Ce se află la granița unor părți ale lumii. V. Klimanov, Ph.D. geogr. Sci., cercetător principal, Institutul de Cercetare a Sistemelor, Academia Rusă de Științe

Tine minte:

Întrebare: Câte continente există pe Pământ?

Răspuns: În era geologică modernă, există 6 continente: Eurasia, America de Nord, America de Sud, Africa, Australia, Antarctica.

Întrebări și sarcini:

Întrebare: De ce s-a schimbat numărul de părți ale lumii, spre deosebire de numărul de continente, în timp?

Răspuns: O parte a lumii reflectă abordarea istorică a împărțirii pământului în părți separate. Numărul de părți ale lumii s-a schimbat pe măsură ce omul și-a explorat planeta și a descoperit noi ținuturi. Acum există șase părți ale lumii: Europa, Asia, Africa, America, Australia și Antarctica. Europa și Asia fac parte din același continent - Eurasia. Granița condiționată dintre Europa și Asia este trasată de-a lungul versantului estic al Munților Urali, râului Emba, partea de nord a Mării Caspice, depresiunea Kumo-Manych la nord de Caucaz, de-a lungul Mării Azov și Negre și strâmtori. între Marea Neagră și Marea Mediterană.

Întrebare: Ce caracteristici geografice sunt situate atât în ​​Europa, cât și în Asia?

Răspuns: Astfel de obiecte le includ pe acelea, de-a lungul căreia trece granița dintre Europa și Asia: Munții Urali, mările: Azov Negru, Caspic.

Întrebare: Găsiți suplimentar informații și spune despre originea numelor unor părți ale lumii.

Răspuns: Înainte de a vorbi despre câte părți ale lumii, trebuie să știi ce înseamnă acest concept. O parte a lumii este o regiune de pământ, împreună cu continentele și insulele adiacente. Dar, ar trebui să distingem clar între conceptele de continent și parte a lumii, de exemplu, continentul Eurasiei include două părți ale lumii, Asia și Europa. America este considerată parte a lumii și este formată din două continente: America de Sud și America de Nord.

Inițial, au fost instalate doar 3 părți ale lumii - Europa, Asia și Africa.

Europa este o corupție a cuvântului fenician „Irip”, sau „Erep”, care înseamnă „vest”.

Numele Asiei provine de la vechiul cuvânt semitic Asu, care înseamnă „răsărit”. În antichitate, pe vremea Cartaginei, Africa era numită Libia. Dar romanii numeau unul dintre triburile care locuiau pe acest continent, „Afri”. Apoi numele tribului a fost transferat pe întreg continentul și a apărut un nou cuvânt, „Africa”.

Numele Lumii Vechi a fost atribuit acestor zone de uscat, după ce în epoca Marelui descoperiri geografice Au fost descrise teritoriile Lumii Noi: Australia, Antarctica și America.

Australia a avut, de asemenea, un alt nume la început. A fost descoperit de navigatorul olandez Willem Jansen și numit New Holland. Mai târziu, însoțitorii lui James Cook l-au redenumit Australia, care înseamnă „Sud”. Numele „Antarctica” este format din două cuvinte: „anti” și „arktos”. Arktos este greacă pentru „urs”. După constelație Ursa Mare grecii antici au găsit nordul. De aici și numele regiunilor polare nordice - Arctica. Anti înseamnă „împotrivă”. Prin urmare, Antarctica, Antarctica este „țara care se află vizavi de Arctica”.

Ulterior cercetare geografică a arătat că America este situată pe două locuri independente Scoarta terestra tip continental, iar Europa și Asia într-un singur loc, un astfel de site. Din acest motiv, America, ca una dintre părțile lumii, este reprezentată de două continente: America de Sud și America de Nord, iar două părți ale Lumii Vechi (Europa și Asia) sunt unite într-un singur, cel mai mare continent al Pământului - Eurasia.

Munții Urali se întind de la nord la sud pe multe mii de kilometri, separând două părți ale lumii - Europa și Asia. Și pe toată lungimea lor există stâlpi de hotar instalați de oameni pentru a sublinia exclusivitatea acestor locuri. Fiecare dintre ele a fost construită în cinstea unui eveniment și fiecare are propria sa istorie.

Să începem, poate, cu cele care sunt instalate lângă Ekaterinburg. Probabil că toți sunt familiari orășenilor.

№1 Obelisc de pe Muntele Berezovaya


Primul stâlp „Europa-Asia” din Urali a fost instalat în primăvara anului 1837 pe fosta Autostradă Siberiană, lângă orașul Pervouralsk, pe Muntele Berezovaya. Semnul a fost stabilit de autoritățile montane după ce Muntele Berezovaya a fost inclus în linia unică a bazinului hidrografic al Uralului. Era o piramidă ascuțită din lemn, cu patru fețe, cu inscripții: Europa și Asia. Nu degeaba au încercat oficialii departamentului minier: în acel an se așteptau la trecerea moștenitorului la tron, viitorul împărat Alexandru al II-lea, care a călătorit însoțit de poetul V.A. Jukovski în Rusia, Urali și Siberia.

În 1873, stâlpul de lemn a fost înlocuit cu un obelisc de marmură montat pe un soclu de piatră. În vârful piramidei era un vultur cu două capete aurit.

Reconstrucția obeliscului a fost programată să coincidă cu trecerea prin trecerea unui reprezentant al familiei imperiale, care se întorcea dintr-o călătorie în jurul lumii a Marelui Duce Alexei Alexandrovici. După Revoluția din octombrie, obeliscul, ca simbol al puterii regale, a fost distrus. În 1926, în locul lui a fost ridicat unul nou, dar fără vultur, și nu marmură, ci căptușit cu granit.
În 2008, pe locul vechiului monument a fost deschis un nou obelisc (foto sus).

Acum, în vecinătatea primului obelisc există până la doi stâlpi. Cel care a fost descoperit în 2008 este situat pe Muntele Berezovaya, coordonatele sale sunt 56 ° 52′13 ″ s. SH. 60°02′52″ E / 56,870278° N SH. 60,047778° E (Hărți Google). Zona din jurul ei este înnobilată, sunt foișoare și paturi de flori, ba chiar și o bancă specială pentru îndrăgostiți și un copac metalic pentru încuietori care țin împreună legăturile dragostei.
Cum să ajungem acolo:
Conducem de-a lungul autostrăzii P242 Ekaterinburg-Perm (tractul Novo-Moskovsky). La aproximativ 25 km după părăsirea Ekaterinburg, faceți dreapta în satul Novoalekseevskoye. Conduceți de-a lungul drumului principal, apoi virați la stânga la intersecția T în direcția Pervouralsk. Mergeți drept, după 8 km pe partea dreaptă va fi granița Europa-Asia

# 2 Obelisc lângă Pervouralsk

Lângă Pervouralsk, puțin mai jos de primul obelisc, se află un alt post de frontieră „Europa-Asia”. Lângă ea există o sursă cu apă de izvor, unde locuitorii din Pervouralsk și Ekaterinburg merg adesea. Coordonatele sale sunt 56°52′04″ s. w.60°02′41.7″ est / 56,867778° N latitudine 60,044917° est (Hărți Google).
Cum să ajungem acolo:
Conducem pe aceeași autostradă ca și în primul caz, doar că nu ne oprim spre Novoalekseevsky, ci facem dreapta direct pe drumul spre Pervouralsk. Obeliscul va apărea în curând în mâna dreaptă.

Obeliscul nr. 3 pe tractul Novo-Moskovsky

Acest obelisc a fost instalat în 2004, este cel mai aproape de Ekaterinburg - la 17 km de tractul Novo-Moskovsky (respectiv, treci acolo poți ajunge acolo pe acest drum). Aici, în mod tradițional, vin procesiunile de nuntă. Fiecare cuplu leagă o panglică lângă monument ca amintire. Coordonatele sale sunt 56°49′55.7″ s. w.60°21′02.6″ est / 56,832139° N. SH. 60,350722° E (Hărți Google).

Semn №14 se află, de asemenea, nu departe de Ekaterinburg, doar de cealaltă parte a primelor trei. Mai jos este cum să-l găsiți.

№4 Obeliscul Orenburg

O coloană pătrată grandioasă de aproximativ 15 metri înălțime, acoperită cu o bilă de oțel inoxidabil. A fost instalat în 1981 după proiectul arhitectului G.I. Naumkin.

Începând cu secolul al XVII-lea, majoritatea cercetătorilor au considerat că râul Ural este granița care separă Europa și Asia. Odată cu întemeierea Orenburg și a provinciei Orenburg, Uralii au devenit un râu de graniță. Acest hotar a fost stabilit de V.N. Tatishchev, iar opinia lui a fost considerată adevărată multă vreme. Pe stema regiunii Orenburg există o cruce greco-rusă și o semilună, care indică faptul că regiunea Orenburg este situată la granița dintre Europa și Asia și că în apropiere locuiesc ruși ortodocși și bașkiri musulmani, tătari și kazahi.

Obelik este situat în apropierea podului rutier peste râul Ural, pe autostrada R-335, coordonatele sale 51°44"59,4 ″ N 55°05"29,9 ″ .

№5 Stele pe Podul Alb

Podul Alb peste râul Ural este, de asemenea, situat lângă Orenburg. Această stele este relativ nouă. Coordonate: 51°45"11,8"N 55°06"26,8"E.

№6 Obeliscuri vechi pe râul Ural

În districtul Uchaly din Bashkiria, pe autostrada Uchaly-Beloretsk, lângă satul Novobayramgulovo, două obeliscuri „Europa și Asia” au fost instalate de ambele părți ale podului de automobile peste râul Ural.

Aceste obeliscuri sunt situate la 300 de metri sud de noile indicatoare pe unde trecea drumul.
Au fost construite în 1968 după schița artistului D.M.Adigamov și a arhitectului U.F.Zainikeev. Obeliscurile sunt stele plate acoperite cu imagini cu o seceră și un ciocan, iar în partea de jos a obeliscurilor este o imagine a globului.

Stelele au fost instalate de ambele părți ale podului de peste Urali, care acum a dispărut. Coordonate: 54°05"33,9"N 59°04"11,9"E

# 7 Noi obeliscuri pe râul Ural

În anii 90, de-a lungul marginilor noului pod de lângă Novobayramgulovo au fost montate două plăci noi. Coordonate: 54°05"42.5"N 59°04"04.8"E.

№8 Obelisc din Magnitogorsk
În Magnitogorsk, semnul „Europa-Asia” a fost instalat în iunie 1979 pe malul drept al râului Ural, în onoarea aniversării a 50 de ani a orașului, conform proiectului arhitectului V.N. Bogun. Semnul este format din două blocuri masive cu literele „E” și „A”. Coordonate: 53°25"19,7"N 59°00"11,3"E.

№9 Obelisc din Verkhneuralsk
În 2006, pe râul Ural, chiar în locul în care se afla cetatea Verkhneyaitskaya, a fost ridicat un nou semn geografic, care marchează granița dintre Europa și Asia. Coordonate: 53°52"27,7"N 59°12"16,8"E.

Obeliscul nr. 10 lângă stația Urzhumka

Între Zlatoust și Miass, pe Munții Urali, sunt instalate două obeliscuri „Europa-Asia”. Unul dintre ele este instalat lângă gara Urzhumka. Este un obelisc, format din patru părți dintr-o secțiune pătrată. Partea inferioară a bazei, pe care este instalat un stâlp dreptunghiular, partea superioară a acesteia este înconjurată de o centură care iese în afară o jumătate de metru, unde sunt instalate plăci metalice cu inscripții în relief: „Europa” din direcția Zlatoust, „Asia” din direcția Celiabinsk. Partea superioară a obeliscului este o turlă piramidală. Obeliscul a fost realizat din granit local Ural, conform proiectului lui N. G. Garin-Mikhailovsky, în memoria finalizării construcției acestei secțiuni a căii ferate transsiberiene în 1892.

Obeliscul este situat la o jumătate de kilometru est de stația Urzhumka, coordonatele sale 55°06"53.8" N 59°46"58.0" E.

Nr. 11 Obelisc pe trecerea prin creasta Ural-Tau lângă Zlatoust

Pe autostrada federală M5 „Ural” de pe trecerea prin creasta Ural-Tau în 1987, a fost instalată o stela din oțel inoxidabil pe o bază înaltă de piatră. Autorul machetei este arhitectul S. Pobeguts.
Este interesant că inscripțiile cu numele părților lumii sunt situate „dimpotrivă” (nu ca pe marea majoritate a obeliscurilor) - pe partea europeană a stelei inscripția „Asia”, iar pe cea asiatică. - „Europa”. Aparent, autorul a pornit de la faptul că semnul va funcționa ca semn rutier, adică șoferul va vedea numele părții de lume în care intră. Coordonate: 55°01"05.3"N 59°44"05.7"E

Obeliscul nr. 12 lângă Kyshtym

La sud de Kyshtym se întinde lanțul Munților Câini, pe trecerea prin care este instalată o piramidă de granit de 5 metri, simbolizând granița dintre Europa și Asia. Coordonate: 55°37"22,6"N 60°15"17,3"E

№13 Obelisc lângă satul Mramorske

În 2004, la gara Mramorskaya, în locul vechiului obelisc distrus, a fost instalat un stâlp de aproximativ 3 metri înălțime cu dungi albe și negre și semne atașate în partea superioară cu indicatoare ale părților lumii. „Ural” este scris între semne și o figură a Stăpânei Muntelui de Aramă este atașată. Coordonate: 56°32"13,9"N 60°23"41,8"E.

Nr. 14 Obelisc lângă satul Kurganovo

Acesta este cel mai estic obelisc Europa-Asia si cel mai mult frontiera de est Europa. Este localizat lângă Ekaterinburg pe autostrada Polevskoe, la 2 km de satul Kurganovo. Treci acolo este foarte ușor să ajungeți la el: mergem de la Ekaterinburg la Polevskaya (autostrada R-355), indicatorul va fi pe partea dreaptă în fața Kurganovo. Coordonate: 56°38"33,5"N 60°23"59,9"E.

Semnul a fost instalat în iunie 1986, în anul aniversării a 250 de ani de la fundamentarea științifică a graniței dintre Europa și Asia de către V.N. Tatishchev. Locul pentru obelisc a fost ales împreună cu membrii filialei Ekaterinburg a Societății Geografice Ruse.

Nr. 15 Obelisc Europa-Asia pe drumul Revda-Degtyarsk

Înființată în 1984 pentru aniversarea a 250 de ani a orașului Revda. Fabricat de Administrația Minieră Degtyar după designul artistului L. G. Menshatov și al arhitectului Z. A. Pulyaevskaya. Coordonate: 56°46"14,8"N 60°01"35,7"E. La acest obelisc se poate ajunge rapid și din Ekaterinburg.

№16 Obelisc de pe Muntele Kamennaya

„Bufnița” a fost instalată de elevii școlii nr. 21 din Revda pe Muntele Kamennaya, pe trecătoarea crestei Revda-Ufaleisky. Coordonate: 56°45"05.4"N 60°00"20.2"E .

№17 Obelisc lângă gara Vershina

Instalat în timpul pregătirilor pentru al VI-lea Festival Mondial al Tineretului și Studenților din 1957, astfel încât cei care călătoresc din Asia de Sud-Est și Orientul îndepărtat tinerii ar putea afla unde se termină Asia și unde începe Europa.

Gara Vershina aparține căii ferate Sverdlovsk, situată lângă Pervouralsk, puteți ajunge acolo de la Ekaterinburg. Coordonatele obeliscului: 56°52"53.6"N 60°03"59.3"E .

Obeliscul nr. 18 lângă orașul Novouralsk

În martie 1985, activiștii clubului turistic „Kedr” au înființat un semn al graniței Europa-Asia pe Muntele Perevalnaya de-a lungul vechiului drum de la Verkh-Neyvinsk la sat. Palniki, la izvoarele râurilor Tagil, Shishim și Bunarka care se varsă în oraș. Obeliscul a fost realizat de Administrația Minieră Degtyar după proiectul artistului L.G. Menshatov și arhitectul Z.A. Pulyaevskaya și este o structură de șapte metri cu un cadran solar de 4 metri înălțime. Coordonate: 57°13"19,6"N 59°59"20,7"E.

№19 Obelisc Europa-Asia de pe Muntele Medvezhka în stațieMurzinka

Obeliscul este o structură cu zăbrele metalice sub forma unei piramide triedrice ascuțite. Piramida este încoronată cu o turlă ascuțită cu o stea cu mai multe fascicule. Înălțimea structurii este de aproximativ 4 m. Fața frontală a obeliscului este orientată spre sud, pe ea este inscripția „Medvezhka 499m”, în partea stângă - „sudor Dolgirov Evgeny 2006 inginer energetic Shulyatev G.A.”,în dreapta - „Pelerina verde 2006”
Semnul a fost instalat în noiembrie 2006 de către pasionații de la sanatoriul Zeleny Mys. Coordonate: 57°11"11,3"N 60°04"10,0"E

№20 Stâlp lângă satul Pochinok

Stâlpul a fost instalat în 1966 pe drumul care trece prin Bilimbay către Murzinka. Este situat între satele Pochinok și Taraskovo pe o trecere bine marcată prin Munții Bunar (în acest punct drumul traversează o poiană largă și linii electrice).
Locul de instalare nu coincide cu bazinul principal al Uralului, drumul traversează bazinul mai aproape de satul Taraskovo.
Obeliscul a fost realizat din tablă de oțel la una dintre întreprinderile din Novouralsk. Inițial a fost decorat cu steme Uniunea Sovietică pe fiecare parte și turnate inscripțiile „Europa” și „Asia”.
Coordonate: 57°05"01.0"N 59°58"17.2"E.

Nr. 21 Obelisc lângă satul Uralets

Obeliscul este situat pe o trecere prin creasta Veseliye Gory lângă satul Uralets, nu departe de Muntele Belaya. Dedicat primelor succese ale cosmonauticii sovietice, instalat în 1961. după zborul lui Iuri Gagarin în spațiu. Coloana a fost realizată de muncitorii uzinei mecanice din satul Uralet, conform proiectului lui V.P. Krasavchenko. O coloană pătrată de 6 m înălțime este încoronată cu un model al globului, în jurul căruia sateliții și nava spațială Vostok se rotesc pe orbite de oțel. Coordonate: 57°40"38.0"N 59°41"58.5"E.

Obeliscul nr. 22 de pe Pasul Bolshoy Ural

Pilonul este situat pe Pasul Bolshoi Ural de-a lungul tractului Serebryansky, la vest de Nizhny Tagil. Semnul a fost ridicat în 1967 în onoarea a 50 de ani de la Marea Revoluție din Octombrie de către lucrătorii întreprinderii din industria lemnului Sinegorsky (proiectată de A.A. Schmidt). Baza structurii este o stela din tabla de otel. Înălțimea sa este de 9 metri. Pe fața superioară a stelei se află un ciocan și o seceră de metal. Coordonate: 57°53"43.1"N 59°33"53.6"E.

Obeliscul nr. 23 lângă stația Uralsky Ridge

Semnul este instalat pe platforma despre. n. Calea ferată Ridge Uralsky Gornozavodskaya în 2003 în onoarea a 125 de ani de la Sverdlovsk calea ferata. Coordonate: 58°24"44.1"N 59°23"47.4"E .

Nr. 24, km 276 al căii ferate Gornozavodsk.

Ferpile metalice identice sub formă de piramide triedrice au fost instalate pe ambele părți ale căii ferate în 1878 în timpul construcției căii ferate. Nervurile piramidelor sunt realizate din șine folosite la construcția drumului. Înainte de revoluție, felinarele cu kerosen erau instalate în camerele din vârful obeliscurilor și aprinse noaptea. Coordonate: 58°24"06.0"N 59°19"37.4"E .

№25 Obelisc lângă satul Kedrovka

Semnul memorial a fost instalat pe pasul de lângă Muntele Kedrovka, într-o mică poiană de pe kilometrul 27 de drum. Este realizat sub forma unei capele din fonta. Odată cupolele au fost aurite, iar stema regală a fost instalată pe turlă.
ÎN război civil obeliscul a fost distrus, unele detalii s-au pierdut. În anii 1970, obeliscul a fost restaurat de turiștii din uzina Nijne-Saldinsk. Coordonate: 58°11"21.2"N 59°26"04.5"E .

№26 Obelisc pe creasta principală a Uralului

În 1973, în apropierea satului Teplaya Gora a avut loc un miting regional de turiști, în același timp, pe vechiul drum Teplaya Gora-Kachkanar, s-a ridicat un obelisc „Europa-Asia” sub forma unei rachete de fier vechi acoperit cu o stemă metalică în relief a URSS. În anii 2000, semnul încă exista, soarta lui ulterioară nu este cunoscută.

№27 Obelisc pe autostrada Kachkanar-Chusovaya lângă satul Promysla

Obeliscul este situat pe drumul Kachkanar-Chusovoi, la 9 km de satul Promysla spre regiunea Sverdlovsk.
Obeliscul proiectat de Alexei Zalazaev a fost ridicat în 2003. Acesta este unul dintre cele mai mari obeliscuri, înălțimea lui este de 16 m. Peste drum de obelisc se află o punte de observație cu o linie trasată pe asfalt, care marchează granița părților lumii. Coordonate: 58°33"42.3"N 59°13"56.5"E.

Nr. 28 Semnul „Europa-Asia” lângă satul Elizavet

Pe vechiul tract Demidovsky, lângă satul Elizavetinsky, există un semn „Europa-Asia”. Este un stâlp de lemn cu indicatoare către părți ale lumii. Detaliile despre originea semnului nu sunt cunoscute cu exactitate. Potrivit unor surse, semnul a fost înființat în anul 1957 de către soții M.E. și V.F. Lyapunovs, conform altora - în 1977, pădurar din zona de vânătoare Cernoistochinsky. Coordonate: 57°47"20,9"N 59°37"54,7"E.

Nr. 29 Obelisc lângă satul Kytlym

8 km de sat. Kytlym, pe drumul care duce la Kosva de Sus, există un alt obelisc „Europa-Asia”, instalat în 1981 de lucrătorii minei South-Zaozersky. Partea inferioară a obeliscului este o țeavă de oțel cu un diametru de 30 cm, iar partea superioară este o figură metalică plată, asemănătoare unui indicator de săgeată. Coordonate: 59°29"27,9"N 58°59"23,5"E.

№30 Obelisc la poalele Pietrei Kazansky

Pe drumul de la Severouralsk la cascadele de pe râul Jigolan, la poalele pietrei Kazansky. Coordonate: 60°03"56.1"N 59°03"41.3"E .

№31 Semn pe Muntele Neroika

Semnul este situat în Uralii Subpolari, lângă satul Saranpaul, pe pasul Shchekurinsky, de-a lungul râurilor Bolshoy Patok și Shchekurya, în zona Muntelui Neroika (1646 m). Instalat de muncitorii minei Neroysky. Coordonate: 64°39"21,1"N 59°41"09,4"E.

Nr. 32 Conducta de gaz „Strălucirea Nordului” în Uralii Subpolari
Instalat de lucrătorii din gaz, situat pe drumul care duce de la satul Vuktyl de-a lungul conductei de gaz Siyaniye Severa până la baza centrală parc natural Yugyd-va. 63°17"21,8"N 59°20"43,5"E.

Nr. 33 Obelisc la stația Polar Ural

Un obelisc sub forma unei coloane hexagonale în apropierea stației Polyarny Ural (o linie de cale ferată între Vorkuta și Labytnangi) a fost ridicat în 1955. Obeliscul a încununat mingea cu un ciocan și o seceră. Întregul post a fost vopsit cu dungi de culoare neagră și galbenă, în spirală de sus în jos, amintind de vechile repere. În 1981, obeliscul a fost reconstruit. Obeliscul este situat pe bazinul hidrografic al Uralului Polar: râul Yelets își începe călătoria spre vest, iar râul Sob la est. În antichitate, aceasta a fost cea mai faimoasă rută prin Piatră (Ural Range) către Siberia. Coordonate: 67°00"50,2"N 65°06"48,4"E.

Nr. 34 Obelisc de pe malul strâmtorii Yugorsky Shar

Cel mai nordic semn este situat pe malul strâmtorii Yugorsky Shar, în punctul în care insula Vaigach este cel mai aproape de continent, la aproximativ doi kilometri de stația polară Yugorsky Shar. Semnul a fost instalat pe 25 iulie 1975 de către angajații Filialei de Nord a Societății Geografice și membrii expediției pe barca „Zamora”, care a repetat drumul Pomors de la Arhangelsk la Dikson. Semnul este un stâlp de lemn cu o foaie de metal fixată deasupra cu inscripția „Europa-Asia”, pe stâlp este bătut în cuie un lanț cu ancoră. Coordonate: 69°48"20,5"N 60°43"27,7"E.

După 37 de ani, creatorii semnului l-au restaurat.

Foto - utilizator e1.ru LenM

№35 Extrem Punctul estic Europa

Locația punctului a fost stabilită încă din 2003 de un grup de turiști cu sprijinul Rossiyskaya Gazeta, în același timp a fost ridicat un semn memorial (foto). Ulterior, atât semnul, cât și localizarea geografică a punctului s-au pierdut. În 2015, participanții unei expediții special organizate au restaurat coordonatele, iar în 2016 promit să ridice un nou obelisc.

Punctul este situat în zona de bazin a regiunii dintre lacurile Micul Shchuchye și Bolshoye Khadata-Yugan-Lor, la granița dintre regiunea autonomă Yamalo-Nenets și Republica Komi. Coordonate: 67°45"13,2"N 66°13"38,3"E.

№36 Semn la izvorul râului Pechora

Cerc plat de fier sub forma unui glob. Coordonate: 62°11"56,2"N 59°26"37,1"E.

Semnul nr. 37 la o înălțime de 708,9 la nord de Muntele Yanyghachechahl

Semn din lemn de casă, situat la nord de Ivdel, în Uralii subpolari. Coordonate: 2°01"47.6"N 59°26"07.9"E.

Nr. 38 Semn la granița regiunii Sverdlovsk, a teritoriului Perm și a Republicii Komi, pe Muntele Saclaimsori-Chakhl

Locul unde se întâlnesc Europa, Asia, Republica Komi, Teritoriul Perm și Regiunea Sverdlovsk, precum și granița bazinelor celor trei mari râuri - Ob, Pechora și Vogli. Semnul a fost instalat la 25 iulie 1997 la inițiativa lui Ghenadi Igumnov, care deținea la acea vreme funcția de guvernator al regiunii Perm. Coordonate: 61°39"47,3"N 59°20"56,2"E

Nr. 39 Semn pe trecerea prin creasta Popovsky

Instalat la o altitudine de 774 m pe drumul de la Ivdel la mina siberiana. Stâlp cu două fețe - pe o parte chip european, pe de alta asiatica. Coordonate: 60°57"39,9"N 59°23"05,5"E

Nr 40 Semn lângă satul Pavda

Un stâlp alb-negru stă la bifurcația a trei drumuri forestiere - spre Pavda, Kytlym și Rastyos. Coordonate: 59°20"00.0"N 59°08"55.3"E

№41 Semn la Muntele Kolpaki

Obeliscul a fost distrus în anii 2000, lăsând doar piedestalul. Este situat pe drumul de la satul Promysl spre nord, la bifurcația Medvedka-Kosya. Coordonate: 58°38"25.0"N 59°10"41.0"E.

Fotografie - Lyudmila K, mail.ru

Fotografie - UralskiSlon, wikimapia.org

Nr. 42 Obelisc lângă satul Baranchinsky

Instalat pe un drum forestier la vest de satul Baranchinsky, la sud de Muntele Kedrovka. A fost turnat din fontă la Uzina Electromecanică Baranchinsky conform proiectului lui A. Nikitin în 1996. Coordonate: 58°08"39,0"N 59°26"51,7"E.


Fotografie - veter423, wikimapia.org

№43 Semn la Muntele Bilimbay

În 2012, pe versantul estic al Muntelui Bilimbay, lângă drumul forestier Cernoistochinsk-Bolshiye Galashki, a fost instalat un panou din lemn cu numele creastă a Munților Veseli. Coordonate: 57°32"44.9"N 59°41"35.0"E.

#44 Semn pe drumul de la Karpushikha la stânca Old Man-Stone

Cel mai modest și discret semn „Europa-Asia” dintre toate este doar o tabletă de lemn cu litere sculptate. Coordonate: 57°28"55.0"N 59°45"53.3"E.

Fotografie - wi-fi.ru

Nr. 45 Semnul „Porumbei” pe Muntele Kotel

Instalat de Ziua Grănicerii în mai 2011 de către turiștii din Ekaterinburg și Novouralsk, proiectul lui P. Ushakov și A. Lebedkina. Porumbeii simbolizează dragostea și prietenia dintre cele două continente. Coordonate: 56°58"18.0"N 60°06"02.0"E.

Fotografie - dexrok.blogspot.ru.

#46 Obelisc lângă satul Mramorske

Un obelisc auto-fabricat din marmură a fost instalat în 2005 de V.G. Chesnokov și V.P. Vilisov, ulterior distrus. Coordonate: 56°31"36.3"N 60°23"35.3"E.

Nr 47 Semn pe drumul Vad oblic-Asbest

Stâlpul cu dungi a fost ridicat în 2007 de membrii Clubului Voyager. Este situat relativ lângă Ekaterinburg, la est de Polevskoy, dar este mai bine să ajungeți la el cu un SUV. Coordonate: 56°28"40,6"N 60°24"06,1"E.

Fotografie - Dvcom, wikimapia.org

#48 Foișor lângă Polevsky

Pe stâlpi sunt sculptate inscripțiile „Europa” și „Asia”. Foișorul a fost instalat în 2001 de către silvicul Polevskoy. Ca și semnul anterior, este lângă Ekaterinburg, pe drumul dintre orașul Polevskoy și Post-Station-Polevskaya, la bifurcația de lângă grădinile colective. Foișorul se află departe de granița geografică oficială a Europei și Asiei. Limita trece de-a lungul bazinelor hidrografice ale bazinelor Ob și Volga, care este situat mult la est. Coordonate: №49 Semn la izvorul râului Ural

Semnul „Aici începe râul Ural” a fost instalat în 1973 de un grup de amatori. Semnul din fontă „Europa-Asia” și podul peste sursă au apărut mult mai târziu. Coordonate: 54°41"39,9"N 59°24"44,7"E.

Nr. 50 Semnează în Orsk pe podul peste Urali

Pe ambele părți ale podului rutier peste râul Ural, există indicatoare simple cu inscripțiile „Europa” și „Asia”. Coordonate: 51°12"38.0"N 58°32"52.0"E.

№51,52,53 Semnele rutiere în Magnitogorsk

Locuitorii din Magnitogorsk merg la muncă în Asia în fiecare zi, iar seara se întorc acasă în Europa, deoarece zonele rezidențiale și Fabrica de Siderurgie Magnitogorsk sunt situate pe diferite maluri ale Uralilor. În total, există patru poduri peste Urali în Magnitogorsk, care sunt numite aici „traversări”, deoarece leagă părți întregi ale lumii. Obelisc №8 situat la Pasajul Central, mai exista Pasajul de Nord, Pasajul de Sud și Tranziție magnetică(aka trecerea cazacilor). Pe fiecare pod, cu excepția celui scurt nordic, există indicatoare rutiere care marchează granița dintre Europa și Asia. Coordonate: Traversare centrală 53°25"20,0"N 59°00"35,5"E; Adaptor magnetic 53°22"40.4"N 59°00"18.3"E ; Traversare sudică 53°23"53.4"N 59°00"05.5"E .

Semn la Pasajul Sud:

№54 Indicatorîn satul Kizilskoe

Kizilskoye este situat la 90 km de Magnitogorsk. Semnele sunt instalate pe ambele părți ale podului peste râul Ural. Coordonate: 52°43"18.4"N 58°54"24.4"E .

Fotografie - ant-ufa.com.

Semnul nr. 55 pe vechiul drum Bilimbaevskaya

Pe versantul vestic al Muntelui Medvezhka, lângă Novouralsk, este instalat un obelisc de marmură cu inscripția „semnul Europa-Asia va fi instalat aici în cinstea constructorilor orașului”. Coordonate: 57°11"27,1"N 60°02"37,5"E.

№56 Obelisc în Neftekumsk „45 paralel”

Orașul Neftekumsk este situat în Teritoriul Stavropol. Modern oras europeanîn mijlocul stepei sălbatice asiatice. Potrivit uneia dintre opțiuni, granița dintre Europa și Asia trece de-a lungul depresiunii Kuma-Manych dintre Marea Caspică și Marea Neagră. Insigna a fost instalată în 1976 și plasată pe stema orașului. Coordonate: 44°45"14,3"N 44°58"40,0"E.

Nr. 57 Sign in Rostov-pe-Don

Potrivit unei versiuni, granița dintre Europa și Asia trece de-a lungul canalului Don. În 2009, autoritățile din Rostov-pe-Don au anunțat un concurs pentru dezvoltarea semnului „Europa-Asia”, dar ideea nu a fost niciodată implementată. Un semn neoficial este situat lângă Hotelul Anchor. Coordonate aproximative: 47°12"47.8"N 39°42"38.5"E .

Fotografie - M A R I N A, fotki.yandex.ru.

Obeliscul nr. 58 din Uralsk, Kazahstan

Obeliscul este situat lângă podul peste râul Ural, la granița geografică dintre Europa și Asia. Înființată în 1984 de arhitectul A. Golubev. Este o stele verticală căptușită cu marmură albă și gri, deasupra căreia se sprijină un albastru Pământ cu o coroană de aur sub forma inscripției „Europa-Asia”. Coordonate: 51°13"18.0"N 51°25"59.0"E.

№59 Pavilioane în Atyrau, Kazahstan

Pe ambele părți ale podului peste râul Ural sunt instalate foișoare cu inscripțiile „Europa” și „Asia”. Coordonate: 47°06"18.0"N 51°54"53.1"E.

Podul Bosfor nr. 60 din Istanbul, Turcia

Istanbulul este împărțit în părți europene și asiatice de către Bosfor. Podul Bosfor - primul pod suspendat peste strâmtoare, a fost instalat în 1973 conform proiectului inginerului rus Oleg Alexandrovich Kerensky. Semnele „Bine ați venit în Europa/Asia” sunt instalate pe ambele părți în fața podului. Coordonate: 41°02"51.0"N 29°01"56.0"E.

Fotografie de Erdag Goknar.

Astăzi, toate acestea sunt semne cunoscute care marchează granița dintre Europa și Asia.

granița dintre două părți ale lumii

Sistem montan la granița dintre Europa și Asia

Lanțul muntos din Rusia

Cinematograful din Moscova, st. Ural

Titlul periodicului

Râul din Kazahstan

Râu în Rusia

Râu care se varsă în Marea Caspică

Patria cutiei de malachit

Marca ruseasca de camioane

Râul care nu a cedat lui Chapaev

Marca ruseasca de camioane

Munții Malachit din Rusia

Club de fotbal din regiunea Sverdlovsk

Care râu avea numele Yaik înainte de 1775?

Acest sistem montan este uneori numit „centrul de piatră”, iar punctul său cel mai înalt este Muntele Narodnaya

Pe ce râu se află orașul Orenburg?

Pe ce râu se află orașul Orsk?

Pe ce râu se află orașul Arytau?

Pe ce râu se află orașul Magnitogorsk?

Pe ce râu se află orașul Novotroitsk?

Pe ce râu se află orașul Chapaev?

Simfonia compozitorului buriat M. P. Frolov „Grey...”

Hotel în Moscova

Malurile căror râu sunt situate - cel drept în Europa, cel stâng în Asia?

Râu din Rusia care se varsă în Marea Caspică

Centura de piatră a Rusiei

Râul pe care Chapaev nu l-a putut traversa

Marca ruseasca de aspiratoare

marca ruseasca de motociclete

cinematograful din Moscova

Da, stiu

Râul care se varsă în Marea Caspică

Orenburg, râu

Împarte Europa și Asia

Munții din Europa de Est

Munții din Europa și Asia

Munții din Rusia

redenumit Yaik

Râul în Orsk

Râul în Orenburg

Munții și motocicleta

Sidecarul nostru

Între Europa și Asia

Râul și motocicleta

munții rusești

Locul morții lui Chapaev

Munți, râu sau motocicletă

camion rusesc

. „mormântul” lui Chapai

Râul Yaik acum

Marca motociclete

Yaik după 1775

Munții preferați din Bazhov

. „cresta Rusiei”

Munții între Europa și Asia

Pe ce râu se află Orsk?

Pod între Europa și Asia

Râul care desparte Europa de Asia

Râul care l-a văzut pe Vasily Ivanovici

Motocicletă, originară din Rusia

Împarte Rusia în jumătate

Râu între Europa și Asia

nativ la bufnițe. motocicleta cetatenilor

Râu care desparte Europa de Asia

Pe ce râu se află orașul Orsk?

motocicleta ruseasca

nativ la cetățeni sovietici motocicletă

Râul în care s-a înecat Chapaev

Granița dintre Europa și Asia

. „motorek” al Rusiei

Munții, granița Europei și Asiei

Granița montană între Europa și Asia

Marca de camion

Autostrada „Moscova-Celiabinsk”

Motocicletă cu înmatriculare rusă

Motocicletă fabricată în Rusia

Și râul, și motocicleta, și ambele rusești

Motocicletă de origine rusă

Munți bogați în malachit

Motocicletă sidecar

marca sidecar

Și un camion, și o motocicletă și un râu al Rusiei

mașină, munți, râu

camion militar

Patria Bazhov

Marca de camion

Munți sau râuri

marca mașinii

Vagon de transport

camion de teren

În spatele lui Siberia

Munți și râuri în Rusia

Râul care a ucis Chapai

Motocicletă sovietică

camion rusesc

Sistem montan la granița dintre Europa și Asia

Marca autohtonă

Râu în câmpia Caspică

râu în Federația Rusăși Kazahstan

Hotel în Moscova

Printre numeroasele locuri, în principal din Rusia, pe care le-am vizitat în ultimii ani, au existat câteva asociate cu această graniță nedefinită dintre Europa și Asia, despre care s-a discutat în Geografie. În același timp, întâlnirile mele cu această linie m-au convins de un fel de artificialitate, de exagerat. Numai în 2002 a trebuit să trec de cel puțin 20 de ori această graniță mitică, dintre care 16 cu avionul. Aș vrea să vă spun câteva dintre impresiile mele din sentimentul acestei granițe...
De mai multe ori în anul trecut Am fost în Urali, în cele mai mari două orașe ale acestei regiuni - Ekaterinburg (primăvara 1999 și primăvara 2002) și Chelyabinsk (primăvara și toamna 2002). De fiecare dată, întorcându-mă acasă din aceste orașe cu avionul, am experimentat o senzație ciudată pe care nu o puteam simți, să văd Uralii, chiar acel bazin de apă și „coana vertebrală”. Orașele se află pe o câmpie obișnuită, iar Munții Urali propriu-zis au rămas undeva în afara drumului. Mai mult, în ambele orașe, nici măcar un minut am avut senzația de a fi în Asia, și nu în Europa.
Am încercat în mod repetat să trezesc în mine sentimentul de apartenență la un ținut fabulos de bogat, vizitând muzee și căutând nume asociate cu Uralii și secretele sale de piatră. Dar dezamăgirea mă aștepta peste tot. Adevărat, în Chelyabinsk și Ekaterinburg, pe lângă muzeul de istorie locală, există și un muzeu mineralogic. În Ekaterinburg există, de asemenea, un sfert întreg de muzee ale scriitorilor din Urali și un muzeu de artă destul de mare, cu un pavilion Kasli turnat în metal, care a primit premiul principal la Expoziția Mondială de la Paris în 1900. Produsele celebre de turnătorie sunt mai reprezentate în Ekaterinburg decât în ​​Chelyabinsk, deși Kasli face parte de multă vreme din regiunea Chelyabinsk. Dar aceasta nu este o altă ghicitoare a Uralului, deoarece distanța de la Kasli la Ekaterinburg este de doar 97 km pe hartă și 117 km pe autostrăzi; în același timp, locuitorii din Kasli trebuie să parcurgă 227 km pe drum pentru a ajunge la centrul lor regional.

Ca să mă uit la pietrele Uralului din Ekaterinburg, am mers pe cel mai scurt metrou din lume și, prin urmare, pare să fie inclus în Cartea Recordurilor Guinness, un metrou construit la scară mare la sfârșitul erei sovietice. Am fost surprins de holul de marmură construit al stației niciodată finalizate din apropierea circului Ekaterinburg și de faptul că jetoanele metalice cu inscripția „Metrou din Moscova” sunt încă folosite în metroul însuși: îmi amintesc că la Moscova erau foarte populare. un timp scurt, iar în Ekaterinburg s-au „instalat”, se pare, de multă vreme. În Chelyabinsk, metroul nu a fost finalizat deloc, dar procesul de construcție continuă: șantiere îngrădite au fost întâlnite de mai multe ori. Într-una din vizitele mele, am locuit într-un hotel central mare din Chelyabinsk numit Malachite. Și în Ekaterinburg există pietre funerare ale băieților locali la cimitirul Shirokorechensky, care alcătuiesc o întreagă „alee de malahit”: totuși, în cimitirele din Moscova există „capodopere” și altele mai interesante.
Am sperat să văd Uralii într-o dimineață de martie a anului 2002, când am condus cu mașina de la Chelyabinsk la Magnitogorsk cu câțiva colegi de călători. După câteva ore de călătorie de-a lungul câmpiei silvostepei, comparând harta disponibilă cu terenul, am observat o înălțime complet neprevăzută a drumului, care se termină pe un deal cu o altă pietricică, un mic crâng de mesteacăn, din care sunt mulți în această zonă. regiunea Trans-Uralului. Acesta este exact ceea ce uriașul bazin de apă al Ob și Uralului, Nordul Oceanul Arcticși un bazin de drenaj intern. Micile movile de pe partea dreaptă a drumului nu ar putea fi considerate, de asemenea, munți, în ciuda faptului că sunt etichetate ca munți pe hărți.

Ajunși în Magnitogorsk, am vizitat o fabrică metalurgică și abia apoi, după ce traversăm podul peste Urali, am ajuns oficial în Europa. Majoritatea zonelor rezidențiale din Magnitogorsk sunt situate pe malul drept al Uralilor. De aceea nu m-a mirat că reprezentanții uzinei metalurgice, care ne-au primit, ne-au invitat să luăm masa la restaurantul de la hotel, care poartă mândrul nume de „Europa”. Anterior, acest hotel a servit drept bază a fabricii pentru primirea delegațiilor oficiale, care includeau specialiști străini. Hotelul creat pe baza acestei baze a fost certificat pentru patru stele, iar prețurile în el erau foarte mari. Parțial din acest motiv, am decis să găsim un hotel mai simplu. Si gasit! Se numea „Asia” și era un fel de cămin transformat și îmbunătățit, care aparținea aceleiași fabrici metalurgice. În acest hotel ne-am petrecut noaptea următoare. O zi mai târziu am pornit pe drumul înapoi spre Chelyabinsk.
Așa că, în decursul unei zile, am luat masa în „Europa” și am petrecut noaptea în „Asia”. Ei bine, ce este surprinzător și de neînțeles în asta - spui tu! Și faptul că ambele hoteluri sunt situate în Magnitogorsk, pe malul drept al râului Ural! Cine s-a încurcat în această geografie, nu am putut desluși! De ce atât „Europa” cât și „Asia” sunt în Europa - nu știu.
Poate că numele unor părți ale lumii sunt doar etichete frumoase în Magnitogorsk, sau asiaticii locali au reușit să mute granița de la râul Ural undeva spre vest pentru a menține echilibrul euro-asiatic după dorința eurofililor-ekaterinburgeri de a-l muta în estul, care a fost descris în numărul de 42 m al „Geografiei”...
Ciocnirile ciudate cu granița a două părți ale lumii pe un continent în 2002 nu s-au încheiat aici pentru mine. Vă voi spune despre asta mai târziu, dar deocamdată voi reveni în amintirile mele cu un an mai devreme...

În primăvara anului 2001, am vizitat de mai multe ori Rostov-pe-Don. Este „pe Don”: la fel cum Magnitogorsk este divizat în mod disproporționat de râul Ural, la fel și Rostov se află în principal pe malul drept al Donului, dar în mod oficial, zone semnificative ale teritoriului de pe malul stâng al râului, ocupate în principal de casele de odihnă și fostele tabere de pionieri, sunt incluse în limitele orașului. Această zonă a orașului, care servește drept loc de odihnă, este numită între ei de către Rostoviți Levberdon. Puteți ajunge de cealaltă parte a râului prin două poduri rutiere și două poduri de cale ferată, iar aceste artere de transport sunt cele care dau Rostov gloria „porților” Caucazului.
Imaginați-vă surprinderea mea când am auzit de la interlocutorul meu din Rostov, cu care noi, plecați cu mașina la Azov, am trecut podul peste Don, că aici, literalmente sub noi, trece granița dintre Europa și Asia! Mai târziu, după ce am discutat cu alți cunoscuți ai Rostoveni și am căutat prin diverse publicații, m-am convins că mulți locuitori din Rostov aderă la acest punct de vedere.
La început am crezut că al meu interlocutorul a fost, probabil nu un student foarte harnic la geografie, dar apoi mi-am dat seama că eu, geograf, trebuia să acord mai multă atenție detaliilor individuale în enciclopediile geografice și cărțile de referință. După cum se obișnuiește în majoritatea cazurilor, granița dintre cele două părți ale lumii în această zonă trece de-a lungul depresiunii Kumo-Manych până la Golful Taganrog al Mării Azov. Mai detaliat, o parte a graniței din această secțiune arată astfel: de-a lungul râului Kuma, mai la vest până la rezervorul Chogray, de la acesta până la Lacul Lysy Liman și mai departe peste râul Manych și Lacul Manych-Gudilo prin rezervoarele Proletarskoye și Veselovskoye până la gura râului Manych și de-a lungul râului Don până la gura râului Don. Adevărat, există un alt punct de vedere: Europa de Est se întinde spre sud până la Marea Caucaz sau chiar Transcaucazia, iar apoi Elbrus, și nu Mont Blanc, este cel mai înalt vârf din Europa. Dar prima versiune a devenit mai „clasică”.
Deci, interlocutorul meu a avut dreptate! Este ciudat că un astfel de exemplu colorat de oraș din două părți ale lumii, precum Rostov-pe-Don, nu mi-a apărut încă nicăieri în publicațiile geografice. Astfel de epitete din cărți se referă de obicei la Istanbul, mai rar (doar în literatura internă) - la Magnitogorsk și la câteva alte orașe din Urali.

În general, chiar și Dicționarul Enciclopedic Geografic oferă o demarcație foarte vagă pe secțiunea râului Don: „Granița dintre Asia și Europa este trasată condiționat de-a lungul poalelor de est (sau de-a lungul crestelor) Uralilor, văile Emba. (sau Ural), râurile Kuma, Manych (uneori de-a lungul bazinului hidrografic axial Caucazul Mare), mările Caspice, Azov, Neagră și Marmara, strâmtorii Bosfor și Dardanele” (M.: Enciclopedia Sovietică, 1986, p. 15). Există o altă avertizare: „... în ceea ce privește natura, nu există nicio linie ascuțită între ele [Europa și Asia]” (p. 144).
Voi reveni la impresiile mele foarte recente. În septembrie 2002, la fel ca zeci de prieteni și rude, eram în vacanță cu familia în Turcia. La Moscova, în ultimii ani, influența turcă a fost din ce în ce mai vizibilă atât în ​​marfurile aduse de navete din această țară, cât și la constructorii turci de la unele unități din Moscova, și chiar în lanțul de supermarketuri Ramstore - exact aceleași supermarketuri din Turcia se numesc Migros și sunt disponibile în fiecare oraș mai mult sau mai puțin semnificativ.
În timp ce mă pregăteam de călătorie, am vizitat paginile de internet ale diferitelor agenții de turism rusești și străine. Și ceea ce este surprinzător: orice motoare de căutare de pe Internet trimitea Turcia drept țară la regiunea „Europa”, și nu „Asia” sau „Orientul Mijlociu”. tara europeana, contrar geografiei reale, Turcia este considerată atât în ​​politică (Tratatul de la Helsinki privind Securitatea și Cooperarea în Europa din 1975 consideră granița de est (!) și nu cea de vest a Turciei ca graniță a acțiunii sale), cât și în sport (amintiți-vă cât de reușit evoluează în competițiile europene clubul de fotbal „Galatasaray”). Fiind invitat la Strasbourg în urmă cu câțiva ani la audierile din Adunarea Parlamentară a Consiliului Europei, am fost surprins că turca este una dintre cele opt limbi oficiale de acolo. Turcia va adera, de asemenea, la Uniunea Europeană în următorii ani.
Din aceste motive, pe când în Turcia, am pornit din nou în căutarea frontierei mitice. Nu a fost greu de găsit: coasta de vest a Turciei, spălată de Marea Egee, a servit drept graniță naturală a Asiei. Insulele grecești vizibile la orizont, a căror distanță era uneori de doar câteva zeci de kilometri, aparțineau deja Europei.
În căutarea mea, am ajuns într-un loc în care nu era aproape niciunul dintre cititorii Geografiei (sunt dispus să pariez un kilogram de dulciuri turcești - voi cumpăra totul în același Ramstore - și pentru un abonament de șase luni la un ziar!), Și anume, am mers cu mașina până la Capul Baba și, privind de acolo la Marea Egee, am avut senzația că aici Asia se termină definitiv și sigur. Vestul acestui punct al Asiei nu mai era acolo.

În călătoriile mele turcești am urcat în sus 500 de metri înălțime în parc național langa statiune orasul Kusadasi si nu a regretat. Era o priveliște uimitoare de acolo. pe golful cu acelaşi nume al Mării Egee şi ca un grec întins lângă tine Insula Samos - cea mai apropiată situat în largul coastei Turciei. Și aceasta, de asemenea, granița dintre Europa și Asia

În aceeași zi, am ajuns în orașul Canakkale (tradus din turcă ca „cetate olărită”) cu o populație de peste 70 de mii de oameni, întins pe malurile Dardanelelor, sau anticul Hellespont. După numele orașului, turcii mai numesc strâmtoarea însăși - Canakkale Bogazy. Lățimea Dardanelelor din acest loc nu este nici măcar vizual mai largă decât Amurul din Khabarovsk sau Volga inundată în regiunea Cheboksary. În punctul său cel mai îngust, în zona orașului, se află la doar 1300 de metri.
Tarabele de suveniruri din oraș erau pline cu o mare varietate de produse care înfățișau obiectivele turistice din Canakkala și chiar steaguri ale Marii Britanii, Franței, Australiei și Noii Zeelande (!). Totul a fost explicat simplu: lângă Canakkale a avut loc o bătălie decisivă pentru Turcia în timpul primului război mondial. În bătălia pentru strâmtoare au murit 250 de mii de soldați turci. Trupele altor state au suferit și ele pierderi grele. Memorialele de război ale celor patru țări ale căror steaguri au fost expuse pe suvenirurile Çanakkala se află în provincie, al cărei centru este orașul.
Niciun produs suvenir nu ne-a dat un motiv să credem că Canakkale se află la marea graniță. Pasiunea pentru propria delimitare a acestei granițe ne-a dus departe, iar lăsându-ne lucrurile într-un mic hotel care ne plăcea, am luat masa pe malul strâmtorii, la o masă în aer liber la câțiva pași de zeci de pescari care pescuiau cine știe. ceea ce cu o linie în întunericul Dardanelelor, apoi sa dus la feribot, plimbând prin strâmtoare de mai multe ori pe oră.
După ce am plătit tariful, ne-am urcat pe o navă cu două etaje, al cărei etaj nu era foarte dens de mașini, iar etajul al doilea avea locuri pentru pasageri. „Îotul” a durat doar 20 de minute. Am admirat lumina lunii peste Dardanele și luminile situate în părțile europene și asiatice ale Turciei. Două cetăți din perioada otomană timpurie (secolul al XV-lea), străjuind cel mai îngust punct al strâmtorii, au fost deosebit de frumos iluminate. Gândindu-mă că un astfel de moment în viață nu se întâmplă des, mi-am scos telefonul mobil și am format numărul de la Moscova al unei rude - un student al Facultății de Geografie. — Unde crezi că suntem acum? L-am întrebat. La răspunsul său: „Nu știu...” - Am răspuns cu mândrie: „Între Europa și Asia!”
În timpul acestei călătorii, fiul meu de cinci ani nu a înțeles nimic. Pentru el a fost atât prima vacanță la mare, cât și prima excursie pe apă. De o săptămână reușise deja să se obișnuiască cu faptul că undeva acolo, pe de altă parte malul marii, se află o altă țară. Aici, în Dardanele, totul era amestecat în capul lui. În cele din urmă, s-a resemnat cu faptul că strâmtoarea este un râu maritim atât de mare, dar că aceeași țară se află pe ambele maluri - a refuzat să creadă, sugerând că navigam spre Grecia. Nu am vrut să-l dezamăgesc, dar nici nu am început să explic despre diferite părți ale lumii. Este chiar greu de înțeles.

Cel mai mult, băiatul era interesat de camioanele încărcate cu cutii de roșii din provincia turcă Aydin. Am presupus că camioanele se grăbeau să ajungă la bazarurile din Istanbul până dimineața, altfel de ce ar lua feribotul prin Dardanele seara târziu de-a lungul drumului care duce la Cel mai mare oraș Curcan.
După ce am rătăcit de-a lungul coastei europene aproximativ o jumătate de oră, ne-am îmbarcat pe retur, mai mult feribotul gol și ne-am întors la Canakkale. Așa că, pentru a doua oară în viața mea, într-o zi, am reușit să vizitez sfârșitul lumii (în sensul geografic al cuvântului) și, după ce am condus în altă parte a lumii, să mă întorc. Am făcut o călătorie similară în 1996, în timpul unei zile (tot septembrie), navigând în strâmtoarea Gibraltar de la Algeciras la Ceuta și înapoi, apoi ajungând la Capul Marroqui.
Când ne-am plimbat în Canakkale până la hotelul nostru, pe parcurs am dat peste un semn, a cărui esență nu mi-am dat seama imediat. Inscripția în turcă semăna cu Pansion Avrupa. Acest mic hotel era situat în Canakkale, adică în Asia, chiar vizavi de Europa, al cărei nume îl purta. Și apoi mi-am adus aminte de Magnitogorsk. Mi-am amintit cum, la începutul lunii martie, de la ultimele etaje ale Hotelului Asia, am admirat nenumăratele coșuri ale uzinei metalurgice, fumul maroniu de deasupra lor și am crezut că Asia este acolo, nu aici, în Asia.

Vezi: Europa-Asia: demarcarea frontierei//Geografie, Nr. 42/2002, p. 5-8.