Descrierea regiunii economice Volga-Vyatka. Caracteristicile EGP din regiunea Volga-Vyatka; impactul EGP asupra dezvoltării economiei

Prelegerea Volga-Vyatka regiune economică

Ponderea districtului în indicatorii întregi ruși în începutul XXIîn., %:

Teritoriul 1.6

• populatie 5,7
• produsul regional brut 3.2
• producția industrială 4.5
• producția agricolă 6.4
• export 1.4

Compozitie, localizare geografica, naturalapotenţial de resurse

ÎN Compoziția regiunii economice Volga-Vyatka include 2 regiuni: Nijni Novgorod și Kirov, 3 republici: Ciuvaș, Mari El și Mordovia. Suprafața raionului este de 265,4 mii km2. Lungimea sa de la nord la sud este de aproximativ 800 km, iar de la vest la est - 500 km. În vest, districtul se învecinează cu districtul central, la sud - cu regiunea Volga, la nord - cu districtul nordic și la est - cu districtul Ural. Aceasta este singura regiune a țării care nu are acces la frontiera de stat.

Zona este situată în nord-estul Câmpiei Est-Europene, cea mai mare parte este ocupată de zone joase. Volga împarte teritoriul regiunii în două părți inegale: o mare parte din stânga - regiunea forestieră Trans-Volga și una mai mică - malul drept al silvostepei. Ambele părți au o rețea fluvială densă, legată în principal de bazinul Volga (râurile Vyatka, Oka, Vetluga etc.). Teritoriul este caracterizat de un climat temperat, temperat continental, cu veri calde și ierni destul de reci. În același timp, secetele apar adesea în sudul regiunii, iar partea de nord este plină de apă și mlaștină. În partea centrală a regiunii - de-a lungul Volgăi - există o zonă de păduri mixte și cu frunze late, care sunt înlocuite cu taiga la nord și silvostepă la sud. Solurile sunt podzolice în nordul regiunii, soluri soddy-podzolice și cenușii de pădure în centru și soluri asemănătoare cernoziomurilor în sud. Condiţiile naturale ale malului drept sunt favorabile dezvoltării Agricultură, în regiunea Trans-Volga - doar sub-sectoarele sale individuale.

Zona este săracă în resurse minerale. În regiunea Kirov există doar un mare depozit de fosforiți Vyatsko-Kama, precum și rezerve semnificative de materii prime de construcție de turbă și minerale. Partea de nord-est a zonei face parte din bazinul de petrol și gaze Volga-Ural, dar până acum au fost descoperite doar mici zăcăminte, ale căror volume de producție sunt în prezent nesemnificative. Există zăcăminte neamenajate sare de masă(în regiunea Nijni Novgorod) și șisturi bituminoase (în regiunea Kirov). De la alte specii resurse naturale există rezerve mari de păduri (în regiunea Trans-Volga), resurse de apă și hidroenergie (Volga). Dar acestea din urmă au fost deja stăpânite în mare măsură (au fost construite două centrale hidroelectrice mari - Nizhegorodskaya și Cheboksarskaya).

Poziția economică și geografică a regiunii este favorabilă, deoarece este situată între nordul european brut, Centrul industrial și Urali și regiunea industrială și agricolă Volga. Dezvoltarea relaţiilor este facilitată de prezenţa unei infrastructuri de transport dezvoltate.

Populația

Populația regiunii economice Volga-Vyatka la începutul anului 2002 era de 8,2 milioane de oameni. Densitatea populației este de 32 de persoane. la 1 km 2, ceea ce este de 4 ori mai mare decât media națională. În același timp, indicatorul variază de la 74 de persoane. pe 1 km 2 în Chuvahia până la 13 persoane. la 1 km 2 în regiunea Kirov.

Proporția populației urbane din raion este de 71%, ceea ce este sub media națională. În același timp, în regiunea Nijni Novgorod. - datorită prezenței unei mari aglomerații Nijni Novgorod cu o populație de peste 2 milioane de oameni. - este mai mare decât media națională. În regiunea Kirov, unde aproximativ 700 de mii de oameni trăiesc în aglomerația Kirov, ponderea locuitorilor orașului este aproape de media rusă. Și în republici este doar aproximativ 60% din populație.

În anii 1990 în regiunea Volga-Vyatka, au fost combinate o scădere naturală a populației (până la 8%o) și un aflux de migrație în toate regiunile (până la 5%o în întreaga regiune). Prin urmare, numărul de locuitori în anii 1990. a scăzut cu 2,5%. În deceniile anterioare, zona a fost caracterizată de un flux migratoriu intens de rezidenți, astfel încât populația din ea este în continuă scădere de la sfârșitul anilor 1920. Dar în republici, în același timp, structura de vârstă a populației este mai tânără decât în ​​Rusia, în medie, din cauza natalității în mod tradițional mai mare.

Resursele de muncă ale raionului se remarcă printr-un nivel ridicat de calificare. Nivelul activității economice este mai mare decât media Rusiei. În același timp, rata șomajului în majoritatea regiunilor este de aproximativ valoarea medie a Rusiei și în regiunea Nijni Novgorod. este constant mai mic decât media națională de 1,5-2 ori.

O trăsătură caracteristică a populației regiunii este componența sa multinațională. În totalul populației și în toate regiunile (cu excepția Civașiei), predomină rușii, care au început să se stabilească în regiune încă din secolul al XII-lea. Ciuvașii și tătarii aparținând grupului turcesc sunt, de asemenea, numeroși, precum și mordovenii și marii aparținând grupului finno-ugric. Pe lângă tătarii musulmani, restul populației credincioase a regiunii aderă în principal la Ortodoxie.

Complexe intersectoriale de conducere

În conformitate cu condițiile și resursele disponibile, precum și caracteristici istorice dezvoltare în regiunea economică Volga-Vyatka, s-a dezvoltat următorul set de industrii de specializare inter-districte:

• în industrie: inginerie, chimie, silvicultură, lumină și alimentație;
• în agricultură: cultivarea cartofilor și creșterea vitelor de lapte și carne;

În consecință, trei complexe intersectoriale au o importanță principală în economia regiunii:

1. Inginerie Mecanică joacă un rol important în economia regiunii, asigurând eliberarea a 2/5 din produsele industriale. Industrii de vârf - auto, construcții navale, construcții de mașini-unelte -

nie, constructii de avioane, constructii de tractoare, fabricarea de instrumente, inginerie electrica (in special inginerie de iluminat).

Printre întreprinderile de construcție de mașini, un loc special îl ocupă fabrica de automobile GAZ din Nijni Novgorod, care produce mașini și camioane, precum și microbuze. Aproximativ 10% dintre mașini și 30% dintre camioanele fabricate în Rusia sunt produse în Nijni Novgorod. În plus, camionete (în Shumerla), basculante (în Saransk), autobuze pentru zonele rurale (în Pavlovo, regiunea Nijni Novgorod), motoare de automobile (în Zavolzhye, regiunea Nijni Novgorod), autovehicule (în Vyatskiye Polyany, regiunea Kirov) sunt produse în regiune.

Construcția navală a regiunii este, de asemenea, concentrată în principal în Nijni Novgorod și împrejurimile sale, unde se află una dintre întreprinderile de vârf ale țării în această zonă - uzina Sormovsky, care a apărut în sfârşitul XIX-leaîn. pentru a asigura transportul mărfurilor la târgul de la Nijni Novgorod. Centrele de construcții navale sunt și orașele din regiunea Nijni Novgorod. Gorodets și Navashino.

Uzina de asamblare a aeronavelor operează în Nijni Novgorod. În Kirov și Cheboksary sunt produse diverse instrumente și componente pentru avioane. Nijni Novgorod și Kirov sunt, de asemenea, centre importante de construcție de mașini-unelte. În zona orașului Pavlovo, din meșteșugurile populare a apărut un întreg complex de întreprinderi din industria uneltelor. Cea mai nouă fabrică din Rusia pentru producția de tractoare industriale funcționează în Ceboksary. Industria ingineriei electrice a primit o dezvoltare semnificativă în regiune, principalele sale întreprinderi sunt situate în Saransk (unde sunt produse o parte semnificativă a lămpilor electrice și redresoarelor fabricate în țară) și în Cheboksary (uzina de aparate electrice, producția de produse prin cablu). Un loc special în economia regiunii este ocupat de orașul Serov din regiunea Nijni Novgorod, unde armele nucleare sunt dezvoltate, produse și în prezent, de asemenea, eliminate.

1. Complex chimic-forest produce 1/5 din toate produsele industriale ale regiunii. Industria lider este industria chimică (mai mult de 10% din producție). Regiunea ocupă un loc proeminent în țară pentru producția de îngrășăminte minerale, amoniac, sodă caustică, materiale plastice, coloranți și rășini sintetice.

Pe baza rafinăriilor de petrol din Nijni Novgorod și Kstovo, a complex mare producție chimică, care sunt situate în principal în orașul Dzerjinsk. Producția de materiale plastice și îngrășăminte cu azot este dezvoltată în special aici. Același tip de îngrășământ este produs în Kirovo-Chepetsk. O fabrică de anvelope puternică funcționează în Kirov, axată pe furnizarea de anvelope fabricii de automobile din Nijni Novgorod. Făina fosforită este produsă pe baza fosforiților Vyatskokamsk. Există o mare producție de medicamente în Saransk. În Novocheboksarsk funcționează o fabrică chimică care produce produse chimice de bază. Uzina biochimică din Dzerjinsk folosește deșeuri de la rafinarea petrolului, iar din Kirov - din industria prelucrării lemnului.

Industriile lemnului, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei produc aproximativ 8,2% din producția industrială a regiunii. Exploatarea forestieră și prelucrarea lemnului se desfășoară în principal în regiunea Kirov, precum și în nordul regiunii Nijni Novgorod. iar în Republica Mari El. Regiunea Kirov produce 7% din lemn și cherestea din țară, producția de chibrituri, schiuri, placaj, PAL și mobilier este deosebit de mare. Cea mai mare întreprindere de celuloză și hârtie din regiune este Combinatul Pravdinsky din orașul Balakhna, regiunea Nijni Novgorod, care produce hârtie de ziar. Întreprinderile de celuloză și hârtie operează și în Republica Mari El (Volzhsk) și regiunea Kirov. (Lalsk și alții).

1. Complex agroindustrial asigură de asemenea producția a aproximativ 1/5 din producția industrială a regiunii. Practic, este vorba de diverse industrii alimentare (aproximativ 15% din produse), printre care este dezvoltată în special prelucrarea laptelui și a cărnii.

Industria ușoară reprezintă 3% din producția din regiune. Spre deosebire de alte regiuni ale Rusiei, industria principală nu este industria textilă (deși o fabrică mare de bumbac funcționează în Ceboksary), ci încălțămintea (Bogorodsk în regiunea Nijni Novgorod, Kirov), tricotajele (Ceboksary etc.) și blănurile (Kirov și regiunea Slobodskaya Kirov) subsectoare.

Agricultura, în conformitate cu condițiile naturale, este specializată în creșterea vitelor de lapte și carne și cultivarea cartofilor, care sunt eficiente în întreaga regiune. În ceea ce privește producția și consumul de lapte pe cap de locuitor, regiunea Volga-Vyatka se află pe primul loc în țară. În plus, cerealele (inclusiv hrișcă) și cânepa sunt cultivate pe scară largă pe malul drept, iar inul din fibre este cultivat în regiunea Trans-Volga. În Chuvahia există plantații extinse de hamei.

Lucrarea principalelor complexe ale raionului este asigurată de combustibil și energie, metalurgicăȘi complexe de infrastructură. Complexul de combustibil și energie produce 1/10 din producția industrială a regiunii, industria lider fiind industria energiei electrice (9,3%). Predomină centralele termice - acestea sunt în principal grupuri de centrale termice mici din apropierea celor mai mari orașe. Capacitățile centralelor nucleare Nizhny Novgorod și Cheboksary sunt, de asemenea, relativ mici. Prin urmare, există o lipsă acută de energie electrică în regiune, iar cea mai mare parte provine din alte regiuni ale țării. Pentru a elimina deficitul de energie, construcția centralei nucleare de la Nijni Novgorod era în curs de desfășurare, dar după accidentul de la Cernobîl a fost oprită. Industria combustibililor (1,1% din producție) este angajată în extracția turbei (în principal în regiunea Kirov - primul loc între regiunile țării) și rafinarea petrolului (rafinăria Nijni Novgorod din Kstovo este cea mai puternică din Rusia).

Complexul metalurgic (aproximativ 5% din producția industrială din regiune) produce în principal oțel de înaltă calitate și metal laminat pentru întreprinderile locale de construcții de mașini. Dar cea mai mare parte a metalului consumat este importată din alte regiuni, în primul rând din Urali. Centralele de conversie funcționează în Omutninsk (regiunea Kirov), Nijni Novgorod și Kulebaki (regiunea Nijni Novgorod). Țevile de oțel sunt produse în Vyksa (regiunea Nijni Novgorod). La Kirov funcționează o fabrică pentru producția de metale neferoase laminate.

Complexul de infrastructură din regiune este destul de bine dezvoltat (cu excepția economiei recreaționale și a altor industrii de servicii). Principalele rute de transport asigură transportul unor fluxuri puternice de tranzit de mărfuri de la est la vest. Acestea sunt două linii de cale ferată (în nordul și în sudul regiunii), Volga și conductele de petrol și gaze așezate de-a lungul acesteia. Nivelul de dezvoltare a transportului rutier, care deservește transportul local, nu este același în diferite regiuni. Da, regiunea Kirov. are densitatea minimă a drumurilor asfaltate în toate regiunile Rusiei Centrale - 70 km la 1000 km 2 de teritoriu, iar Republica Ciuvaș - maxima (după regiunea Moscova) - 250 km la 1000 km 2 de teritoriu.

Un loc special în economia regiunii Volga-Vyatka este ocupat de numeroase meșteșuguri de artă populară, care sunt bine conservate și au perspective de dezvoltare ulterioară. Cele mai faimoase dintre ele sunt pictura Khokhloma și Gorodets, fabricarea de cuțite și produse metalice în regiunea Nijni Novgorod, producția de jucării Dymkovo, dantelă și produse din lemn în regiunea Kirov.

Diferențierea internă a teritoriului raionului

Diferențierea naturală și socio-economică în regiunea Volga-Vyatka sunt strâns legate între ele. Adică, două părți se disting clar în regiune, separate de Volga - malul drept și regiunea Trans-Volga. Fiecare dintre aceste părți are propriul său centru

Nijni Novgorod și Kirov, spre care converg rutele radiale ale autostrăzilor de transport.

Banca potrivită(centrul și sudul regiunii Nijni Novgorod, republicile Mordovia și Chuvashia) concentrează cea mai mare parte a populației și economiei regiunii. Acest lucru se întâmplă din cauza aglomerației puternice Nijni Novgorod, care a început să se formeze la sfârșitul secolului al XIX-lea. Orașul, situat la confluența dintre Volga și Oka - principalele rute de transport intern din acea vreme, a devenit centrul celui mai mare din Imperiul Rus Târgul Nijni Novgorod (Makarievskaya). Acest lucru a contribuit la dezvoltarea timpurie a industriei (și nu numai lumina și alimentația, ca în alte regiuni ale Rusiei, ci și inginerie) și creșterea rapidă a populației. Astăzi, Nijni Novgorod este un centru major pentru industria auto, construcții navale, construcție de mașini-unelte și inginerie militară. Dar din moment ce majoritatea fabricilor au fost construite în anii 1930. sau chiar mai devreme, proporția echipamentelor învechite este mare. În suburbiile orașului Nijni Novgorod există întreprinderi de rafinare a petrolului (Kstrovo), industria chimică (Dzerjinsk), industria celulozei și hârtiei (Balakhna), ceea ce provoacă o situație de mediu tensionată. Influența întreprinderilor din Dzerzhinsk, care este situată la vest de Nijni Novgorod, adică pe partea vântului, este deosebit de negativă. Structura sectorială a industriei și potențialul socio-cultural ridicat al Nijni Novgorod au contribuit la situația economică relativ stabilă a orașului și a întregii regiuni în anii 1990.

Restul malului drept are specializare preponderent agricolă, care este favorizată de condiţiile naturale ale silvostepei. Se cultivă în principal cereale, cartofi, culturi furajere, culturi industriale (cânepă, sfeclă de zahăr, hamei) sunt cultivate la scară mică. Se cresc vite pentru lapte și carne de vită. Industria este concentrată în aglomerările urbane din Cheboksary (construcția de tractoare, fabricarea de instrumente, inginerie electrică, industria chimică și industria ușoară) și Saransk (ingineria electrică). Timp de multe decenii, în teritoriu s-a remarcat o ieșire intensă a populației. Industria în anii 1990 a suferit o criză acută.

Zavolzhye(Republica Mari El, regiunea Kirov, nordul regiunii Nijni Novgorod) se referă în principal la zona taiga. Prin urmare, cea mai mare parte a teritoriului este ocupată de păduri, exploatarea forestieră se efectuează peste tot. Agricultura este relativ subdezvoltată. rol principal Creșterea bovinelor de lapte și de carne joacă în ea, în principal se cultivă furaje și culturi furajere, precum și cartofi și, la scară mică, in fibre. Industria prelucrătoare este concentrată în aglomerări de centre regionale. În Kirov, acestea sunt inginerie militară, prelucrarea lemnului, producția de anvelope și îngrășăminte cu azot, industria de piele, încălțăminte și blană. În Yoshkar-Ola, aceasta este inginerie militară și prelucrarea lemnului. Pe lângă malul drept rural, în mod tradițional a existat o ieșire intensă a populației din regiunea Trans-Volga. În anii 1990 teritoriile regiunii Trans-Volga se aflau într-o situaţie deosebit de critică. Acest lucru s-a datorat ponderii mari a industriei militare (care, în plus, produce în principal diverse componente, mai degrabă decât produse finale) și nefavorabile. conditii naturale si pentru agricultura.

Principalele direcții sectoriale și teritorialedezvoltare

Principalele premise pentru social dezvoltare economicăÎn viitor, regiunea Volga-Vyatka înseamnă resurse de muncă, potențial economic acumulat și o poziție economică și geografică favorabilă. Principalele domenii de dezvoltare ar trebui să fie:

Conversia industriilor militare, dezvoltarea pe baza acestora a producției de bunuri complexe de larg consum (yacht-uri și nave mici, televizoare, mașini automate de spălat și cusut, roboti de bucătărie etc.);

– reechiparea tehnică a întreprinderilor industriale de vârf, în principal construcții de mașini, precum și lemn
industria prelucrătoare, ușoară și alimentară;

Dezvoltarea tehnologiilor de economisire a energiei și construirea de noi centrale electrice pentru eliminarea penuriei de energie;

• prelucrarea cât mai profundă a lemnului recoltat în regiune și a produselor agricole;
• reducerea industriilor consumatoare de resurse, utilizarea mai largă a propriei resurse Minerale(fosforiti, ulei, turba, sisturi bituminoase, sare de masa) pentru a reduce deficitul de materii prime;

Îmbunătățirea situației mediului, inclusiv reducerea poluării aerului în marile orașe, purificarea Volgăi și a afluenților săi, reîmpădurirea în zonele de exploatare intensivă;

— revigorarea târgului de la Nijni Novgorod și dezvoltarea întregului complex de infrastructură care îndeplinește criteriile moderne;

- dezvoltarea economiei recreaționale bazată pe utilizarea Volga, atracțiile istorice și culturale ale orașelor antice ale regiunii (Nijni Novgorod, Kirov-fostul Vyatka etc.), meșteșugurile de artă populară.

Întrebări de test:

1. Care sunt caracteristicile poziției economice și geografice a regiunii economice Volga-Vyatka?
2. Care sunt dotările regiunii cu resurse naturale și condiții pentru dezvoltarea agriculturii?
3. Care sunt caracteristicile economice și geografice ale populației regiunii?
4. Care sunt principalele industrii din regiune? Ce complexe asigură funcționarea principalelor industrii?
5. Ce factori sunt asociați în primul rând cu perspectivele de dezvoltare a regiunii?

Regiunea este situată în Rusia Centrală, în bazinele râurilor navigabile Volga, Oka, Vyatka, se învecinează și este în strânsă legătură economică cu regiunile Central, Volga, Ural și Nord, care sunt complexe economice puternice. Compoziția sa include republicile Mari El, Mordovia, ChuvashȘi Nijni Novgorod, regiunile Kirov. Suprafața raionului este de 263,3 mii km2. Regiunea Volga-Vyatka este un complex industrial mare cu o industrie diversificată dezvoltată. Ramurile de specializare de piață ale industriei sunt industria mecanică și prelucrarea metalelor, industria chimică și petrochimică, industria lemnului, industria celulozei și hârtiei și silvicultură. VVER caracterizat prin agricultura dezvoltată: ponderea terenului agricol este de circa 5%, teren arabil; ponderea producţiei agricole - 5,7%.

2. Evaluarea economică a condiţiilor şi resurselor naturale.

Clima regiunii este continentală. Dintre varietatea de factori care influențează dezvoltarea economică a regiunii, asigurarea resurselor sale minerale are o importanță nu mică. În ceea ce privește rezervele minerale și diversitatea acestora, regiunea economică Volga-Vyatka este semnificativ inferioară majorității regiunilor economice ale Rusiei. Dintre minerale, resursele sunt de importanță industrială. fosforiti ai zăcământului Vyatsko-Kama din regiunea Kirov. Cu toate acestea, deoarece mina este situată în partea cea mai rece, aspră și înzăpezită a regiunii Kirov, exploatarea minereului este sezonieră. Regiunea Volga-Vyatka este, de asemenea, cunoscută pentru zăcăminte. turbă. Majoritatea rezervelor de turbă se află în regiunea Kirov. Rezervele sale sunt disponibile și în regiunea Nijni Novgorod și Republica Mari El. Dintre resursele de combustibil, regiunea dispune și de rezerve de șisturi bituminoase, a căror dezvoltare nu este în prezent în curs. Teritoriul regiunii este recunoscut ca fiind extrem de promițător în ceea ce privește rezervele de petrol, gaze și kimberlit.

Zona dispune de resurse destul de mari de materii prime pentru producerea materialelor de constructii: gips, argile, dolomite, materii prime ciment, nisipuri de sticla, piatra de constructie. Resursele semnificative sunt importante pentru dezvoltarea industriei materialelor de construcții materii prime de ciment. Rezervele lor sunt concentrate în Mordovia și regiunea Kirov. Printre depozite, mari rezerve comerciale marn-cretă rasele ies în evidență Alekseevskoye (Republica Mordovia). La cel mai important bogăția naturală Zona include resurse forestiere cu rezerve de lemn de 1,3 miliarde m 3, ceea ce reprezintă aproximativ 2% din toate rezervele de lemn ale Federației Ruse. 4/5 stoc lemn cade pe Regiunea Kirov și nordul Nijni Novgorod .

Regiunea economică Volga-Vyatka se remarcă printre regiunile economice europene în ceea ce privește resursele de apă.

3. Populația și resursele de muncă

Populația regiunii este multinațională: ruși (aproximativ 80%), ucraineni, bieloruși, mari, ciuvași, mordoveni, tătari, udmurți etc. Populația urbană predomină (66%) (aproximativ 70% în regiunile regiunii, doar 30% în republici). Cea mai mare concentrare a populației se remarcă în orașele mari: Nijni Novgorod, Kirov și capitalele republicilor. Distribuția populației din regiune este neuniformă, cu cea mai mare densitate în Republica Ciuvaș (75 persoane/km pătrați) și regiunea Nijni Novgorod (aproximativ 50 persoane/km pătrați) și cea mai scăzută în regiunea Kirov (14 persoane). /km patrati) cu o densitate medie 32 persoane/mp. km.

Populația în vârstă de muncă reprezintă mai mult de 50% din populația raionului. În mod semnificativ, mai mult de jumătate din toate resursele de muncă ale regiunii sunt angajate în industrie și construcții, aproximativ 25% - în agricultură și silvicultură. VVER are un cadru calificat de muncitori în profesii tradiționale (metalurgici, tăbăcării, sobe, fluviari, lemnari).

4. Structura și amplasarea principalelor ramuri ale complexului economic

Principalele industrii specializate ale regiunii Volga-Vyatka sunt inginerie mecanică și prelucrarea metalelor (mai mult de 37%), petrochimia (aproximativ 10%), chimia lemnului, silvicultură, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei (aproximativ 6%). Ponderea industriilor ușoare și alimentare depășește 16%. Industriile enumerate angajează mai mult de 66% din toate resursele de muncă industriale din regiunea Volga-Vyatka. Principala ramură de specializare a raionului este Inginerie Mecanică cu specificul complex al cooperării intra-raionale și inter-raionale, reprezentat în primul rând de Complexul de Construcții de Mașini Nijni Novgorod.

Dintre întreprinderile din industria auto se remarcă societatea pe acțiuni AvtoGAZ, a cărei întreprindere principală din Nijni Novgorod produce mașini și camioane, precum și întreprinderi aliate în orașele mici și mijlocii din regiune: o fabrică de motoare - în regiunea Volga, o fabrică de unități de frână - în Kanash, o fabrică de anvelope - în Kirov, fabrici de camionete - în Shumerla, basculante - în Saransk, în Pavlovsk produc autobuze pentru mediul rural.

Una dintre cele mai vechi ramuri de specializare ale regiunii Volga-Vyatka este construcțiile navale, reprezentată de întreprinderea lider a țării SA „Krasnoye Sormovo” din Nijni Novgorod. Construcția navală este reprezentată și în orașele din regiunea Nijni Novgorod - Navashino și Gorodets.

Una dintre principalele ramuri de specializare a regiunii economice Volga-Vyatka este diversificata industria chimica, lucrând în principal pe materii prime și materiale de import, producând sute de produse intermediare și finale pentru chimia de bază și organică - polimeri. În structura industriei chimice, ponderea producției de îngrășăminte minerale pe baza fosforiților Verkhne-Kama utilizați local (regiunea Kirov), produse petroliere la uzinele petrochimice Nijni Novgorod și Kstovsky, Novocheboksarsk, precum și producția de produse din cauciuc la întreprinderea industrială Saransk a crescut. Baza de materii prime pentru rafinarea petrolului, industria petrochimica si Chimie organica este petrolul și produsele petroliere care vin prin conductele petroliere din regiunile producătoare și de rafinare a petrolului din Volga și Siberia de Vest. Centre pentru producția de produse chimice și petrochimice - Kstovo, Nijni Novgorod, Dzerjinsk.

Una dintre cele mai importante ramuri ale specializării pieței este pădure , concentrându-se pe baza locală de materii prime. Principala exploatare forestieră se efectuează în regiunile Kirov și Nijni Novgorod. Întreprinderile de prelucrare primară a lemnului gravitează către zonele de exploatare forestieră, iar prelucrarea profundă a lemnului cu eliminarea deșeurilor este organizată la fabricile de prelucrare a lemnului din Kirov, Yoshkar-Ola și Novovyatsk. Dezvoltare suficient de mare în regiune a primit industria celulozei și hârtiei. În ceea ce privește producția de hârtie, regiunea Volga-Vyatka ocupă locul 3 în Rusia. Cea mai mare întreprindere din industrie este fabrica de celuloză și hârtie Balakhna. Fabricile de celuloză și hârtie sunt, de asemenea, situate în Volzhsk și Pravdinsk.

Economie de combustibil și energie se formează în principal pe combustibil și resurse energetice importate (FER): cărbune din Pechora, Regiunea Moscova, bazinele Kuznetsk și gaze naturale și petrol care provin din regiunile Volga și Siberia de Vest prin principalele artere de transport prin conducte.

Energia hidroelectrică este reprezentată de două centrale electrice: Ceboksary și Nijni Novgorod. Stație de alimentare cu căldură nucleară - Gorkovskaya AST.

Industria ușoară Regiunea economică Volga-Vyatka este reprezentată de îmbrăcăminte, bumbac, in, lână, piele și încălțăminte, industria blănurilor și meșteșugurile populare. Țesăturile de bumbac sunt produse în regiune (Cheboksary) pe bumbac importat, lenjerie (în regiunile Kirov și Nizhny Novgorod și în Mordovia) - pe materii prime proprii. Producția de haine din piele și piele de oaie este situată în Nijni Novgorod, Kirov, Bogorodsk, Yoshkar-Ola, Slobodskoy, Vakhrushi.

Postat industria alimentarăîn tot raionul, inclusiv carne, unt, cereale, ciuperci, fructe de pădure. Industria alimentară se bazează în principal pe producția agricolă proprie.

Agricultură Regiunea Volga-Vyatka are un potențial semnificativ. Ocupând 4,6% din terenul agricol, regiunea produce 6,4% din producția agricolă brută a Rusiei.

Este reprezentată ramura de conducere a agriculturii - producția de plante culturi de cereale. Mai mult de jumătate din suprafețele însămânțate ale regiunii sunt ocupate de culturi de cereale, predomină culturile de secară, grâu, orz, ovăz, în zona silvostepă, în principal cereale - hrișcă, mei.

Acasă cultura tehnica- flax-dolgunets (Nijni Novgorod, regiunile Kirov). Se cultivă și cânepă, sfeclă de zahăr și hamei (Chuvashia); cultivarea cartofilor.

creșterea animalelor VVER este reprezentată de creșterea vitelor, creșterea ovinelor, creșterea porcilor, precum și creșterea iepurilor, creșterea păsărilor și apicultura.

5. Transport și relații economice

Regiunea Volga-Vyatka are toate tipurile de transport - feroviar, fluvial, rutier, conductă, aerian.

Transportul fluvial asigură comunicații externe și interne ale regiunii de-a lungul unor râuri navigabile precum Volga, Oka, Vyatka, Vetluga. Cele mai importante porturi fluviale ale regiunii și ale țării sunt Nijni Novgorod și Ceboksary.

6. Organizarea teritorială a economiei

O trăsătură caracteristică a organizării teritoriale a economiei regiunii economice Volga-Vyatka este o neuniformitate semnificativă în distribuția forțelor productive. Miezul dezvoltării economice a regiunii este Regiunea Nijni Novgorod. Profilul său de producție este determinat de industria auto, construcțiile navale, construcția de mașini-unelte, construcția de motoare diesel și întreprinderile conexe din alte industrii. Regiunea Kirov în ceea ce privește producția industrială, se află pe locul al doilea în regiune. Reprezintă 18% din volumul producției industriale din regiunea Volga-Vyatka. Principalele ramuri de specializare din regiune sunt ingineria mecanică, inclusiv electronica, producția de aparate de uz casnic, mașini-unelte, silvicultură, prelucrarea lemnului și celuloză și hârtie, chimie și alimentație.

În economie Republica Mari El domină industria. În structura producției industriale, ponderea ingineriei mecanice reprezintă mai mult de 1/4 din volumul producției industriale a republicii. În structura ingineriei mecanice, cea mai mare pondere revine industriilor complexe și intensive în cunoștințe, cum ar fi electronica radio și instrumentele. Industriile lemnului, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei reprezintă 13%.

Republica Mordovia se referă la regiunile industrial-agrare. În ea, împreună cu industria nivel inalt dezvoltarea are, de asemenea, complex agro-industrial. Ramura principală a industriei din republică este ingineria mecanică, care reprezintă mai mult de 50% din volumul produselor industriale fabricate din republică. Printre ramurile ingineriei mecanice se remarcă fabricarea instrumentelor, ingineria luminii și producția de semiconductori. Ponderea industriei alimentare este mare - aproape 1/5 din producția industrială totală a republicii.

ÎN Republica Chuvash în structura producției industriale, ponderea ingineriei mecanice reprezintă mai mult de 1/3 din volumul producției industriale. Aici sunt fabricate războaie de războaie și buldozere. Dintre întreprinderile de construcție de mașini ale Republicii, se remarcă Promtractor JSC - singura întreprindere din Rusia și Europa care produce tractoare multifuncționale puternice utilizate în mineritul cărbunelui, mineritul aurului și industria gazelor. Structura complexului industrial include și industriile ușoare, alimentare și chimice.

Regiunea economică Volga-Vyatka cuprinde 5 unități administrative: Mari El, Mordovia, Republica Ciuvaș, Kirov, Regiunea Nijni Novgorod.Nucleul dezvoltării economice este regiunea Nijni Novgorod, al cărei profil de producție este determinat de industria auto, construcțiile navale, construcția de mașini-unelte, ingineria diesel și întreprinderile conexe din alte industrii.Regiunea economică Volga-Vyatka se află în bazinele de râurile Volga și Vyatka, i. are transport fluvial ieftin, are condiții bune pentru complexul agroindustrial; are și o specializare strălucitoare în inginerie mecanică (50% din economia regiunii).Resursele naturale ale regiunii economice Volga-Vyatka nu sunt foarte bogate: fosforiti (50% din toate rezervele rusești); materiale de constructii (gips, nisip de ciment); resurse de apă; resurse forestiere (40% - păduri de conifere). Se importă gaze, metale, petrol.Populația și resursele de muncă au o densitate mai mare decât media rusă de 4 ori (31 ore/km2); nivel ridicat de urbanizare (70%); o scădere bruscă a populației (mortalitatea este de 2 ori mai mare decât rata natalității).Industriile de vârf lucrează pe metal importat: inginerie mecanică este automobil (N. Novgorod, GAZ), profitul este de 300 de milioane de dolari; construcții navale (Krasnoe Sormovo, Nijni Novgorod) - nave cu motor de pasageri, au puțină cerere; inginerie electrică (lampi (Saransk); se lucrează pe metal importat. Industria chimică se exprimă în producția de anvelope; chimia lemnului; producția de polimeri și materiale plastice. Se dezvoltă industria lemnului, funcționează Fabrica de celuloză și hârtie Balakhna. Combustibilul și complexul energetic are un deficit de energie;se importă energie, cărbune, gaze, petrol. Complexul agroindustrial este destul de puternic dezvoltat, satisface pe deplin nevoile interne; industria principală este producția de culturi, cereale; culturile industriale: in, cânepă; prelucrarea complexul agroindustrial - conserve Transport: feroviar - 2/3 din totalul transportului de mărfuri, transport fluvial - locul 1 în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, conducte ( Almetievsk - N.Novgorod (petrol)), balanța comercială negativă. Probleme: lipsa resurselor de combustibil și energie; lipsa metalului pentru inginerie mecanică; înapoierea tehnologică a complexului agroindustrial.

A raspunde

Pagina 8

Poziție geografică Regiunea Volga-Vyatka de pe autostrada Volga cu afluenții săi navigabili ramificați (Oka, Vyatka și alții) creează condiții favorabile pentru dezvoltarea transportului fluvial, interacțiunea strânsă cu calea ferată. Nodul de transport pe apă Nizhny Novgorod este cel mai mare din Rusia în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor fluviale. De la râu la calea ferată, cărbune, sare, metal, mărfuri de cereale, ciment, materiale de construcție sunt transbordate din regiunea Volga, Caucazul de Nord, regiunile centrale și alte regiuni ale părții europene. De la calea ferată la calea navigabilă se transbordează cherestea, produse forestiere, diverse mărfuri chimice, fier vechi, diverse tipuri de utilaje și echipamente. Rutele navigabile fluviale de-a lungul râurilor din bazinul Volga sunt de 3 mii km.

În transportul intern de mărfuri al regiunii, transportul rutier este utilizat pe scară largă, inclusiv pe autostrada modernă Moscova - Nijni Novgorod. Cu toate acestea, lungimea insuficientă a drumurilor asfaltate, în special în zonele rurale, împiedică dezvoltarea transportului intra-regional.

Un loc tot mai mare în cifra de afaceri a mărfurilor din regiune îl ocupă transportul prin conducte. Trei conducte de petrol traversează teritoriul regiunii, așezate de la Almetyevsk (Tatarstan) până la Nijni Novgorod, prin care curge nu numai Volga, ci și petrolul siberian. Reteaua de gazoducte amenajata permite transportul gazelor naturale din Vestul Siberieiși regiunea Volga.

Predominanța produselor din industriile prelucrătoare a determinat excesul importurilor de produse față de exporturi.

Regiunea Volga-Vyatka are o activitate economică externă subdezvoltată. Principalul exportator al regiunii este regiunea Nijni Novgorod, care reprezintă 58% din toate livrările de export ale regiunii. Intrarea activă a regiunii pe piețele internaționale este împiedicată de factori precum nivelul scăzut al dezvoltarea stiintifica si tehnologica producția, imperfecțiunea formelor și metodelor de includere a economiei regiunii în relațiile economice externe. Aproape jumătate din exporturile regiunii sunt construcții de mașini, ceea ce corespunde structurii producției sale industriale. În același timp, produsele fabricate ale întreprinderilor de construcție de mașini din regiune sunt în majoritatea cazurilor de calitate scăzută și nu îndeplinesc cerințele standardelor mondiale. În prezent, se creează un nou mecanism pentru participarea republicilor, teritoriilor și regiunilor la diviziunea internațională a muncii, luând în considerare mai pe deplin caracteristicile și interesele locale în creșterea exporturilor și conceput pentru utilizarea pe scară largă a resurselor locale în cifra de afaceri din comerțul exterior al Rusiei. .

ÎN anul trecutîn furnizarea regiunii economice Volga-Vyatka cu o varietate de materii prime, proporția produselor din regiunile estice este în creștere. În viitor, din regiunile estice vor veni din ce în ce mai multă energie electrică, petrol, gaze, cărbune și metal. produse care vor aprofunda industrii consacrate de specializare pe piata.

Particularitățile poziției geografice a regiunii pe căile navigabile cu căile ferate care le traversează fac posibilă utilizarea mai largă a transportului mixt feroviar-apă, ceea ce contribuie la reducerea costurilor de transport.

Organizarea teritorială a producţiei.

O trăsătură caracteristică a organizării teritoriale a economiei regiunii economice Volga-Vyatka este o neuniformitate semnificativă în distribuția forțelor productive. Miezul dezvoltării economice a regiunii este Regiunea Nijni Novgorod. Profilul său de producție determină industria auto, construcțiile navale, construcția de mașini-unelte, construcția de motoare diesel.

Regiunea Kirov la capitolul productie industriala ocupa locul trei in regiune. Reprezintă 18% din volumul producției industriale din regiunea Volga-Vyatka. Principalele ramuri de specializare din regiune sunt ingineria mecanica, inclusiv electronica, productia de aparate electrocasnice, masini-unelte, silvicultura, prelucrarea lemnului si celuloza si hartia, chimica si industriala.

În economie Republica Mari El domină industria. În structura ingineriei mecanice, cea mai mare pondere revine industriilor complexe și intensive în cunoștințe, cum ar fi electronica radio și instrumentele.

CAPITOLUL 15. REGIUNEA ECONOMICA VOLGA-VYATKA

15.1 Compoziția, semnificația, caracteristicile regiunii economice Volga-Vyatka.

Compoziție: Regiunile Kirov și Nijni Novgorod, Republici: Mari El, Mordovian și Chuvash. Teritoriul districtului este de 263 mii km 2, populația este de aproximativ 8 milioane de oameni, densitatea medie a populației este de 32 de persoane la 1 km. 2. Distribuția populației este neuniformă (indicele de densitate variază de la 14 persoane în regiunea Kirov la 74 de persoane la 1 km 2 în Chuvash).

Compoziția națională eterogene: trăiesc ruși (majoritate), mordoveni, mari, ciuvași, tătari, udmurți. Cea mai veche populație din regiunea Volga de mijloc sunt popoarele din Ural familie de limbi(grupul finno-ugric) - Mari și mordoveni. Strămoșii lor au trăit aici cu multe secole înaintea erei noastre. Al doilea grup etnic din punct de vedere al timpului de formare - turcii (ciuvași, tătari) - a stăpânit această zonă în III- secolele IV. anunț. Al treilea strat etnic este cel slav, reprezentat în principal de ruși veniți în zonă în XIII secol, când a fost fondat Nijni Novgorod.

Populația din Chuvahia este de 1,3 milioane de oameni (dintre aceștia 26% sunt ruși); populația Mari El - 0,8 milioane de oameni (ruși -47%); Mordovia - 0,9 milioane de oameni (ponderea rușilor este de aproximativ 60%).

Populația urbană o depășește pe cea rurală (coeficientul de urbanizare este de 70%). Cea mai mare parte a populației trăiește în orașe mari. Nijni Novgorod, cu o populație de peste 2 milioane de locuitori, se remarcă în special prin semnificația sa.

Zona este situată în partea centrală a teritoriului european al Rusiei, în bazinul râurilor Volga și Vyatka. Poziția geografică a zonei pe cele mai importante căi navigabile și la intersecție căi ferate legarea Centrului de Nord-Vest, regiunea Volga și Urali, creează condiții favorabile pentru dezvoltarea economiei. EGP din partea de vest a regiunii este similar cu EGP din Regiunea Economică Centrală a Federației Ruse. Și partea de sud a regiunii este similară în condiții naturale cu regiunea Pământului Negru Central.

Întreaga zonă este situată în zona forestieră, climatul este temperat continental.

Resursele proprii ale regiunii nu sunt foarte mari - turbă, materiale de construcție, fosforiți (regiunea Kirov). Există suprafețe mari de păduri în regiunea Volga. Resurse de apă- de asemenea una dintre bogățiile regiunii. Râul Volga nu este doar o arteră importantă de transport, oamenii s-au stabilit de mult pe malurile lui și își conduc gospodăriile.

Zona este specializată în inginerie mecanică. Sunt dezvoltate și industriile chimice și ale lemnului. Rolul principal revine ingineriei transporturilor (construcții auto și navale), precum și ingineriei non-metal-intensive (fabricarea instrumentelor, inginerie electrică) și construcția de mașini-unelte.

Specializarea zonei este determinată de următorii factori: EGP convenabil, baza industrială stabilită istoric din Nijni Novgorod (uzina Sormovsky a fost una dintre cele mai mari din Rusia pre-revoluționară), resurse semnificative de muncă, rezerve mari de apă și resursele forestiere cu o lipsă evidentă de materii prime și energie.

În ceea ce privește mărimea producției și varietatea produselor, raionul este semnificativ inferior față de Centrul vecin. Economia se concentrează pe materii prime importate și pe combustibil din Urali, regiunea Volga, din Siberia de Vest.

Cele mai grave consecințe ale reformelor din anii 90 au fost experimentate de ramura de specializare a regiunii - inginerie mecanică. În structura producției industriale, ponderea acesteia a scăzut. S-a înregistrat o scădere semnificativă a proporției industria ușoară, dar, ca în toate subiectele Federației Ruse, ponderea industriei energiei electrice a crescut semnificativ.

Tabelul 15.1 prezintă dinamica structurii sectoriale a industriei.

Regiunea produce peste 4% din PIB, peste 5% din produse industriale și mai mult de 6% din produse agricole în Rusia. În același timp, nivelul general de dezvoltare economică a regiunii Volga-Vyatka și a tuturor subiecților Federației Ruse incluse în aceasta este sub media pentru Rusia. Cel mai înalt este doar în regiunea Nijni Novgorod.

Perspectivele de creștere economică în această regiune, care nu dispune de resurse naturale semnificative, depind de utilizarea eficientă a potențialului industrial (inginerie și industria chimică), de condițiile favorabile dezvoltării agriculturii și de utilizarea facilităților în transportul și zona geografică a acesteia. poziţie. Cea mai importantă sarcină nu este doar creșterea volumelor de producție, ci, cel mai important, creșterea competitivității produselor de inginerie de înaltă tehnologie: aerospațială, auto, construcții navale, electronice, precum și produse de înaltă tehnologie ale industriei chimice.

Inginerie Mecanică reprezentată de construcții de automobile și navale, producția de motoare, produse de inginerie radio, instrumente, unelte, echipamente pentru industria chimică și prelucrarea lemnului. Această industrie angajează 50% din populația activă economic a regiunii. Fabrica de automobile din Nijni Novgorod este conectată cu fabrici aliate și are filiale: o fabrică de autobuze (Pavlovo), o fabrică de basculante (Saransk).

Hidrofoile de mare viteză „râu-mare”, spărgătoare de gheață fluviale au fost produse anterior de uzina Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod. Fabrici de mașini din Kirov și Cheboksary (tractoare industriale grele, tractoare, tractoare cu omizi, buldozere, vehicule cross-country). Fabricile din Saransk produc lămpi electrice, lămpi cu mercur, arc, cuarț etc.

Ingineria mecanică este deservită de fabrici locale de conversie metalurgică (Kulebaki, Vyksa), dar cea mai mare parte a metalului provine din Urali.

Industria chimica- a doua zonă importantă de specializare a regiunii (centrul principal este orașul Dzerjinsk), unde se produc rășini sintetice, materiale plastice, îngrășăminte cu azot, acid sulfuricși altele. Există o mare rafinărie de petrol în Kstovo (o conductă de petrol din

Almetyevsk).

industria lemnului pe baza resurselor proprii. Intreprinderile produc cherestea, chibrituri, mobilier. Morii de celuloză și hârtie (TsKB) au fost construite pe Volga - în Pravdinsk, Balakhna, Volzhsk. Biroul central de proiectare din Balakhna este cel mai mare din Rusia în producția de hârtie de ziar.

S-au păstrat și se dezvoltă meșteșuguri antice - pictura Khokhloma (Semenov).

Complex agroindustrial. Agricultura este diversificată, dar răspunde doar parțial nevoilor regiunii. Locul de frunte aparține creșterii animalelor (se folosesc pajiști și pășuni naturale de-a lungul văilor râului). Se cresc vite, oi, porci. Agricultura este specializată în producția de cartofi, iar în sudul regiunii - în cultivarea cerealelor și a culturilor industriale.

Combustibil și complex energetic. Industria energetică a raionului lucrează pe resurse locale - folosesc turbă și resurse hidro. CHE Nijni Novgorod și Cheboksary funcționează pe râul Volga. Dar de importanță primordială este petrolul și gazele care provin din regiunea Volga și Siberia de Vest, precum și cărbunele din bazinele Pechora și Kuznetsk. Cea mai mare parte a energiei electrice este generată de centrale termice, dintre care cele mai mari sunt situate în Balakhna, Nijni Novgorod, Dzerjinsk.

Transport. Cea mai mare arteră de transport este Volga. Regiunea nu are o rețea densă de transport, ci prin teritoriul său

Prin teritoriu trec importante căi ferate și autostrăzi spre regiunile de est ale țării.