Care a comandat ridicarea blocadei de la Leningrad. Ziua eliberării complete a Leningradului de blocada. Utilizarea înlocuitorilor de alimente

Blocada Leningradului
	Leningrad, URSS
	Victoria Armatei Roșii, ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad
	Al treilea Reich
	Finlanda
	diviziune albastră
Comandanti
K. E. Voroshilov	W. von Leeb
G. K. Jukov	G. von Küchler
I. I. Fedyuninsky	K. G. Mannerheim
M. S. Khozin	A. Munoz Grandes
L. A. Govorov
V. F. Omagiu
Forțe laterale
necunoscut	necunoscut
Victime militare 332.059 morți 24.324 victime în afara luptei 111.142 victime civile dispărute 16.747 morți prin bombardamente și bombardamente 632.253 morți de foame	Necunoscut

Blocada Leningradului- blocada militară de către trupele germane, finlandeze și spaniole (Divizia Albastră) cu participarea voluntarilor din Africa de Nord, Europa și forțele navale italiene în timpul Marelui Războiul Patriotic Leningrad (acum Sankt Petersburg). A durat de la 8 septembrie 1941 până la 27 ianuarie 1944 (inelul blocadei a fost rupt la 18 ianuarie 1943) - 872 de zile.

Până la începutul blocadei, orașul nu avea suficientă hrană și combustibil. Singura modalitate de a comunica cu Leningrad era lacul Ladoga, care era la îndemâna artileriei și aeronavelor asediatorilor; flotila navală unită a inamicului a operat și pe lac. Capacitatea acestei artere de transport nu răspundea nevoilor orașului. Drept urmare, foametea masivă care a început la Leningrad, agravată de prima iarnă de blocaj deosebit de aspră, probleme cu încălzirea și transportul, a dus la sute de mii de morți în rândul locuitorilor.

După ridicarea blocadei, asediul Leningradului de către trupele și flota inamice a continuat până în septembrie 1944. Pentru a forța inamicul să ridice asediul orașului, în iunie - august 1944 trupele sovietice cu sprijinul navelor și al aviației Flotei Baltice, au efectuat operațiunile Vyborg și Svir-Petrozavodsk, au eliberat Vyborg pe 20 iunie și Petrozavodsk pe 28 iunie. În septembrie 1944, insula Gogland a fost eliberată.

Pentru eroismul de masă și curajul în apărarea Patriei în Marele Război Patriotic din 1941-1945, arătate de apărătorii asediului Leningrad, conform Decretului Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 mai 1965, orașul a fost a primit cel mai înalt grad de distincție - titlul de Orașul Eroilor.

Atacul german asupra URSS

Capturarea Leningradului a fost parte integrantă dezvoltat de Germania nazistă plan de război împotriva URSS - planul „Barbarossa”. Acesta prevedea ca Uniunea Sovietică să fie înfrântă complet în 3-4 luni din vara și toamna lui 1941, adică în timpul unui război fulger ("blitzkrieg"). Până în noiembrie 1941, trupele germane urmau să captureze întreaga parte europeană a URSS. Conform planului „Ost” („Est”), ar fi trebuit să extermine o parte semnificativă a populației Uniunii Sovietice în câțiva ani, în primul rând rușii, ucrainenii și belarușii, precum și toți evreii și țiganii - în total cel puțin 30 de milioane de oameni. Niciunul dintre popoarele care locuiesc în URSS nu ar fi trebuit să aibă dreptul la propriul stat sau chiar la autonomie.

Deja pe 23 iunie, comandantul districtului militar Leningrad, generalul locotenent M. M. Popov, a ordonat începerea lucrărilor la crearea unei linii suplimentare de apărare în direcția Pskov în regiunea Luga.

La 4 iulie, această decizie a fost confirmată de Directiva Cartierului General al Înaltului Comandament, semnată de G.K. Jukov.

Intrarea Finlandei în război

La 17 iunie 1941, în Finlanda a fost emis un decret privind mobilizarea întregii armate de câmp, iar pe 20 iunie, armata mobilizată s-a concentrat la granița sovieto-finlandeză. În perioada 21-25 iunie, forțele navale și aeriene ale Germaniei au acționat de pe teritoriul Finlandei împotriva URSS. Pe 25 iunie 1941, dimineața, la ordinul Cartierului General al Forțelor Aeriene de pe Frontul de Nord, împreună cu aeronavele Flotei Baltice, au lansat un atac masiv asupra a nouăsprezece (conform altor surse - 18) aerodromuri. în Finlanda și nordul Norvegiei. Acolo aveau sediul avioane ale Forțelor Aeriene Finlandeze și ale Armatei A 5-a Aeriene Germane. În aceeași zi, parlamentul finlandez a votat pentru război cu URSS.

La 29 iunie 1941, trupele finlandeze, după ce au trecut granița de stat, au început o operațiune la sol împotriva URSS.

Ieșirea trupelor inamice către Leningrad

În primele 18 zile ale ofensivei, a 4-a grup de rezervoare inamicul a luptat mai mult de 600 de kilometri (cu o rată de 30-35 km pe zi), a traversat râurile Dvina de Vest și Velikaya.

Pe 4 iulie, unitățile Wehrmacht-ului au intrat în regiunea Leningrad, traversând râul Velikaya și depășind fortificațiile Liniei Stalin în direcția Ostrov.

Pe 5-6 iulie, trupele inamice au ocupat orașul, iar pe 9 iulie - Pskov, situat la 280 de kilometri de Leningrad. De la Pskov, cea mai scurtă rută către Leningrad este de-a lungul autostrăzii Kievskoe prin Luga.

Pe 19 iulie, până la plecarea unităților avansate germane, linia defensivă Luga era bine pregătită din punct de vedere ingineresc: au fost construite structuri defensive cu o lungime de 175 de kilometri și o adâncime totală de 10-15 kilometri. Structurile defensive au fost construite de mâinile leningradanților, majoritatea femei și adolescenți (bărbații au intrat în armată și miliție).

În apropierea zonei fortificate Luga a avut loc o întârziere în ofensiva germană. Rapoarte ale comandanților trupelor germane la cartierul general:

Comandamentul Frontului de la Leningrad a profitat de întârzierea lui Gepner, care aștepta întăriri, și s-a pregătit să întâmpine inamicul, folosind, printre altele, ultimele tancuri grele KV-1 și KV-2, tocmai eliberate de Kirov. Plantă. Numai în 1941 au fost construite peste 700 de tancuri și au rămas în oraș. În același timp, au fost produse 480 de vehicule blindate și 58 de trenuri blindate, adesea înarmate cu tunuri puternice de navă. La poligonul de artilerie Rzhev, un tun de navă pregătit pentru luptă cu un calibru de 406 mm nu a fost găsit. Era destinat navei de luptă de plumb „Uniunea Sovietică”, care era deja pe rampă. Această armă a fost folosită în bombardarea pozițiilor germane. Ofensiva germană a fost suspendată pentru câteva săptămâni. Trupele inamice nu au reușit să captureze orașul în mișcare. Această întârziere a provocat o nemulțumire puternică a lui Hitler, care a făcut o călătorie specială în Grupul de Armate Nord pentru a pregăti un plan pentru capturarea Leningradului cel târziu în septembrie 1941. În discuțiile cu liderii militari, Fuhrer-ul, pe lângă argumentele pur militare, a adus în discuție multe argumente politice. El credea că capturarea Leningradului va oferi nu numai un câștig militar (control asupra tuturor coastelor baltice și distrugerea flotei baltice), ci va aduce și dividende politice uriașe. Uniunea Sovietică va pierde orașul care, fiind leagănul Revoluției din octombrie, are o semnificație simbolică deosebită pentru statul sovietic. În plus, Hitler a considerat că este foarte important să nu ofere comandamentului sovietic posibilitatea de a retrage trupele din regiunea Leningrad și de a le folosi în alte sectoare ale frontului. Se aștepta să distrugă trupele care apărau orașul.

În lungi bătălii istovitoare, depășind crize în diferite locuri, trupele germane s-au pregătit pentru asaltul asupra orașului timp de o lună. Flota Baltică s-a apropiat de oraș cu cele 153 de tunuri de calibrul principal al artileriei navale, așa cum arată experiența apărării Tallinnului, care, în eficacitatea sa în luptă, este superioară tunurilor de același calibru al artileriei de coastă, numărând și ele. 207 butoaie lângă Leningrad. Cerul orașului a fost protejat de Corpul 2 de Apărare Aeriană. Cea mai mare densitate de artilerie antiaeriană în timpul apărării Moscovei, Leningradului și Bakului a fost de 8-10 ori mai mare decât în ​​timpul apărării Berlinului și Londrei.

În perioada 14-15 august, germanii au reușit să străbată zonele umede, ocolind Luga SD dinspre vest și, după ce au trecut râul Luga lângă Bolshoi Sabsk, au intrat în spațiul operațional din fața Leningradului.

Pe 29 iunie, după ce a trecut granița, a început armata finlandeză luptă pe istmul Karelian. La 31 iulie a început o ofensivă majoră finlandeză în direcția Leningrad. Până la începutul lunii septembrie, finlandezii au trecut vechea graniță sovietică-finlandeză de pe istmul Karelian, care exista înainte de semnarea tratatului de pace din 1940, la o adâncime de 20 km, și s-au oprit la cotitura zonei fortificate Karelian. Comunicarea dintre Leningrad și restul țării prin teritoriile ocupate de Finlanda a fost restabilită în vara anului 1944.

La 4 septembrie 1941, generalul Jodl, șeful Statului Major al Forțelor Armate Germane, a fost trimis la sediul lui Mannerheim din Mikkeli. Dar i s-a refuzat participarea finlandezilor la atacul de la Leningrad. În schimb, Mannerheim a condus o ofensivă de succes în nordul Ladoga, întrerupând calea ferată Kirov și Canalul Marea Albă-Baltică în zona Lacului Onega, blocând astfel ruta pentru furnizarea de mărfuri către Leningrad.

Pe 4 septembrie 1941 orașul a fost supus primului bombardament de artilerie din orașul Tosno ocupat de trupele germane:

În septembrie 1941, un mic grup de ofițeri, la instrucțiuni de la comandă, conducea un camion de-a lungul Lesnoy Prospekt de la aerodromul Levashovo. Puțin în fața noastră era un tramvai aglomerat. Frânează înainte de oprire, unde așteaptă un grup mare de oameni. Se aude o explozie de obuz și mulți de la stația de autobuz cad, plini de sânge. Al doilea gol, al treilea... Tramvaiul este sfărâmat în bucăți. grămezi de morți. Răniții și mutilați, majoritatea femei și copii, sunt împrăștiați de-a lungul pavajului pietruit, gemând și plângând. Un băiat cu părul blond de șapte sau opt ani, care a supraviețuit ca prin minune într-o stație de autobuz, acoperindu-și fața cu ambele mâini, plânge peste mama lui ucisă și repetă: - Mamă, ce au făcut...

La 6 septembrie 1941, Hitler, din ordinul său (Weisung nr. 35), oprește înaintarea grupului de trupe Nord pe Leningrad, care a ajuns deja în suburbiile orașului, și îi ordonă feldmareșalului Leeb să renunțe la tot Hoepner. tancuri și un număr semnificativ de trupe pentru a începe „cât mai curând posibil” atacul asupra Moscovei. Ulterior, germanii, după ce și-au dat tancurile sectorului central al frontului, au continuat să încercuiască orașul cu un inel de blocaj, la cel mult 15 km de centrul orașului, și au trecut la o blocadă lungă. În această situație, Hitler, care și-a imaginat realist pierderile uriașe pe care le-ar suferi dacă ar intra în bătălii urbane, prin decizia sa și-a condamnat populația la foame.

Pe 8 septembrie, soldații grupului „Nord” au capturat orașul Shlisselburg (Petrokrepost). Din acea zi a început blocajul orașului care a durat 872 de zile.

În aceeași zi, trupele germane s-au trezit în mod neașteptat rapid în suburbiile orașului. Motocicliștii germani au oprit chiar tramvaiul la marginea de sud a orașului (traseul nr. 28 Stremyannaya St. - Strelna). În același timp, informațiile despre închiderea încercuirii nu au fost raportate înaltului comandament sovietic, în speranța unei descoperiri. Și pe 13 septembrie, Leningradskaya Pravda a scris:

Această tăcere a costat viețile a sute de mii de cetățeni, deoarece decizia de a aduce mâncare a fost luată prea târziu.

Pe tot parcursul verii, zi și noapte, aproximativ o jumătate de milion de oameni au creat linii de apărare în oraș. Una dintre ele, cea mai fortificată, numită „Linia Stalin” a trecut prin Canalul Obvodny. Multe case de pe liniile defensive au fost transformate în fortărețe de rezistență pe termen lung.

Pe 13 septembrie a sosit în oraș Jukov, care a preluat comanda frontului pe 14 septembrie, când, contrar credinței populare, replicate de numeroase lungmetraje, ofensiva germană fusese deja oprită, frontul fusese stabilizat, iar inamicul. și-a anulat decizia de a asalta...

Probleme de evacuare a locuitorilor

Situația de la începutul blocadei

Evacuarea locuitorilor orașului a început deja la 29.06.1941 (primele trenuri) și a fost de natură organizată. La sfârșitul lunii iunie a fost înființată Comisia Orășenească de Evacuare. În rândul populației au început lucrări de explicație cu privire la necesitatea de a părăsi Leningradul, deoarece mulți locuitori nu au vrut să-și părăsească casele. Înainte de atacul german asupra URSS, nu existau planuri pre-elaborate pentru evacuarea populației din Leningrad. Posibilitatea ca germanii să ajungă în oraș era considerată minimă.

Primul val de evacuări

Prima etapă a evacuării a durat între 29 iunie și 27 august, când unitățile Wehrmacht au capturat calea ferată care leagă Leningradul de regiunile situate la est de aceasta. Această perioadă a fost caracterizată de două caracteristici:

• reticența locuitorilor de a părăsi orașul;
• Mulți copii din Leningrad au fost evacuați în regiunile din regiunea Leningrad. Ulterior, acest lucru a dus la faptul că 175.000 de copii au fost returnați înapoi la Leningrad.

În această perioadă, 488.703 persoane au fost scoase din oraș, dintre care 219.691 copii (395.091 au fost scoși, dar ulterior 175.000 au fost returnați înapoi) și 164.320 muncitori și angajați care au fost evacuați împreună cu întreprinderile.

Al doilea val de evacuări

În a doua perioadă, evacuarea s-a efectuat în trei moduri:

• evacuare peste Lacul Ladoga transport pe apă la Novaya Ladoga, iar apoi la gară. transport auto Volkhovstroy;
• evacuare cu aeronave;
• evacuare de-a lungul drumului de gheață peste Lacul Ladoga.

În această perioadă, 33.479 de persoane au fost scoase prin transportul pe apă (din care 14.854 persoane erau populație non-Leningrad), prin aviație - 35.114 (din care 16.956 populația non-Leningrad), ordinul de mers peste Lacul Ladoga și vehiculele neorganizate de la sfârșit. din decembrie 1941 până la 22 ianuarie 1942 - 36.118 persoane (populație nu din Leningrad), de la 22 ianuarie până la 15 aprilie 1942 pe „Drumul Vieții” - 554.186 persoane.

În total, în timpul celei de-a doua perioade de evacuare - din septembrie 1941 până în aprilie 1942 - aproximativ 659 de mii de oameni au fost scoși din oraș, în principal de-a lungul „Drumului Vieții” de peste lacul Ladoga.

Al treilea val de evacuare

Din mai până în octombrie 1942, au fost scoși 403 mii de oameni. În total, în perioada blocadei, 1,5 milioane de persoane au fost evacuate din oraș. Până în octombrie 1942, evacuarea a fost finalizată.

Consecințe

Consecințele pentru evacuați

O parte din oamenii epuizați scoși din oraș nu au putut fi salvați. Câteva mii de oameni au murit din cauza foametei după ce au fost transportați la " continent". Medicii nu au învățat imediat cum să aibă grijă de oamenii înfometați. Au fost cazuri când au murit, după ce au primit un numar mare de hrană de înaltă calitate, care pentru un organism epuizat s-a dovedit a fi în esență otravă. În același timp, ar fi putut fi mult mai multe victime dacă autoritățile locale din regiunile în care au fost plasați evacuații nu ar fi făcut eforturi extraordinare pentru a asigura hrană și îngrijiri medicale calificate pentru Leningrad.

Implicații pentru conducerea orașului

Blocada a devenit un test crud pentru toate serviciile și departamentele orașului care asigurau activitatea vitală a uriașului oraș. Leningradul a oferit o experiență unică de organizare a vieții în condiții de foamete. Următorul fapt atrage atenția: în timpul blocadei, spre deosebire de multe alte cazuri de foamete în masă, nu au avut loc epidemii majore, în ciuda faptului că igiena în oraș a fost, desigur, mult mai scăzută. nivel normal din cauza lipsei aproape complete de apă curentă, canalizare și încălzire. Desigur, iarna severă din 1941-1942 a ajutat la prevenirea epidemilor. În același timp, cercetătorii indică și măsurile preventive eficiente luate de autorități și de serviciul medical.

Toamna anului 1941

Încercarea de blitzkrieg eșuată

La sfârșitul lui august 1941, ofensiva germană a fost reluată. Unitățile germane au spart linia defensivă Luga și s-au repezit la Leningrad. Pe 8 septembrie, inamicul a ajuns la Lacul Ladoga, a capturat Shlisselburg, preluând controlul asupra sursei Nevei și a blocat Leningradul de pe uscat. Această zi este considerată ziua în care a început blocada. Toate comunicațiile feroviare, fluviale și rutiere au fost întrerupte. Comunicarea cu Leningrad era acum susținută doar de aer și de lacul Ladoga. Dinspre nord, orașul a fost blocat de trupele finlandeze, care au fost oprite de Armata a 23-a în apropierea UR-ului Karelian. Doar singura legătură feroviară cu coasta lacului Ladoga din Gara Finlanda a supraviețuit - Drumul Vieții.

Acest lucru confirmă parțial faptul că finlandezii s-au oprit la ordinul lui Mannerheim (conform memoriilor sale, el a acceptat să preia postul de comandant suprem al forțelor armate finlandeze cu condiția să nu conducă o ofensivă împotriva orașului), la randul frontiera de stat 1939, adică granița care a existat între URSS și Finlanda în ajunul războiului sovieto-finlandez din 1939-1940, pe de altă parte, este contestată de Isaev și N. I. Baryshnikov:

Încă din 11 septembrie 1941, președintele finlandez Risto Ryti i-a spus trimisului german la Helsinki:

Suprafața totală luată în inelul Leningrad și suburbii a fost de aproximativ 5000 km².

Potrivit lui G.K. Jukov, „Stalin a evaluat situația care se dezvoltase lângă Leningrad în acel moment ca fiind catastrofală. Odată a folosit chiar și cuvântul „fără speranță”. El a spus că, se pare, vor mai trece câteva zile, iar Leningradul va trebui considerat pierdut. După încheierea operațiunii Elninsk, prin ordinul din 11 septembrie, G.K. Jukov a fost numit comandant al Frontului de la Leningrad și și-a început atribuțiile pe 14 septembrie.

Înființarea apărării orașului a fost condusă de comandant Flota Baltică V. F. Tributs, K. E. Voroshilov și A. A. Zhdanov.

La 4 septembrie 1941, germanii au început bombardarea regulată a Leningradului, deși decizia lor de a asalta orașul a rămas în vigoare până pe 12 septembrie, când a urmat ordinul lui Hitler de a-l anula, adică Jukov a sosit la două zile după anularea ordinului de asalt. (14 septembrie). Conducerea locală a pregătit principalele fabrici pentru explozie. Toate navele Flotei Baltice urmau să fie prăbușite. Încercând să oprească ofensiva inamică, Jukov nu s-a oprit la măsurile cele mai crude. La sfarsitul lunii a semnat codul 4976 cu urmatorul text:

În special, a emis un ordin conform căruia, pentru retragerea neautorizată și părăsirea liniei de apărare în jurul orașului, toți comandanții și soldații au fost supuși executării imediate. Retragerea s-a oprit.

Soldații care au apărat în aceste zile Leningradul au luptat până la moarte. Leeb a continuat operațiunile de succes pe cele mai apropiate abordări ale orașului. Scopul său a fost să întărească inelul de blocaj și să devieze forțele Frontului Leningrad de la ajutorul Armatei 54, care începuse operațiunile de deblocare a orașului. Până la urmă, inamicul s-a oprit la 4-7 km de oraș, de fapt, în suburbii. Linia frontului, adică tranșeele în care stăteau soldații, se afla la doar 4 km de Uzina Kirov și la 16 km de Palatul de Iarnă. În ciuda proximității frontului, Uzina Kirov nu a încetat să funcționeze pe toată perioada blocadei. Un tramvai mergea chiar de la fabrică până la prima linie. Era o linie obișnuită de tramvai din centrul orașului până în suburbii, dar acum era folosită pentru transportul soldaților și muniției.

Începutul crizei alimentare

Ideologia părții germane

În directiva lui Hitler nr. 1601 din 22 septembrie 1941 „Viitorul orașului Sankt Petersburg” (germană. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. septembrie 1941 "Die Zukunft der Stadt Petersburg") clar mentionat:

2. Fuhrer-ul a decis să șteargă orașul Leningrad de pe fața pământului. După înfrângerea Rusiei sovietice, existența continuă a acestei mai mari așezări nu prezintă niciun interes... 4. Ar trebui să înconjoare orașul cu un inel strâns și, prin bombardamente de artilerie de toate calibrele și bombardamente continue din aer, să-l distrugă la pământ. Dacă, din cauza situației care s-a dezvoltat în oraș, se fac cereri de predare, acestea vor fi respinse, întrucât problemele legate de șederea populației în oraș și de aprovizionarea cu alimente a acesteia nu pot și nu trebuie rezolvate de noi. În acest război pentru dreptul de a exista, nu ne interesează să salvăm măcar o parte din populație.

Conform mărturiei lui Jodl în timpul proceselor de la Nürnberg,

De menționat că în același Ordin Nr. S.123 a fost următoarea precizare:

... nici un singur soldat german nu ar trebui să intre în aceste orașe [Moscova și Leningrad]. Cine părăsește orașul împotriva liniilor noastre trebuie să fie alungat de foc. Micile pasaje nepăzite care fac posibil ca populația să plece una câte una pentru evacuarea în interiorul Rusiei ar trebui doar binevenite. Populația trebuie să fie forțată să fugă din oraș prin artilerie și bombardamente aeriene. Cu cât populația orașelor este mai numeroasă, fugind adânc în Rusia, cu atât va avea mai mult haos inamicul și ne va fi mai ușor să gestionăm și să folosim regiunile ocupate. Toți ofițerii superiori trebuie să fie conștienți de această dorință a Fuhrer-ului

Liderii militari germani au protestat împotriva ordinului de a împușca civili și au spus că trupele nu vor respecta un astfel de ordin, dar Hitler a fost neclintit.

Schimbarea tacticii de război

Bătăliile de lângă Leningrad nu s-au oprit, dar caracterul lor s-a schimbat. Trupele germane au început să distrugă orașul cu bombardamente și bombardamente masive de artilerie. Bombardele și loviturile de artilerie din octombrie-noiembrie 1941 au fost deosebit de puternice. Germanii au aruncat câteva mii de bombe incendiare asupra Leningradului pentru a provoca incendii masive. O atenție deosebită a fost acordată de ei distrugerii depozitelor cu alimente și ei sarcina dată reușit. Așa că, în special, pe 10 septembrie, au reușit să bombardeze celebrele depozite Badaev, unde existau provizii importante de alimente. Focul a fost grandios, mii de tone de mâncare au ars, zahăr topit a trecut prin oraș, înmuiat în pământ. Cu toate acestea, contrar credinței populare, acest bombardament nu ar putea fi principala cauză a crizei alimentare care a urmat, deoarece Leningradul, ca orice altă metropolă, este aprovizionat „pe roți”, iar stocurile de alimente distruse împreună cu depozitele ar fi suficiente pentru oraș. doar pentru cateva zile..

Învățate de această lecție amară, autoritățile orașului au început să acorde o atenție deosebită deghizării stocurilor de alimente, care acum erau depozitate doar în cantități mici. Deci foamea a devenit cea mai mare un factor important care a determinat soarta populației din Leningrad. Blocada impusă de armata germană a vizat în mod deliberat dispariția populației urbane.

Soarta orășenilor: factori demografici

De la 1 ianuarie 1941, în Leningrad locuiau puțin mai puțin de trei milioane de oameni. Orașul a fost caracterizat de un procent mai mare decât de obicei din populația cu dizabilități, inclusiv copii și vârstnici. De asemenea, se distingea printr-o poziție militaro-strategică nefavorabilă asociată cu apropierea de graniță și izolarea de bazele de materii prime și combustibil. În același timp, serviciul medical și sanitar al orașului Leningrad a fost unul dintre cele mai bune din țară.

Teoretic, partea sovietică ar putea avea opțiunea de a retrage trupele și de a preda Leningradul inamicului fără luptă (folosind terminologia de atunci, declara Leningradul „oraș deschis”, așa cum sa întâmplat, de exemplu, cu Parisul). Cu toate acestea, dacă luăm în considerare planurile lui Hitler pentru viitorul Leningradului (sau, mai precis, absența vreunui viitor pentru el), nu există niciun motiv să afirmăm că soarta populației orașului în cazul capitularea ar fi mai bună decât soarta condițiilor reale ale blocadei.

Începutul propriu-zis al blocadei

8 septembrie 1941 este considerată începutul blocadei, când legătura terestră dintre Leningrad și întreaga țară a fost întreruptă. Cu toate acestea, locuitorii orașului au pierdut ocazia de a părăsi Leningradul cu două săptămâni mai devreme: legătura feroviară a fost întreruptă pe 27 august, iar zeci de mii de oameni s-au adunat în gări și în suburbii, așteptând posibilitatea unei descoperiri către Est. Situația s-a complicat și mai mult de faptul că, odată cu izbucnirea războiului, Leningradul a fost inundat cu cel puțin 300.000 de refugiați din republicile baltice și din regiunile rusești învecinate.

Situația alimentară catastrofală a orașului a devenit clară pe 12 septembrie, când s-a finalizat verificarea și contabilizarea tuturor proviziilor de alimente. Cardurile alimentare au fost introduse la Leningrad pe 17 iulie, adică chiar înainte de blocaj, dar acest lucru s-a făcut doar pentru a restabili ordinea în aprovizionare. Orașul a intrat în război cu aprovizionarea obișnuită cu alimente. Ratele de raționare pentru raționarea alimentelor au fost ridicate și nu a existat lipsă de alimente înainte de începerea blocadei. Reducerea normelor de emitere a produselor pentru prima dată a avut loc pe 15 septembrie. În plus, la 1 septembrie, vânzarea gratuită a alimentelor a fost interzisă (această măsură a fost în vigoare până la jumătatea anului 1944). Menținând „piața neagră”, vânzarea oficială a produselor în așa-numitele magazine comerciale preturile pietei oprit.

În octombrie, locuitorii orașului au simțit o lipsă evidentă de alimente, iar în noiembrie a început o adevărată foamete la Leningrad. În primul rând, s-au remarcat primele cazuri de pierdere a cunoștinței din cauza foametei pe străzi și la locul de muncă, primele cazuri de deces din cauza epuizării și apoi primele cazuri de canibalism. În februarie 1942, peste 600 de persoane au fost condamnate pentru canibalism, în martie - peste o mie. A fost extrem de dificil să se reînnoiască proviziile de alimente: pe calea aerului, să se asigure aprovizionarea cu astfel de alimente oraș mare a fost imposibilă, iar navigația pe Lacul Ladoga s-a oprit temporar din cauza apariției vremii reci. În același timp, gheața de pe lac era încă foarte slabă, astfel încât mașinile să poată trece peste el. Toate aceste comunicații de transport erau sub focul constant al inamicului.

În ciuda celor mai scăzute norme de eliberare a pâinii, moartea de foame nu a devenit încă un fenomen de masă, iar cea mai mare parte a morților au fost până acum victime ale bombardamentelor și bombardamentelor de artilerie.

Iarna 1941-1942

Rația unui Leningrad

Pe baza consumului real, disponibilitatea produselor alimentare de bază la 12 septembrie a fost (cifrele sunt date conform datelor contabile realizate de departamentul de comerț al Comitetului Executiv al orașului Leningrad, comisariatul frontului și Flota Baltică Banner Roșu) :

• Boabele de pâine și făină timp de 35 de zile
• Cereale și paste pentru 30 de zile
• Carne și produse din carne timp de 33 de zile
• Grăsimi pentru 45 de zile
• Zahăr și produse de cofetărie timp de 60 de zile

Normele de eliberare a mărfurilor pe cardurile alimentare, introduse în oraș încă din iulie, au scăzut din cauza blocadei orașului și s-au dovedit a fi minime între 20 noiembrie și 25 decembrie 1941. Mărimea rației alimentare a fost:

• Muncitori - 250 de grame de pâine pe zi,
• Angajații, persoanele aflate în întreținere și copiii sub 12 - 125 grame fiecare,
• Personalul gărzilor paramilitare, pompierilor, echipelor de exterminare, școlilor profesionale și școlilor FZO, care erau în indemnizație de cazan - 300 de grame,
• Trupele din prima linie - 500 de grame.

În același timp, până la 50% din pâine a fost alcătuită din impurități practic necomestibile, care au fost adăugate în loc de făină. Toate celelalte produse aproape că au încetat să mai fie emise: deja pe 23 septembrie, producția de bere a încetat, iar toate stocurile de malț, orz, soia și tărâțe au fost transferate la brutării pentru a reduce consumul de făină. Pe 24 septembrie, 40% din pâine era formată din malț, ovăz și coji, iar mai târziu celuloză (în momente diferite de la 20 la 50%). La 25 decembrie 1941, normele de eliberare a pâinii au fost majorate - populația din Leningrad a început să primească 350 g de pâine pe un card de muncă și 200 g pentru un angajat, copil și întreținut. Pe 11 februarie au fost introduse noi norme de aprovizionare: 500 de grame de pâine pentru muncitori, 400 pentru angajați, 300 pentru copii și șomeri. Impuritățile aproape au dispărut din pâine. Dar principalul lucru este că aprovizionarea a devenit regulată, produsele de pe carduri au început să fie emise în timp util și aproape complet. Pe 16 februarie, a fost emisă pentru prima dată chiar și carne de înaltă calitate - carne de vită și miel congelată. A existat un punct de cotitură în situația alimentară din oraș.

Data stabilirii normei	Muncitori de magazin fierbinte	Muncitori si ingineri	Angajatii	Dependenti	Copii sub 12 ani

Sistem de alertă pentru rezidenți. Metronom

În primele luni ale blocadei, pe străzile din Leningrad au fost instalate 1.500 de difuzoare. Rețeaua radio transporta informații pentru populație despre raiduri și raiduri aeriene. Celebrul metronom, care a intrat în istoria blocadei de la Leningrad ca monument cultural al rezistenței populației, a fost difuzat în timpul raidurilor prin această rețea. Un ritm rapid însemna o alertă aeriană, un ritm lent însemna o oprire. Crainicul Mikhail Melaned a anunțat și el alarma.

Deteriorarea situației din oraș

În noiembrie 1941, situația orășenilor s-a deteriorat brusc. Moartea de foame a devenit masiv. Serviciile funerare speciale au ridicat zilnic aproximativ o sută de cadavre singure pe străzi.

S-au păstrat nenumărate povești despre oameni care cad din slăbiciune și mor - acasă sau la serviciu, în magazine sau pe străzi. Elena Skryabina, o locuitoare a orașului asediat, a scris în jurnalul ei:

Moartea stăpânește orașul. Oamenii mor și mor. Astăzi, când mergeam pe stradă, un bărbat mergea în fața mea. Abia își putea mișca picioarele. Depășindu-l, am atras involuntar atenția asupra groaznicului chip albastru. M-am gândit în sinea mea, probabil că voi muri în curând. Aici s-ar putea spune cu adevărat că pecetea morții stă pe fața unei persoane. După câțiva pași, m-am întors, m-am oprit, l-am urmat. S-a așezat pe piedestal, cu ochii peste cap, apoi a început încet să alunece spre pământ. Când m-am apropiat de el, era deja mort. Oamenii sunt atât de slăbiți de foame, încât nu rezistă morții. Ei mor ca și cum ar adormi. Iar oamenii pe jumătate morți din jur nu le acordă nicio atenție. Moartea a devenit un fenomen observat la fiecare pas. S-au obișnuit, a fost o indiferență totală: la urma urmei, nu astăzi - mâine o astfel de soartă îi așteaptă pe toată lumea. Când ieși din casă dimineața, dai peste cadavre care zac la poarta de pe stradă. Cadavrele zac mult timp, pentru că nu are cine să le curețe.

D. V. Pavlov, autorizat de GKO să furnizeze hrană pentru Leningrad și Frontul din Leningrad, scrie:

În ciuda temperaturilor scăzute din oraș, o parte din rețeaua de alimentare cu apă a funcționat, astfel că au fost deschise zeci de robinete de apă, de la care locuitorii caselor învecinate puteau lua apă. Majoritatea muncitorilor Vodokanal au fost transferați în cazarmă, dar locuitorii au fost nevoiți să ia și apă din țevile și găurile deteriorate.

Numărul victimelor foametei a crescut rapid - în fiecare zi au murit peste 4.000 de oameni în Leningrad, ceea ce era de o sută de ori mai mare decât rata mortalității pe timp de pace. Au fost zile în care au murit 6-7 mii de oameni. Numai în decembrie au murit 52.881 de persoane, în timp ce pierderile pentru ianuarie-februarie au fost de 199.187 de persoane. Mortalitatea masculină a depășit semnificativ cea feminină - pentru fiecare 100 de decese, au existat în medie 63 de bărbați și 37 de femei. Până la sfârșitul războiului, femeile reprezentau cea mai mare parte a populației urbane.

Expunerea la frig

Un alt factor important în creșterea mortalității a fost frigul. Odată cu debutul iernii, orașul a rămas practic fără rezerve de combustibil: generarea de energie electrică era de doar 15% din nivelul de dinainte de război. Încălzirea centralizată a locuințelor s-a oprit, alimentarea cu apă și canalizarea au înghețat sau au fost întrerupte. Lucrările s-au oprit la aproape toate fabricile și fabricile (cu excepția celor de apărare). Adesea, locuitorii orașului care au venit la locul de muncă nu și-au putut face munca din cauza lipsei de alimentare cu apă, căldură și energie.

Iarna 1941-1942 s-a dovedit a fi mult mai rece și mai lungă decât de obicei. Temperatura medie zilnică a scăzut constant sub 0 ° C deja pe 11 octombrie și a devenit constant pozitivă după 7 aprilie 1942 - iarna climatică a fost de 178 de zile, adică jumătate de an. În această perioadă, au fost 14 zile cu un t mediu zilnic > 0 °С, în principal în octombrie. Chiar și în mai 1942, au fost 4 zile cu o temperatură medie zilnică negativă; pe 7 mai, temperatura maximă în timpul zilei a crescut doar la +0,9 °C. De asemenea, a fost multă zăpadă iarna: înălțimea stratului de zăpadă până la sfârșitul iernii era mai mare de jumătate de metru. În ceea ce privește înălțimea maximă a stratului de zăpadă (53 cm), aprilie 1942 este deținătorul recordului pentru întreaga perioadă de observare, până în anul 2010 inclusiv.

• Temperatura medie lunară în luna octombrie a fost de +1,4 °C (valoarea medie pentru perioada 1743-2010 este de +4,9 °C), ceea ce este cu 3,5 °C sub normă. La mijlocul lunii înghețurile au ajuns la -6 °C. Până la sfârșitul lunii, stratul de zăpadă se instalase.
• Temperatura medie în noiembrie 1941 a fost de -4,2 °С (media pe termen lung a fost de -0,8 °С), intervalul de temperaturi a fost de la +1,6 la -13,8 °С.
• În decembrie, temperatura medie lunară a scăzut la -12,5°С (față de media pe termen lung de -5,6°С). Temperatura a variat de la +1,6 la -25,3 °C.
• Prima lună a anului 1942 a fost cea mai rece din acea iarnă. Temperatura medie a lunii a fost de −18,7°C (media t pentru perioada 1743-2010 a fost de −8,3°C). Înghețul a ajuns la -32,1 °С, temperatura maximă a fost de +0,7 °С. Adâncimea medie a zăpezii a ajuns la 41 cm (adâncimea medie pentru anii 1890-1941 a fost de 23 cm).
• Temperatura medie lunară în februarie a fost de -12,4 °C (media pe termen lung este de -7,9 °C), temperatura a variat între -0,6 și -25,2 °C.
• Martie a fost puțin mai caldă decât februarie - media t = -11,6 °С (cu media pe termen lung t = -4 °С). Temperatura a variat de la +3,6 la -29,1 °C la mijlocul lunii. Martie 1942 a fost cea mai rece din istoria observațiilor meteorologice până în 2010.
• Temperatura medie lunară în aprilie a fost apropiată de valorile medii (+2,8 °С) și s-a ridicat la +1,8 °С, în timp ce temperatura minimă a fost de -14,4 °С.

În cartea „Memorii” de Dmitri Sergheevici Lihaciov, se spune despre anii blocadei:

Sistem de incalzire si transport

Principalele mijloace de încălzire pentru majoritatea apartamentelor locuite au fost mini-sobe speciale, sobe cu burtă. Au ars tot ce putea arde, inclusiv mobilierul și cărțile. Casele din lemn au fost demontate pentru lemne de foc. Extracția combustibilului a devenit parte esentiala viața Leningradaților. Din cauza lipsei de energie electrică și a distrugerii masive a rețelei de contact, circulația transportului electric urban, în primul rând tramvaielor, s-a oprit. Acest eveniment a fost un factor important care a contribuit la creșterea mortalității.

Potrivit lui D.S. Lihachev,

„Lumânarea a ars din două capete”- aceste cuvinte au caracterizat expresiv poziția unui locuitor al orașului care a trăit în condiții de rații de foame și stres fizic și psihic enorm. În cele mai multe cazuri, familiile nu s-au stins imediat, ci pe rând, treptat. În timp ce cineva putea merge, a adus mâncare pe cărți. Străzile erau acoperite cu zăpadă, care nu a fost îndepărtată toată iarna, așa că era foarte greu să se deplaseze de-a lungul lor.

Organizarea de spitale și cantine pentru o nutriție îmbunătățită

Prin decizia biroului comitetului orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Comitetului Executiv al orașului Leningrad, a fost organizată o alimentație medicală suplimentară cu rate crescute în spitalele speciale create la fabrici și fabrici, precum și în 105 cantine orașului. Spitalele au funcționat de la 1 ianuarie până la 1 mai 1942 și au deservit 60 de mii de oameni. De la sfârșitul lunii aprilie 1942, prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad, rețeaua de cantine pentru o nutriție îmbunătățită a fost extinsă. În locul spitalelor, pe teritoriul fabricilor, uzinelor și instituțiilor au fost create 89 dintre acestea, în afara întreprinderilor au fost organizate 64 de cantine. Alimentele din aceste cantine au fost produse conform standardelor special aprobate. Din 25 aprilie până la 1 iulie 1942 au profitat de ele 234 de mii de persoane, dintre care 69% erau muncitori, 18,5% angajați și 12,5% persoane aflate în întreținere.

În ianuarie 1942, la Hotelul Astoria a început să funcționeze un spital pentru oameni de știință și lucrători creativi. În sala de mese a Casei Oamenilor de Știință în timpul lunilor de iarnă, 200 până la 300 de persoane au mâncat. La 26 decembrie 1941, Comitetul Executiv al orașului Leningrad a ordonat biroului Gastronom să organizeze o vânzare unică la prețuri de stat fără carduri alimentare către academicieni și membrii corespunzători ai Academiei de Științe a URSS cu livrare la domiciliu: unt animal - 0,5 kg, grâu făină - 3 kg, conserva de carne sau pește - 2 cutii, zahăr 0,5 kg, ouă - 3 duzini, ciocolată - 0,3 kg, prăjituri - 0,5 kg și vin de struguri - 2 sticle.

Prin hotărârea comitetului executiv al orașului, din ianuarie 1942, au fost deschise noi orfelinate în oraș. Timp de 5 luni, la Leningrad au fost organizate 85 de orfelinate, care au acceptat 30 de mii de copii rămași fără părinți. Comandamentul Frontului de la Leningrad și conducerea orașului au căutat să asigure orfelinatelor hrana necesară. Printr-o hotărâre a Consiliului Militar al Frontului din 7 februarie 1942 au fost aprobate următoarele norme lunare pentru aprovizionarea orfelinatelor per copil: carne - 1,5 kg, grăsimi - 1 kg, ouă - 15 bucăți, zahăr - 1,5 kg, ceai - 10 g, cafea - 30 g, cereale și paste - 2,2 kg, pâine de grâu - 9 kg, făină de grâu - 0,5 kg, fructe uscate - 0,2 kg, făină de cartofi - 0,15 kg.

Universitățile își deschid propriile spitale, unde oamenii de știință și alți angajați ai universității puteau să se odihnească timp de 7-14 zile și să beneficieze de o nutriție îmbunătățită, care a constat din 20 g de cafea, 60 g de grăsimi, 40 g de zahăr sau dulciuri, 100 g de carne, 200 g cereale, 0,5 ouă, 350 g pâine, 50 g vin pe zi, iar produsele au fost eliberate cu cupoane de tăiere din cardurile alimentare.

De asemenea, a fost organizată o aprovizionare suplimentară a conducerii orașului și a regiunii.Conform dovezilor supraviețuitoare, conducerea Leningradului nu a întâmpinat dificultăți în alimentarea și încălzirea spațiilor rezidențiale. Jurnalele lucrătorilor de partid din acea vreme păstrau următoarele fapte: orice mâncare era disponibilă la cantina Smolny: fructe, legume, caviar, chifle, prăjituri. Laptele și ouăle au fost livrate de la o fermă subsidiară din regiunea Vsevolozhsk. Într-o casă specială de odihnă, mâncarea de înaltă clasă și divertismentul erau la slujba reprezentanților în vacanță ai nomenclaturii.

Instructorul departamentului de personal al comitetului orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, Nikolai Ribkovsky, a fost trimis să se odihnească într-un sanatoriu de partid, unde și-a descris viața în jurnalul său:

„De trei zile sunt în spitalul comitetului de partid al orașului. După părerea mea, aceasta este pur și simplu o casă de odihnă de șapte zile și se află într-unul din pavilioanele casei de odihnă acum închise a activiștilor de partid din organizația Leningrad din Melnichny Creek.Situația și întreaga ordine din spital amintește foarte mult de un sanatoriu închis din orașul Pușkin... Din frig, oarecum obosit, te prăbușești în casă, cu camere calde și confortabile, fericiți întinde-ți picioarele ... În fiecare zi carne - miel, șuncă, pui, gâscă, curcan, cârnați; pește - dorada, hering, miros și prăjit, și caviar fiert și aspic, somon, brânză, plăcinte, cacao, cafea, ceai , 300 de grame de pâine albă și aceeași cantitate de pâine neagră pe zi... și la toate acestea, 50 de grame de vin de struguri, vin de porto bun la prânz și la cină.Tovarășii spun că spitalele raionale nu sunt cu nimic mai prejos decât Gorkomovsky, și că unele întreprinderi au spitale care fac spitalul nostru să pălească în fața lor.

Ribkovsky a scris: „Ce este și mai bun? Mâncăm, bem, ne plimbăm, dormim sau pur și simplu stăm pe loc ascultând gramofonul, schimbând glume, ne distrăm jucând domino sau jucând cărți cu „tragus”... Într-un cuvânt, ne odihnim!... Și în total, plătind doar 50 de ruble pentru vouchere "

În același timp, Ribkovski susține că „o astfel de odihnă, în condițiile frontului, o lungă blocare a orașului, este posibilă numai în rândul bolșevicilor, doar sub puterea sovietică”.

În prima jumătate a anului 1942, spitalele, iar apoi cantinele pentru o nutriție îmbunătățită, au jucat un rol uriaș în lupta împotriva foametei, restabilind puterea și sănătatea unui număr semnificativ de pacienți, ceea ce a salvat mii de Leningrad de la moarte. Acest lucru este dovedit de numeroasele recenzii ale supraviețuitorilor blocadei înșiși și de datele policlinicilor.

În a doua jumătate a anului 1942, pentru a depăși consecințele foametei, 12.699 de pacienți au fost internați în octombrie și 14.738 de pacienți care aveau nevoie de o alimentație sporită au fost internați în noiembrie. De la 1 ianuarie 1943, 270.000 de Leningrad au primit securitate alimentară crescută față de normele întregii Uniunii, alți 153.000 de oameni au vizitat cantine cu trei mese pe zi, ceea ce a devenit posibil datorită unei navigații mai reușite decât în ​​1941 în 1942.

Utilizarea înlocuitorilor de alimente

Un rol important în depășirea problemei aprovizionării cu alimente l-au avut utilizarea înlocuitorilor de alimente, conversia întreprinderilor vechi la producția lor și crearea altora noi. Certificatul secretarului Comitetului Orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, YF Kapustin, adresat lui AA Jdanov, raportează despre utilizarea înlocuitorilor în industria pâinii, cărnii, cofetăriei, laptelui, conservelor și alimentației publice. . Pentru prima dată în URSS, celuloza alimentară produsă la 6 întreprinderi a fost folosită în industria de panificație, ceea ce a făcut posibilă creșterea coacerii pâinii cu 2.230 de tone. Ca aditivi în fabricarea produselor din carne s-au folosit făină de soia, intestine, albumină tehnică obținută din albușul de ou, plasmă din sânge animal și zer. Ca urmare, au fost produse încă 1.360 de tone de produse din carne, inclusiv cârnați de masă - 380 de tone, jeleu - 730 de tone, cârnați de albumină - 170 de tone și pâine cu sânge vegetal - 80 de tone, 320 de tone de soia și 25 de tone de prăjitură de bumbac. au fost prelucrate în industria lactatelor, care a produs în plus 2.617 tone de produse, inclusiv: lapte de soia 1.360 tone, produse din lapte de soia (iaurt, brânză de vaci, prăjituri cu brânză etc.) - 942 tone lemn. Tehnologia de preparare a vitaminei C sub formă de infuzie de ace de pin a fost utilizată pe scară largă. Numai până în decembrie s-au produs peste 2 milioane de doze din această vitamină. În alimentația publică se folosea pe scară largă jeleul, care se prepara din lapte vegetal, sucuri, glicerină și gelatină. Pentru producerea jeleului s-au folosit și deșeuri de măcinat ovăz și prăjitură de merișoare. Industria alimentară a orașului producea glucoză, acid oxalic, caroten, tanin.

Încercările de a rupe blocajul. „Drumul vieții”

Încercarea de străpungere. Cap de pod „Purcelul Nevski”

În toamna anului 1941, imediat după instaurarea blocadei, trupele sovietice au întreprins două operațiuni pentru a restabili comunicațiile terestre între Leningrad și restul țării. Ofensiva s-a desfășurat în zona așa-numitei „ledge Sinyavino-Slisselburg”, a cărei lățime de-a lungul coastei de sud a lacului Ladoga era de numai 12 km. Cu toate acestea, trupele germane au reușit să creeze fortificații puternice. armata sovietică a suferit pierderi grele, dar nu a reușit să avanseze. Soldații care au spart inelul de blocaj de la Leningrad erau extrem de epuizați.

Principalele bătălii au fost purtate pe așa-numitul „Purcel Nevsky” - o fâșie îngustă de pământ de 500-800 de metri lățime și aproximativ 2,5-3,0 km lungime (asta conform memoriilor lui IG Svyatov) pe malul stâng al Nevei. , deţinut de trupele Frontului de la Leningrad . Întregul petic a fost împușcat de inamic, iar trupele sovietice, încercând constant să extindă acest cap de pod, au suferit pierderi grele. Cu toate acestea, nu a fost în niciun caz posibilă predarea unui petic - altfel Nevuzanovo-ul plin de curgere ar trebui să fie traversat, iar sarcina de a rupe blocada ar deveni mult mai complicată. În total, aproximativ 50.000 de soldați sovietici au murit pe purcelul Nevsky în 1941-1943.

La începutul anului 1942, inspirat de succesul operațiunii ofensive Tikhvin și subestimând în mod clar inamicul, înaltul comandament sovietic a decis să încerce eliberarea completă a Leningradului de blocada inamice de către forțele Frontului Volhov cu sprijinul Leningradului. Față. Totuși, operațiunea Luban, care inițial avea obiective strategice, s-a dezvoltat cu mare dificultate și, în cele din urmă, s-a încheiat cu o înfrângere gravă a Armatei Roșii. În august - septembrie 1942, trupele sovietice au făcut o altă încercare de a sparge blocada. Deși operațiunea Sinyavin nu și-a atins obiectivele, trupele de pe fronturile Volhov și Leningrad au reușit să zădărnicească planul comandamentului german de a captura Leningrad sub numele de cod „Lumina Nordului” (it. Nordlicht).

Astfel, în anii 1941-1942 s-au făcut mai multe încercări de spargere a blocadei, dar toate au fost fără succes. Zona dintre Lacul Ladoga și satul Mga, în care distanța dintre liniile fronturilor Leningrad și Volkhov era de numai 12-16 kilometri (așa-numita „covadă Sinyavino-Shlisselburg”), a continuat să țină ferm unitățile de Armata a 18-a Wehrmacht.

„Drumul vieții”

Articolul principal:Drumul vieții

„Drumul Vieții” – denumirea drumului de gheață prin Ladoga în iernile 1941-42 și 1942-43, după ce a ajuns la grosimea gheții, permițând transportul mărfurilor de orice greutate. Drumul vieții a fost de fapt singurul mijloc de comunicare între Leningrad și continent.

În primăvara anului 1942, când aveam 16 ani, tocmai am absolvit școala de șoferi și am plecat la Leningrad să lucrez la un „camion”. Doar primul meu zbor a fost prin Ladoga. Mașinile s-au stricat una după alta și mâncarea pentru oraș a fost încărcată în mașini nu doar „până la ochi”, ci mult mai mult. Părea că mașina era pe cale să se destrame! Am condus exact jumătatea drumului și doar am avut timp să aud trosnitul gheții, deoarece „camionul” meu era sub apă. M-au salvat. Nu-mi amintesc cum, dar m-am trezit deja pe gheață la vreo cincizeci de metri de gaura prin care a căzut mașina. Am început repede să îngheț. M-au dus înapoi într-o mașină care trecea. Cineva mi-a aruncat fie un pardesiu, fie ceva asemănător, dar nu a ajutat. Hainele mele au început să înghețe și nu-mi mai simțeam vârfurile degetelor. Trecând pe acolo, am văzut încă două mașini înecate și oameni care încercau să salveze marfa. Am fost încă șase luni în zona de blocaj. Cel mai rău lucru pe care l-am văzut a fost când cadavrele oamenilor și cailor au apărut în timpul plutirii de gheață. Apa părea neagră și roșie...

Primavara-vara 1942

Prima descoperire a blocadei de la Leningrad

La 29 martie 1942, un convoi de partizani cu alimente pentru locuitorii orașului a sosit la Leningrad din regiunile Pskov și Novgorod. Evenimentul a avut o mare valoare propagandistică și a demonstrat incapacitatea inamicului de a controla spatele trupelor sale și posibilitatea eliberării orașului de către Armata Roșie obișnuită, deoarece partizanii au reușit să facă acest lucru.

Organizarea parcelelor subsidiare

La 19 martie 1942, comitetul executiv al Lensovietului a adoptat regulamentul „Cu privire la grădinile personale de consum ale muncitorilor și asociațiile acestora”, care prevede dezvoltarea grădinăritului personal de consum atât în ​​oraș, cât și în suburbii. Pe lângă grădinăritul individual propriu-zis, la întreprinderi au fost create și ferme subsidiare. Pentru aceasta, au fost curățate terenuri libere adiacente întreprinderilor, iar angajaților întreprinderilor, conform listelor aprobate de șefii întreprinderilor, li s-au pus la dispoziție loturi de 2-3 acri pentru grădinile personale. Fermele auxiliare erau păzite non-stop de personalul întreprinderilor. Proprietarii de grădini au fost ajutați în achiziționarea de puieți și utilizarea lor economică. Deci, la plantarea cartofilor, s-au folosit doar părți mici din fruct cu un „ochi” încolțit.

În plus, Comitetul Executiv al orașului Leningrad a obligat unele întreprinderi să furnizeze rezidenților echipamentul necesar, precum și să acorde beneficii pentru agricultură(„Reguli agricole pentru cultivarea individuală a legumelor”, articole din Leningradskaya Pravda etc.).

În total, în primăvara anului 1942, au fost create 633 de ferme subsidiare și 1.468 de asociații de grădinari, recolta totală brută din fermele de stat, grădinăritul individual și parcelele subsidiare s-a ridicat la 77 mii tone.

Reducerea deceselor pe stradă

În primăvara anului 1942, din cauza încălzirii și a îmbunătățirii nutriției, numărul deceselor subite pe străzile orașului a fost redus semnificativ. Deci, dacă în februarie aproximativ 7.000 de cadavre au fost ridicate pe străzile orașului, atunci în aprilie - aproximativ 600, iar în mai - 50 de cadavre. În martie 1942, întreaga populație aptă de muncă a ieșit să curețe orașul de gunoi. În aprilie-mai 1942, s-a înregistrat o nouă îmbunătățire a condițiilor de viață ale populației: a început refacerea serviciilor comunale. Multe afaceri s-au redeschis.

Refacerea transportului public urban

La 8 decembrie 1941, Lenenergo a întrerupt alimentarea cu energie electrică și a avut loc răscumpărarea parțială a stațiilor de tracțiune. A doua zi, prin hotărâre a comitetului executiv al orașului, au fost desființate opt trasee de tramvai. Ulterior, mașinile individuale încă se mișcau pe străzile din Leningrad, oprindu-se în cele din urmă pe 3 ianuarie 1942, după ce sursa de alimentare a fost întreruptă complet. 52 de trenuri au rămas înghețate pe străzile acoperite de zăpadă. Troleibuzele acoperite cu zăpadă au stat pe străzi toată iarna. Peste 60 de mașini au fost distruse, arse sau grav avariate. În primăvara anului 1942, autoritățile orașului au dispus scoaterea mașinilor de pe autostrăzi. Troleibuzele nu puteau merge singure, așa că a trebuit să organizăm remorcare. Pe 8 martie, pentru prima dată, s-a dat tensiune în rețea. A început restabilirea economiei de tramvai a orașului, a fost pus în funcțiune un tramvai de marfă. La 15 aprilie 1942 s-a dat tensiune la substațiile centrale și a fost lansat un tramvai obișnuit de călători. Pentru redeschiderea traficului de marfă și pasageri a fost necesară refacerea a aproximativ 150 km din rețeaua de contact - aproximativ jumătate din întreaga rețea aflată în funcțiune la acel moment. Lansarea unui troleibuz în primăvara anului 1942 a fost considerată inutilă de autoritățile orașului.

statistici oficiale

Cifre incomplete ale statisticilor oficiale: cu o rată a mortalității înainte de război de 3.000 de persoane, în ianuarie-februarie 1942, aproximativ 130.000 de oameni au murit în oraș în fiecare lună, 100.000 de oameni au murit în martie, 50.000 de oameni au murit în mai, 25.000 de oameni au murit în iulie , în septembrie - 7000 de persoane. Scăderea radicală a mortalității s-a produs din cauza faptului că cei mai slabi au murit deja: bătrânii, copiii, bolnavii. Acum, principalele victime ale războiului în rândul populației civile au fost în mare parte cei care au murit nu de foame, ci din cauza bombardamentelor și a atacurilor de artilerie. În total, conform studiilor recente, pentru primul, majoritatea an greu Blocada a ucis aproximativ 780.000 de Leningrad.

1942-1943

1942 Activarea bombardării. Luptă contra bateriei

În aprilie - mai, comandamentul german în timpul operațiunii „Aisstoss” a încercat fără succes să distrugă navele Flotei Baltice care se aflau pe Neva.

Până în vară, conducerea Germaniei naziste a decis să intensifice ostilitățile pe frontul de la Leningrad și, în primul rând, să intensifice bombardamentele de artilerie și bombardarea orașului.

Noi baterii de artilerie au fost desfășurate în jurul Leningradului. În special, tunurile super-grele au fost desfășurate pe platformele feroviare. Au tras cu obuze la o distanță de 13, 22 și chiar 28 km. Greutatea scoicilor a ajuns la 800-900 kg. Germanii au întocmit o hartă a orașului și au conturat câteva mii dintre cele mai importante ținte, care erau bombardate zilnic.

În acest moment, Leningradul se transformă într-o zonă fortificată puternică. Au fost create 110 centre mari de apărare, au fost echipate multe mii de kilometri de tranșee, linii de comunicații și alte structuri inginerești. Acest lucru a creat oportunitatea de a efectua regrupări ascunse de trupe, retragerea soldaților de pe linia frontului și ridicarea rezervelor. Ca urmare, numărul de pierderi ale trupelor noastre din fragmente de obuze și lunetişti inamici a scăzut brusc. Au fost stabilite poziții de recunoaștere și camuflaj. Se organizează lupte contra bateriei cu artileria de asediu inamică. Ca urmare, intensitatea bombardării Leningradului de către artileria inamică a scăzut semnificativ. În aceste scopuri, artileria navală a Flotei Baltice a fost folosită cu pricepere. Pozițiile artileriei grele din Frontul de la Leningrad au fost împinse înainte, o parte din aceasta a fost transferată peste Golful Finlandei către capul de pod Oranienbaum, ceea ce a făcut posibilă creșterea poligonului de tragere, în plus, pe flancul și spatele artileriei inamice. grupuri. Datorită acestor măsuri, în 1943 numărul obuzelor de artilerie căzute asupra orașului a scăzut de aproximativ 7 ori.

1943 Ruparea blocadei

Pe 12 ianuarie, după pregătirea artileriei, care a început la 9:30 și a durat 2:10, la 11:00 Armata 67 a Frontului Leningrad și Armata a 2-a de șoc a Frontului Volhov au intrat în ofensivă și până la sfârșitul ziua înainta trei kilometri unul spre celălalt.prieten din est şi vest. În ciuda rezistenței încăpățânate a inamicului, până la sfârșitul lunii 13 ianuarie, distanța dintre armate a fost redusă la 5-6 kilometri, iar pe 14 ianuarie - la doi kilometri. Comandamentul inamic, străduindu-se să păstreze Așezările muncitorești nr. 1 și 5 și fortărețele de pe flancurile străpungerii cu orice preț, și-a transferat în grabă rezervele, precum și unitățile și subunitățile din alte sectoare ale frontului. Gruparea inamică, situată la nord de așezări, a încercat de mai multe ori, fără succes, să spargă prin gâtul îngust de la sud către forțele lor principale.

La 18 ianuarie, trupele fronturilor Leningrad și Volhov s-au unit în zona așezărilor muncitorilor nr. 1 și 5. În aceeași zi, Shlisselburg a fost eliberat și întreaga coastă de sud a lacului Ladoga a fost curățată de inamic. Un coridor de 8-11 kilometri lățime, tăiat de-a lungul coastei, a restabilit legătura terestră dintre Leningrad și țară. Timp de șaptesprezece zile, drumurile auto și feroviare (așa-numitul „Drumul Victoriei”) au fost așezate de-a lungul coastei. Ulterior, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au încercat să continue ofensiva în direcția sud, dar fără rezultat. Inamicul a transferat continuu forțe noi în zona Sinyavino: din 19 ianuarie până în 30 ianuarie, au fost aduse cinci divizii și o mare cantitate de artilerie. Pentru a exclude posibilitatea reintrării inamicului în Lacul Ladoga, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au intrat în defensivă. Până la ruperea blocadei, aproximativ 800 de mii de civili au rămas în oraș. Mulți dintre acești oameni au fost evacuați în spate în 1943.

Plantele alimentare au început să treacă treptat la produse pe timp de pace. Se știe, de exemplu, că deja în 1943, Fabrica de cofetărie numită după N. K. Krupskaya a produs trei tone de dulciuri ale cunoscutului brand din Leningrad „Mishka în nord”.

După ce a spart inelul de blocaj din zona Shlisselburg, inamicul a fortificat însă serios liniile de pe abordările sudice ale orașului. Adâncimea liniilor de apărare germane în zona capului de pod Oranienbaum a ajuns la 20 km.

1944 Eliberarea completă a Leningradului de blocada inamicului

Pe 14 ianuarie, trupele de pe fronturile Leningrad, Volhov și al 2-lea baltic au început operațiunea ofensivă strategică Leningrad-Novgorod. Până la 20 ianuarie, trupele sovietice au obținut un succes semnificativ: unitățile Frontului de la Leningrad au învins gruparea inamică Krasnoselsko-Ropshinsky, iar părți ale Frontului Volhov au eliberat Novgorod. Acest lucru i-a permis lui L. A. Govorov și A. A. Jdanov să apeleze la I. V. Stalin pe 21 ianuarie:

JV Stalin a dat curs cererii comandamentului Frontului de la Leningrad și pe 27 ianuarie a fost tras un salut la Leningrad pentru a marca eliberarea definitivă a orașului de blocada, care a durat 872 de zile. Ordinul către trupele învingătoare ale Frontului de la Leningrad, contrar ordinii stabilite, a fost semnat de L. A. Govorov, și nu de Stalin. Niciunul dintre comandanții fronturilor din timpul Marelui Război Patriotic nu a primit un asemenea privilegiu.

Rezultatele blocadei

Pierderea populației

În anii blocadei, potrivit diverselor surse, de la 300 de mii la 1,5 milioane de oameni au murit. Deci, la procesele de la Nürnberg, s-a cifrat numărul de 632 de mii de oameni. Doar 3% dintre ei au murit din cauza bombardamentelor și bombardamentelor; restul de 97% au murit de foame.

Majoritatea locuitorilor din Leningrad care au murit în timpul blocadei sunt îngropați la cimitirul memorial Piskarevsky situat în districtul Kalininsky. Suprafața cimitirului este de 26 de hectare, pereții au 150 m lungime și 4,5 m înălțime. Pe pietre sunt sculptate linii ale scriitoarei Olga Berggolts, care a supraviețuit asediului. Într-un lung șir de morminte zac victimele blocadei, care numai în acest cimitir numără 640.000 de oameni care au murit de foame și peste 17.000 de oameni care au căzut victime ale raidurilor aeriene și bombardamentelor de artilerie. Numărul total victimele în rândul populației civile din oraș pentru întreaga perioadă a războiului depășesc 1,2 milioane de oameni.

De asemenea, cadavrele multor leningrad morți au fost incinerate în cuptoarele unei fabrici de cărămidă situată pe teritoriul actualului Parc al Victoriei din Moscova. Pe teritoriul parcului a fost construită o capelă și a fost ridicat un monument „Căruciorul” - unul dintre cele mai teribile monumente din Sankt Petersburg. Pe astfel de cărucioare, cenușa morților era dusă în carierele din apropiere, după arderea în cuptoarele uzinei.

Cimitirul Serafimovskoye a fost, de asemenea, un loc de înmormântare în masă pentru cei din Leningrad care au pierit și au murit în timpul asediului Leningradului. În 1941-1944 aici au fost înmormântați peste 100 de mii de oameni.

Morții au fost îngropați în aproape toate cimitirele orașului (Volkovsky, Krasnenkoe și altele). În timpul bătăliei pentru Leningrad a murit mai multi oameni decât au pierdut Anglia și Statele Unite în timpul întregului război.

Titlul Orașului Eroului

Prin ordinul comandantului suprem suprem din 1 mai 1945, Leningrad, împreună cu Stalingrad, Sevastopol și Odesa, a fost numit oraș erou pentru eroismul și curajul de care au dat dovadă locuitorii orașului în timpul blocadei. La 8 mai 1965, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, Orașul Erou Leningrad a primit Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur.

Deteriorarea monumentelor culturale

S-au făcut pagube enorme clădirilor și monumentelor istorice din Leningrad. Ar fi putut fi și mai mare dacă nu s-ar fi luat măsuri foarte eficiente pentru a le masca. Cele mai valoroase monumente, de exemplu, monumentul lui Petru I și monumentul lui Lenin de la Gara Finlanda, erau ascunse sub saci de nisip și scuturi din placaj.

Dar cele mai mari pagube ireparabile au fost cauzate clădirilor și monumentelor istorice situate atât în ​​suburbiile Leningradului ocupate de germani, cât și în imediata apropiere a frontului. Datorită muncii dedicate a personalului, un număr semnificativ de articole de depozitare au fost salvate. Cu toate acestea, clădirile nesupuse evacuării și spațiile verzi, direct pe teritoriul cărora s-au purtat ostilități, au fost extrem de avariate. Palatul Pavlovsk a fost distrus și ars, în parcul căruia au fost tăiați 70.000 de copaci. Celebra cameră de chihlimbar, oferită lui Petru I de regele Prusiei, a fost complet scoasă de germani.

Catedrala suverană Fedorovsky, acum restaurată, a fost transformată în ruine, în care o gaură s-a deschis în peretele cu fața spre oraș pe toată înălțimea clădirii. De asemenea, în timpul retragerii germanilor, a ars Marele Palat Ecaterina din Tsarskoye Selo, în care germanii au înființat o infirmerie.

De neînlocuit pentru memoria istorică a poporului a fost distrugerea aproape completă a cimitirului Schitului bărbaților de la malul Sfintei Treimi, considerat unul dintre cele mai frumoase din Europa, unde au fost înmormântați mulți Petersburgi, ale căror nume au intrat în istoria statului.

Timp de mulți ani (până în anii 90) complexul palatului Oranienbaum a căzut în paragină.

Aspecte sociale ale vieții sub blocaj

Fundația Plant Institute

În Leningrad, a existat Institutul de Cultură a Plantelor All-Union, care deținea și deține încă un fond de semințe gigantic. Din întregul fond de selecție al Institutului Leningrad, care conținea câteva tone de culturi de cereale unice, nici măcar un bob nu a fost atins. 28 de angajați ai institutului au murit de foame, dar au păstrat materiale care ar putea ajuta reconstrucție postbelică Agricultură.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva a trăit într-o familie din Leningrad. A început războiul, apoi blocada. În fața Taniei au murit bunica ei, doi unchi, mama, fratele și sora. Când a început evacuarea copiilor, fata a fost scoasă pe „Drumul Vieții” spre „Continent”. Medicii au luptat pentru viața ei, dar ajutorul medical a venit prea târziu. Tanya Savicheva a murit de epuizare și boală.

Paștele într-un oraș asediat

În timpul blocadei, în oraș au fost deschise trei biserici: Catedrala Domnească Vladimir, Catedrala Schimbarea la Față a Mântuitorului și Catedrala Sf. Nicolae. În 1942, Paștele era foarte devreme (22 martie, stil vechi). Toată ziua de 4 aprilie 1942, bombardarea orașului a continuat, cu intermitențe. În noaptea de Paște, între 4 aprilie și 5 aprilie, orașul a fost supus unui bombardament brutal, la care au participat 132 de avioane.

În biserici se ținea utrenia de Paște: sub vuietul exploziilor de obuze și al sticlelor sparte.

Mitropolitul Alexi (Simansky) a subliniat în mesajul său pascal că 5 aprilie 1942 a marcat 700 de ani de la bătălie de gheațăîn care Alexandru Nevski a învins armata germană.

„Latura periculoasă a străzii”

Articolul principal:Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă

În timpul blocadei, nu a existat nicio zonă în Leningrad care să nu poată fi atinsă de o obuze inamică. Au fost identificate zone și străzi unde riscul de a deveni victimă a artileriei inamice era cel mai mare. Acolo au fost amplasate semne speciale de avertizare cu, de exemplu, textul: „Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă.” Mai multe inscripții au fost recreate în oraș pentru a comemora blocada.

Viața culturală a Leningradului asediat

În oraș, în ciuda blocajului, viața culturală și intelectuală a continuat. În vara anului 1942 s-au deschis unele instituții de învățământ, teatre și cinematografe; au fost chiar și câteva concerte de jazz. În timpul primei ierni de blocaj au continuat să funcționeze mai multe teatre și biblioteci - în special, Biblioteca Publică de Stat și biblioteca Academiei de Științe au fost deschise pe toată perioada blocadei. Radioul din Leningrad nu și-a întrerupt activitatea. În august 1942, a fost redeschisă filarmonica orașului, unde a început să se cânte regulat muzică clasică. În timpul primului concert din 9 august la Orchestra Filarmonică a Comitetului Radio din Leningrad sub conducerea lui Karl Eliasberg, a fost interpretată pentru prima dată celebra Simfonie eroică din Leningrad de Dmitri Şostakovici, care a devenit simbolul muzical al blocadei. Pe toată durata blocadei din Leningrad, bisericile funcționale au funcționat.

Genocidul evreilor în Pușkin și în alte orașe din regiunea Leningrad

Politica de exterminare a evreilor dusă de naziști a afectat și suburbiile ocupate ale Leningradului asediat. Deci, aproape întreaga populație evreiască a orașului Pușkin a fost distrusă. Unul dintre centrele de pedeapsă era situat în Gatchina:

Marina sovietică (RKKF) în apărarea Leningradului

Flota Baltică Banner Roșu (KBF; comandant - Amiralul V.F. Tributs), Flotila Militară Ladoga (formată la 25 iunie 1941, desființată la 4 noiembrie 1944; comandanți: Baranovsky VP, Zemlyanichenko SV, Trainin PA, Bogoleposhkhin BVP, Bogoleposh VP BV - în iunie - octombrie 1941, Cherokov VS - din 13 octombrie 1941) , cadeți ai școlilor navale (brigadă de cadeți separată a VMUZ din Leningrad, comandantul contraamiralul Ramishvili). De asemenea, în diferite etape ale bătăliei pentru Leningrad, au fost create flotile militare Chudskaya și Ilmenskaya.

Chiar la începutul războiului a fost creat Apărarea navală a Leningradului și a Districtului Lacurilor (MOLiOR). La 30 august 1941, Consiliul Militar al Trupelor Direcției Nord-Vest a stabilit:

La 1 octombrie 1941, MOLiOR a fost reorganizat în Baza Navală Leningrad (amiralul Yu. A. Panteleev).

Acțiunile flotei s-au dovedit a fi utile în timpul retragerii din 1941, apărării și încercărilor de depășire a blocadei în 1941-1943, spargerea și ridicarea blocadei în 1943-1944.

Operațiuni de sprijin al forțelor terestre

Domeniile de activitate ale flotei, care au fost importante în toate etapele bătăliei de la Leningrad:

Marinii

Brigăzile de personal (brigăzile 1, 2) ale marinarilor și unitățile de marinari (brigăzile 3, 4, 5, 6 au format Detașamentul de instruire, baza principală, echipaj) din navele care au fost așezate la Kronstadt și Leningrad au luat parte la luptele de pe teren . Într-o serie de cazuri, zonele cheie - în special pe coastă - au fost apărate eroic de garnizoane navale nepregătite și mici (apărarea cetății Oreșek). Părți ale unităților de marina și de infanterie, formate din marinari, s-au dovedit în depășirea și ridicarea blocadei. În total, 68.644 de persoane au fost transferate de la KBF în 1941 la Armata Roșie pentru operațiuni pe fronturile terestre, în 1942 - 34.575, în 1943 - 6.786, fără să se ia în calcul partea pușcarilor care făceau parte din flotă sau transferate temporar la comanda comandamentelor militare.

Artilerie navală și de coastă

Artileria navală și de coastă (345 de tunuri cu un calibru de 100-406 mm, peste 400 de tunuri au fost aduse dacă era necesar) a suprimat eficient bateriile inamice, a ajutat la respingerea atacurilor terestre și a sprijinit ofensiva trupelor. Artileria navală a oferit un sprijin extrem de important de artilerie în timpul străpungerii Blocadei, distrugând 11 locuri de fortificație, eșalonul feroviar al inamicului, precum și suprimând un număr semnificativ de baterii ale acestuia și distrugând parțial o coloană de tancuri. Din septembrie 1941 până în ianuarie 1943, artileria navală a deschis focul de 26.614 de ori, consumând 371.080 de obuze de calibru 100-406 mm, în timp ce până la 60% din obuze au fost cheltuite în luptă contra bateriei.

Tunurile de artilerie ale fortului Krasnaya Gorka

Flota Aviației

Aviația de bombardiere și vânătoare a flotei a funcționat cu succes. În plus, în august 1941, s-a format un grup aerian separat (126 de avioane) din unități ale Forțelor Aeriene KBF, subordonate operațional frontului. În timpul străpungerii Blocadei, peste 30% din aeronavele folosite aparțineau flotei. În timpul apărării orașului, au fost efectuate peste 100 de mii de ieșiri, dintre care aproximativ 40 de mii urmau să sprijine forțele terestre.

Operațiuni în Marea Baltică și Lacul Ladoga

Pe lângă rolul flotei în luptele pe uscat, este de remarcat activitatea directă în zona apei. Marea Balticași Lacul Ladoga, care a influențat și cursul bătăliilor în teatrul terestre:

„Drumul vieții”

Flota a asigurat funcționarea „Drumului Vieții” și comunicarea pe apă cu flotila militară Ladoga. În timpul navigației din toamna anului 1941, 60 de mii de tone de marfă au fost livrate la Leningrad, inclusiv 45 de mii de tone de alimente; peste 30 de mii de oameni au fost evacuați din oraș; 20.000 de oameni ai Armatei Roșii, militari și comandanți ai Marinei Roșii au fost transportați de la Osinovets pe malul de est al lacului. În navigația din 1942 (20 mai 1942 - 8 ianuarie 1943), 790 de mii de tone de marfă au fost livrate în oraș (aproape jumătate din încărcătură era alimente), 540 de mii de oameni și 310 mii de tone de marfă au fost scoase din Leningrad. În navigația din 1943, 208 mii de tone de marfă și 93 mii de oameni au fost transportate la Leningrad.

Blocada minei navale

Din 1942 până în 1944, flota baltică a fost închisă în Golful Neva. Operațiunile sale de luptă au fost împiedicate de un câmp minat, unde, chiar înainte de declararea războiului, germanii au înființat în secret 1060 de mine de contact și 160 de mine de fund fără contact, inclusiv la nord-vest de insula Naissaar, iar o lună mai târziu au existat De 10 ori mai multe dintre ele (aproximativ 10.000 de mine), atât proprii, cât și germane. Acțiunea submarinelor a fost îngreunată și de plasele antisubmarine minate. După ce în ele s-au pierdut mai multe bărci, le-au fost oprite și operațiunile. Drept urmare, flota a desfășurat operațiuni pe comunicațiile maritime și lacului inamicului, în principal prin forțe de submarine, torpiloare și aviație.

După ridicarea completă a blocadei, a devenit posibilă curățarea minelor, unde, conform armistițiului, au participat și dragătorii de mine finlandezi. Din ianuarie 1944, s-a stabilit un curs de curățare a drumului navelor Bolshoi, atunci principala degajare către Marea Baltică.

La 5 iunie 1946, Departamentul Hidrografic al Flotei Baltice Banner Roșu a emis Notice to Navigators No. 286, care a anunțat deschiderea navigației în timpul zilei de-a lungul Great Ship Fairway de la Kronstadt până la fairway-ul Tallinn-Helsinki, care până la acel moment. fusese deja curățată de mine și avea acces la Marea Baltică. Din 2005, printr-un decret al guvernului din Sankt Petersburg, această zi a fost considerată o sărbătoare oficială a orașului și este cunoscută ca Ziua străpungerii blocadei miniere navale din Leningrad . Traulul de luptă nu s-a încheiat aici și a continuat până în 1957, iar toate apele Estoniei au devenit deschise pentru navigație și pescuit abia în 1963.

Evacuare

Flota a efectuat evacuarea bazelor și a grupărilor izolate de trupe sovietice. În special - evacuarea de la Tallinn la Kronstadt în perioada 28-30 august, de la Hanko la Kronstadt și Leningrad în perioada 26 octombrie - 2 decembrie, din regiunea de nord-vest. coasta lacului Ladoga până la Shlisselburg și Osinovets în perioada 15-27 iulie, de la aproximativ. Valaam la Osinovets în 17-20 septembrie, de la Primorsk la Kronstadt în 1-2 septembrie 1941, de la insulele arhipelagului Bjerki la Kronstadt la 1 noiembrie, din insulele Gogland, Bolshoi Tyuters și altele în 29 octombrie - 6 noiembrie , 1941. Acest lucru a făcut posibilă menținerea personalului - până la 170 de mii de oameni - și parte echipament militar, elimina parțial populația civilă, întărește trupele care apără Leningradul. Din cauza nepregătirii planului de evacuare, a erorilor în determinarea rutelor convoaielor, a lipsei acoperirii aeriene și a traulelor preliminare, din cauza acțiunilor aeronavelor inamice și a morții navelor, s-au înregistrat pierderi mari în câmpurile de mine proprii și germane. .

Operațiuni de aterizare

Au fost efectuate operațiuni de debarcare, deturnând forțele inamice la începutul războiului (un număr dintre ele s-au încheiat tragic, de exemplu, debarcarea de la Peterhof, debarcarea Strelna) și permițând o ofensivă de succes în 1944. În 1941, Flota Baltică Red Banner și Flotila Ladoga au debarcat 15 debarcări, în 1942 - 2, în 1944 - 15. Dintre încercările de a preveni operațiunile de debarcare inamice, cele mai cunoscute sunt distrugerea flotilei germano-finlandeze și reflecția. a aterizării în timpul bătăliei de cca. Uscat în Lacul Ladoga la 22 octombrie 1942.

Memorie

Pentru meritele din timpul apărării Leningradului și al Marelui Război Patriotic în ansamblu, 66 de formațiuni, nave și unități ale Flotei Baltice Banner Roșu și Flotilei Ladoga au primit premii și distincții guvernamentale în timpul războiului. În același timp, pierderi irecuperabile personal KBF în timpul războiului s-a ridicat la 55.890 de oameni, dintre care cea mai mare parte se încadrează în perioada de apărare a Leningradului.

În perioada 1-2 august 1969, membrii Komsomol ai Smolninsky RK VLKSM au instalat o placă memorială cu textul din evidențele comandantului apărării pentru marinarii de tunuri care au apărat „Drumul Vieții” pe insula Sukho.

Pentru marinarii dragătorii de mine

Pierderi ale dragătorilor de mine în timpul celui de-al Doilea Război Mondial:

• aruncat în aer de mine - 35
• torpilat de submarine - 5
• din bombele aeriene - 4
• din focul de artilerie - 9

În total - 53 de dragători de mine. Pentru a perpetua amintirea navelor pierdute, marinarii brigăzii de traulare a Flotei Baltice au realizat plăci comemorative și le-au instalat în portul minier din Tallinn, pe piedestalul monumentului. Înainte ca navele să părăsească portul minier în 1994, scândurile au fost îndepărtate și transportate la Catedrala Alexandru Nevski.

9 mai 1990 la TsPKiO im. S. M. Kirov, a fost deschisă o stela memorială, instalată la bază în anii blocadei diviziei a 8-a de dragători de mine de bărci a Flotei Baltice. În acest loc, în fiecare 9 mai (din 2006, tot în fiecare 5 iunie), dragătorii veterani de mine se întâlnesc și coboară o coroană de flori în memoria celor căzuți dintr-o barcă în apele Nevkai Mijlocii.

2 iunie 2006 la Institutul Naval din Sankt Petersburg - Corpul Marin al lui Petru cel Mare - a avut loc întâlnire solemnă dedicat împlinirii a 60 de ani de la ruperea blocadei minelor navale. La întâlnire au participat cadeți, ofițeri, profesori ai institutului și veterani ai traulelor de luptă din anii 1941-1957.

La 5 iunie 2006, în Golful Finlandei, meridianul farului insulei Moshchny (fostă Lavensaari), din ordinul comandantului Flotei Baltice, a fost declarat loc memorial pentru „victoriile glorioase și moartea navelor. a flotei baltice”. La traversarea acestui meridian, navele de război rusești, în conformitate cu navlosire de nave acordă onoruri militare „în memoria dragătorilor de mine ai Flotei Baltice și a echipajelor acestora care au murit în timp ce curățau câmpurile de mine în 1941-1957”.

În noiembrie 2006, în curtea Corpului Naval al lui Petru cel Mare a fost instalată o placă de marmură „GLORIA MINERILOR FLOTEI RUSICE”.

5 iunie 2008 la debarcaderul de pe Nevka Mijlociu în TsPKiO im. S. M. Kirov, o placă memorială a fost deschisă pe stela „Către marinarii dragătorilor de mine”.

Memorie

Datele

• 8 septembrie 1941 - Ziua începerii Blocadei
• 18 ianuarie 1943 - Ziua ruperii Blocadei
• 27 ianuarie 1944 - Ziua ridicării complete a Blocadei
• 5 iunie 1946 - Ziua străpungerii blocadei minelor maritime din Leningrad

Premii de blocaj

Partea din față a medaliei înfățișează contururile Amiralității și un grup de soldați cu puști pregătite. Pe perimetru se află o inscripție „Pentru apărarea Leningradului”. Pe reversul medalii înfățișate ciocanul și secera. Sub ele se află textul cu majuscule: „Pentru patria noastră sovietică”. În 1985, aproximativ 1.470.000 de oameni au primit medalia „Pentru apărarea Leningradului”. Printre cei premiați cu acesta se numără 15 mii de copii și adolescenți.

Înființat prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad „Cu privire la înființarea semnului” Către un locuitor din Leningradul asediat „Nr. 5 din 23 ianuarie 1989. Pe partea din față - o imagine a unui inel rupt pe fundalul Amiralității Principale, o limbă de flacără, o ramură de laur și inscripția „900 de zile - 900 de nopți”; pe revers - o seceră și un ciocan și inscripția „Un locuitor al Leningradului asediat”. În 2006, în Rusia trăiau 217.000 de oameni cărora li s-a acordat insigna „Locuitor al Leningradului asediat”. De menționat că insigna comemorativă și statutul de rezident al Leningradului asediat nu au fost primite de toți cei născuți în timpul asediului, întrucât decizia de mai sus limitează perioada de ședere în orașul asediat la patru luni, ceea ce este necesar pentru a primi. lor.

Monumente ale apărării Leningradului

• Flacara vesnica
• Obelisc „Către orașul erou Leningrad” din Piața Vosstaniya
• Monumentul apărătorilor eroici ai Leningradului în Piața Victoriei
• Traseul memorial „Coridorul Rzhevsky”
• Memorialul „Macaralele”
• Monumentul „Inelul spart”
• Monumentul controlorului de trafic. Pe Drumul Vieții.
• Monumentul copiilor blocadei (deschis pe 8 septembrie 2010 la Sankt Petersburg, în piața de pe strada Nalichnaya, 55; autori: Galina Dodonova și Vladimir Reppo. Monumentul este o figură a unei fete în șal și stela simbolizând ferestrele Leningradului asediat).
• Stele. Apărarea eroică a capului de pod Oranienbaum (1961; km 32 al autostrăzii Peterhof).
• Stele. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Peterhof (1944; km 16 al autostrăzii Peterhof, Sosnovaya Polyana).
• Sculptura „Mama îndurerată”. În memoria eliberatorilor din Krasnoe Selo (1980; Krasnoe Selo, 81 Lenin Ave., Square).
• Monument-tun 76 mm (anii 1960; Krasnoe Selo, 112 Lenin Ave., parc).
• Piloni. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Kievskoe (1944; km 21, autostrada Kievskoe).
• Monument. Eroilor din batalioanele 76 și 77 de luptă (1969; Pușkin, Parcul Aleksandrovsky).
• Obelisc. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Moscova (1957).

districtul Kirovsky

• Monumentul Mareșalului Govorov (Piața Stachek).
• Basorelief în onoarea Kiroviților morți - locuitori ai Leningradului asediat (Sf. Mareșal Govorov, 29).
• Prima linie de apărare a Leningradului (pr. Narodnogo Opolcheniya - lângă gara Ligovo).
• Înmormântare militară „Cimitirul Roșu” (Str. Stachek, 100).
• Înmormântarea militară „Sud” (str. Krasnoputilovskaya, 44).
• Înmormântarea militară „Dachnoye” (pr. Miliția Populară, d. 143-145).
• Memorialul „Tramvaiul de asediu” (colțul străzii Stachek și strada Avtomobilnaya lângă buncăr și tancul KV-85).
• Monumentul „Tunirilor morți” (Insula Kanonersky, 19).
• Monumentul Eroilor - marinari-Baltice (Canalul Megeve, d. 5).
• Obelisc pentru apărătorii Leningradului (colțul Bulevardul Stachek și Bulevardul Mareșal Jukov).
• Legendă: cetățeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă la casa numărul 6, clădirea 2 de-a lungul străzii Kalinina.

Muzeul Blocadei

• Muzeul Memorial de Stat al Apărării și Asediului Leningradului - a fost, de fapt, reprimat în 1952 în cursul cazului Leningrad. Redeschis în 1989.

Apărătorilor Leningradului

• Centura Verde a Gloriei
• Monumentul încrucișat pentru semnalizatorul Nikolai Tuzhik

Locuitorii orașului asediat

• Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă
• Monumentul difuzorului de la colțul dintre Nevsky și Malaya Sadovaya.
• Urme de la obuzele de artilerie germană
• Biserica în amintirea zilelor asediului
• Placă comemorativă pe casa 6 de pe bulevardul Nepokorennykh, unde era o fântână din care locuitorii orașului asediat trăgeau apă
• Muzeul Transporturilor Electrice din Sankt Petersburg are o colecție mare de tramvaie de pasageri și marfă blocate. Colecția este în prezent în pericol de a fi redusă.
• Substație de blocaj pe Fontanka. Pe clădire există o placă comemorativă Pentru isprava tramvaiilor din asediul Leningrad. După iarna grea din 1941-1942, această substație de tracțiune a furnizat energie rețelei și a asigurat deplasarea tramvaiului reînviat.„. Clădirea este în curs de pregătire pentru demolare.

Evenimente

• În ianuarie 2009, acțiunea „Leningrad Victory Ribbon” a avut loc la Sankt Petersburg, programată pentru a coincide cu aniversarea a 65 de ani de la ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad.
• La 27 ianuarie 2009, la Sankt Petersburg a avut loc acțiunea Lumânarea Memoriei pentru a comemora cea de-a 65-a aniversare de la ridicarea completă a Asediului Leningradului. La ora 19:00, orășenii au fost rugați să stingă luminile în apartamentul lor și să aprindă o lumânare la fereastră în memoria tuturor locuitorilor și apărătorilor Leningradului asediat. Serviciile orașului aprindeau torțe pe coloanele rostrale ale săgeților insulei Vasilevsky, care de departe păreau lumânări uriașe. În plus, la ora 19:00, toate posturile de radio FM din Sankt Petersburg au transmis un semnal de metronom, iar 60 de lovituri de metronom au răsunat prin sistemul de sonorizare al orașului al Ministerului Situațiilor de Urgență și prin rețeaua de radiodifuziune.
• Cursele comemorative ale tramvaiului au loc în mod regulat pe 15 aprilie (în cinstea lansării tramvaiului de pasageri pe 15 aprilie 1942), precum și în alte date asociate blocadei. Ultima dată tramvaiele de blocaj au ieșit pe 8 martie 2011, în cinstea lansării unui tramvai de marfă în orașul asediat.

În conformitate cu Programul de informare și evenimente militaro-patriotice în Forțele Armate ale Federației Ruse, dedicat aniversării a 65 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic din 1941-1945, publicăm un alt material pentru desfășurarea cursurilor în sistemul UCP cu personal militar care serveste sub contract si recrutare .

Bătălia pentru Leningrad, care a durat între 10 iulie 1941 și 9 august 1944, a fost cea mai lungă din timpul Marelui Război Patriotic. A fost încununat cu o victorie strălucitoare pentru armele sovietice, a demonstrat un moral ridicat poporul sovietic a devenit un simbol al curajului și al eroismului poporul sovieticși forțele sale armate.
Etapa 1 (10 iulie - 30 septembrie 1941) - apărare pe abordările îndepărtate și apropiate de Leningrad. Operațiune strategică defensivă de la Leningrad.
După ce au depășit rezistența trupelor sovietice din statele baltice, la 10 iulie, trupele germane fasciste au lansat o ofensivă asupra abordărilor de sud-vest de Leningrad. Trupele finlandeze au intrat în ofensivă dinspre nord.Pe 14 iulie, inamicul a ajuns la râul Luga și a capturat un cap de pod în zona de la vest de Shimsk.
Pe 8-10 august au început bătălii defensive pe apropierea Leningradului. În ciuda rezistenței eroice a trupelor sovietice, inamicul a spart pe flancul stâng al liniei de apărare Luga și a ocupat Novgorod pe 19 august, Chudovo pe 20 august, a tăiat autostrada și calea ferată Moscova-Leningrad. La sfârșitul lunii august, trupele finlandeze au ajuns pe linia vechii granițe de stat. După ce au capturat Shlisselburg (Petrokrepost) pe 8 septembrie, trupele germane au tăiat Leningradul de pe uscat. A început o blocare a orașului de aproape 900 de zile.
Un rol important în apărarea Leningradului de mare l-au jucat apărarea eroică a Insulelor Moonsund, a Peninsulei Hanko și a bazei navale din Tallinn, a capului de pod Oranienbaum și a Kronstadt. Apărătorii lor au dat dovadă de un curaj și un eroism excepțional.
Ca urmare a rezistenței încăpățânate a trupelor Frontului de la Leningrad, ofensiva inamicului s-a slăbit, iar la sfârșitul lunii septembrie frontul s-a stabilizat. Planul inamicului de a captura Leningradul a eșuat imediat.
Etapa a 2-a (octombrie 1941 - 12 ianuarie 1943) - operațiuni militare defensive ale trupelor sovietice. Blocarea orașului Leningrad.
Trupele sovietice au încercat în mod repetat să ridice blocada orașului. În 1941, au fost efectuate operațiunile defensive și ofensive Tikhvin, în 1942 - operațiunile Lyuban și Sinyavin.
Comandamentul german a revizuit tactica luptei pentru Leningrad. Neputând să cuprindă orașul cu asalt, a decis să-și atingă obiectivul printr-o blocadă lungă, bombardamente de artilerie și bombardamente aeriene. Asistența către Leningrad a fost efectuată de-a lungul autostrăzii de transport peste Lacul Ladoga, numită Drumul Vieții.
În ciuda celor mai dificile condiții, industria din Leningrad nu și-a oprit activitatea. În condițiile grele ale blocadei, oamenii muncitori ai orașului au dat frontului arme, echipamente, uniforme și muniție.
Din mare, Leningradul era acoperit de flota baltică. În ianuarie - aprilie 1942, grupurile de grevă de pe fronturile Leningrad și Volhov, înaintând unele spre altele, au purtat bătălii încăpățânate în Luban, iar în august-octombrie - pe direcțiile Sinyavino pentru a sparge blocada orașului. Din cauza lipsei de forțe și mijloace, operațiunile nu au avut succes, dar s-au produs pagube serioase inamicului în forță de muncă și tehnică militară. Puterile lui erau încătușate.
Etapa a 3-a (1943) - lupta trupelor sovietice, spargerea blocadei de la Leningrad.
În ianuarie 1943, operațiunea ofensivă strategică Iskra a fost efectuată lângă Leningrad. La 12 ianuarie 1943, formațiunile Armatei 67 a Frontului de la Leningrad (comandate de generalul colonel LA Govorov), al 2-lea șoc și parte a forțelor Armatei a 8-a a Frontului Volhov (comandat de generalul armatei KA Meretskov) cu sprijinul 13- Armatele aeriene 1 și 14, aviația cu rază lungă de acțiune, artileria și aviația flotei baltice au oferit contraatac pe o margine îngustă între Shlisselburg și Sinyavin. Pe 18 ianuarie s-au alăturat. La sud de Lacul Ladoga s-a format un coridor de 8-11 km lățime. O cale ferată de 36 de kilometri a fost construită de-a lungul coastei de sud a orașului Ladoga în 18 zile. De-a lungul ei, trenurile mergeau spre Leningrad.
Ruperea blocadei a fost un punct de cotitură în bătălia pentru orașul de pe Neva. Și deși a rămas totuși un oraș de primă linie, planul de capturare a acestuia de către naziști a fost zădărnicit.
În bătăliile de vară și toamnă din 1943, trupele fronturilor de la Leningrad și Volhov au zădărnicit încercările inamicului de a restabili blocada completă a Leningradului prin acțiuni active. Activitatea de luptă a trupelor noastre a blocat aproximativ 30 de divizii inamice.
Etapa a 4-a (ianuarie - februarie 1944) - ofensiva trupelor sovietice în direcția nord-vest, ridicarea completă a blocadei de la Leningrad.
În această etapă, trupele sovietice au efectuat operațiunea ofensivă strategică Leningrad-Novgorod, în care trupele Frontului de la Leningrad au efectuat Krasnoselsko-Ropshinsky și Frontul Volhov - operațiunea ofensivă Novgorod-Luga.
Pe 14 ianuarie 1944, trupele sovietice au intrat în ofensivă de la capul de pod Oranienbaum la Ropsha, iar pe 15 ianuarie, de la Leningrad la Krasnoe Selo. Pe 20 ianuarie, trupele care înaintau s-au unit în zona Ropsha și au lichidat gruparea inamicului încercuit. În același timp, pe 14 ianuarie, trupele sovietice au intrat în ofensivă în regiunea Novgorod, pe 16 ianuarie - în direcția Luban, iar pe 20 ianuarie au eliberat Novgorod.
La 27 ianuarie 1944, blocada Leningradului a fost complet eliminată. Această dată de ianuarie este imortalizată în Federația Rusă ca Ziua Gloriei Militare a Rusiei - Ziua ridicării blocadei orașului Leningrad.
Până la 15 februarie, în urma unor lupte aprige, apărările inamice din zona Luga au fost depășite. După aceea, Frontul Volhov a fost desființat, iar trupele Frontului Leningrad și al II-lea Baltic, continuând să urmărească inamicul, au ajuns la granița RSS letonă până la sfârșitul lunii 1 martie. Ca urmare, a fost înfrântă o înfrângere grea Grupului de armate Nord, aproape întreaga regiune Leningrad și o parte a regiunii Kalinin au fost eliberate și au fost create condiții favorabile pentru înfrângerea inamicului în Marea Baltică.
Apărarea Leningradului asediat a devenit un simbol al curajului și eroismului poporului sovietic și a avut o mare importanță militară și strategică. În timpul bătăliei de la Leningrad s-a dezvoltat arta militară sovietică. Bătălia a devenit un mare eveniment militar-politic și, în semnificația sa, a depășit granițele Uniunii Sovietice. Bătălia de la Leningrad a demonstrat marea forță a unității morale și politice a societății sovietice, prietenia popoarelor Patriei noastre. Apărarea Leningradului a avut un caracter național.
Patria a apreciat foarte mult isprava apărătorilor Leningradului. Pentru curaj, curaj și eroism, peste 350 de mii de soldați au primit ordine și medalii, 226 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Medalia „Pentru apărarea Leningradului” a fost acordată aproximativ 1,5 milioane de oameni. Leningradul însuși a acordat ordinul Lenin, iar pe 8 mai 1965, Orașul Erou Leningrad a primit medalia Steaua de Aur.
În prezent, se încearcă denaturarea și denaturarea apărării eroice a Leningradului. Se susține, de exemplu, că era necesar să se predea pur și simplu orașul naziștilor, iar acesta ar rămâne intact. Această minciună nerușinată este dictată de situația politică, de falsificarea deliberată a istoriei militare. În septembrie 1941, la sediul lui Hitler a fost pregătit un raport „Despre asediul Leningradului”. Vorbea despre nevoia de a răpi orașul la pământ, de a-l lăsa iarna fără mâncare, de a aștepta capitularea. Cei care vor rămâne în viață până în primăvară vor fi alungați din oraș, în timp ce Leningradul însuși va fi distrus.
Au trecut 66 de ani de la victoria importantă în bătălia de la Leningrad, dar și astăzi isprava Leningradilor, soldați ai armatei și marinei care au apărat capitala noastră de nord, personifică gloria militară a Rusiei. El servește drept exemplu de loialitate față de patriot și datoria militară, curaj și curaj în apărarea libertății și independenței Patriei.

Pe 27 ianuarie, Federația Rusă sărbătorește Ziua Gloriei Militare a Rusiei - Ziua ridicării blocadei orașului Leningrad. Data este marcată pe baza legii federale „În zilele de glorie militară și de date memorabile în Rusia” din 13 martie 1995.

Ofensiva trupelor naziste de pe Leningrad (azi Sankt Petersburg), a cărei capturare comanda germană a acordat o mare importanță strategică și politică, a început la 10 iulie 1941.

În august, lupte grele aveau deja loc la periferia orașului. La 30 august, trupele germane au tăiat căi ferate care lega Leningradul de țară. Pe 8 septembrie, naziștii au reușit să blocheze orașul de pe uscat. Conform planului lui Hitler, Leningradul urma să fie șters de pe fața pământului. Eșuând în încercările lor de a sparge apărarea trupelor sovietice din interiorul inelului de blocaj, germanii au decis să înfometeze orașul. Conform tuturor calculelor comandamentului german, populația din Leningrad a trebuit să moară de foame și frig.

8 septembrie, ziua în care a început blocada, a avut loc primul bombardament masiv al Leningradului. Aproximativ 200 de incendii au izbucnit, unul dintre ele a distrus depozitele de alimente Badaev.

În septembrie-octombrie, avioanele inamice au făcut mai multe raiduri pe zi. Scopul inamicului nu era doar de a interfera cu activitățile unor întreprinderi importante, ci și de a crea panică în rândul populației. La începutul și la sfârșitul zilei de lucru s-a efectuat un bombardament deosebit de intens. Mulți au murit în timpul bombardamentelor și bombardamentelor, multe clădiri au fost distruse.

Convingerea că inamicul nu va reuși să cucerească Leningradul a oprit ritmul evacuării. Peste două milioane și jumătate de locuitori, inclusiv 400.000 de copii, s-au dovedit a fi în orașul asediat. Existau puține provizii de hrană, așa că trebuiau folosite surogate alimentare. De la începutul introducerii sistem de carduri normele de eliberare a alimentelor populației din Leningrad au fost reduse în mod repetat.

Toamna-iarna 1941-1942 - cel mai timp groaznic blocadă. Iarna devreme a adus frig cu ea - nu era încălzire, nu era apă caldă, iar Leningraders au început să ardă mobilier, cărți și au demontat clădiri din lemn pentru lemn de foc. Transportul s-a oprit. Mii de oameni au murit din cauza malnutriției și a frigului. Dar Leningradații au continuat să lucreze - birouri administrative, tipografii, policlinici, grădinițe, teatre, o bibliotecă publică a funcționat, oamenii de știință au continuat să lucreze. Adolescenți de 13-14 ani au lucrat, înlocuindu-și tații care plecaseră pe front.

Toamna pe Ladoga, din cauza furtunilor, mișcarea navelor a fost complicată, dar remorcherele cu șlepuri și-au făcut loc în jurul câmpurilor de gheață până în decembrie 1941, unele alimente au fost livrate cu avioanele. Gheața tare pe Ladoga nu a fost stabilită de mult timp, normele de eliberare a pâinii au fost din nou reduse.

Pe 22 noiembrie a început circulația vehiculelor de-a lungul drumului de gheață. Această autostradă a fost numită „Drumul Vieții”. În ianuarie 1942, traficul pe drumul de iarnă era deja constant. Germanii au bombardat și bombardat drumul, dar nu au reușit să oprească mișcarea.

Până la 27 ianuarie 1944, trupele fronturilor de la Leningrad și Volhov au spart apărarea armatei a 18-a germane, și-au învins forțele principale și au avansat cu 60 km în adâncime. Văzând o adevărată amenințare de încercuire, germanii s-au retras. Krasnoye Selo, Pușkin, Pavlovsk au fost eliberați de inamic. 27 ianuarie a fost ziua eliberării complete a Leningradului de sub blocaj. În această zi, la Leningrad s-au dat focuri de artificii.

Blocada de la Leningrad a durat 900 de zile și a devenit cea mai sângeroasă blocaj din istoria omenirii. Sensul istoric apărarea Leningradului este enormă. Soldații sovietici, după ce au oprit hoardele inamice de lângă Leningrad, l-au transformat într-un bastion puternic al întregului front sovieto-german din nord-vest. Prin blocarea forțelor semnificative ale trupelor fasciste timp de 900 de zile, Leningradul a oferit astfel asistență semnificativă pentru dezvoltarea operațiunilor pe toate celelalte sectoare ale frontului vast. În victoriile de lângă Moscova și Stalingrad, lângă Kursk și pe Nipru - o parte semnificativă a apărătorilor Leningradului.

Patria a apreciat foarte mult isprava apărătorilor orașului. Peste 350 de mii de soldați, ofițeri și generali ai Frontului de la Leningrad au primit ordine și medalii, 226 dintre ei au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Medalia „Pentru apărarea Leningradului” a fost acordată aproximativ 1,5 milioane de oameni.

Pentru curaj, statornicie și eroism fără precedent în zilele unei lupte grele împotriva invadatorilor naziști, orașul Leningrad a primit Ordinul Lenin la 20 ianuarie 1945, iar la 8 mai 1965 a primit titlul onorific de „Orașul Eroului”.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise

Marea ispravă a poporului sovietic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial nu trebuie uitată de posteritate. Milioane de soldați și civili au adus victoria mult așteptată cu prețul vieții lor, bărbați, femei și chiar copii au devenit o singură armă care era îndreptată împotriva fascismului. Centrele de rezistență partizană, fabricile și fabricile, fermele colective funcționau în teritoriile ocupate de inamic, germanii nu au reușit să rupă spiritul apărătorilor Patriei Mame. Un exemplu izbitor de rezistență în istoria Marelui Război Patriotic a fost orașul erou Leningrad.

planul lui Hitler

Strategia fasciștilor a constat în lansarea unui fulger brusc în direcțiile pe care germanii le aleseseră drept priorități. Trei grupuri de armate înainte de sfârșitul toamnei urmau să cucerească Leningradul, Moscova și Kievul. Hitler a apreciat capturarea acestor așezări drept o victorie în război. Analiștii militari fasciști au plănuit în acest fel nu numai să „decapiteze” trupele sovietice, ci și să spargă moralul diviziilor care se retrăgeau în spate, să submineze ideologia sovietică. Moscova ar trebui să fie capturată după victoriile din direcțiile de nord și de sud, regruparea și conectarea armatelor Wehrmacht au fost planificate la periferia capitalei URSS.

Leningradul, după Hitler, a fost orașul-simbol al puterii sovieticilor, „leagănul revoluției”, motiv pentru care a fost supus distrugerii complete alături de populația civilă. În 1941, orașul era un punct strategic important; pe teritoriul său erau amplasate multe construcții de mașini și fabrici electrice. Datorită dezvoltării industriei și științei, Leningradul a fost un loc de concentrare a personalului de inginerie și tehnică de înaltă calificare. Un numar mare de institutii de invatamant a produs specialiști pentru munca în diverse industrii economie nationala. Pe de altă parte, orașul era izolat teritorial și situat la mare distanță de sursele de materii prime și energie. Hitler a ajutat și poziție geografică Leningrad: apropierea sa de granițele țării a făcut posibilă încercuirea și blocarea rapidă. Teritoriul Finlandei a servit drept trambulină pentru baza aviației naziste în etapa pregătitoare a invaziei. În iunie 1941, finlandezii intră în al doilea razboi mondial de partea lui Hitler. Uriașa flotă militară și comercială de la acea vreme bazată în germani trebuia neutralizată și distrusă, iar rutele maritime profitabile ar trebui folosite pentru propriile nevoi militare.

Mediu inconjurator

Apărarea Leningradului a început cu mult înainte de încercuirea orașului. Germanii au avansat rapid, pe tancul de zi și formațiunile motorizate au trecut la 30 km adâncime pe teritoriul URSS în direcția nord. Crearea liniilor defensive a fost realizată în direcțiile Pskov și Luga. Trupele sovietice s-au retras cu pierderi grele, pierzând o cantitate mare de echipamente și lăsând orașe și zone fortificate în fața inamicului. Pskov a fost capturat pe 9 iulie, naziștii s-au mutat în regiunea Leningrad pe calea cea mai scurtă. De câteva săptămâni, ofensiva lor a fost amânată de zonele fortificate Luga. Au fost construite de ingineri cu experiență și au permis trupelor sovietice să rețină o vreme atacul inamicului. Această întârziere l-a înfuriat foarte mult pe Hitler și a făcut posibilă pregătirea parțială a Leningradului pentru un atac al naziștilor. În paralel cu germanii la 29 iunie 1941, armata finlandeză a trecut granița URSS, istmul Karelian a fost ocupat multă vreme. Finlandezii au refuzat să participe la atacul asupra orașului, dar au blocat un număr mare de rute de transport care leagă orașul de „continentul”. Eliberarea completă a Leningradului de blocada din această direcție a avut loc abia în 1944, vara. După vizita personală a lui Hitler în Grupul de Armate Nord și regruparea trupelor, naziștii au spart rezistența zonei fortificate Luga și au lansat o ofensivă masivă. Novgorod, Chudovo au fost capturate în august 1941. Datele blocadei de la Leningrad, care sunt înrădăcinate în memoria multor sovietici, încep în septembrie 1941. Capturarea Petrokrepostului de către naziști întrerupe în cele din urmă orașul de căile terestre de comunicație cu țara, asta s-a întâmplat pe 8 septembrie. Ringul s-a închis, dar apărarea Leningradului continuă.

Blocadă

O încercare de a captura rapid Leningradul a eșuat complet. Hitler nu poate retrage forțele din orașul înconjurat și le poate transfera în direcția centrală - la Moscova. Destul de repede, naziștii s-au trezit în suburbii, dar, după ce au întâmpinat o rezistență puternică, au fost nevoiți să se întărească și să se pregătească pentru bătălii prelungite. Pe 13 septembrie, G.K. Jukov a sosit la Leningrad. Sarcina sa principală era să apere orașul, Stalin la acea vreme a recunoscut situația ca practic fără speranță și era gata să o „predea” germanilor. Dar cu un astfel de rezultat, a doua capitală a statului ar fi fost complet distrusă împreună cu întreaga populație, care la acea vreme era de 3,1 milioane de oameni. Potrivit martorilor oculari, Jukov a fost groaznic în aceste zile de septembrie, doar autoritatea și voința sa de fier au oprit panica în rândul soldaților care apărau orașul. Germanii au fost opriți, dar au ținut Leningradul într-un inel strâns, ceea ce a făcut imposibilă aprovizionarea metropolei. Hitler a decis să nu-și riște soldații, a înțeles că bătăliile urbane vor distruge cea mai mare parte a grupării armatei din nord. El a ordonat să înceapă exterminarea în masă a locuitorilor din Leningrad. Obuzurile regulate și bombardamentele aeriene au distrus treptat infrastructura orașului, magazinele alimentare și sursele de energie. În jurul orașului au fost ridicate zone fortificate germane, ceea ce excludea posibilitatea evacuării civililor și aprovizionării acestora cu tot ce este necesar. Hitler nu era interesat de posibilitatea de a preda Leningradul, principalul său scop era să distrugă acest lucru localitate. La momentul formării inelului de blocaj în oraș erau mulți refugiați din regiunea Leningrad și zonele adiacente, doar un mic procent din populație reușind să evacueze. La gări s-au adunat un număr mare de oameni, care au încercat să părăsească capitala nordică asediată. Foametea a început în rândul populației, pe care Hitler l-a numit principalul său aliat în capturarea Leningradului.

Iarna 1941-42

18 ianuarie 1943 - izbucnirea blocadei de la Leningrad. Cât de departe era această zi de toamna anului 1941! Obuzurile masive, penuria de alimente au dus la decese în masă. Deja în noiembrie au fost tăiate limitele de eliberare a produselor pe carduri pentru populație și personal militar. Livrarea a tot ceea ce era necesar a fost efectuată pe calea aerului și prin care naziștii au trecut. Oamenii au început să înregistreze primele morți din epuizare și cazuri de canibalism, care erau pedepsite cu execuții.

Odată cu venirea vremii reci, situația s-a complicat mult, a venit prima, cea mai grea, iarnă. Blocada Leningradului, „drumul vieții” - acestea sunt concepte care sunt inseparabile unele de altele. Toate comunicațiile inginerești au fost întrerupte în oraș, nu era apă, încălzire, canalizare nu funcționa, rezervele de alimente se epuizau, iar transportul urban nu funcționa. Datorită medicilor calificați care au rămas în oraș, au fost evitate epidemiile în masă. Mulți oameni au murit pe stradă în drum spre casă sau spre serviciu, majoritatea leningradanților nu aveau suficientă forță pentru a-și duce rudele moarte cu o sanie până la cimitir, așa că cadavrele zăceau pe străzi. Brigăzile sanitare create nu au putut face față unui asemenea număr de decese, nu toți puteau fi înmormântați.

Iarna anilor 1941-42 a fost mult mai rece decât indicatorii meteorologici medii, dar a fost Ladoga - drumul vieții. Sub focul constant al ocupanților, mașini și convoai au circulat de-a lungul lacului. Au adus mâncare și lucruri necesare în oraș, în sens invers - oameni epuizați de foame. Copiii din Leningradul asediat, care au fost evacuați peste gheață în diferite părți ale țării, își amintesc și astăzi toate ororile orașului înghețat.

Potrivit cardului alimentar, persoanelor aflate în întreținere (copii și bătrâni) care nu puteau munci li s-au dat 125 de grame de pâine. Compoziția sa a variat în funcție de ce aveau la dispoziție brutarii: shake-outs din pungi cu nisip de porumb, prăjitură de in și bumbac, tărâțe, praf de tapet etc. De la 10 la 50% din ingredientele care compun făina erau necomestibile, reci și foamea au devenit sinonime cu conceptul de „blocadă a Leningradului”.

Drumul vieții, care trece prin Ladoga, a salvat mulți oameni. De îndată ce stratul de gheață a căpătat putere, camioanele au început să se deplaseze peste el. În ianuarie 1942, autoritățile orașului au avut ocazia să deschidă cantine la întreprinderi și fabrici, al căror meniu a fost întocmit special pentru persoanele subnutrite. În spitale și orfelinate înființate, ei oferă o nutriție îmbunătățită, care ajută la supraviețuirea iernii groaznice. Ladoga este drumul vieții, iar acest nume, pe care leningradații l-au dat trecerii, este pe deplin în concordanță cu adevărul. S-au colectat alimente și bunuri de bază pentru blocada, precum și pentru front, de către întreaga țară.

Isprava locuitorilor

Într-un inel dens de inamici, luptând cu frigul, foamea și bombardamentele constante, Leningraded nu numai că a trăit, ci și a lucrat pentru victorie. Pe teritoriul orașului, fabricile produceau produse militare. Viața culturală orașul nu s-a oprit în cele mai grele momente, au fost create opere de artă unice. Poeziile despre blocada Leningradului nu pot fi citite fără lacrimi, sunt scrise de participanții la acele evenimente teribile și reflectă nu numai durerea și suferința oamenilor, ci și dorința lor de viață, ura față de inamic și forța. Simfonia lui Șostakovici este saturată de sentimentele și emoțiile oamenilor din Leningrad. Bibliotecile și unele muzee au lucrat parțial în oraș, oamenii slăbit au continuat să aibă grijă de animalele neevacuate în grădina zoologică.

Fără căldură, apă și electricitate, muncitorii au stat la mașini, investind restul vitalității în victorie. Majoritatea bărbaților au mers pe front sau au apărat orașul, așa că femeile și adolescenții lucrau în fabrici și fabrici. Sistemul de transport al orașului a fost distrus în bombardamente masive, așa că oamenii au mers la muncă pe jos câțiva kilometri, într-o stare de epuizare extremă și în lipsa drumurilor deszăpezite.

Nu toți au văzut eliberarea completă a Leningradului de blocada, dar isprava lor zilnică a adus acest moment mai aproape. S-a luat apa din Neva si s-au spart conducte, casele au fost incalzite cu sobe cu burta, arzand resturile de mobilier in ele, au mestecat curele de piele si tapet lipite cu pasta, dar au trait si au rezistat inamicului. a scris poezii despre asediul Leningradului, linii din care au devenit înaripate, au fost sculptate pe monumente dedicate acelor evenimente teribile. Expresia ei „nimeni nu este uitat și nimic nu este uitat” astăzi este de mare importanță pentru toți oamenii grijulii.

Copii

Cea mai teribilă latură a oricărui război este alegerea fără discernământ a victimelor. Sute de mii de copii au murit în orașul ocupat, mulți au murit la evacuare, dar restul au participat la apropierea victoriei alături de adulți. Stăteau la mașini-unelte, adunând obuze și cartușe pentru prima linie, erau de serviciu noaptea pe acoperișurile caselor, neutralizând bombele incendiare pe care naziștii le-au aruncat asupra orașului, ridicând spiritul soldaților care țineau apărarea. Copiii din Leningradul asediat au devenit adulți în momentul în care a venit războiul. Mulți adolescenți au luptat în unitățile obișnuite ale armatei sovietice. Cel mai greu a fost pentru cei mai mici, care și-au pierdut toate rudele. Pentru ei au fost create orfelinate, unde bătrânii îi ajutau pe cei mici și îi sprijineau. Un fapt uluitor este crearea în timpul blocajului a ansamblului de dans pentru copii al lui A. E. Obrant. Băieții au fost adunați în jurul orașului, tratați pentru epuizare și au început repetițiile. În timpul blocadei, acest renumit ansamblu a susținut peste 3.000 de concerte, a susținut în prima linie, la fabrici și în spitale. Contribuția tinerilor artiști la victorie a fost apreciată după război: toți băieții au primit medalii „Pentru apărarea Leningradului”.

Operațiunea Spark

Eliberarea Leningradului a fost o sarcină primordială pentru conducerea sovietică, dar nu au existat oportunități pentru acțiuni și resurse ofensive în primăvara anului 1942. Încercările de depășire a blocadei au fost efectuate în toamna anului 1941, dar nu au dat rezultate. Trupele germane s-au fortificat destul de bine și au depășit armata sovietică la capitolul arme. Până în toamna anului 1942, Hitler a epuizat semnificativ resursele armatelor sale și, prin urmare, a făcut o încercare de a captura Leningradul, care trebuia să elibereze trupele situate în direcția nordică.

În septembrie, germanii au lansat Operațiunea Northern Lights, care a eșuat din cauza unui contraatac al trupelor sovietice care încercau să ridice blocada. Leningradul în 1943 era un oraș bine fortificat, construit de orășeni, dar apărătorii săi erau semnificativ epuizați, așa că ruperea blocadei de la oraș a fost imposibilă. Cu toate acestea, succesele armatei sovietice în alte direcții au făcut posibil ca comandamentul sovietic să înceapă pregătirea unui nou atac asupra zonelor fortificate ale naziștilor.

La 18 ianuarie 1943, ruperea blocadei de la Leningrad a pus bazele eliberării orașului. La operațiune au participat formațiunile militare de pe fronturile Volhov și Leningrad, fiind sprijinite de Flota Baltică și Flotila Ladoga. Pregătirea a fost efectuată într-o lună. Operațiunea Iskra a fost desfășurată din decembrie 1942, a cuprins două etape, principala dintre care a fost străpungerea blocadei. Înaintarea în continuare a armatei a fost să înlăture complet încercuirea din oraș.

Începutul operațiunii a fost programat pentru 12 ianuarie, moment în care malul sudic al lacului Ladoga a fost blocat de gheață puternică, iar mlaștinile impenetrabile din jur au înghețat până la o adâncime suficientă pentru a trece prin, după un baraj masiv de artilerie de artilerie sovietică. Lupta a căpătat un caracter prelungit, timp de șase zile fronturile Leningrad și Volhov au străpuns apărarea inamicului, îndreptându-se unul spre celălalt.

La 18 ianuarie 1943, a fost finalizată străpungerea blocadei de la Leningrad, prima parte a planului Iskra dezvoltat a fost finalizată. Ca urmare, gruparea încercuită de trupe germane a primit ordin să părăsească încercuirea și să se alăture forțelor principale, care au ocupat poziții mai avantajoase și au fost echipate și fortificate suplimentar. Pentru locuitorii din Leningrad, această dată a devenit una dintre principalele repere din istoria blocadei. Coridorul format nu avea mai mult de 10 km lățime, dar a făcut posibilă amenajarea șinelor de cale ferată pentru aprovizionarea completă a orașului.

Faza a doua

Hitler a pierdut complet inițiativa în direcția nord. Diviziile Wehrmacht-ului aveau o poziție defensivă puternică, dar nu mai puteau lua orașul recalcitrant. Trupele sovietice, după ce au obținut primul succes, au plănuit să lanseze o ofensivă pe scară largă în direcția sud, care să ridice complet blocada Leningradului și a regiunii. În februarie, martie și aprilie 1943, forțele fronturilor Volhov și Leningrad au încercat să atace gruparea inamice Sinyavskaya, numită Operațiunea Steaua Polară. Din păcate, au eșuat, au fost multe motive obiective care au împiedicat armata să dezvolte ofensiva. În primul rând, gruparea germană a fost întărită semnificativ cu tancuri (tigrii au fost folosiți pentru prima dată în această direcție), divizii de aviație și puști de munte. În al doilea rând, linia de apărare creată până atunci de naziști era foarte puternică: buncăre de beton, o cantitate mare de artilerie. În al treilea rând, ofensiva trebuia desfășurată pe un teritoriu cu teren dificil. Terenul mlăștinos a făcut dificilă deplasarea armelor grele și a tancurilor. În al patrulea rând, la analizarea acțiunilor fronturilor, au fost relevate erori evidente de comandă, care au dus la pierderi mari de echipamente și oameni. Dar un început fusese făcut. Eliberarea Leningradului de sub blocada a fost o chestiune de pregătire atentă și de timp.

Ridicarea blocadei

Datele principale ale asediului Leningradului sunt sculptate nu numai pe pietrele memoriale și monumente, ci și în inima fiecăruia dintre participanții lor. Această victorie a fost dată de marea vărsare de sânge a soldaților și ofițerilor sovietici și de milioanele de morți ale civililor. În 1943, succesele semnificative ale Armatei Roșii pe toată lungimea liniei frontului au făcut posibilă pregătirea unei ofensive în direcția nord-vest. Grupul german a creat „Zidul de Nord” în jurul Leningradului – o linie de fortificații care putea rezista și opri orice ofensivă, dar nu soldații sovietici. Ridicarea blocadei de la Leningrad la 27 ianuarie 1944 este o dată care simbolizează victoria. Pentru această victorie, multe au fost făcute nu numai de trupe, ci și de către cei din Leningrad înșiși.

Operațiunea „Tunetul Ianuarie” a început la 14 ianuarie 1944, a implicat trei fronturi (Volhov, 2 Baltică, Leningrad), Flota Baltică, formațiuni de partizani (care la acea vreme erau unități militare destul de puternice), Marina Ladoga cu sprijinul aviaţie. Ofensiva s-a dezvoltat rapid, fortificațiile fasciste nu au salvat Grupul de Armate Nord de la înfrângere și de la o retragere rușinoasă în direcția sud-vest. Hitler nu a fost niciodată capabil să înțeleagă motivul eșecului unei apărări atât de puternice, iar generalii germani care au fugit de pe câmpul de luptă nu au putut explica. Pe 20 ianuarie, Novgorod și teritoriile adiacente au fost eliberate. Întreaga 27 ianuarie a fost prilejul unor artificii festive în orașul epuizat, dar necucerit.

Memorie

Data eliberării Leningradului este o sărbătoare pentru toți locuitorii țării cândva unite a sovieticilor. Nu are rost să discutăm despre semnificația primei descoperiri sau a eliberării finale, aceste evenimente sunt echivalente. Au fost salvate sute de mii de vieți, deși a fost nevoie de două ori mai multe pentru a atinge acest obiectiv. Ruperea blocadei de la Leningrad la 18 ianuarie 1943 a oferit locuitorilor posibilitatea de a contacta continentul. A fost reluată aprovizionarea orașului cu alimente, medicamente, resurse energetice, materii prime pentru fabrici. Cu toate acestea, principalul lucru a fost că a existat șansa de a salva mulți oameni. Copiii, soldații răniți, epuizați de foame, leningradanții bolnavi și apărătorii acestui oraș au fost evacuați din oraș. Anul 1944 a adus ridicarea completă a blocadei, armata sovietică și-a început marșul victorios prin țară, victoria este aproape.

Apărarea Leningradului este o ispravă nemuritoare a milioane de oameni, nu există nicio justificare pentru fascism, dar nu există alte exemple de asemenea rezistență și curaj în istorie. 900 de zile de foame, surmenaj sub bombardamente și bombardamente. Moartea a urmat fiecărui locuitor din Leningradul asediat, dar orașul a supraviețuit. Contemporanii și descendenții noștri nu trebuie să uite marea ispravă a poporului sovietic și rolul lor în lupta împotriva fascismului. Aceasta va fi o trădare a tuturor morților: copii, bătrâni, femei, bărbați, soldați. Orașul erou Leningrad ar trebui să fie mândru de trecutul său și să construiască prezentul, indiferent de toate redenumirea și încercările de a distorsiona istoria marii confruntări.

27 ianuarie - Ziua ridicării blocadei de la Leningrad

Blocada de la Leningrad este una dintre cele mai teribile și dificile pagini din istoria țării noastre.

27 ianuarie- Ziua eliberării complete de către trupele sovietice din Leningrad de blocada trupelor sale naziste (1944)

16 luni lungi locuitorii capitalei de nord aşteptau eliberarea din încercuirea fascistă.

În 1941 Hitler a lansat operațiuni militare la periferia Leningradului pentru a distruge complet orașul.

În iulie - septembrie 1941, în oraș s-au format 10 divizii ale miliției populare. În ciuda celor mai dificile condiții, industria din Leningrad nu și-a oprit activitatea. Pe gheața lacului Ladoga a fost efectuată asistență pentru blocaj. Această autostradă a fost numită „Drumul Vieții”. În perioada 12-30 ianuarie 1943 a fost efectuată o operațiune de rupere a blocadei de la Leningrad ( "Scânteie").

8 septembrie 1941 inelul din jurul centrului strategic și politic important s-a închis.

12 ianuarie 1944în zori, o tun de artilerie a tunat. Prima lovitură dată inamicului a fost extrem de puternică. După două ore de pregătire pentru artilerie și aviație, infanteria sovietică a avansat. Frontul a fost spart în două locuri lățime de cinci și opt kilometri. Mai târziu, ambele secțiuni ale descoperirii s-au conectat.

18 ianuarie Blocada de la Leningrad a fost ruptă, germanii și-au pierdut zeci de mii de soldați. Acest eveniment a însemnat nu numai un eșec major al planurilor strategice ale lui Hitler, ci și înfrângerea sa politică gravă.

27 ianuarie ca urmare a operațiunilor ofensive ale fronturilor Leningrad, 20 Baltice și Volhov, cu sprijinul Flotei Baltice, principalele forțe ale grupului de forțe inamice „Nord” au fost înfrânte și blocada Leningradului a fost complet ridicată. Linia frontului s-a îndepărtat de oraș cu 220-280 de kilometri.

Înfrângerea naziștilor de lângă Leningrad le-a subminat complet pozițiile în Finlanda și alte țări scandinave.

În timpul blocadei, aproximativ 1 milion de locuitori au murit, inclusiv peste 600 de mii de foame.

În timpul războiului, Hitler a cerut în mod repetat ca orașul să fie dărâmat și populația să fie complet distrusă.

Cu toate acestea, nici bombardamentele și bombardamentele, nici foamea și frigul nu i-au rupt pe apărătorii săi.

Începutul blocadei

La scurt timp după începerea celui de-al Doilea Război Mondial Leningradul s-a trezit în strânsoarea fronturilor inamice. Dinspre sud-vest, Grupul de Armate Germane Nord (comandantul Field Marshal W. Leeb) s-a apropiat de el; dinspre nord-vest, armata finlandeză și-a pus ochii pe oraș (comandantul mareșal K. Mannerheim). Conform planului Barbarossa, capturarea Leningradului urma să preceadă capturarea Moscovei. Hitler credea că căderea capitalei de nord a URSS va oferi nu numai un câștig militar - rușii vor pierde orașul, care este leagănul revoluției și are o semnificație simbolică specială pentru statul sovietic. Bătălia pentru Leningrad, cea mai lungă din război, a durat între 10 iulie 1941 și 9 august 1944.

iulie-august 1941 Diviziile germane au fost suspendate în luptele de pe linia Luga, dar pe 8 septembrie inamicul s-a dus la Shlisselburg și Leningrad, care avea o populație de aproximativ 3 milioane de oameni înainte de război, a fost înconjurat. La numărul celor aflați în blocada trebuie să li se adauge încă aproximativ 300 de mii de refugiați care au ajuns în oraș din statele baltice și regiunile învecinate la începutul războiului. Din acea zi, comunicarea cu Leningrad a devenit posibilă doar prin Lacul Ladoga și pe calea aerului. Aproape zilnic, leningradații au experimentat groaza bombardamentelor sau bombardamentelor de artilerie. În urma incendiilor, clădirile rezidențiale au fost distruse, oameni și proviziile de hrană au fost ucise, inclusiv. depozite Badaevsky.

La începutul lui septembrie 1941 Stalin l-a rechemat pe generalul de armată G.K. Jukov și i-a spus: „Va trebui să zburați la Leningrad și să preluați comanda frontului și a Flotei Baltice de la Voroșilov”. Sosirea lui Jukov și măsurile luate de acesta au întărit apărarea orașului, dar nu a fost posibil să se spargă blocada.

Planurile naziștilor în legătură cu Leningrad

Blocadă, organizată de naziști, avea ca scop tocmai dispariția și distrugerea Leningradului. La 22 septembrie 1941, o directivă specială nota: „Fuhrer-ul a decis să ștergă orașul Leningrad de pe fața pământului. Ar trebui să înconjoare orașul cu un inel strâns și, prin bombardamentele de artilerie de toate calibrele și bombardamentele continue din aer, să-l distrugă la pământ... În acest război, purtat pentru dreptul de a exista, nu ne interesează. în conservarea a cel puţin unei părţi a populaţiei. Pe 7 octombrie, Hitler a dat un alt ordin - să nu accepte refugiați din Leningrad și să-i împingă înapoi pe teritoriul inamic. Așadar, orice speculație – inclusiv cele vehiculate astăzi în mass-media – că orașul ar fi putut fi salvat dacă ar fi fost predat milei germanilor, ar trebui atribuită fie categoriei de ignoranță, fie unei distorsiuni deliberate a adevărului istoric.

Situația din orașul asediat cu mâncare

Înainte de război, metropola Leningradului era aprovizionată cu ceea ce se numește „de la roți”, orașul nu avea provizii mari de alimente. Prin urmare, blocada amenința cu o tragedie teribilă - foamea. Încă din 2 septembrie a trebuit să întărim regimul de economisire a alimentelor. Din 20 noiembrie 1941 au fost stabilite cele mai joase norme de eliberare a pâinii pe carduri: muncitori și muncitori ingineri și tehnici - 250 g, angajați, persoane aflate în întreținere și copii - 125 g. Soldații unităților de primă linie și marinari - 500 g. O masă a început moartea populației.

În decembrie, 53 de mii de oameni au murit, în ianuarie 1942 - aproximativ 100 de mii, în februarie - peste 100 de mii. Paginile supraviețuitoare ale jurnalului micuței Tanya Savicheva nu lasă pe nimeni indiferent: ... „Unchiul Alyosha pe 10 mai ... Mama pe 13 mai la 7.30 dimineața... Toți au murit. Doar Tanya a rămas. Astăzi, în lucrările istoricilor, cifrele morților din Leningrad variază de la 800 de mii la 1,5 milioane de oameni. Recent, datele despre 1,2 milioane de oameni au apărut din ce în ce mai des. Durerea a venit în fiecare familie. În timpul bătăliei pentru Leningrad, au murit mai mulți oameni decât au pierdut Anglia și Statele Unite în timpul întregului război.

„Drumul vieții”

Salvarea celor asediați a fost „Drumul Vieții” – un traseu așezat pe gheața lacului Ladoga, de-a lungul căruia hrana și muniția au fost livrate orașului din 21 noiembrie, iar populația civilă a fost evacuată la întoarcere. În perioada „Drumului Vieții” - până în martie 1943 - peste gheață (și vara pe diferite nave) au fost livrate orașului 1615 mii de tone de diverse mărfuri. În același timp, peste 1,3 milioane de leningrad și soldați răniți au fost evacuați din orașul de pe Neva. A fost instalată o conductă pentru a transporta produse petroliere de-a lungul fundului lacului Ladoga.

Isprava de la Leningrad

Cu toate acestea, orașul nu a cedat. Locuitorii și conducerea săi au făcut atunci tot posibilul pentru a trăi și a continua să lupte. În ciuda faptului că orașul se afla în cele mai severe condiții ale blocadei, industria sa a continuat să aprovizioneze trupele Frontului de la Leningrad cu armele și echipamentele necesare. Epuizați de foame și muncitori grav bolnavi au îndeplinit sarcini urgente, au reparat nave, tancuri și artilerie. Angajații Institutului All-Union de Cultură a Plantelor au păstrat cea mai valoroasă colecție de culturi de cereale.

Iarna 1941 28 de angajați ai institutului au murit de foame, dar nici o cutie de cereale nu a fost atinsă.

Leningradul a dat lovituri tangibile inamicului și nu a permis germanilor și finlandezilor să acționeze cu impunitate. În aprilie 1942, tunerii antiaerieni și aviația sovietică au zădărnicit operațiunea comandamentului german „Aisstoss” - o încercare de a distruge din aer navele Flotei Baltice care stăteau pe Neva. Opoziția față de artileria inamică a fost îmbunătățită constant. Consiliul Militar din Leningrad a organizat o luptă contra bateriei, în urma căreia intensitatea bombardării orașului a scăzut semnificativ. În 1943, numărul obuzelor de artilerie care au căzut asupra Leningradului a scăzut de aproximativ 7 ori.

Abnegație fără egal Leningradarii obișnuiți i-au ajutat nu numai să-și apere orașul iubit. A arătat lumii întregi unde se află limita posibilităților Germaniei fasciste și a aliaților săi.

Acțiuni ale conducerii orașului de pe Neva

Deși la Leningrad (ca și în alte regiuni ale URSS în anii de război) au existat niște ticăloși printre autorități, conducerea de partid și militară a Leningradului a rămas practic la apogeul situației. S-a comportat adecvat situației tragice și nu a „îngrășat” deloc, așa cum susțin unii cercetători moderni.

În noiembrie 1941 Secretarul comitetului orășenesc al partidului, Jdanov, a stabilit o rată de reducere rigidă a consumului de alimente pentru el și toți membrii consiliului militar al Frontului de la Leningrad. Mai mult, conducerea orașului de pe Neva a făcut totul pentru a preveni consecințele unei foamete severe. Prin decizia autorităților de la Leningrad, s-au organizat hrană suplimentară pentru persoanele epuizate, în special în spitale și cantine. La Leningrad au fost organizate 85 de orfelinate, care au luat zeci de mii de copii rămași fără părinți.

În ianuarie 1942 la Hotelul Astoria a început să funcționeze un spital medical pentru oameni de știință și lucrători creativi. Din martie 1942, Lensovietul a permis locuitorilor să înființeze grădini personale în curți și parcuri. Pământul pentru mărar, pătrunjel, legume a fost arat chiar și la Catedrala Sfântul Isaac.

Încercările de a rupe blocajul

Cu toate greșelile, calculele greșite, deciziile voluntariste, comandamentul sovietic a luat măsuri maxime pentru a sparge cât mai curând blocada de la Leningrad. au fost întreprinse patru încercări de a sparge inelul inamicului.

Primul- în septembrie 1941; al doilea- în octombrie 1941; al treilea- la începutul anului 1942, în timpul contraofensivei generale, care și-a atins doar parțial scopurile; Al patrulea- în august-septembrie 1942

Blocada de la Leningrad nu a fost ruptă atunci, dar sacrificiile sovietice în operațiunile ofensive din această perioadă nu au fost în zadar. Vara-toamna 1942 inamicul nu a reușit să transfere rezerve mari din apropierea Leningradului pe flancul sudic al Frontului de Est. Mai mult, Hitler a trimis pentru capturarea orașului administrația și trupele Armatei a 11-a Manstein, care altfel puteau fi folosite în Caucaz și lângă Stalingrad.

Operațiunea Sinyavino din 1942 Fronturile Leningrad și Volhov înaintea atacului german. Diviziile lui Manstein destinate ofensivei au fost forțate să se angajeze imediat în bătălii defensive împotriva unităților sovietice atacatoare.

„Purcelul Nevski”

Cele mai grele bătălii din 1941-1942. a avut loc pe „Purcelul Nevsky” – o fâșie îngustă de pământ pe malul stâng al Nevei, de 2-4 km lățime de-a lungul frontului și doar 500-800 de metri adâncime. Acest cap de pod, pe care comandamentul sovietic intenționa să-l folosească pentru a depăși blocada, a fost ținut de Armata Roșie timp de aproximativ 400 de zile.

Un mic teren a fost la un moment dat aproape singura speranță pentru salvarea orașului și a devenit unul dintre simbolurile eroismului soldaților sovietici care a apărat Leningradul. Bătăliile pentru Purcelul Nevski au adus, potrivit unor surse, viețile a 50.000 de soldați sovietici.

Operațiunea Spark

Și abia în ianuarie 1943, când principalele forțe ale Wehrmacht-ului au fost atrase la Stalingrad, blocada a fost parțial ruptă. Cursul operațiunii de deblocare a fronturilor sovietice (Operațiunea Iskra) a fost condus de G. Jukov. Pe o fâșie îngustă a malului sudic al lacului Ladoga, cu o lățime de 8-11 km, au fost restabilite comunicațiile terestre cu țara.

În următoarele 17 zile, de-a lungul acestui coridor au fost amenajate o cale ferată și o autostradă.

ianuarie 1943 a devenit un punct de cotitură în bătălia de la Leningrad.

Ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad

Situația din Leningrad s-a îmbunătățit semnificativ, dar amenințarea imediată la adresa orașului a continuat să rămână. Pentru a elimina definitiv blocada, a fost necesar să împingă inamicul din regiunea Leningrad. Ideea unei astfel de operațiuni a fost dezvoltată de Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem la sfârșitul anului 1943 de forțele din Leningrad (general L. Govorov), Volhov (general K. Meretskov) și cel de-al 2-lea Baltic (general M. . Popov) în cooperare cu flota baltică, flotile Ladoga și Onega s-a desfășurat operațiunea Leningrad-Novgorod.

Trupele sovietice au intrat în ofensivă pe 14 ianuarie 1944.și deja pe 20 ianuarie Novgorod a fost eliberat. Pe 21 ianuarie, inamicul a început să se retragă din zona Mga-Tosno, din tronsonul de cale ferată Leningrad-Moscova pe care o tăiase.

27 ianuarieîn comemorarea ridicării definitive a blocadei de la Leningrad, care a durat 872 de zile, au tunat focuri de artificii. Grupul de Armate Nord a suferit o grea înfrângere. Ca urmare a trupelor sovietice Leningrad-Novgorod au ajuns la granițele Letoniei și Estoniei.

Valoarea apărării Leningradului

Apărarea Leningradului a avut o mare importanță militaro-strategică, politică și morală. Comandamentul hitlerist a pierdut posibilitatea celei mai eficiente manevre a rezervelor strategice, transferul trupelor în alte direcții. Dacă orașul de pe Neva ar fi căzut în 1941, atunci trupele germane s-ar fi alăturat finlandezilor, iar majoritatea trupelor Grupului de Armate Germane Nord ar fi putut fi dislocate în direcția sud și ar fi lovit regiunile centrale ale URSS. În acest caz, Moscova nu a putut rezista, iar întregul război ar putea merge conform unui scenariu complet diferit. În mașina de tocat carne mortală a operațiunii Sinyavino din 1942, Leningradații s-au salvat nu numai cu isprava și rezistența lor indestructibilă. După ce au înlăturat forțele germane, ei au oferit o asistență neprețuită Stalingradului, întregii țări!

Isprava apărătorilor Leningradului, care și-au apărat orașul în condițiile celor mai grele procese, au inspirat întreaga armată și țara, au câștigat profund respect și recunoștință din partea statelor coaliției anti-hitleriste.

În 1942, guvernul sovietic a înființat „, care a fost acordat la aproximativ 1,5 milioane de apărători ai orașului. Această medalie rămâne în memoria poporului de astăzi ca una dintre cele mai onorifice premii ale Marelui Război Patriotic.