și a ajuns la concluzia că toți hindușii cred în Adam, care este numit „Buta” (Buddha). A mers chiar cu pelerinii indieni în orașul Parvat, unde a fost construit un templu mare al lui Buddha, „unul de piatră, de mărimea jumătății din Tver”. Lângă templu sunt „douăsprezece coroane cu imagini ale faptelor lui Buta, ce minuni a făcut, cum a apărut în diferite imagini, prima dată - doar un bărbat, a doua oară un om cu o trunchi de elefant, a treia oară un om cu o față de maimuță, dar întotdeauna”, adaugă Nikitin, cu o coadă. Statuia principală a lui Buta, scrie Nikitin, este foarte mare, din piatră, nu există îmbrăcăminte pe ea, în afară de musca de la stomac; fata unei maimute, o coada un sazhen .... celelalte Cabine sunt complet goale. Iată soțiile și copiii lui Butov. În fața lui Booth stă un bou mare de piatră neagră, tot aurit; în timpul slujbei, îl sărută pe copită și îl împușcă pe el și pe Bug cu flori .. ” Dintre animalele Indiei, atenția lui Nikitin a fost atrasă de elefanți, bivoli, cămile, șerpi și mamoni (maimuțe).

„Mamoni”, spune Nikitin, „maimuțele trăiesc în munți, pe stânci și în păduri. Au și propriul lor „prinț maimuță”; vor avea mulți copii; dacă vreunul nu se naște nici din tată, nici din mamă, atunci îi aruncă pe drumuri, iar indienii îi apucă și îi învață tot felul de lucrari de ac și de dans, sau îi vând, iar dacă îi vând, atunci noaptea, astfel încât nu știu cum să fugă înapoi. Notele lui Nikitin conțin și note despre clima Indiei, o caracteristică a iernii indiene, care începe în India „din ziua Trinității” și constă în faptul că „la fiecare patru luni peste tot este apă și noroi”. Conform informațiilor lor geografice, etnografice și culturale generale, notițele lui Nikitin despre călătoria sa în India sunt un monument istoric foarte valoros al secolului al XV-lea.

După ce a cucerit piețele imperiilor Brahman și Vijayanagar, s-a întors în Rusia prin Marea Neagră. Moartea subită l-a cuprins pe Afanasy Nikitin undeva în regiunea Smolensk în toamna anului 1474. În 1475, manuscrisul său a venit la grefierul Moscovei Vasily Momyrev, textul său a fost inclus în Codul Cronicilor din 1489 și a fost, de asemenea, duplicat în cronicile Sofia și Lvov.

Unul dintre primii călători pe distanțe lungi a fost Afanasy Nikitin, care sa comis în anii 60 ai secolului XV. călătorie din Rusia (Tver) în India. Calea lui în acel moment era neobișnuit de dificilă. A trebuit să îndure o serie de aventuri și pericole. A locuit în India timp de aproximativ trei ani.

La întoarcere, Afanasy Nikitin a trecut prin Persia, a traversat Marea Neagră și a murit pe drum la Smolensk. În geanta lui de călătorie au fost găsite mai multe caiete, în care ținea notițe de călătorie. Ulterior, înregistrările sale au fost publicate sub titlul „Journey Beyond the Three Seas”. Acestea conțin descrieri interesante ale călătoriilor sale și ale vieții oamenilor din India. Locuitorii orașului Kalinin (fostul Tver) au ridicat un monument în memoria compatriotului lor (Fig. 3).

Găsirea unei rute maritime spre India

Comercianții din Europa de Vest au vândut mărfuri din India cu mare profit. Sub India, oamenii care cunoșteau puțin geografie au înțeles întregul est al Asiei, până în China. Pentru condimentele aduse de acolo, perle, fildeş, țesăturile erau plătite în aur. Era puțin aur în Europa, iar bunurile erau foarte scumpe. Spre maluri Marea Mediterana din India erau livrate de intermediari – negustori arabi. În secolul al XV-lea, turcii au pus mâna pe pământurile din estul Mării Mediterane - a apărut un imens Imperiu Otoman turc. Turcii nu lăsau să treacă caravanele comerciale, de multe ori le jefuiau. Aveam nevoie de o rută maritimă convenabilă din Europa până în India, către țările din Est. Europenii au început să-l caute - în primul rând locuitorii Portugaliei și Spaniei.

PortugaliaȘi Spania situat în sudul Europei, Peninsula Iberica. Această peninsulă este spălată atât de Marea Mediterană, cât și de Oceanul Atlantic. Multă vreme a fost sub stăpânirea arabilor. În secolul al XV-lea, arabii au fost expulzați, iar portughezii, urmărindu-i în Africa, au început să navigheze în largul coastelor acestui continent.

Henric, Prințul Portugaliei, a fost supranumit Navigatorul. Cu toate acestea, nu a înotat nicăieri. Heinrich a organizat expediții pe mare, a colectat informații despre țări îndepărtate, a căutat hărți vechi, a încurajat crearea unora noi și a fondat o școală nautică. Portughezii au învățat să construiască nave noi - caravele cu trei catarge. Erau ușori, se mișcau rapid, se puteau mișca sub pânză și cu o laterală și chiar și cu vânt în față.

Expeditia Bartolomeu Dias

Expedițiile portugheze s-au deplasat de-a lungul coastei Africii din ce în ce mai spre sud. În 1488, Bartolomeu Dias a navigat spre capătul sudic al Africii. Două dintre navele sale au căzut într-o stare crudă furtună- o furtună pe mare. Un vânt puternic a împins corăbiile spre stânci. În ciuda valurilor înalte, Diash s-a întors de la țărm în larg. Timp de câteva zile a navigat spre est, dar coasta africană nu era vizibilă. Dias și-a dat seama că a ocolit Africa și a intrat în Oceanul Indian! Stânca pe care aproape că s-au prăbușit navele sale era vârful sudic al Africii. Dias a pus-o numele Cape Storms. Când marinarii s-au întors în Portugalia, regele a ordonat ca Capul Furtunilor să fie redenumit Capul Bunei Speranțe, speră să ajungă în India pe mare.

Călătoria lui Columb

În secolul XV. s-au făcut multe expediții pe mare. Cea mai proeminentă dintre acestea este expediția spaniolă a lui Cristofor Columb. În 1492, membrii expediției pe trei nave au plecat din Peninsula Iberică pentru a căuta o rută maritimă către India, bogată în aur și mirodenii. Convins de sfericitatea Pământului, Columb credea că navigând spre vest, peste Oceanul Atlantic, se poate ajunge la țărmurile Asiei. După o călătorie de două luni, navele s-au apropiat de insulele Americii Centrale. Călătorii au descoperit multe pământuri noi.

Columb a mai făcut trei călătorii în America, dar până la sfârșitul vieții a fost sigur că a vizitat India, iar insulele pe care le-a descoperit sunt cunoscute sub numele de Indiile de Vest (India de Vest); Poporul indigen se numește indieni.

În secolul 19 una dintre republicile Americii de Sud a devenit cunoscută sub numele de Columbia.

Călătoria lui John Cabot

Vestea descoperirilor de noi pământuri de către Columb s-a răspândit rapid în toată Europa, a ajuns Anglia. Această țară se află pe Insulele Britanice, separată de Europa canalul englezesc. În 1497, comercianții britanici au echipat și au trimis în vest o expediție a lui John Cabot, un italian care se stabilise în Anglia. Mica navă a traversat Atlanticul, la nord de navele lui Columb. Pe drum, marinarii au întâlnit bancuri uriașe de cod și hering. Până acum, Atlanticul de Nord este cea mai importantă zonă din lume pentru capturarea acestor tipuri de pești. John Cabot a descoperit insula Newfoundlandîn America de Nord. Navigatorii portughezi au descoperit frigul aspru peninsula labrador. Așa că europenii, la cinci sute de ani după vikingi, au văzut din nou ținuturile nord-americane. Erau locuiți - indienii americani au venit la țărm îmbrăcați în piei de animale.

Călătoria lui Amerigo Vespucci

Toate expedițiile noi au mers din Spania în Lumea Nouă. În speranța de a se îmbogăți, de a găsi aur și de a deveni proprietari de noi pământuri, nobilii și soldații spanioli au plecat spre vest. Împreună cu ei, preoți și călugări au navigat - pentru a converti indienii la credința creștină, pentru a spori bogăția bisericii. Italianul Amerigo Vespucci a fost membru al mai multor expediții spaniole și portugheze. El a compilat o descriere a coastei Americii de Sud. Această zonă era acoperită cu păduri tropicale dense, în care arborele brazilian creștea cu lemn roșu valoros. Mai târziu, toți portughezii aterizează America de Sudși țara uriașă care a apărut pe ei - Brazilia.

Portughezii au deschis un golf convenabil, unde, așa cum li se părea greșit, se afla gura unui râu mare. Era în ianuarie, iar locul se numea Rio de Janeiro - „Râul ianuarie”. Acum aici este Cel mai mare oraș Brazilia.

Amerigo Vespucci a scris Europei că pământurile nou descoperite, cel mai probabil, nu au nicio legătură cu Asia și reprezintă Lume noua. Pe hărțile europene compilate în timpul primelor călătorii peste Atlantic, ele sunt numite țara Amerigo. Acest nume a fost atribuit treptat celor două mame uriașe ale Lumii Noi - America de Nord și America de Sud.

Expediția lui John Cabot a fost finanțată de patronul Richard America. Există o credință larg răspândită că metrica a fost numită după el, în timp ce Vespucci își luase deja numele de la numele continentului.

Expedițiile lui Vasco da Gama

Prima expediție (1497-1499)

În 1497, o expediție portugheză de patru nave condusă de Vasco da Gama a plecat să caute o cale spre India. Navele au ocolit Capul Bunei Speranțe, s-au întors spre nord și au navigat de-a lungul necunoscutelor berete estice ale Africii. Necunoscut europenilor, dar nu și arabilor, care aveau pe țărm așezări comerciale și militare. Luând la bord un pilot arab - un ghid maritim, Vasco da Gama a navigat cu el peste Oceanul Indian, apoi peste Marea Arabiei până în India. Portughezii au ajuns la țărmurile vestice și s-au întors în siguranță în patria lor în 1499 cu o încărcătură de mirodenii și bijuterii. A fost deschisă ruta maritimă din Europa către India. S-a constatat că oceanele Atlantic și Indian sunt conectate între ele, au fost cartografiate coastele Africii, insula Madagascar.

Descoperirea Oceanului Pacific (Vasco Balboa)

Prima călătorie în jurul lumii (Magellan)

Din 1519 până în 1522 expediție Fernando Magellan a făcut prima circumnavigare a lumii. Echipajul de 265 de persoane pe 5 nave a pornit din Spania spre America de Sud. După ce l-au ocolit, navele au intrat în ocean, pe care Magellan l-a numit Pacific. Înotul a continuat în condiții incredibil de dificile.

Pe insulele din largul coastei sud-estului Azin, Magellan a intervenit în vâlvele autorităților locale și a murit într-una dintre ciocnirile cu localnicii. Abia în 1522, 18 oameni pe o singură corabie s-au întors în patria lor.

Călătoria lui Magellan este cea mai mare evenimentul XVIîn. Expediția, plecând spre vest, s-a întors dinspre est. Această călătorie a stabilit existența unui singur Ocean Mondial; a avut mare importanță pentru dezvoltarea în continuare a cunoștințelor despre Pământ.

A doua călătorie în jurul lumii (Drake)

A doua circumnavigare a lumii a fost făcută de un pirat englez Francis Drakeîn 1577-1580. Drake era mândru că, spre deosebire de Magellan, a reușit nu numai să înceapă, ci și să termine singur călătoria. În secolele XVI-XVII, pirații, printre care se numărau mulți englezi și francezi, jefuiau nave spaniole, grăbindu-se din America în Europa cu mărfuri scumpe. Pirații împărțeau uneori o parte din averea furată cu regii englezi, în schimbul recompenselor și patronajului.

Mica navă a lui Drake, Golden Hind, a fost aruncată la sud de strâmtoarea Magellan de o furtună. Marea deschisă se întindea în fața lui. Drake și-a dat seama că America de Sud s-a terminat. Ulterior, cea mai largă și mai adâncă strâmtoare din lume între America de Sud și Antarctica a fost numită. Pasajul Drake.

După ce a jefuit coloniile spaniole de pe coasta Pacificului din America de Sud și Centrală, Drake i-a fost teamă să se întoarcă pe drumul vechi, prin Strâmtoarea Magellan, unde spanioli înarmați și furioși îl puteau aștepta. A decis să ocolească America de Nord dinspre nord, iar când acest lucru a eșuat, s-a întors în Anglia prin Pacific, Indian și Oceanul Atlantic s, înconjurând complet globul.

Căutarea continentului de sud

Descoperirea Oceaniei

Portughezii au navigat în India și spre insulele de mirodenii din jurul continentului african. Navele spaniole căutau căi către Asia, navigând de pe coasta de vest a Americii. Marinarii au traversat Oceanul Pacific, descoperind pe parcurs insulele, care au primit numele insulelor Oceania. Navigatorii și-au ținut adesea secrete descoperirile. Căpitanul Torres a descoperit strâmtoarea dintre insula Noua Guineeși sudul Australiei. Descoperire geografică Strâmtoarea Torres clasificate de la marinarii din alte tari de autoritatile spaniole.

Descoperirea Australiei (Janszon)

marinari portughezi și olandezi sfârşitul XVI-lea — începutul XVII secole au debarcat pe țărmurile din nordul și vestul Australiei, reumplend proviziile de apă și hrană. În același timp, nu credeau că pun piciorul pe coasta unui nou continent. Așadar, olandezul Janszon a descoperit coasta de nord a Australiei, dar, neștiind nimic despre strâmtoarea Torres, a crezut că aceasta face parte din insula Noua Guinee. În secolul al XVII-lea, un mic tara europeana Olanda ( Olanda), situată în Europa pe coastă Marea Nordului, a devenit o puternică putere maritimă. Navele olandeze au traversat Oceanul Indian spre insulele sunda. Mare Insula Java a devenit centrul coloniilor olandeze.

Descoperirea Noii Zeelande (Abel Tasman)

Europenii au căutat cu insistență continentul de sud, afișat mai jos harta antica Ptolemeu. În 1642, căpitanul olandez Abel Tasman a fost trimis de guvernatorul Java să caute Țara de Sud. Marinarul a îndrăznit să o atragă pe fiica guvernatorului și a considerat cel mai bine să-l trimită într-o călătorie periculoasă. Tasman a navigat departe spre sud, a descoperit o insulă mare la sud de Australia, care mai târziu a fost numită Tasmania. El a descris întreaga coastă de nord a Australiei, cel mai mic continent al Pământului, numit pentru prima dată New Holland. Tasman a navigat pentru prima dată Noua Zeelanda, considerând că țărmurile sale sunt țărmurile necunoscutului continent sudic. Olandezii au încercat să țină secrete aceste descoperiri pentru ca alte țări să nu pună mâna pe pământurile nou descoperite.

Cucerirea Siberiei

Omul de știință olandez Bernhardus Varenius, în secolul al XVII-lea, în lucrarea sa „Geografia generală”, a evidențiat pentru prima dată geografia din sistemul de cunoștințe despre Pământ, împărțind-o în general și regional. Varenius a rezumat rezultatele științifice ale Marelui descoperiri geografice Secolele XV-XVI, care au pus bazele viziunii moderne a plasării continentelor și oceanelor pe planeta noastră. Pentru prima dată, el a propus să facă distincția între cinci oceane: Pacific, Atlantic, Indian, Nord și Sud Arctic. Întrebări pentru acest articol:

Călătorii au vizitat Asia Mică, Persia, Afganistan și prin Asia Centrala a plecat în China. Marco Polo a intrat în serviciul hanului mongol și a slujit la curtea din Khubilai timp de 17 ani. În 1295, Marco Polo s-a întors la Veneția.

Ceea ce rămâne este Cartea lui M. Polo despre diversitatea lumii. Această carte, potrivit multor savanți, ocupă un loc excepțional printre lucrările călătorilor și geografilor medievali. Conține o mulțime de informații despre Asia de Est, Sud și Vest. M. Polo a colectat și informații despre China, a descris ținuturile din Japonia până în Madagascar.

Cea mai faimoasă călătorie a secolului al XV-lea. este călătoria negustorului Tver Afanasia Nikitina.

În vara anului 1466, negustorii din Tver au decis să meargă la comerț pe malul Mării Caspice. Negustorul Athanasius Nikitin a fost ales ca șef al caravanei a două nave. A început să țină un jurnal încă din primele zile ale călătoriei. Călătoria s-a dovedit a fi plină de aventuri, pericole, amenințări. Atanasie a călătorit în jurul Transcaucazului, Asia de Vest, era în captivitate. A venit în India în 1471. Călătorind prin India, Afanasy Nikitin a păstrat observații și înregistrări. A asistat la numeroase festivități și procesiuni solemne, a încercat să afle mai multe despre viața și viața popoarelor din India, a adunat legende, a studiat obiceiurile. Dar, după ce a petrecut mai bine de trei ani în India, negustorul din Tver a ajuns la concluzia că „pe pământ rusesc nu există mărfuri”, adică. despre inutilitatea comerţului cu India.

În drum spre casă, Afanasi Nikitin s-a întâlnit cu negustorii ruși în primăvara anului 1475 și a mers spre nord de-a lungul Niprului. S-a oprit la Kiev, a mers mai departe, dar, înainte de a ajunge la Smolensk, a murit.

Caietele, scrise de mâna lui Afanasy Nikitin, au venit la Moscova, la diaconul Marelui Duce Vasily Mamyrev. Și-a dat seama de valoarea acestor note și le-a rescris sub titlul „ Navigand peste trei mari". Aceasta se referă la Caspic, Negru (Istanbul) și Arab (Gundustan).

Afanasy Nikitin a fost primul rus care a descris Asia de Sud și de Sud-Est din Iran până în China. A fost primul dintre europeni cu 30 de ani înainte ca Vasco da Gama să ajungă în India. Având din întâmplare o călătorie atât de lungă, Afanasy Nikitin, în spatele căruia nu stăteau nici autoritățile laice, nici cele ecleziastice, a dovedit posibilitatea unor contacte comerciale între Rusia și cele mai îndepărtate regiuni asiatice. Drumul lui nu s-a repetat niciodată. Afanasy Nikitin a rămas neînțeles în patria sa.

Geografia și aspectul socio-cultural al cruciadelor.

Principalele motive pentru cruciade:

Confruntare între lumea creștină și cea musulmană (religioasă)

Economic - dorința europenilor de a deține bogăția Orientului

Politic - redistribuirea sferelor de influență

În 1095, Papa Urban al II-lea a ținut o predică în fața unei mulțimi de o mie de credincioși în orașul Clermont, cerând un război sfânt împotriva necredincioșilor. Astfel a început epoca cruciadelor. Obiectivele proclamate oficial ale cruciadelor au fost eliberarea Țării Sfinte de necredincioși - musulmani - și acapararea unor sanctuare creștine comune, date la „indignarea” islamului. Tuturor celor care voiau să meargă pe drum și să se ridice pentru frații lor în credință, preotul a dat o pânză cu imaginea unei cruci, iar hainele au fost stropite cu apă sfințită. În plus, biserica a promis iertarea păcatelor tuturor celor care vor accepta crucea.

În primăvara anului 1096 a început prima călătorie spre Palestina. Îndreptându-se spre Ierusalim, cruciații cuceresc principatele armeane și turcești. Și își creează propriile lor. În primăvara anului 1099, cruciații au luat cu asalt Ierusalimul.

Astfel, până în 1100, se formaseră patru state cruciate: județul Edessa, Principatul Antiohiei, județul Tripoli, Și regatul Ierusalimului condus de Gottfried de Bouillon.

A doua campanie (1147 - 1149) condus de regele francez Ludovic al VIII-leași împăratul german Conrad III. Cu toate acestea, nu există rezultate în lupta împotriva musulmanilor întăriți.

În același timp, musulmanii au creat un stat unit. După căderea dinastiei fatimide în Egipt (1171), comandantul a devenit sultan Saladin, care a unit Egiptul, Siria și părți din Mesopotamia. Saladin a declarat „război sfânt” (ghazavat) cruciaților. Trupele sale au recucerit orașele Sidon și Beirut de la cruciați și în 1187 au cucerit Ierusalimul. Acesta a fost impulsul pentru începerea unei noi cruciade.

A treia campanie (1189 - 1192) condus de regele Angliei Richard I Inima de Leu, rege francez Filip al II-leași împăratul german Frederic I Barbarossa.

Dar campania nu a avut succes. Frederic s-a înecat, restul a capturat insula Creta, o serie de orașe siriene, dar nu a îndrăznit să ia cu asalt Ierusalimul și s-a întors din Asia Mică.

A patra campanie (1202 - 1204).În loc de un război pentru Ierusalim, cruciații au luat cu asalt Constantinopolul și au creat Imperiul Latin.

Ulterior Cruciade nu se mai stabilesc scopuri pentru a elibera Țara Sfântă. Acestea au fost călătorii în țările musulmane în primul rând pentru glorie. Dar din punct de vedere istoric și social, cruciadele au avut și rezultate pozitive.

Pentru prima dată, europenii de vest s-au ridicat de pe scaune în mase mari, ceea ce le-a dat posibilitatea de a se familiariza cu țări și popoare necunoscute de ei. Și-au adoptat parțial manierele și obiceiurile, parțial le-au transmis singuri (au venit în Europa - igiena, o furculiță, o baie).

A devenit mai divers alimente. Europenii au început să cultive orez necunoscut până acum, caise, lămâi, hrișcă, pepeni verzi, fistic, pentru a folosi zahărul obținut din trestie de zahăr. Înainte de aceasta, mierea era singurul produs dulce din Europa.

În secolul al XII-lea. în Europa au început să fie construite mori de vânt. Cruciații i-au văzut în Siria. Origine orientală a unor țesături, cum ar fi satinul, care înseamnă „frumos” în arabă. De la sfârşitul secolului al XII-lea. a început să crească porumbei călugători, care fuseseră mult timp folosiți de arabi.

Cruciadele au dat un impuls semnificativ călătoriilor pe uscat.

Călătoria lui A. Nikitin ca exemplu de călătorie din Europa de Est în Asia de Vest și de Sud.

Negustorul din Tver Afanasy Nikitin (? - 1475) în 1468-1475. a făcut o călătorie în țările din Orient și a lăsat o descriere a călătoriei, cunoscută sub numele de „Călătorie dincolo de cele trei mări”.

Experimentatul comerciant Nikitin a vizitat anterior țări îndepărtate de mai multe ori - Bizanț, Moldova, Lituania, Crimeea - și s-a întors cu bine acasă cu mărfuri de peste mări. Athanasius a primit o scrisoare de la Marele Duce de Tverskoy, Mihail Borisovici, intenționând să dezvolte un comerț extins în zona Astrahanului modern. Acest mesaj le-a dat unor istorici motive să-l vadă pe comerciantul din Tver ca pe un diplomat secret, un cercetaș al prințului Tver, dar nu există dovezi documentare în acest sens.

Călătoria a început în primăvara anului 1468 de la Tver. Caravana a trecut pe lângă Kalyazin, Uglich, Kostroma, Plyos. La Nijni Novgorod, din motive de securitate, caravana Tver trebuia să se alăture caravanei ambasadorului Moscovei la Shemakha, Vasily Papin, dar acesta plecase deja spre sud.

După ce a așteptat ca ambasadorul tătar Shirvan Khasan-bek să se întoarcă de la Moscova, Nikitin a pornit cu el și cu alți negustori cu două săptămâni mai târziu decât era planificat. Lângă Astrahan, caravana a fost jefuită de tâlhari locali - tătarii din Astrahan, fără să se ia în considerare faptul că una dintre corăbii naviga „al lui” și, în plus, un ambasador. Le-au luat de la negustori toate bunurile cumpărate pe credit: întoarcerea în Rusia fără mărfuri și fără bani amenințată cu o gaură a datoriilor. Tovarășii Atanasie și el însuși, în cuvintele sale, „plângând, dar s-au împrăștiat pe alocuri: cine are ceva în Rusia, și a plecat în Rusia; și cine ar trebui, și s-a dus unde i-au purtat ochii.

Dorința de a îmbunătăți lucrurile cu ajutorul comerțului intermediar l-a condus pe Nikitin mai spre sud. Prin Derbent și Baku, a ajuns în Persia, a traversat-o de la Chapakur pe coasta de sud a Mării Caspice până la Ormuz din Golful Persic și a traversat Oceanul Indian până în India până în 1471. Acolo a petrecut trei ani întregi, vizitând Bidar, Junkar, Chaul, Dabhol, a făcut excursii la locația minelor de diamante, Raichur, Kulur, Golconda și Parvat - unul dintre sanctuarele hindușilor. În India, nu numai că a încheiat tranzacții comerciale profitabile, ci și-a notat informații despre ceea ce a văzut și auzit și a devenit, de asemenea, apropiat de hinduși, cu care a discutat despre viață și credință.

Pe drumul de întoarcere în 1474, Nikitin a avut șansa să viziteze coasta Africii de Est, în „Țara Etiopiană”, unde a fost din nou jefuit, dar eliberat. De aici, negustorul s-a mutat spre nord și, până în octombrie, prin Iranul sfâșiat de război, a ajuns în Trebizond, pe coasta de sud a Mării Negre. Aici Nikitin a fost arestat de autoritățile turce, deoarece venea dintr-un Iran ostil (Persia), și a fost privat de rămășițele proprietății sale. Cu greu, Atanasie a traversat Marea Neagră și a ajuns pe coasta Crimeii lângă Balaklava, iar pe 5 noiembrie a aterizat în Cafe-Feodosia, o colonie genoveză de negustori ruși. Iarna 1474-1475. Nikitin a petrecut în Cafenea, completând notițe despre călătoriile sale, iar primăvara, cu negustorii moscoviți, a mers pe traseul Niprului până la Tver, dar, înainte de a ajunge la Smolensk, a murit. Circumstanțele morții sale sunt necunoscute.

În același an, însoțitorii lui Nikitin au adus „caietele” negustorului la Moscova și le-au predat funcționarului mare-ducal V. Mamyrev, cel mai apropiat consilier al lui Ivan al III-lea. Au fost incluse în Cronica anilor 80. secolul 15 Afanasy Nikitin în „Walking...” a atras atenția asupra sistemului politic, guvernului, religiei, a vorbit despre minele de diamante, comerț, arme, a menționat animale exotice - șerpi și maimuțe, misterioasa pasăre „gukuk”, presupusă prevestind moartea etc. Notele sale mărturisesc amploarea perspectivei autorului, atitudinea prietenoasă față de popoarele străine și obiceiurile acelor țări în care a vizitat. ÎN începutul XIXîn. în arhivele Mănăstirii Trinity-Sergius, ca parte a Cronicii Trinității, însemnările lui Nikitin au fost descoperite de Nikolai Mihailovici Karamzin. Le-a publicat pentru prima dată în 1817 sub titlul autorului „Călătorie dincolo de cele trei mări”.

Până în prezent, au fost găsite șapte liste ale Călătoriei din secolele XV-XVII, care sunt stocate în Biblioteca de stat rusă, Arhiva de stat rusă de acte antice și Biblioteca națională rusă. Textul Călătoriei a fost publicat de zece ori și tradus în limbi străine de șase ori.

Memoria viteazului negustor este încă cinstita în patria sa. Banca Centrală a Rusiei a pus în circulație două monede comemorative dedicate împlinirii a 525 de ani de la călătorie, în valori de 2 ruble și cu un tiraj de 7,5 mii de monede de fiecare tip. În 1984, regizorul V. Maslov a organizat un spectacol despre Nikitin la Teatrul de Păpuși Kalinin (acum Tver). Din 1978, la Tver se desfășoară anual regata de canotaj „Afanasy Nikitin”. În 1997, în centrul orașului (la intersecția străzilor Trekhsvyatskaya și Zhelyabova), una dintre clădirile administrative etalează un mozaic în memoria navigatorului. Autorul mozaicului este artistul onorat al Rusiei A. Golubtsov.

Geografia și consecințele socioculturale ale călătoriilor lui Marco Polo.

Călătoriile lui Marco Polo

Marco avea 15 ani când tatăl său Nicolò și unchiul Mateo, bogați negustori, s-au întors la Veneția dintr-o călătorie lungă și îndepărtată. Aceasta a fost în 1269. Au vizitat Crimeea, Volga Mijlociu, Samarkand și Bukhara și Mongolia. Dupa parerea lor, Imperiul Mongolîntins de la Dunăre până la maluri Oceanul Pacific. Chiar și China era sub stăpânirea hanului mongol Kublai.

Khan i-a primit cu ospitalitate pe frații Polo și, când aceștia s-au pregătit pentru călătoria lor de întoarcere, le-a instruit să transmită Papei o scrisoare, în care acesta și-a exprimat disponibilitatea de a stabili relații diplomatice.

Doar doi ani mai târziu (1271) frații Polo au primit o scrisoare de la papă și cadouri pentru Khan Kublai. De data aceasta, Nicolò l-a luat cu el pe fiul său, Marco, în vârstă de 17 ani. Astfel a început celebra călătorie de 24 de ani a lui Marco Polo. Drumul spre China a fost lung, a durat aproximativ 4 ani (1271-1275).

Bătrânul Khan Kublai a primit cu cordialitate familia Polo. Khanului i-a plăcut foarte mult tânărul deștept Marco. Polos mai în vârstă, Nikolo și Mateo, erau angajați în comerț, iar tânărul îndeplinea misiunile diplomatice ale hanului. A călătorit în multe zone, de la orașe de coastă până în Tibetul de Est. Familia Polo a trăit pe o țară străină timp de 17 ani. Khan Khubilai nu i-a lăsat să plece acasă multă vreme. Au fost ajutați din întâmplare. Frații Polo și Marco s-au oferit voluntar să însoțească prințesele mongole și chineze care erau căsătorite cu conducătorul mongol al Persiei (azi Iran), care locuia în Tabriz. Trimiterea mireselor cu daruri bogate prin interiorul Asiei nu era sigur: a existat un război între prinții mongoli. Poloii au decis să navigheze pe vapoare. În primăvara anului 1292, o flotă de paisprezece nave cu patru catarge a pornit din portul Zaitong (Quanzhou). În timpul călătoriei pe coastele de est și de sud ale Asiei, Marco Polo a aflat despre Japonia, despre insulele Indoneziei („labirintul celor 7448 de insule”), despre țara Chambo de pe coasta de est a Indochinei. Din Pacific la corăbii indiene a trecut de strâmtoarea Malacca, a făcut o oprire de trei luni pe coasta insulei Sumatra. După ce s-au oprit în Ceylon și au navigat de-a lungul țărmurilor vestice ale Indiei, navele au intrat în Golful Persic și au ancorat la Ormuz, unde se aflau Polos cu 22 de ani mai devreme. În timp ce naviga în Oceanul Indian, Marco Polo a reușit să obțină câteva informații despre coasta africană, Etiopia, insulele Madagascar, Zanzibar și Socotra. După ce le-a livrat prințeselor în Persia, familia Polo s-a întors la Veneția în 1295. Toată Veneția a fost uimită să afle câtă bogăție - pietre prețioase - au fost aduse din Orient de trei călători...

Curând a izbucnit un război între Veneția și Genova pentru supremația comerțului în Marea Mediterană. Marco Polo a echipat nava pe cheltuiala lui și a luat parte el însuși la luptă. Împreună cu echipa sa, a fost luat prizonier și închis într-o închisoare genoveză. Acolo, Marco Polo le-a povestit prizonierilor despre călătoriile sale în țări îndepărtate. Unul dintre captivi, scriitorul italian Rusticiano, a notat poveștile venețianului despre tot ce a văzut și auzit în timpul călătoriei sale interesante și lungi.

Un timp mai târziu, Marco Polo a fost eliberat din închisoare, s-a întors la Veneția și a continuat să-și înregistreze călătoriile. A murit în 1324 un om nobil, respectat. Cartea sa i-a interesat pe contemporani. La început, a mers pe multe liste scrise de mână. A fost publicat pentru prima dată în 1477 și apoi tradus în multe limbi. Această carte ia introdus pe europeni în țările îndepărtate ale Estului, cu natura, locuitorii și cultura lor. Adevărat, nu totul era de încredere. Dar cantitatea uriașă de informații valoroase despre Orient pe care Marco Polo le-a adunat în timpul călătoriilor sale a făcut din această lucrare o carte preferată a unor navigatori proeminenți precum Cristofor Columb, Vasco da Gama, Fernando Magellan. Cartea lui Marco Polo a jucat un rol important în descoperirea Americii și a drumului maritim către India.

Direcții și semnificație ale călătoriilor normanzilor.

Cei mai curajoși marinari dintre europeni în această perioadă au fost normanzii. Așa numiți locuitorii Europei de Nord, care sunt păgâni (danezi, suedezi, norvegieni).

Subcivilizația normanzilor a existat de la mijlocul secolului al VIII-lea până la începutul secolului al XII-lea. Principalele ocupații ale normanzilor erau creșterea vitelor și pescuitul. Navele normanzilor erau vase de tip „râu – mare”, lungi de cel mult 30 de metri și lățime de 4,5 metri. Pe ei, normanzii au ajuns la Constantinopol. Navele cu fundul ascuțit (chilă) ale normanzilor au făcut o adevărată revoluție în construcția de nave. Ulterior, astfel de nave au fost introduse de-a lungul întregii coaste a Europei.

Dar cea mai mare realizare a navigatorilor normanzi este că se aflau încă în secolul al IX-lea. au ajuns pe țărmurile Americii de Nord.Succesiv au descoperit Islanda (860) și Groenlanda (900). În anul 1000, Leif Eirikson (Eirik cel Roșu) a descoperit America (Labrador, Newfoundland). Dar încercarea de a stabili o înțelegere a eșuat. Indienii erau ostili.

Deplasându-se spre est, normanzii au traversat Marea Baltică, au intrat în Golful Riga și în Golful Finlandei, iar de-a lungul râurilor din Europa de Est au ajuns la Marea Neagră, iar de acolo au pătruns în Bizanț - calea „De la varangi la greci. " În direcția nord, normanzii au ocolit Peninsula Scandinavă și au ajuns la Marea Albă.

Normanzii s-au întărit pe coastele de nord și de est ale Marii Britanii și în estul Irlandei. Pe teritoriul Franței de astăzi, s-au întărit în cursurile inferioare ale Senei. Această zonă se numește și astăzi Normandia.

Normanzii au fost cei care au reușit să scoată comerțul european din impas, care a fost cauzat de cuceririle arabe și de capturarea de către arabi a principalelor rute comerciale intercontinentale.

Motivele și caracteristicile călătoriei în timpurile moderne. Contextul VGO.

Factori în dezvoltarea călătoriilor în timpurile moderne. VGO.

- socioculturale(dezvoltarea științei, culturii - Renașterea);

- religios, dar rolul său este în scădere;

- economic(creșterea burgheziei, căutarea de noi rute comerciale spre Est).

Motive pentru a căuta noi moduri:

Prezența multor intermediari (arabi, bizanți, turci);

Nevoia Europei de metale prețioase și bogăție (India).

- motivaționale(s-a intensificat caracterul individual al călătoriilor, orientarea educațională a călătoriilor, s-a fundamentat importanța călătoriilor și a călătoriilor în educația tinerilor.);

- politic(extinderea sferelor de influență ale statelor europene, formarea sistemelor coloniale, expansiunea religioasă);

- geografic(dorinta de a cuceri noi tinuturi, Europa nu este de ajuns!).

Au fost pregătite mari descoperiri geografice dezvoltarea construcţiilor navale. A apărut un nou tip de nave - caravelă. Aceste nave puteau merge sub vele și împotriva vântului, în plus, fiind de dimensiuni mici, erau și foarte încăpătoare. A apărut astrolab, datorită căruia a fost posibilă stabilirea latitudinii locației navei. portolani. Busolă.

Arme de foc îmbunătățite. Exista o modalitate de conservare a cărnii (prin sărare), care făcea posibil ca marinarii să nu depindă de comerț, făcând călătorii lungi.

Pe care s-au bazat navigatorii, comercianții, politicienii și oamenii de știință din această epocă conceptul unui singur ocean mondial. Ideea Oceanului Mondial devine o tradiție sacră și bisericească, devenind parte a viziunii religioase asupra lumii.

Existau idei că navigarea din Europa în Asia în direcția vestică era posibilă. Cartografia dezvoltată. Pe harta cartografului florentin Paolo Toscanelli la sfârşitul secolului al XV-lea. Oceanul Atlantic a fost înfățișat spălând Europa pe de o parte, iar Japonia și China pe de altă parte.

În 1492 un geograf german Martin Beheim a creat un glob mare și l-a prezentat orașului său natal, Nürnberg. Acest glob este încă cel mai vechi care a ajuns până la noi și este pe deplin conservat. Beheim a fost primul care a folosit astrolabul pentru nevoile de navigație, creând un dispozitiv special care vă permite să navigați pe mare în funcție de înălțimea Soarelui. Acest glob a confirmat ideea sfericității Pământului și a sugerat posibilitatea de a ajunge pe ținuturile estice navigând spre vest.

Două perioade de VGO.

1) Spaniolă-portugheză (sfârșitul secolului XV - mijlocul secolului XVI) - A fost descoperită America, o rută maritimă către India, o călătorie în jurul lumii.

2) ruso-olandeză (mijlocul secolului XVI - mijlocul secolului XVII) - cercetări în Siberia și Orientul Îndepărtat, traseul maritim de nord, cercetări olandeze în Asia.

Prima țară europeană care a început în mod activ călătoriile pe distanțe lungi și descoperirea de noi ținuturi a fost Portugalia. După ce Portugalia a reușit să se separe de Spania și a decis până la mijlocul secolului al XIII-lea. granițele sale, s-a dovedit a fi complet tăiată și izolată de Europa. Prin urmare, guvernul acestei țări a oferit patronajul călătoriilor pe mare.

Descoperiri și cuceriri ale Portugaliei în epoca VGO. Cauze și efecte.

Henric Navigatorul. S-a construit o flotă mare. Explorarea coastei de vest a Africii. Au fost descoperite Azore și Insulele Canare. Crearea unei caravele.

Cazul început de Henric Navigatorul a fost continuat de un alt călător portughez Bartalameo Dias. În 1487, a întreprins o expediție pe mare de-a lungul coastei de vest a Africii și a ajuns la vârful sudic, pe care l-a numit Capul Bunei Speranțe.

În timp ce Spania și-a continuat călătoriile pe mare spre vest în căutarea Indiei, Portugalia nu și-a abandonat încercările de a ajunge în India prin est.

În vara anului 1497, regele portughez Manuele I l-a numit pe unul dintre curteni, reprezentant al unei vechi familii nobiliare, să conducă expediția în India. Vasco da Gama.

Expediția a trecut de-a lungul coastei de vest a Africii, apoi a deviat spre sud-vest și a mers într-un arc mare până la Capul Bunei Speranțe și, după ce a rotunjit Africa, a mers mai departe (acum spre nord) de-a lungul coastei de est a Africii până la ecuator. .

Deplasându-se de-a lungul coastei Africii de Est, navele au încercat să nu piardă din vedere pământul. In port Malindi Vasco da Gama a angajat un pilot arab care i-a condus pe portughezi în India.

În august 1498, expediția condusă de Vasco da Gamma a pornit în călătoria de întoarcere, iar în iulie 1499 corăbiile au intrat în portul Lisabona. Portugalia a triumfat. Vasco da Gama a primit titlul de Don și, de asemenea, titlul de amiral al Mării Indiei. La vârsta de 65 de ani (1524) a murit în orașul Cochin din sudul Indiei.

Portughezii au căutat să captureze nu atât teritorii vaste, cât puncte importante din punct de vedere strategic, care le-au oferit posibilitatea de a controla rutele comerciale. Aceste cetăți au fost: Aden la ieșirea din Marea Roșie în Oceanul Indian, Ormuzîn Golful Persic. Astfel, au blocat complet vechile rute comerciale din Alexandria în India prin Marea Roșie, precum și din Siria în India prin Mesopotamia.

În 1505–1510 portughezii creează fortărețe în India, cuceresc Malacca. Acest lucru le oferă posibilitatea de a pătrunde în Arhipelagul Malaez și locul de naștere al condimentelor - Moluca.

Astfel, portughezii au tăiat principala rută care lega țările din Asia de Vest de Moluca și au intrat în Oceanul Pacific.

Astfel, a fost deschisă ruta maritimă din Europa de Vest către India și Asia de Est. Portugalia a devenit un imperiu colonial care se întindea de la Gibraltar până la strâmtoarea Malacca. Din acel moment, până la deschiderea Canalului Suez în anii 60 ai secolului al XIX-lea, ruta maritimă din jurul Africii a fost principala de-a lungul căreia se desfășura comerțul între țările din Europa și Asia și pătrunderea europenilor în bazinele Oceanele Indian și Pacific.

Descoperiri și cuceriri ale Spaniei în epoca VGO. Cauze și efecte.

În a doua jumătate a secolului al XV-lea. a avut loc o unire a celor mai mari două state din Peninsula Iberică – Castilia și Aragon, ceea ce a dus la crearea monarhiei spaniole. Trupele spaniole au început să elibereze pământurile capturate de arabi încă din 711. Ultima regiune eliberată de arabi în 1492 a fost Granada. După aceea, Spania a devenit cel mai puternic stat din Peninsula Iberică și nu a mai suportat dominația portughezilor pe mare. Dorința de conducere a împins nobilimea regală să-și extindă teritoriul, să extragă aur și să captureze sclavi. Dar navigația și construcțiile navale în Spania erau slab dezvoltate. Prin urmare, monarhii spanioli au apelat la serviciile marinarilor din alte țări. Unul dintre acești navigatori a fost italianul Cristofor Columb.

Columb și-a oferit serviciile regilor Portugaliei și Spaniei de mai multe ori. Abia în 1492 a primit consimțământ și finanțare. Călătoria a început la 3 august 1492 din Sevilla. Mai întâi, navele au ajuns în Insulele Canare, iar de acolo s-au îndreptat spre vest în oceanul deschis și au ajuns pe uscat pe 12 octombrie a aceluiași an. Era una dintre Bahamas din Marea Caraibelor, pe care marinarii, epuizați de o călătorie lungă, l-au numit „San Salvador”, care înseamnă „sfântul salvator”.

Continuându-și navigația, navele s-au întors spre sud și la 25 octombrie 1492 au ajuns pe insula Cuba. Mai departe, Columb și-a trimis corăbiile de-a lungul coastei acestei insule, întorcându-se spre est. El a considerat că aceasta nu era o insulă, ci o parte a unui continent mare. Toți membrii expediției erau siguri că au ajuns pe țărmurile Japoniei, Chinei sau Indiei. În mod convențional, au numit terenurile deschise Indiile de Vest, dar locuitorii locali- Indienii.

Trecând de-a lungul coastei Cubei și a insulei Haiti, s-a întors. În primăvara anului 1493, călătorii s-au întors triumf în Spania. Pentru această călătorie, lui Columb i s-a acordat o stemă personală și i s-a acordat gradul de amiral.

După aceea, în 1493, 1498 și 1504, Columb a mai făcut trei călătorii, a descoperit multe insule din Indiile de Vest, a explorat coasta Americii Centrale. Dar până la sfârșitul vieții era sigur că ajunsese în Asia.

În anii următori, exploratorul Amerigo Vespucci a dovedit că pământurile erau un nou continent, iar numele său a fost în curând atașat acestor pământuri. (carte din 1507 de Martin Waldseemüler).

Columb a avut mulți adepți. Printre cei mai faimoși călători se numără:

Pedro Alvares Cabral, care a descoperit Brazilia în 1500 în drumul său din Portugalia în India;

Alonso de Ojeda care a făcut trei călătorii în America. Membrii expediției sale au fost uimiți să vadă o așezare pe una dintre coastă, unde casele stăteau în apă pe piloni, iar canoe pluteau „prin străzi”. Spaniolii au numit acest loc Mica Veneție - Venezuela.

Giovanni Caboto- Călătorie din Anglia în America de Nord (1497) Newfoundlen, Labrador. Loc de pădure fără viață.

Jacques Cartier– (1534) a descoperit râul St. Lawrence (Quebec).

În 1513 conchistadorul spaniol Vasco Nunez Balboa traversează Istmul Panama și deschide Marea Sudului – Oceanul Pacific.

Circula ideea ca trebuie sa fi fost o trecere de la Oceanul Atlantic la Marea de Sud (Oceanul Pacific).

1519-1522 - prima circumnavigare Ferdinand Magellan.

La 27 aprilie 1521, în timpul luptei civile, Magellan a fost ucis. Juan Sebastian Elcano s-a întors în Spania pe nava Victoria.

A fost prima călătorie în jurul lumii din istorie care a dovedit sfericitatea Pământului. Marile descoperiri geografice au contribuit nu numai la formarea pieței mondiale, ci și la dezvoltarea relațiilor internaționale și culturale, la formarea unor rute permanente de apă și mare, devenite ulterior rute turistice.

Cuceriri ale conchistadorilor spanioli. E. Cortes, F. Pizarro

Un alt descoperitor la fel de remarcabil al pământurilor din America de Sud a fost Francisco Orellana. În 1541-42. spaniolii au trecut Anzii și au mers la origini Amazoneleși a explorat pentru prima dată întregul curs al acestui râu.

Descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri în America Centrală și de Sud a continuat. Impulsul pentru aceasta a fost aurul care a venit în Europa și relatările martorilor oculari despre bogățiile nespuse ale acestor locuri. Un potop de comori și căutători de aventură s-a revărsat în Lumea Nouă. Cei mai mulți dintre ei erau săraci, proscriși și criminali fugiți. Acest lucru a creat un teren fertil pentru piraterie și jaf pe mare. Pirații au jefuit navele care transportau aur în Spania. Comorile furate au fost ascunse pe insulele din Caraibe și coasta Pacificului. Tortuga.

Totodată, a continuat sechestrul de noi terenuri. La începutul anilor '40, conchistadorii spanioli au cucerit Chile iar portughezii Brazilia. În a doua jumătate a secolului al XVI-lea. spaniolii au preluat Argentina. Așa au fost create posesiunile coloniale pe continentul american.

Rolul expediției lui F. Magellan în studiul Pământului.

Adevărata descoperire a Oceanului Pacific a fost circumnavigarea lui Ferdinand Magellan.

Afanasy Nikitin - primul călător rus, autorul cărții „Călătorie dincolo de cele trei mări”